(06/04/2016) Freno de disco que incluye un estribo flotante montado sobre el disco de freno que tiene una zapata fija y que forma un cilindro que aloja un pistón que tiene una zapata móvil para apretar el disco de freno, -el pistón está controlado por el circuito hidráulico y por el sistema de frenos de estacionamiento por medio de un cartucho de conversión de movimiento que transforma al movimiento de pivotamiento de la palanca de freno de mano, ubicado en el estribo en un movimiento de traslación para empujar el pistón de freno , -el cilindro que tiene una parte delantera que aloja el pistón de freno y una parte trasera que forma un alojamiento que recibe el cartucho de conversión con forma de revolución que va contra la zapata…

(06/04/2016) Freno de disco que incluye un estribo flotante montado sobre el disco de freno que tiene una zapata fija y que forma un cilindro que aloja un pistón que tiene una zapata móvil para apretar el disco de freno, -el pistón está controlado por el circuito hidráulico y por el sistema de freno de estacionamiento por medio de un cartucho de conversión de movimiento que transforma al movimiento de pivotamiento de la palanca pivotante unida al freno de estacionamiento, ubicado en el estribo en un movimiento de traslación para empujar el pistón de freno , -el cilindro que tiene una parte delantera que aloja el pistón de freno y una parte trasera que forma un alojamiento que recibe el cartucho de conversión con forma de revolución que va contra la zapata móvil y el fondo del cilindro, el cartucho , atraviesa de…

(06/04/2016) Freno de disco que incluye un estribo flotante montado sobre el disco de freno que tiene una zapata fija y que forma un cilindro que aloja un pistón que tiene una zapata móvil para apretar el disco de freno, -el pistón está controlado por el circuito hidráulico y por el sistema de freno de estacionamiento por medio de un cartucho de conversión de movimiento que transforma al movimiento de pivotamiento de la palanca de freno de estacionamiento, ubicado en el estribo en un movimiento de traslación para empujar el pistón de freno , -el cilindro que tiene una parte delantera que aloja el pistón de freno y una parte trasera que forma un alojamiento que recibe el cartucho de conversión con forma de revolución que va contra la zapata móvil y el fondo del cilindro, -el cartucho retenido en el alojamiento por un clip …

(20/11/2015) Mecanismo dosificador progresivo de la frenada, aplicable a frenos que comprenden elementos de fricción solidarios al vehículo que actúan sobre pistas de fricción solidarias a las ruedas, encontrándose los elementos de fricción accionados mediante un circuito hidráulico primario , donde los elementos de fricción comprenden sectores primarios (2a) accionados por el circuito hidráulico primario y sectores secundarios (2b) accionados por un circuito hidráulico secundario ; mientras dichos elementos de fricción están montados en el vehículo mediante medios de fijación parcialmente desplazables en el sentido de las pistas de fricción ; encontrándose los medios de fijación parcialmente desplazables asociados a, al menos, un actuador hidráulico , y que se encuentra regulando la presión en el circuito hidráulico secundario…

(12/08/2015) Freno de disco de un vehículo de motor, en particular de un vehículo utilitario, el cual presenta una pinza soporte que se extiende sobre un disco de freno , con un soporte del freno fijo del lado del vehículo, en donde es guiado al menos un forro del freno provisto de una placa soporte del forro y un forro de fricción fijado a la misma, donde el soporte del freno presenta zapatas de soporte que soportan la placa soporte del forro del forro del freno en el lado de entrada y en el lado de salida, en una dirección de rotación principal (HDR) del disco de freno , donde la zapata de soporte del lado de entrada del soporte del freno y la superficie de apoyo contigua al mismo de la placa soporte del forro…

(29/04/2015) Freno de disco, especialmente para vehículos industriales, que comprende una pinza de freno que abraza a un disco de freno , un dispositivo de apriete en la pinza de freno dispuesto en un lado de dicha pinza de freno, una placa de cierre para la pinza de freno que cierra dicha pinza de freno en el lado vuelto hacia el disco de freno y que presenta una abertura funcional para el paso de al menos una parte del dispositivo de apriete, y un cable conectado a un sensor de desgaste para un forro de freno, caracterizado por que la placa de cierre presenta al menos una abertura en la que…

(13/06/2012) Un freno de disco anular que tiene un eje central (R), el freno comprende: un soporte principal dispuesto coaxial con respecto al eje central (R); un disco de rotor dispuesto coaxial con respecto al eje central (R) y que se acopla de maneradeslizante y con transmisión de momento de torsión con el soporte principal , el disco de rotor tieneunos lados opuestos primero y segundo (60a, 60b); una carcasa dentro de la que se monta el soporte principal para la rotación alrededor del ejeprincipal (R); por lo menos una primera pastilla de freno que tiene una superficie (62a) que mira al primer lado (60a)del disco de rotor , la por lo menos una primera pastilla de freno está conectada en el interior de lacarcasa ; por lo menos…

(05/03/2012) Mecanismo de frenado para vehículos. Constituido a partir de la presión que en un vehículo ejerce el pedal de freno accionado por el conductor. A través del líquido de freno es extendida dicha presión a las cuatros ruedas accionando un artilugio en forma de dos pinzas que contienen dos pastillas de forma circular que son accionadas al llegar la fuerza extendida por el líquido de freno, caracterizado porque en vez de tener un solo disco de freno, éste se haya dividido en dos, encontrándose separados por pequeños pistones hidráulicos. Las pastillas se encuentran instaladas a cada lado de los dos discos de frenos ejerciendo presión sobre ellos. Estos discos van unidos a las ruedas y giran y paran a la vez que éstas.

(10/05/2010) Sistema de transmisión de fuerza de frenado con un primer elemento de empuje que puede moverse de forma no giratoria dentro de una caja de freno y que presenta un agujero cilíndrico , con un segundo elemento de empuje que se ubica junto con un tramo longitudinal cilíndrico en el agujero apoyándose contra el primer elemento de empuje , y con un anillo de acoplamiento dispuesto entre los elementos de empuje , que opone resistencia a la extracción del segundo elemento de empuje del primer elemento de empuje, caracterizado porque el anillo de acoplamiento está dispuesto sin encaje geométrico y con poca fricción con respecto al primer elemento de empuje…

(12/02/2010) Freno de disco para vehículo automóvil, del tipo que comprende al menos un disco y un estribo de frenado asociado al disco, que recibe dos patines de freno opuestos destinados a ser apretados contra caras opuestas del disco , y en el interior de un ánima del cual está montado deslizante al menos un pistón que es susceptible de solicitar al menos un patín de freno asociado, y del tipo que comprende un fuelle cubre polvo, que está fijado al estribo y que es atravesado de manera estanca por la extremidad del pistón para evitar que penetre polvo en el ánima asociada al pistón , y del tipo en el cual el fuelle comprende, al menos en una primera extremidad una primera pestaña de la cual una primera superficie de apoyo interior de fijación anular está recibida en el interior de una garganta anular…

(16/11/2009) Dispositivo de frenado para ruedas de un vehículo de motor que pueden girar alrededor de un muñón, con una fijación de pinza-soporte que presenta un soporte en el lado del eje, que puede fijarse al eje de vehículo, y un soporte en el lado del freno, que puede fijarse al mismo de forma desmontable mediante tornillos , para el alojamiento de la pinza-soporte del freno , en donde el soporte en el lado del eje y el soporte en el lado del freno se apoyan a través de superficies de apoyo axiales, es decir dirigidas en la dirección longitudinal axial, así como a través de superficies de apoyo radiales (6, 6''; 7'', 7''), es decir dirigidas en dirección transversal axial, para absorber las componentes de fuerza que actúan en la dirección longitudinal…

(01/07/2006) Cilindro de freno de accionamiento mecánico e hidráulico para vehículo automóvil, que comprende un pistón de desplazamiento axial, un árbol pivotante del cual una parte, accesible desde el exterior del cilindro, está destinada a ser sometida a un par de rotación resultante de un accionamiento mecánico del freno, un mecanismo de rampas de bolas que transforma los movimientos de rotación del árbol pivotante en movimientos de traslación del pistón y que comprende un plato giratorio solidario en rotación del árbol pivotante, un plato móvil y bolas alojadas en nervios con rampas dispuestas en las caras enfrentadas de los dos platos, estando constituido el citado plato móvil por el pistón , que comprende un conjunto tornillo-tuerca en el cual el tornillo es solidario del plato giratorio de la rampa de bolas,…

(16/12/1997) CONJUNTO FORMADO POR UNA PIEZA DE FRICCION Y UN RESORTE PARA FRENOS DE DISCO DE VEHICULOS, QUE COMPRENDE UNA CHAPA DE MONTAJE MONTADA DE FORMA DESLIZABLE MEDIANTE SUS EXTREMOS PERIFERICOS EN UNA PIEZA DE TORSION DEL FRENO DEL DISCO. AL MENOS UNO DE LOS EXTREMOS PERIFERICOS DE LA CHAPA DE MONTAJE ESTA FORMADO POR UNA SUPERFICIE REDONDEADA , QUE COOPERA ASEGURANDO Y FIJANDOSSE DE FORMA DESLIZABLE CON UNA SUPERFICIE REDONDEADA , DEFINIDA EN LA PIEZA DE TORSION DEL FRENO , SIENDO UNA DE LAS SUPERFICIES REDONDEADAS CONCAVA Y LA OTRA SUPERFICIE REDONDEADA CONVEXA. EL RADIO CURVO DE LA SUPERFICIE CONVEXA ES INFERIOR AL RADIO CURVO DE LA SUPERFICIE CONCAVA . LA PIEZA DE FRICCION SE FIJA CON UNA HOLGURA PERIFERICA PREDEFINIDA (B), A LA PIEZA DE TORSION DE MODO QUE LA PIEZA DE FRICCION PUEDA…

(01/05/1995) EL FRENO DE DISCO DISPONE DE UNA HORQUILLA DE FRENADO DE ARTICULACION CON UN DISPOSITIVO DE APLICACION EN UNA CARA DEL DISCO DE FRENO. EL DISPOSITIVO DE APLICACION COMPRENDE UNA PALANCA ROTATIVA QUE, POR MEDIO DE UN COJINETE GIRATORIO ACTUANDO COMO UNA EXCENTRICA, ACTUA DE FORMA CENTRAL Y LONGITUDINAL SOBRE UNA PIEZA DE CRUZ DISPUESTA DE FORMA PARALELA AL DISCO DE FRENO Y DESPLAZABLE DE FORMA PERPENDICULAR. EL EXTREMO DE LA PIEZA DE CRUZ ES AJUSTABLEMENTE ROSCADA A LOS MANGUITOS EQUIPADOS CON ROSCA SOBRE LOS QUE SE SOPORTA UN BLOQUE DE FRENO. DENTRO DE LOS MANGUITOS (16 Y 17) ROSCADOS PENETRAN ACCIONAMIENTOS ROTATIVOS CONECTADOS PARA ELLO EN FORMA DE ROTACION Y AXIALMENTE DESPLAZABLES QUE SUMINISTRAN DE FORMA AUTOMATICA UN AJUSTE DE TOLERANCIAS. EN SUS EXTREMOS LEJOS…

(01/02/1995) EL FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS DISPONE DE UNA HORQUILLA DE FRENADO CON UN DISPOSITIVO DE TENSADO EN UNA CARA. EL DISPOSITIVO DE TENSADO COMPRENDE UNA PALANCA ROTATIVA SOPORTADA DE FORMA QUE GIRA CON RESPECTO A UN HUSILLO QUE CRUZA EL EJE DEL DISCO DE FRENO EN ANGULO RECTO Y AJUSTADO EN LA HORQUILLA DE FRENADO QUE, POR MEDIO DE UNA EXCENTRICA PUEDE ACTUAR SOBRE UNA PIEZA DE CRUZ, DE FORMA QUE SU EXTREMO ESTA CONECTADO CON LA ZAPATA DE FRENADO POR MEDIO DE UNA BARRA DE EMPUJE. LA EXCENTRICA TOMA LA FORMA DE UN DISPOSITIVO SOPORTE FORMADO COMO UN COJINETE GIRATORIO PARALELO AL HUSILLO QUE CONECTA LA PALANCA ROTATIVA A LA PIEZA DE CRUZ UNICAMENTE PARA GIRAR DE FORMA EXCENTRICA AL HUSILLO. EL COJINETE PUEDE TOMAR LA FORMA DE UN SOPORTE DE RODILLOS O UN COJINETE LISO AUTOLUBRICADO,…

(01/12/1994) EL FRENO DE DISCO CON UNA MORDAZA DE FRENO QUE ABARCA UN DISCO DE FRENO PRESENTA UNILATERALMENTE UN DISPOSITIVO DE TENSION. EL DISPOSITIVO DE TENSION CONTIENE UNA PALANCA DE LEVA QUE SE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO RESPECTO AL PLANO DEL DISCO DE FRENOS Y QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN TRAVESAÑO . LOS EXTREMOS DEL TRAVESAÑO ESTAN ATORNILLADOS CON HUSILLOS DE AJUSTE , CONTRA LOS QUE SE APOYA UN FORRO DE FRENO . LOS DOS HUSILLOS DE AJUSTE (7 Y 8) ESTAN ACOPLADOS MEDIANTE UNA CORREA DENTADA . EN ESCOTADURAS DE LOS DOS HUSILLOS DE AJUSTE (7 Y 8) SOBRESALE RESPECTIVAMENTE UN ACCIONAMIENTO DE GIRO (14 O 14'), QUE PUEDEN SER ACCIONADOS POR LA PALANCA DE LEVA Y CONSIGUEN DURANTE LA CARRERA DE APLICACION Y SOLTADO UN ATORNILLAMIENTO DE LOS HUSILLOS DE AJUSTE (7 Y 8) EN DIRECCION DE APROXIMACION AL DISCO DE FRENO . A TRAVES DE…

(16/10/1994) UN FRENO DE DISCO CON UN ASIENTO QUE HACE CONTACTO CON EL DISCO DISPONE DE UN DISPOSITIVO DE APLICACION EN UN LADO. EL DISPOSITIVO DE APLICACION TIENE UNA PALANCA DE LEVA ROTATIVA ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO AL PLANO DEL DISCO DE FRENO Y QUE COOPERA PREFERENTEMENTE POR MEDIO DE UNA TRAVERSA CON UNO O DOS HUSILLOS AJUSTABLES CONTRA LOS QUE SE SOPORTA LA GUARNICION DEL FRENO. LOS DOS HUSILLOS (7 Y 8) AJUSTABLES ESTAN ACOPLADOS POR MEDIO DE UNA CORREA DENTADA. UN ACCIONAMIENTO ROTATIVO QUE PUEDE SER ACCIONADO POR MEDIO DE LA PALANCA DE LEVA SE PROYECTA EN EL INTERIOR DE UNA ESCOTADURA EN UNO DE LOS HUSILLOS AJUSTABLES Y SE ATORNILLA A ESTE HUSILLO AJUSTABLE, CONSECUENTEMENTE TAMBIEN AL HUSILLO AJUSTABLE POR MEDIO DE LA CORREA DENTADA, MOVIENDOLAS HACIA EL DISCO DE FRENADO DURANTE LA CARRERA DE APLICACION DEL FRENO.…