CIP 2015 : G08G 1/065 : por cómputo de vehículos en una sección de la carretera o en un parque de estacionamiento,

es decir, que compara el número de los que llegan y el de los que se van (tarificación vial o tarifa por congestión de vehículos o usuarios de vehículos G07B 15/06).

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Notas[t] desde G01 hasta G12: INSTRUMENTOS

G SECCION G — FISICA.

G08 SEÑALIZACION.

G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRAFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00).

G08G 1/00 Sistemas de control del tráfico para vehículos en carretera (disposición de las señales de tráfico o las señales de carretera E01F 9/00).

G08G 1/065 · por cómputo de vehículos en una sección de la carretera o en un parque de estacionamiento, es decir, que compara el número de los que llegan y el de los que se van (tarificación vial o tarifa por congestión de vehículos o usuarios de vehículos G07B 15/06).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Microsensor pasivo y reversible amplificado de deformaciones.

(10/12/2018) Microsensor pasivo y reversible de deformaciones según una dirección longitudinal OX de una estructura particularmente durante ciclos de temperaturas o de restricciones mecánicas sufridos por esta estructura, este microsensor que comprende medios de detección y de recuento de los ciclos de variaciones de distancia entre dos puntos o zonas de una estructura así como: - un soporte que comprende: - una primera parte que posee una zona de anclaje capaz de ser fijada al primero de los mencionados dos puntos o zonas de la estructura, - una segunda parte que posee una zona de anclaje capaz de ser fijada al segundo de los mencionados dos puntos o zonas de la estructura, - una tercera parte dispuesta longitudinalmente entre la primera parte y dicho segundo de dichos dos puntos o zonas de la estructura y fijada…

Sistema de balizamiento inteligente, para vehículos terrestres en condiciones atmosféricas adversas de baja visibilidad.

(28/09/2018) 1. Sistema de balizamiento inteligente, para vehículos terrestres en condiciones atmosféricas adversas de baja visibilidad. Caracterizado porque cada equipo, está compuesto de un cartel informativo (1 o 2 a elegir, o la suma 3+4), el cual aloja un semáforo y contador de vehículos así como un controlador electrónico (CPU) cuenta/descuenta de vehículos que preceden, con sus detectores correspondientes instalados en tramos de 50 o 100 m, a lo largo de una vía o tramo de vía. 2. Sistema de balizamiento inteligente, para vehículos terrestres en condiciones atmosféricas adversas de baja visibilidad. Caracterizado según reivindicación 1 por contar vehículos mediante detector de entrada de tramo y descontar vehículo a la salida del tramo con detector…

Sensor de radar integrado en la calzada.

(17/05/2017). Solicitante/s: VOLTRA solutions GmbH. Inventor/es: NIECHOJ,BERNHARD.

Dispositivo para el registro de informaciones de tráfico con al menos un dispositivo de sensor dispuesto de modo insertado en la calzada , en el que el dispositivo de sensor está orientado contra el suelo inferior de un vehículo y está conformado como sensor de radar que mide la velocidad y la distancia, en el que el sensor de radar detecta la velocidad del vehículo , caracterizado porque el sensor de radar , para el registro adicional del vehículo envía señales moduladas y lleva a cabo una medición de distancia entre el sensor de radar y el suelo inferior del vehículo.

PDF original: ES-2637621_T3.pdf

Sistema de arbitraje de prioridades de paso para acceso a garajes con doble entrada.

(24/11/2016) La presente invención muestra un sistema de arbitraje de prioridades de paso para acceso a garajes con doble entrada que comprende al menos un micro-controlador programable con una memoria , sistema de acoplamiento de señales de entrada , un sistema de acoplamiento de señales de salida , un controlador de tiempo y un sistema de alimentación de corriente caracterizado porque dicho sistema de acoplamiento de señales de entrada está dispuesto para recibir al menos una señal sobre activación de una primera puerta o barrera, una señal de un primer sensor de presencia próximo a dicha primera puerta o barrera, una señal…

MÉTODO PARA CARACTERIZAR EL TRÁFICO RODADO.

(22/03/2012). Solicitante/s: UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID. Inventor/es: Universidad Europea de Madrid, Parque Científico Universidad Carlos III.

La presente invención está dirigida a un método que permite caracterizar el tráfico rodado a lo largo de una vía de circulación que contiene uno o más carriles. El método permite determinar cuándo ha pasado un vehículo y parámetros sobre el vehículo que ha pasado tales como la velocidad o el tipo de vehículo, donde estas medidas no se ven afectadas por perturbaciones que actúan sobre los sensores como son las debidas a cambios de temperatura o interferencia entre sensores próximos entre otras.

SISTEMA DE DETECCION DE PRESENCIA DE OBJETOS.

(01/01/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MAPS INFORMATICA INDUSTRIAL S.L. AUTOPISTAS CONCESIONARIA ESPAÑOLA, S.A. Inventor/es: AMAT GIRBAU,JOSEP, GUARDIA SANSALVADO,JOSEP.

Sistema de detección de presencia de objetos compuesto por un dispositivo emisor de radiación electromagnética y un dispositivo receptor de dicha radiación electromagnética donde el dispositivo emisor emite una serie de haces de radiación electromagnética que recorren un plano , que se solapan por lo menos parcialmente, y que son emitidos sucesivamente en forma de impulsos, los cuales inciden sobre el dispositivo receptor que envía la información sobre las señales recibidas en un instante dado a una unidad de control, que compara dicha información sobre las señales recibidas en un instante dado con la información sobre las señales recibidas en ausencia de objetos que interfieran con dichos haces de ondas electromagnéticas y analiza dicha comparación para determinar si hay presencia o no de un objeto en dicho plano de detección.

PROCEDIMIENTO PARA LA DETECCION DE PERTURBACIONES EN EL TRAFICO RODADO.

(16/10/1999) EN UN PROCESO PARA RECONOCIMIENTO DE PERTURBACION EN TRAFICO DE CALLES, DENTRO DE UN SECTOR A SER SUPERVISADO, SE REGISTRA EN CADA SECCION TRANSVERSAL DE MEDICION EN EL COMIENZO DE UN SECTOR Y EN EL EXTREMO DE UN SECTOR DE FORMA CONTINUA COMO DATOS DE MEDICION LA CANTIDAD Y LA VELOCIDAD DE LOS VEHICULOS QUE PASAN EN LA SECCION TRANSVERSAL DE MEDICION, MIENTRAS SE RECOLECTAN LOS INTERVALOS DE MEDICION TERMINALES Y SE COMPRIMEN CICLICAMENTE PARA LA OBTENCION DE VALORES MEDIOS DE LA INTENSIDAD DE TRAFICO Y DE LA VELOCIDAD, SIENDO ENTONCES VALORADOS. PARA ELLO CADA SECCION TRANSVERSAL DE MEDICION ABARCA TODAS LAS BANDAS DE DESPLAZAMIENTO MOVILES EN UNA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO. PARA PODER RECONOCER PERTURBACIONES EN TRAFICO DE CALLES DE FORMA INDEPENDIENTES…

SISTEMA DE CONTROL Y ANALISIS PARA SEMAFOROS.

(01/04/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: ALEZA IZQUIERDO,PORFIRIO.

EL SISTEMA DE CONTROL Y ANALISIS PARA SEMAFOROS SE BASA PRINCIPALMENTE EN UNA UNIDAD CENTRAL DE PROCESO AUTONOMA LA CUAL FUNCIONA CON UN SOFTWARE QUE LE PERMITE DETECTAR Y CONTROLAR UN DISPOSITIVO AUXILIAR DE SUMINISTRO ELECTRICO, EL CONSUMO Y LA RESISTENCIA ELECTRICA, PARA DETERMINAR SI HAY ALGUNA LAMPARA FUNDIDA EN FUNCION DE CUYA LECTURA COMPRUEBA Y DECIDE EN CADA MOMENTO ENVIANDO UNA SEÑAL OPORTUNA A UN TERMINAL-TRANSMISOR.

DISPOSITIVO ELECTRONICO INDIVIDUALIZADO PARA RECIBIR INFORMACION INSTANTANEA SOBRE LA SITUACION DEL TRAFICO.

(01/10/1991) DISPOSITIVO ELECTRONICO INDIVIDUALIZADO PARA RECIBIR INFORMACION INSTANTANEA SOBRE LA SITUACION DEL TRAFICO, CARACTERIZADO POR COMPRENDER UNA RED DE TOMA DE DATOS, UN ORDENADOR CENTRAL, UN ORDENADOR AUXILIAR DE INFORMACION ORAL, Y UN GESTOR DE LINEA, CONSTITUYENDO LA RED DE TOMA DE DATOS LA RED SEMAFORICA TRADICIONAL U OTRO SISTEMA DE USO ACTUAL, PROCESANDOSE DICHOS DATOSEN EL ORDENADOR CENTRAL DE TRAFICO QUE EVALUA DE CADA TRAMO MEDIANTE UN PROGRAMA LOS PARAMETROS DE FLUJO, A TIEMPO DE OCUPACION Y CARGA, REMITIENDOSE LA EVALUACION FINAL A UN ORDENADOR AUXILIAR DE INFORMACION ORAL, Y UN GESTOR DE LINEA, CONSTITUYENDO LA RED DE TOMA DE DATOS LA RED SEMAFORICA TRADICIONAL U OTRO SISTEMA DE USO ACTUAL, PROCESANDOSE DICHOS DATOS EN EL ORDENADOR CENTRAL DE TRAFICO QUE EVALUA…

PERFECCIONAMIENTOS EN LAS TIRAS ELASTICAS CON CONTACTOS PARA EL REGISTRO DEL TRANSITO DE VEHICULOS.

(16/03/1989). Solicitante/s: NARDI, ELIANA.

1. TIRA ELASTICA CON CONTACTOS PARA EL REGISTRO DEL TRANSITO DE VEHICULOS, QUE COMPRENDE UN PERFILADO, DE GOMA O SIMILAR, CON CAVIDAD PARA ELEMENTOS DE CONTACTO METALICOS QUE ACTUAN CON LA DEFORMACION DEL PERFILADO POR LA CARGA CAUSADA POR EL TRANSITO DE LOS VEHICULOS, CARACTERIZADA EN QUE LA SUPERFICIE SUPERIOR DEL PERFILADO ESTA GUARNECIDA DE UNA PARTE EN FORMA DE CORAZA LONGITUDINAL SUPERFICIAL DE PROTECCION, HECHA DE METAL O DE OTRO MATERIAL IDONEO, QUE ENTRA EN CONTACTO CON LAS RUEDAS DE LOS VEHICULOS EN TRANSITO.

APARATO ELECTRONICO,REGISTRADOR DE TRAFICO.

(16/01/1982). Solicitante/s: MORATO ENGUIDANOS,M.AUXILIAD.

APARATO PARA REGISTRAR EL TRAFICO DE VEHICULOS QUE CIRCULAN POR UNA VIA PUBLICA. UN MODULO DE LOGICA, CONTROL Y REGISTRO (LCR), COMPRENDE UNOS CONTADORES ELECTRONICOS EN LOS QUE SE ACUMULA LA INFORMACION FACILITADA POR DETECTORES DE PASO DE VEHICULOS, Y UN VISUALIZADOR EN EL CUAL SE PUEDE MOSTRAR UNA ESTACION DE AFORO, EL DIA DEL AÑO, HORA Y MINUTO, LOS DIFERENTES CONTADORES DE LAS ESTACIONES DE AFORO Y LA INDICACION DEL DETECTOR ELECTROMAGNETICO. OTRO MODULO DE ALIMENTACION AUTONOMA (GPH) POSEE UN SISTEMA DE RESERVA DE ENERGIA POR CONDENSADORES QUE PERMITE SEGUIR OPERANDO DURANTE LA REPOSICION DE BATERIAS. UN ULTIMO MODULO DE IMPRESION GRAFICA (MIR) CONSTA DE UN EQUIPO IMPRESOR DE TIPO TERMICO QUE REGISTRA LOS DATOS EN PAPEL EN CADA FACCION AUTOMATICA DE TIEMPO.

 

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