(01/09/1976). Solicitante/s: ASTILLEROS NEUMATICOS DUARRY, S.A..

Una embarcación, del tipo de las que comprenden dos flotadores longitudinales a modo de catamarán, unidos entre sí por el fondo rígido de la embarcación, caracterizada porque los flotadores son de sección en trapecio de ranuras longitudinales y paralelas de sección trapecial, estando dispuestas sobre dichos flotadores unas porciones tubulares cilíndricas hinchables que constituyen las bordas, unidas entre si en la proa mediante un capó dotado de parabrisas y en la popa mediante el espejo de popa, sobresale, do por detrás de éste los extremos de los dos flotadores de sección trapecial.

(01/07/1976). Solicitante/s: LA INDUSTRIAL VELERA MARSAL, S.A..

Farol para señalización y alumbrado de buques, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender un cuerpo a modo de cubeta cuyo borde se extiende hacia dentro formando una valona, escalonada de manera que proporciona asientos anulares para uno de los extremos de los elementos de control y de paso para la luz y un cuerpo anular que tiene una de sus bocas formada a modo de va lona complementaria de la anterior para apoyarse contra el extremo opuesto de dichos elementos, fijado al cuerpo de cubeta por intermedio de tirantes longitudinales y provisto de un puente al que se fija, mediante un dispositivo de sujeción amovible, una tapa ajustable contra la boca opuesta del cuerpo anular.

(01/06/1976). Solicitante/s: MARTIN BELLO,JOSE.

Resumen no disponible.

(01/05/1976). Solicitante/s: HYDROCONIC LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/05/1976). Solicitante/s: NIPPON KOKAN KABUSHIKI KAISHA.

Resumen no disponible.

(01/04/1976). Solicitante/s: KLAUS ZONDEK.

Resumen no disponible.

(16/02/1976). Solicitante/s: SCOPREGA DI PRETI FRANCO & GAIARDELLI ANG., S.N.C.

Un tolete con horquilla abatible, para embarcaciones de caucho o canoas neumáticas en general, que incluye una placa de base flexible, preferentemente de materia plástica moldeada, dotada de un bloque central de soporte para una horquilla, caracterizado porque dicha horquilla está soportada de manera abatible lateralmente entre su posición vertical y su posición sensiblemente horizontal o replegada y porque dicho bloque central de soporte de la horquilla presenta una abertura lateral destinada a permitir el movimiento de basculamiento de la misma horquilla.

(16/02/1976). Solicitante/s: GARCIA INSAUSTI,MANUEL.

Casco estabilizado para embarcaciones, del tipo monopieza, en poliester reforzado con fibra de vidrio que se caracteriza porque presenta tres quillas, una central. según la línea de simetría y de mayor calado que las otras dos, laterales o de costado, equidistantes e iguales entre sí y delimitadas por chaflán inclinado hacia dentro.

(16/01/1976). Solicitante/s: AKTIEN-GESELLSCHAFT WESER.

Una disposición de cabeza de ventilación paca tubos de ventilación de bodegas barco, compuesto de dos cámaras envolventes encajadas unas dentro de otra, con mamparos comunes y una abertura de comunicación en un amparo común, cuya cámara exterior se puede comunicar con un tubo de ventilación y cuya cámara, interior recibe un flotador de bola para obturación do la abertura de comunicación y dispone de aberturas de salida abiertas al medio ambiente, caracterizada por formar el espacio interior de la cámara envolvente exterior junto con el mamparo común de ambas cámaras envolventes un ángulo aproximadamente recto y por poderse montar una parte de su espacio interior aproximadamente en línea recta sobre el tubo de ventilación y por sobrepasar la superficie transversal de las aberturas de salida de la cámara envolvente interior en más del doble a la superficie de luz nominal.

(01/01/1976). Solicitante/s: BABCOCK & WILCOX LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/12/1975). Solicitante/s: DR. WILHELM BODEN.

Perfeccionamientos en la estructura formativa para botes hidroplanos los cuales se caracterizan por el hecho de conformar una cala plana dota da de al menos dos estabilizadores dispuestos simétricamente a lo largo así como de uno o varios soportes hidráulicos o respectivamente reductores de empuje, preferentemente en forma de plata horizontal de estabilización, de tubo o de barra, previstos en o de bajo de la amura y que, al navegar el bote, se encuentran al menos parcialmente por encima de la línea de flotación, mientras que en caso de oleaje sujetan el bote entre las masas de agua, hendiendo pare ello la ola.

(16/11/1975). Solicitante/s: OLANO BARANDIARIN,LUIS DE.

Aparato para anular y absorber el movimiento de las olas del mar por medio de elementos flotantes elásticos, caracterizado por el empleo de unas tiras elásticas flotantes de suficiente peso, espesor y longitud, capaces de absorber el movimiento de las olas del mar.

(01/11/1975). Solicitante/s: L'ENTREPRISE INDUSTRIELLE.

Plancha flotante, caracterizada por el hecho de que está constituida por una línea de flotadores dé espigón unidos entre sí más especialmente por articulaciones transversales y pontones largos y estrechos, pontones auxiliares dispuestos en espiga con relación a la línea de los flotadores de espigón, comprendiendo los mencionados pontones auxiliares flotadores rígidamente unidos a un cordón sujeto a su vez en una extremidad, mediante articulaciones longitudinales sobre la línea de espigón y por la otra extremidad mediante una unión de anclaje, de manera más espacial a un pilote.

(01/10/1975). Solicitante/s: SEIBU GOMU KAGAKU K. K.

Una defensa tubular, rectangular, para grandes barcos, hecho de un material elástico y compuesto por un parachoques, un herraje y dos soportes dispuestos entre dicho parachoques y dicho herraje, caracterizada porque las superficies exteriores de dichos soportes son paralelas entre sí, siendo las superficies interiores de dichos soportes planas y paralelas a dichas superficies exteriores en la parte central, siendo curvas las partes adyacentes de dicha parte central de dicho parachoques y dicho herraje, y estando deprimidas con una ranura las uniones entre dicha parte curva y dicho parachoques o herraje.

(16/08/1975). Solicitante/s: A. G. WESER.

Una disposición de guía para cabos, en especial una guía para cabos de remolque a bordo de barcos remolcadores, con una roldana de soporte inferior y un retenedor superior movible para el cabo, caracterizada porque está constituida por varias roldanas que rodean al cabo a la manera de un escobón de rodillos, de las que al menos una situada en la parte de arriba y que forma el retenedor para el cabo, está soportada de manera basculable y está equipada con un accionamiento de basculación.

(01/08/1975). Solicitante/s: AKTIEN-GESELLSCHAFT WESER.

Un dispositivo para acoplar tuberías a borde de dos barcos, uno de los cuales navega en la estela del otro, caracterizado por un puente sustentador de conducciones de unión para las tuberías a bordo de los barcos, puente que puede ser tendido desde a bordo de uno de los barcos hasta el otro barco, y cuyos extremos pueden unirse con los otros barcos mediante articulaciones, que permiten en caso de marejada movimientos independientes entre sí de los barcos.

(16/07/1975). Solicitante/s: ALBARRAN DEOGRACIAS,J. MANUEL.

Pala para remar adaptable a cualquier elemento accionador, tal como por ejemplo, la mano de un nadador, caracterizado por comprender una placa de espesor reducido que, en una de sus caras, sobresaliendo perpendicularmente, lleva un asa que resulta centrada en sentido lateral pero que está situada por encima de la mitad de la altura de la pieza.

(01/07/1975). Solicitante/s: POLVIANDER,NILS.

Una disposición para evitar pérdidas de petróleo de un petrolero o buque cisterna en el caso de que se origine un orificio en el fondo por medio del cual el espacio de carga del petrolero está dividido en cierto número de depósitos, en dirección horizontal, con ayuda de mamparos verticales, caracterizado porque al menos parte de los depósitos están divididos, en dirección vertical, en grupos separados por medio de al menos un fondo intermedio que está situado de manera que la presión estática del petróleo, al menos en el grupo más inferior de depósitos, permanece menor que la presión estática originada por el agua del mar exterior del barco, en el mismo nivel.

(01/07/1975). Solicitante/s: IBERMAST, S. A.

Nueva embarcación caracterizada esencialmente, por el hecho de que comprende un casco específico que comporta dos pantoques por banda los cuales no solo coinciden, por la parte posterior de la embarcación, en el convencional espejo de popa sino que los cuatro pantoques antes aludidos coinciden igualmente, por la parte delantera de la embarcación, en un segundo espejo de proa de dimensiones menores que el de popa, de modo que los dos pantoques existentes a cada lado lateral del casco presentan, en sección transversal del casco, una figura angular para cada uno de ellos, dando lugar, en junto, a que cada sección transversal del casco tenga una porción central e inferior sensiblemente plana y sin quilla central, prolongada lateralmente, a cada lado, por las correspondientes porciones sucesivas, sensiblemente planas, que están formando ángulo entre si.

(16/06/1975). Solicitante/s: RAFAEL,JOHANN.

Dispositivo amortiguador del embate de las olas, en especial para un cuerpo flotante destinado a la limpieza de aguas sucias, caracterizado porque comprende un elemento amortiguador basculable, provisto de una superficie encauzadora que es sumergible parcial o totalmente en el agua, y cuyos movimientos oscilantes, originados por las olas, están amortiguados.

(16/06/1975). Solicitante/s: ALUMINIO DE GALICIA S.A..

Pontón para embarcaciones caracterizado porque comprende dos flotadores longitudinales, preferentemente de sección hoxagonal unidos entre si mediante perfiles transversa les superiores que apoyan sobre una de sus caras planas, disponiendo sobre dichos perfiles de otra serie do perfiles longitudinales, de los cuales los perfiles extremos al menos, son de sección en C, con la abertura dirigida hacia afuera, para recibir por cada lado un larguero de material amortiguador, estando además dichos perfiles longitudinales destinados a recibir superiormente unos perfiles transversales de cierre, que forman el piso.

(01/06/1975). Solicitante/s: ALONSO-LAMBERTI Y PRIETO, GONZALO.

Un barco pesquero frigorífico, caracterizado por estar provisto de una pluralidad de tanques independientes, con bocas de escotillas cilíndricas o de otras formas, ordenados a ambos lados de un canalón, central, en los que se establece una circulación de salmuera con el fin de determinar la congelación y conservación de la pesca en este estado hasta su descarga.

(01/05/1975). Solicitante/s: GAUDO FERNANDO,JAVIER.

Embarcadero flotante, caracterizado por comprender un cuerpo o cajón flotante organizado a base de una estructura metálica que presenta la forma preferida de una prisma trapecial dispuesto de manera que la base menor inferior constituye la quilla plana, la base mayor superior constituye la cubierta y los lados oblicuos sana los laterales de atraque del embarcadero, las costillas de la cual quilla están prolongadas lo suficiente para situar inmediatamente debajo de los bordes longitudinales de la, cubierta unos amortiguadores elásticos que limitan los desplazamientos de un conjunto de pantallas pendulares que van suspendidas de la articulación sobre dichos bordes y que son los elementos con los que tropiezan los yates al atracar, la presencia de las cuales pantallas pendulares parte los planos de cierre de popa y proa.

(01/03/1975). Solicitante/s: GARCIA LORENTE,FERNANDO.

Embarcación de recreo, dei, tipo constituidas por dos flotadores alargados paralelos y, unidos por una estructura intermedia en la que se montan los asientos, la hélice propulsora y los. pedales de accionamiento, caracterizada porque sobre cada uno de los flotadores se dispone superiormente una armadura longitudinal, de configuración en marco rectangular transversalmente, para su acoplamiento sobre la superficie de los flotadores, cuyas armaduras se fijan mediante zunchos que contornean inferiormente a cada flotador y cuyos extremos se anclan a los laterales de la referida armadura, estando además tales armaduras por uno de sus lados mayores de unos casquillos o alojamientos laterales, dirigidos de modo que queden enfrentados los alojamientos de ambas armaduras para recibir los extremos de sendos travesaños intermedios que se fijan mediante los correspondiente tornillos, sirviendo tales travesaños como elementos de unión de los flotadores y para el montaje de los asientos medios de propulsión.

(16/02/1975). Solicitante/s: GARECHANA GUERRICABEITIA,LUCIO.

BARCO PESQUERO PERFECCIONADO, que esencialmente se caracteriza porque sus tanques de combustible van forrados interiormente con chapas de acero inoxidable, estar dotado cada uno de ellos de un sistema de refrigeración una escotilla superior cuadrangular, que opcionalmente puede llevar acopladas cuatro guías verticales localizadas en sus esquinas y extendiéndose hasta el fondo del tanque, y una compuerta de salida, que yendo instalada en la parte lateral inferior, se acciona mediante husillo y se asegura en posición de cierre mediante tornillos de apriete que se roscan sobre las propias guías de deslizamiento de la compuerta.