(08/07/2020) Estructura de panel para una aeronave, configurada para soportar grandes impactos de energía, como por ejemplo una colisión con aves, un desprendimiento de palas o un impacto por residuos del motor, comprendiendo dicha estructura de panel al menos una capa de composite y al menos una capa de forma reticular fijada a la al menos una capa de composite , en la que la capa de forma reticular comprende un material adecuado para mejorar la resistencia a los impactos de la estructura de panel , - en la que la estructura de panel comprende además un material de chapa laminada unida a la capa de forma reticular , - en la que la capa de forma…

(30/10/2019) Estabilizador de aeronave que comprende un borde de ataque , un cajón de torsión y un borde de salida ; - estando configurado el borde de ataque con una forma aerodinámica adecuada para promover un flujo laminar sobre su superficie; - incluyendo los revestimientos laterales (45a, 45b; 65a, 65b) del cajón de torsión áreas cajeadas (53a, 53b; 73a, 73b) como áreas de unión del borde de ataque ; en el que: - las áreas cajeadas (53a, 53b, 73b, 73b) están dispuestas en una posición retrasada con respecto al larguero más delantero del estabilizador de aeronave , caracterizado en que: - el cajón de torsión comprende un larguero delantero redondeado , un larguero…

(03/07/2019) Una superficie aerodinámica para una aeronave, que comprende: - una caja de torsión con un larguero delantero , y - una sección de composite de borde de ataque, que comprende: - una superficie exterior formada con un perfil aerodinámico de borde de ataque, - una superficie interior dispuesta interiormente con respecto a la superficie exterior , y - una manta dispuesta a lo largo entre el punto más exterior de la superficie interior y el larguero delantero , - en la que la manta está fabricada con un material de fibras, que tiene una absorción de energía específica que varía de 47 a 72 J•g-1 y una velocidad de onda longitudinal de 6 a 15 km•s-1, - en la que la mayor parte…

(08/05/2019) Procedimiento de fabricación de una sección de borde de ataque con control de flujo laminar híbrido para una aeronave, comprendiendo el procedimiento las etapas de: • proporcionar una pluralidad de módulos alargados, • proporcionar un mandril interno conformado con una superficie interior de un perfil de borde de ataque aerodinámico, • proporcionar una capota exterior conformada con una superficie exterior del perfil de borde de ataque aerodinámico, • proporcionar perfiles primero y segundo en forma de C que comprenden una pluralidad de cavidades de paso configuradas para recibir los módulos , • ensamblar una herramienta de moldeo por inyección, que comprende: • colocar el primer…

(01/05/2019) Procedimiento de fabricacion de un panel estructural de borde de salida de material compuesto para un elemento de una aeronave que presenta: - una superficie superior ; - una superficie inferior ; - un borde de salida que conecta dichas superficies superior e inferior , estando conectadas la superficie superior y la superficie inferior mediante rigidizadores transversales , caracterizado por que comprende: - una primera etapa (A) en la que se depositan unos nucleos , rodeados cada uno por lo menos de manera parcial por una piel de drapeado , sobre una piel de base a lo largo de una longitud de esta ultima apropiada para permitir plegar la piel de base sobre si misma; - una segunda…

(20/02/2019) Un perfil aerodinámico, que comprende: un borde de ataque que incluye un revestimiento flexible del borde de ataque que tiene un primer extremo , un segundo extremo y una longitud del arco definida entre ellos, una parte principal del perfil aerodinámico adyacente al borde de ataque, el primer y segundo extremos del borde de ataque acoplados de manera fija a la parte principal del perfil aerodinámico; una superficie exterior del revestimiento flexible del borde de ataque continua a partir de un primer lado de la parte principal del perfil aerodinámico hasta un segundo lado de la parte principal del perfil aerodinámico; y un mecanismo de control de forma unido al revestimiento flexible del borde de ataque en una pluralidad de ubicaciones de soporte y configurado…

(29/11/2018) Un método para fabricar un borde de salida integrado de material compuesto de una aeronave, comprendiendo el borde de salida: - una estructura integrada principal que comprende: o un revestimiento superior , o bridas inferiores, y o un conjunto de costillas que se extienden entre el revestimiento superior y las bridas inferiores, - un conjunto de paneles inferiores tipo sándwich fijables a las bridas inferiores de la estructura integrada principal, el método comprendiendo las siguientes etapas: a) proporcionar un conjunto de preformas de laminado de material compuesto prepreg sobre un conjunto de utillajes , teniendo dichos utillajes…

(31/08/2016) Método para la fabricación de una sección del perfil del borde de ataque de una superficie sustentadora de una aeronave; comprendiendo la sección un revestimiento en forma de C y uno o más largueros auxiliares (33, 33', 33'', 33''') y uno o más elementos de refuerzo longitudinales (35, 37, 37') en una dirección de envergadura, el método comprendiendo los siguientes pasos: a) proporcionar: - una primera preforma laminada de un material compuesto configurada con la forma prevista para el revestimiento en forma de C ; - una o más segundas preformas laminadas de un material compuesto configuradas con un alma y dos alas a ser unidas a la primera preforma para constituir dichos uno o…

(18/05/2016) Cuerpo de ala para un objeto volador con - una caja del ala , formada por dos cubiertas del ala (4a, 4b) diametralmente enfrentadas y - un borde delantero del ala , dispuesto en la dirección del flujo (S) delante de la caja del ala , que une la superficie exterior del flujo de las cubiertas del ala (4a, 4b) con la superficie exterior del flujo del borde delantero del ala para formar un perfil de flujo, en el que al menos una cubierta del ala (4a, 4b) presenta un material que está formado por un compuesto de fibras y la cubierta del ala (4a, 4b) y el borde delantero del ala presentan cada una una pluralidad de elementos de fijación (6a, 6b, 7) que penetran en el espacio interior del cuerpo del ala , a los que están fijados elementos de unión , que están dispuesto en cada caso en un elemento de fijación…

(29/04/2015) Una estructura de borde de ataque para estructuras del ala y empenajes, que comprende un casco exterior adecuado para definir una parte delantera de un perfil aerodinámico, dicho casco exterior está formado por una placa doblada de un material compuesto de resina termoplástica reforzada con fibras, la estructura de borde de ataque comprende además: un casco interior que tiene un perfil convexo que está orientado en la misma dirección que el perfil del casco exterior , que está formado por una placa doblada de un material compuesto de resina termoplástica reforzada con fibras y está unida al casco exterior en los bordes longitudinales del mismo, y al menos un elemento de refuerzo que se extiende…

(14/11/2013) Una aeronave que comprende: un perfil aerodinámico dotado de un carenado que se extiende hacia el exterior desde unasuperficie del perfil aerodinámico; un motor acoplado al perfil aerodinámico y configurado para producir gases de escape que son dirigidospredominantemente hacia un extremo posterior de la aeronave por el carenado como un penacho de escape;y un conducto que se extiende desde el motor a la superficie del perfil aerodinámico que está configuradopara transmitir a la superficie del perfil aerodinámico un fluido comprimido procedente del motor sin pasar porel carenado; en la que el perfil aerodinámico…

(21/10/2013) Interfaz para superficie de sustentación de aeronave entre un primer componente y un segundo componente hechos de materiales compuestos y que tienen un contorno aerodinámico, en la que el primer componente comprende una zona primaria o principal en forma de escalón y el segundo componente comprende una zona secundaria en forma de escalón, de tal manera que el primer componente se une al segundo componente por medio de una pieza suplementaria que se acomoda en la zona principal en forma de escalón y en la zona secundaria en forma de escalón, de tal modo que la pieza suplementaria está diseñada…

(02/09/2013) La invención divulga un borde de salida de una superficie aerodinámica de una aeronave, el cual comprende un revestimiento superior y un revestimiento inferior , estando los revestimientos superior e inferior realizados en material compuesto. En una parte final de los revestimientos superior e inferior del borde de salida , se monta una pieza ligera . La pieza ligera está cubierta por una lámina metálica , y tiene una sección con forma de "V" con brazos y pico, en la pieza ligera el pico de la sección con forma de "V" es redondeado y está situado opuesto a la parte final de los revestimientos superior e inferior .

(07/08/2013) Estructura de borde de ataque , en particular para entrada de aire de una góndola de aeronave, quecomprende un borde de ataque y un tabique interior que define un compartimiento longitudinal en elinterior de este borde de ataque , caracterizada porque dicho borde de ataque y dicho tabique interior estánformados de materiales compuestos multiaxiales.

(01/03/2013) Disposición de interfaz entre dos componentes de una estructura de una aeronave, tales como un revestimiento de ala y un panel del borde de ataque del ala, teniendo el primer componente un escalón de manera que incluye una primera área cuya superficie pertenece a la forma aerodinámica de la aeronave y una segunda área en la que tiene lugar la unión con el segundo componente , teniendo el segundo componente una superficie perteneciente a la forma aerodinámica de la aeronave, en la que el segundo componente incluye una terminación achaflanada que se extiende más allá del área de solape en la que tiene lugar la unión con el primer componente de manera que se minimicen los huecos entre el primer componente y el segundo…

(01/03/2013) Disposición de interfaz entre dos componentes de una estructura de una aeronave usando una pieza de sellado, tales como un revestimiento de ala y un panel del borde de ataque del ala, teniendo el primer componente un escalón de manera que incluye una primera área cuya superficie pertenece a la forma aerodinámica de la aeronave y una segunda área en la que tiene lugar la unión con el segundo componente , teniendo el segundo componente una superficie perteneciente a la forma aerodinámica de la aeronave, en la que una pieza de sellado , con una forma apropiada para mantener la continuidad de la forma aerodinámica de la aeronave en la interfaz de dichos componentes así como para rellenar el hueco esperado entre dichos componentes…

(28/02/2013) Disposición de interfaz entre dos componentes de una estructura de una aeronave usando una pieza intermedia, tales como un revestimiento de ala y un panel del borde de ataque del ala realizados con material compuesto, teniendo el primer componente un escalón de manera que incluye una primera área de superficie aerodinámica y una segunda área en la que tiene lugar la unión con el segundo componente , teniendo el segundo componente una superficie también perteneciente a la forma aerodinámica de la aeronave, en la que una pieza intermedia , hecha de un material compuesto o un material plástico y con una forma apropiada para mantener la continuidad de la forma aerodinámica de la aeronave en la interfaz de dichos componentes así como para rellenar el hueco entre dichos componentes , se une al primer…

(25/04/2012) Componente de borde de ataque para una aeronave, comprendiendo dicho componente: por lo menos un elemento de soporte ; un recubrimiento del borde de ataque ; y un sistema de protección contra el hielo que comprende una malla calefactora termoeléctrica dispuesta entre el elemento de soporte y el recubrimiento, comprendiendo la malla calefactora un elemento calefactor eléctricamente resistivo embebido en una capa termoplástica , estando unido el elemento de soporte al recubrimiento mediante el termoplástico de la malla calefactora.

(21/09/2010) Componente de borde de ataque calentado para una aeronave, comprendiendo el componente: un revestimiento externo ; una nervadura de soporte para el revestimiento externo; una cavidad ubicada sustancialmente entre el revestimiento externo y la nervadura, comprendiendo la nervadura una primera pared y una segunda pared que forman la cavidad, estando unida cada pared a un extremo del revestimiento externo en ambos lados de la cavidad; caracterizado porque se recibe un calentador dentro de la cavidad

(06/09/2010) La invención se refiere a un borde ataque para aeronave fabricado en material compuesto caracterizado porque comprende en su cara interior un refuerzo de tipo metálico adherido firmemente a la citada cara interior del borde de ataque dispuesto de tal forma que confiere al borde de ataque una mejor capacidad de adaptación a la deformabilidad y una mayor absorción de energía frente a impactos. Asimismo, la invención se refiere a un método de fabricación de un borde de ataque tal con un refuerzo metálico para aeronave realizado en material compuesto

(12/01/2010) Sistema de fijación de un borde de ataque a la estructura de un plano sustentador de un avión. Sistema de fijación de un borde de ataque modular a la estructura de un plano sustentador de un avión, en el que el borde de ataque tiene un revestimiento formado por una primera lámina y una segunda lámina entre las que hay una cámara interior estanca, y el sistema de fijación comprende un elemento de unión principal cuya sección tiene un elemento central , una primera rama que se fija a la primera lámina del revestimiento del borde de ataque , y una segunda rama que se fija a la segunda lámina del revestimiento , y el elemento central se fija a su vez a un revestimiento del…