CIP 2015 : H02P 6/16 : Disposiciones de circuito para detectar la posición.

CIP2015HH02H02PH02P 6/00H02P 6/16[2] › Disposiciones de circuito para detectar la posición.

H SECCION H — ELECTRICIDAD.

H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.

H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELECTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE.

H02P 6/00 Disposiciones para controlar los motores sincronos u otros motores dinamoeléctricos con conmutadores electrónicos en función de la posición del rotor; Conmutadores electrónicos a este fin (control vectorial H02P 21/00).

H02P 6/16 · · Disposiciones de circuito para detectar la posición.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento de operación de una máquina eléctrica y máquina eléctrica.

(28/08/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: BAUMULLER NURNBERG GMBH. Inventor/es: LELKES,ANDRÁS.

Procedimiento para operar una máquina eléctrica , en particular un motor eléctrico que tiene un estator y un rotor , y que comprende un primer sensor para detectar una posición del rotor con respecto del estator o para detectar un cambio en una posición del rotor con respecto al estator y un segundo sensor para detectar una aceleración del rotor con respecto al estator , en el que - se detecta una señal del primer sensor por medio del primer sensor , - se detecta una señal del segundo sensor por medio del segundo sensor , caracterizado porque - basándose en la señal del primer y del segundo sensor , se determina una velocidad , y - se suministra la velocidad a un control de velocidad y a un dispositivo de monitorización de seguridad para ejecutar una primera función segura.

PDF original: ES-2754369_T3.pdf

Método para calibrar un sistema de accionamiento.

(13/03/2019) Un método para calibrar un sistema de accionamiento, dicho sistema de accionamiento incluyendo un motor síncrono que comprende un rotor que incluye un imán permanente y un estator que tiene un conductor eléctrico , en donde dicho imán permanente es móvil de manera giratoria con respecto a dicho conductor eléctrico ; comprendiendo además el sistema de accionamiento un detector para detectar una posición relativa del rotor al estator y un controlador para controlar un suministro de corriente al conductor , basándose en dicha posición relativa; el método caracterizado por el ajuste del motor…

Compresor.

(25/02/2019). Solicitante/s: DAIKIN INDUSTRIES, LTD.. Inventor/es: YAMAGIWA, AKIO.

Un compresor que emplea CH2F2 (R32) como refrigerante único, o CH2F2 (R32) como refrigerante mixto rico en el que CH2F2 (R32) excede el 50 %, en el que el compresor tiene una temperatura de emisión de refrigerante que es mayor que si CHClF2 (R22) ) se utiliza como refrigerante, dicho compresor comprende un motor de CC sin escobillas como fuente de conducción, en el que el motor de corriente continua sin escobillas incluye un rotor (2c) que tiene imanes de tierras raras (2e), en el que los imanes de tierras raras (2e) están integrados dentro del rotor (2c), y se determina que el grosor de los imanes de tierras raras (2e) satisface una fórmula de Wm/(D1/3 XL)> 0,11 en el que un diámetro del rotor (2c) es D (m), una longitud del rotor (2c) es L (m) y un grosor de los imanes de tierras raras (2e) es Wm (m).

PDF original: ES-2701703_T3.pdf

Motor eléctrico para un vehículo eléctrico.

(11/07/2018) Un motor eléctrico para hacer girar una rueda de un vehículo , el motor eléctrico tiene un rotor , un estator y enrollados de bobina, un primer sensor dispuesto para emitir una primera señal indicativa de una posición del rotor con relación al estator, en donde la primera señal de salida se usa para controlar la corriente en los enrollados de la bobina y la primera señal de salida se dispone para proporcionarse a un sistema de frenos antibloqueo dentro del vehículo, el sistema de frenos antibloqueo incluye un módulo de control electrónico para controlar la operación del sistema de frenado antibloqueo y los medios para ajustar la fuerza de frenado durante una condición de bloqueo de la rueda, el sistema de frenado del vehículo antibloqueo tiene un freno…

Unidad de accionamiento para compresor y refrigerador.

(11/10/2017). Solicitante/s: DAIKIN INDUSTRIES, LTD.. Inventor/es: MAEDA,TOSHIYUKI, KITA,MASANOBU, YAMAGUCHI,TAKAHIRO, KASAHARA,SHINICHI, HIKAWA,TAKESHI, IZUMI,SHIGENOBU, KOIZUMI,KIYOSHI.

Un refrigerador que tiene un circuito refrigerante que incluye un compresor , teniendo dicho compresor un motor y una unidad de accionamiento, comprendiendo el refrigerador: - unos medios de detección para detectar una corriente y/o un voltaje de dicho motor ; - caracterizado porque la unidad de accionamiento comprende: - un medio de predicción para predecir una condición interna del compresor en base a los valores de detección obtenidos por dichos medios de detección, en donde se proporciona un modelo de sistema refrigerante predeterminado para el circuito refrigerante, y se predice una condición de funcionamiento del circuito refrigerante basándose en la información sobre una condición interna del compresor predicho por los medios de predicción.

PDF original: ES-2655306_T3.pdf

Unidad de control para compresor y refrigerador.

(23/08/2017). Solicitante/s: DAIKIN INDUSTRIES, LTD.. Inventor/es: MAEDA,TOSHIYUKI, KITA,MASANOBU, YAMAGUCHI,TAKAHIRO, KASAHARA,SHINICHI, HIKAWA,TAKESHI, IZUMI,SHIGENOBU, KOIZUMI,KIYOSHI.

Un refrigerador que tiene un circuito de refrigerante que incluye un compresor , teniendo dicho compresor un motor y una unidad de control, comprendiendo el refrigerador: - unos medios de detección para detectar una intensidad y/o una tensión de dicho motor ; caracterizado porque la unidad de control comprende: - unos medios de predicción para predecir una condición interna del compresor basándose en valores de detección obtenidos por dichos medios de detección, en donde la condición interna predicha por los medios de predicción es una existencia de una carga de impacto dentro del compresor , en donde un valor de detección obtenido por los medios de detección es la intensidad del motor , y en donde los medios de predicción predice la existencia de una carga de impacto desde un componente armónico más alto de la intensidad de detección obtenida por los medios de detección.

PDF original: ES-2649088_T3.pdf

Método para determinar la posición del rotor de un generador eléctrico en una turbina eólica.

(27/07/2016). Solicitante/s: VESTAS WIND SYSTEMS A/S. Inventor/es: LI, BING, Tripathi,Anshuman, ANDERSEN,Gert Karmisholt, GUPTA,AMIT KUMAR, CAO,SHU YU, SNG,ENG KIAN KENNETH.

Un método para determinar la posición de un rotor de un generador eléctrico en una turbina eólica que comprende determinar una tensión del generador eléctrico ; determinar una estimación del ángulo de posición del rotor basándose en la tensión del generador eléctrico ; determinar una estimación del ángulo de posición posterior del rotor mediante un bucle de retroalimentación , basándose en una combinación de la tensión del generador eléctrico y la estimación del ángulo de posición del rotor , en el que la estimación del ángulo de posición posterior del rotor se determina basándose en una función de ganancia ajustable que ajusta la velocidad de estimación de la posición del rotor.

PDF original: ES-2592178_T3.pdf

Sistema de respirador portátil.

(15/06/2016). Solicitante/s: CAREFUSION 203, INC. Inventor/es: WILLIAMS, MALCOLM, DEVRIES, DOUGLAS F., HOLMES, MICHAEL, BOYLE,DAVID.

Un respirador portátil que comprende: un soplador Roots , proporcionando dicho soplador Roots ventilación a un paciente; un servomecanismo de velocidad; un servomecanismo de exhalación; y un silenciador caracterizado por que dicho silenciador comprende cámaras de silenciador en la entrada y la salida del soplador Roots , en el que las cámaras de silenciador contienen cada una dos silenciadores de tubo perforado , en el que cada silenciador de tubo perforado incluye un cuerpo de tubo perforado con perforaciones que sobresalen del cuerpo en ángulo recto en forma de tubos más pequeños.

PDF original: ES-2592262_T3.pdf

Procedimiento y sistema de control para controlar un motor eléctrico sin escobilla.

(07/05/2014) Procedimiento para el control de un motor eléctrico (M) sin escobilla conmutado electrónicamente, rectificándose una tensión alterna de red (UN) trifásica a una tensión continua de circuito intermedio (UZK) y suministrándose esta tensión continua (UZK) a través de un circuito intermedio delgado a un inversor que a través de un control de motor para la temporización de PWM con el fin de la conmutación del motor eléctrico (M) y el ajuste del número de revoluciones del motor se puede controlar con un ciclo de trabajo (A) variable, estando configurado el circuito intermedio delgado sin condensador de aplanamiento o al menos sin condensador electrolítico, de tal manera que la tensión continua de circuito intermedio (UZK)…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA ACTIVAR UN MOTOR ELÉCTRICO EXCITADO POR IMÁN PERMANENTE.

(12/02/2013) La invención se refiere a un sistema de motor que comprende: - un motor eléctrico conmutado electrónicamente; - un circuito de excitador para hacer funcionar el motor eléctrico ; - una unidad de control para activar el circuito de excitador , según el segmento de posición de rotor en el que se encuentra una posición de un rotor del motor eléctrico , conforme a un modelo de conmutación de señales de activación asociado al segmento de posición de rotor; - un transmisor de posición de rotor con dos detectores de posición de rotor para, en función de una modificación relativa de la posición de rotor, proporcionar señales de posición de rotor; en donde la unidad de control está configurada para, con base en las señales de posición de rotor, establecer una posición de rotor absoluta actual y asociar el modelo de conmutación a la posición…

Estimación de posición de rotor basada en resonancia.

(25/07/2012) Sistema de prueba para una máquina de polos salientes , estando adaptado el sistema deprueba para generar una orden de pulso de prueba para aplicar un pulso de prueba de tensión a undevanado de fase de la máquina , comprendiendo el sistema de prueba un circuito de medición adaptado para determinar una respuesta de resonancia amortiguada despuésde la finalización del pulso de prueba de tensión, momento en el que al menos se desacopla un terminal deun devanado de fase de la máquina, y un procesador adaptado para derivar del mismo una posición de un rotor de la máquina de polossalientes en el que el circuito de medición está adaptado para determinar la influencia del intercambio de energíaentre una inductancia de máquina de polos salientes y una capacitancia parásita de la máquina depolos…

PROCEDIMIENTO DE MANDO DE UNA MÁQUINA ELÉCTRICA ROTATIVA POLIFÁSICA Y REVERSIBLE PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL DE MOTOR TÉRMICO.

(05/01/2012) Procedimiento de mando de una máquina eléctrica rotativa polifásica y reversible, llamada alternador - motor de arranque, para vehículo automóvil de motor térmico que puede funcionar bien como generador eléctrico (modo alternador) o bien como motor eléctrico, incluyendo dicha máquina un rotor , un estator polifásico que lleva varios devanados, una unidad de mando y de control que incluye un puente rectificador y de mando asociado a la máquina eléctrica rotativa y conectado a los devanados del estator de esta máquina y medios para el seguimiento de la posición angular del rotor, estando estos medios dotados de un blanco y de sensores que detectan el paso del blanco, medios para desfasar señales transmitidas por los sensores y medios para enviar las señales desfasadas a la unidad de mando y de control con el fin de obtener una…

DISPOSITIVO DE CONTROL DE UNA MÁQUINA ELÉCTRICA GIRATORIA POLIFÁSICA Y MÁQUINA ELÉCTRICA GIRATORIA SINCRONA POLIFÁSICA PROVISTA DE DICHO DISPOSITIVO.

(11/05/2011) Dispositivo de control de un convertidor de corriente eléctrica alterna-continua asociado a una máquina eléctrica giratoria síncrona polifásica que comprende un rotor y un estator provistos de una pluralidad de arrollamientos conectados entre sí en sus extremos, en número igual al número de fases, estando dicho convertidor de corriente eléctrica alterna-continua dispuesto entre dicha máquina eléctrica giratoria síncrona polifásica y una unidad de almacenamiento de energía eléctrica continua que comprende unos bornes llamados positivo y negativo, comprendiendo dicho convertidor de corriente eléctrica alterna-continua, para cada fase, una rama de dos conmutadores de potencia en serie, llamados alto…

MOTOR ELECTRICO.

(07/04/2010) Un motor eléctrico que un incluye un estátor dotado de al menos dos devanados del estátor dispuestos para formar fases del estátor; un rotor de polos salientes dentro del estátor, rotor que está separado del estátor por un entrehierro, estando formado y configurado dicho rotor para definir un camino de reluctancia magnética superior e inferior por dicho entrehierro entre el rotor y el estátor, rotor que incluye además un devanado inductor en torno a los polos salientes del rotor, devanado inductor que está configurado para formar un par de polos, terminando dicho devanado inductor en un conmutador eléctrico selectivo que determina la continuidad eléctrica de dicho devanado inductor para que una polarización inversa de voltaje impuesta entre los extremos del conmutador resulte en que el devanado inductor sea un circuito…

DISPOSITIVO PARA MEJORAR LA OPERACION DE ARRANQUE Y PARADA DE UN VEHICULO.

(16/06/2006) Dispositivo para mejorar la operación de arranque y parada de un vehículo, que contiene - un devanado de excitación asociado al generador de arranque del vehículo y conectado a la red de a bordo del vehículo, - una unidad de control mediante cuyas señales de control se influye en la corriente de excitación que fluye a través del devanado de excitación, - devanados del estator, que pueden conectarse con la red de a bordo del vehículo a través de un convertidor que presenta varios conmutadores, caracterizado porque - presenta una unidad de detector que detecta en la fase de parada de la operación de arranque y parada la posición del eje de devanado del devanado de excitación; - la unidad de detector está conectada con la unidad de control, y - la unidad de control genera señales (s1, …, s6) de control para…

SISTEMA DE SENSOR PARA CONTROLAR UN MOTOR.

(01/05/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TAMAGAWA SEIKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: KUSHIHARA, HIROSHI.

Un sistema de sensor para controlar un motor en un sistema de control de activación de motor que tiene un circuito de control de activación que controla la activación de un motor de acuerdo con una orden de operación, comprendiendo el sistema: un medio de detección de ángulo principal que tiene un dispositivo de resolución que detecta el ángulo de rotación del motor ; y unos medios de detección de sub-ángulo que estima el ángulo de rotación del motor sobre la base de la potencia contraelectromotriz del motor , en el que los medios de detección del ángulo principal detectan el ángulo de rotación del motor en un estado normal, y los medios de detección de sub- ángulo detectan el ángulo de rotación del motor cuando los medios de detección del ángulo principal están en fallo.

MOTOR SINCRONO CON RECONOCIMIENTO DE LA POSICION DEL ROTOR.

(01/03/2006) Motor síncrono con un estator que presenta electroimanes, un rotor (1a) que presenta imanes permanentes que forman varios pares de polos, al menos un sensor de campo magnético fijado en posición estacionaria, una unidad de evaluación y una unidad de control , en donde al menos uno de los imanes permanentes del rotor (1a) se diferencia de los demás en su magnetización y este imán permanente así marcado es detectado en funcionamiento por al menos un sensor de campo magnético , caracterizado porque algunos imanes permanentes situados contiguos en el perímetro del rotor (1a) están polarizados en sentidos contrarios de tal manera que el polo Norte de uno de los imanes permanentes está situado en el perímetro exterior del rotor (1a) y el polo Sur está situado en el perímetro interior de dicho rotor,…

GENERADOR DE IMPULSOS CON UN SENSOR DE ANGULO DE ROTOR INTEGRADO.

(01/09/2005) Generador de impulsos con un sensor de ángulo de rotor integrado. Objeto: Proporcionar un generador de impulsos con un sensor de ángulo de rotor integrado que es menos probable que sea influenciado por ruido magnético y menos probable que experimente mal funcionamiento. Medios de solución: Un generador de impulsos con un sensor de ángulo de rotor integrado que incluye un imán anular multipolo detector de ángulo rotacional , un imán generador de impulsos , un elemento de conversión, magnetoeléctrica detector de ángulo rotacional y un elemento de conversión magnetoeléctrica generador de impulsos está configurado de tal manera que el imán generador de impulsos esté fijado en una relación espaciada una distancia predeterminada del imán anular multipolo detector de ángulo rotacional fijado a una periferia externa de un rotor en…

UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UN MOTOR ELECTRICO SINCRONO CON UN ROTOR DE IMAN PERMANENTE.

(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PLASET S.R.L. Inventor/es: ALVARO, NICOLINO, ACQUAVIVA, SEBASTIANO.

EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN ESTATOR QUE INCLUYE UN BOBINADO DISPUESTO ALREDEDOR DE UN APILAMIENTO DE LAMINACION Y CON EL CUAL ESTA ASOCIADO UN ROTOR DE IMANES PERMANENTES . SE CONECTAN DISPOSITIVOS CONDUCTORES CONTROLADOS A LOS BOBINADOS DEL ESTATOR Y A UNA FUENTE DE CORRIENTE ALTERNA . UNO O MAS SENSORES DE POSICION DETERMINAN LA APLICACION A LAS ENTRADAS DE CONTROL DE LOS DISPOSITIVOS CONDUCTORES CONTROLADOS DE SEÑALES ELECTRICAS DE CONTROL QUE TIENEN DOS ESTADOS QUE VARIAN EN FUNCION DE LA POSICION ANGULAR DEL ROTOR . LA DISPOSICION ES TAL QUE LA CORRIENTE ES OBLIGADA A FLUIR EN EL BOBINADO DEL ESTATOR EN UNA DIRECCION QUE DEPENDE SOLAMENTE DE LA POLARIDAD DE LA TENSION DE LA FUENTE Y DE LA POSICION INSTANTANEA DEL ROTOR.

MOTOR CAPAZ DE PRODUCIR UN RENDIMIETNO ELEVADO Y PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE DICHO MOTOR.

(16/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIKIN INDUSTRIES, LIMITED. Inventor/es: KIMURA, TAIZOU, NISHIJIMA, KIYOTAKA, YAMAI, HIROYUKI, YAMAGIWA, AKIO, OOYAMA, KAZUNOBU, KITANO, NOBUKI.

Un método para controlar un motor CC sin escobillas que incluye los pasos de detectar una velocidad de giro y una posición del rotor de un motor CC sin escobillas excitado mediante un inversor alimentado en voltaje , caracterizado por los pasos de: establecer una amplitud de voltaje de salida del inversor alimentado en voltaje en una amplitud especifica que se determina sobre la base de la velocidad de giro detectada y establecer, en respuesta a una diferencia entre una orden de la velocidad de giro dada al motor CC sin escobillas y la velocidad de giro detectada, una orden de conmutación para el inversor alimentado en voltaje tal que la fase relativa al voltaje contraelectromotriz del motor se establezca en una fase específica y tal que una anchura de conducción de voltaje terminal del inversor alimentado en voltaje se establezca en 180º en ángulos eléctricos.

MOTOR DE IMAN PERMANENTE MONOFASICO.

(16/06/2004) UN MOTOR MONOFASICO DE IMAN PERMANENTE INCLUYE UN ROTOR 810), UN ESTATOR Y UN DEVANADO DEL EJE EN CUADRATURA , COLOCADO EN OPOSICION DE FASE DEL DEVANADO PRINCIPAL DEL ESTATOR A FIN DE GENERAR UNA SEÑAL DE SALIDA REPRESENTATIVA DE LA POSICION ANGULAR DEL ROTOR. SE PUEDE ACOPLAR UN INTEGRADOR AL DEVANADO DEL EJE EN CUADRATURA PARA RETRASAR LA FASE DE LA SEÑAL DE SALIDA, Y UN COMPARADOR AL INTEGRADOR PARA DETECTAR EL PASE POR CERO DE LA SEÑAL DE SALIDA, RETRASADA EN FASE, A FIN DE PROPORCIONAR UNA SEÑAL DE CONMUTACION. SE PUEDE SITUAR EL DEVANADO DEL EJE EN CURVATURA, DEFASADO UNOS NOVENTA GRADOS ELECTRICOS DEL DEVANADO PRINCIPAL DEL ESTATOR, Y…

DETECCION DE POSICION EN SISTEMAS DE MOTOR SIN ESCOBILLAS.

(16/05/2004) Se presenta un procedimiento para calcular la posición de rotor de un motor , por ejemplo, en un sistema de dirección asistida por energía eléctrica. El procedimiento incluye los pasos de medida de la posición del eje de salida (por ejemplo, columna de dirección), y escalar el valor medido para producir un valor estimado de la posición del rotor del motor. El valor estimado será relativo a un punto de datos arbitrario y, por tanto, el procedimiento incluye además las etapas de añadir un valor de desplazamiento derivado de las medidas de baja resolución de la posición del rotor obtenidas usando sensores de efecto Hall dispuestos en el motor. Se pueden incluir desplazamientos…

INSTALACION PARA EL CONTROL DE LA CORRIENTE DE ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE IMAN PERMANENTE CONMUTADO ELECTRICAMENTE.

(01/11/2003) EN UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA CORRIENTE DE ACCIONAMIENTO, EN PARTICULAR EL NUMERO DE REVOLUCIONES, DE UN MOTOR DE IMAN PERMANENTE CONMUTADO ELECTRICAMENTE CON N RAMALES DE ARROLLAMIENTO Y N SENSORES, EN PARTICULAR SENSORES HALL , PARA EL RECONOCIMIENTO DEL ANGULO DE GIRO DEL ROTOR DEL MOTOR , UNA ELECTRONICA DE MANDO REGISTRA LAS SEÑALES DEL SENSOR Y GENERA UNAS SEÑALES DE SALIDA PARA CONTROLAR LOS SEMICONDUCTORES DE POTENCIA QUE CONTROLAN LAS CORRIENTES DEL MOTOR QUE FLUYEN POR LOS RAMALES DE ARROLLAMIENTO . PARA CONSEGUIR, CON UN GASTO CONSTRUCTIVAMENTE MENOR EN LO QUE RESPECTA A LOS SENSORES, UN ACCIONAMIENTO SILENCIOSO Y CON UN ELEVADO GRADO DE ACCION, LA ELECTRONICA DE MANDO REGISTRA LOS FLANCOS DE LAS…

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