(16/10/1997). Solicitante/s: ASULAB S.A.. Inventor/es: SAURER, ERIC, JEANMONOD, ROLAND, DUTHE, BERNARD.

EL INVENTO SE REFIERE A UN VIDRIO QUE COMPRENDE AL MENOS UNA PLACA PRIMERA , UN PLACA SEGUNDA , ESTANDO DICHAS PLACAS ENSAMBLADAS POR UNA CAPA DE ENLACE , CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE ADEMAS UN DISPOSITIVO DE DETECCION ULTRASONORO DISPUESTO ENTRE DICHAS PLACAS Y QUE COOPERA DIRECTAMENTE CON UNA PRIMERA CARA DE DICHA PLACA PRIMERA PARA DETECTAR LA PRESENCIA DE CUERPOS EXTRAÑOS EN UNA SEGUNDA CARA DE DICHA PRIMERA PLACA OPUESTA A DICHA PRIMERA CARA , COMPRENDIENDO EL DISPOSITIVO UN TRANSDUCTOR QUE PUEDE EMITIR, VIA UNA CARA EMISORA/RECEPTORA, UNA SEÑAL ULTRASONORA INCIDENTE DE UNA LONGITUD DE ONDA LAMBDA EN DICHA PLACA PRIMERA SIENDO EL ESPESOR DE LA CAPA PRIMERA IGUAL A K.LAMBDA/2, DONDE K ES UN NUMERO ENTERO, Y DICHO TRANSDUCTOR PUEDE RECIBIR, VIA DICHA CARA EMISORA/RECEPTORA UNA SEÑAL ULTRASONORA REFLEJADA REPRESENTATIVA DE LA PRESENCIA O DE LA AUSENCIA DE DICHOS CUERPOS EXTRAÑOS PARA ELABORAR UNA SEÑAL DE DETECCION.

(16/08/1997). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: PIENTKA, RAINER, SEILER, HARTMUT, FEDTER, HORST.

SE PROPONE UN EQUIPO DE SENSOR PARA LA DETERMINACION DEL GRADO DE ENSUCIAMIENTO Y/O GRADO DE MOJADO DE UN PANEL DE VIDRIO, EN PARTICULAR EL PARABRISAS DE UN VEHICULO A MOTOR, DISPONIENDO EL SENSOR DE UNA FUENTE DE RADIACION, QUE EMITE RADIACION A PARTIR DEL INTERIOR DE LA VENTANA HACIA LA VENTANA Y UN DISPOSITIVO DE MEDICION DE RADIACION QUE MIDE LA RADIACION REFLEJADA MEDIANTE REFLEXIONES INTERNAS MULTIPLES ENTRE LA SUPERFICIE EXTERIOR Y LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA VENTANA . UN CALENTADOR ESTA LOCALIZADO CONTRA AL MENOS UN AREA DE CONTACTO ENTRE EL SENSOR Y LA VENTANA O EN LA VENTANA. LA VIA DE MEDICION EN LA VENTANA PUDE SER CALENTADA SOLAMENTE, CON UN CONSUMO BAJO DE ENERGIA, DE FORMA QUE NO EXISTE PELIGRO DE QUE LA MEDICION SEA AFECTADA POR LA CONDENSACION SOBRE LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA VENTANA Y NO SE NECESITA RECUBRIMIENTO REFLECTIVO SOBRE LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA VENTANA.

(16/07/1997). Solicitante/s: VALEO SYSTEMES D'ESSUYAGE. Inventor/es: BLANCHET, PIERRE.

LA INVENCION PROPONE A UNA UNIDAD DE ARRASTRE PARA UN LIMPIAPARABRISAS DE VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE INCLUYE UN MOTOR ELECTRICO DISPUESTO EN UN CARTER DE MOTOR ABIERTO POR UNO DE SUS EXTREMOS AXIALES, UN SOPORTE PORTAESCOBILLAS DISPUESTO EN EL INTERIOR DEL CARTER DE REDUCTOR DEL QUE UNA PORCION CONSTITUYE UNA PLACA DE CIERRE DEL EXTREMO ABIERTO DEL CARTER DE MOTOR , Y DEL TIPO QUE INCLUYE UNOS MEDIOS DE CONEXION ELECTRICA DE LA UNIDAD DE ARRASTRE QUE INCLUYEN UNOS CONTACTOS ELECTRICOS ACCESIBLES DESDE EL EXTERIOR DE LA UNIDAD DE ARRASTRE, CARACTERIZADA EN QUE LOS CONTACTOS ELECTRICOS Y EL SOPORTE PORTAESCOBILLAS ESTAN REAGRUPADOS EN UN MODULO DE CONEXION DISPUESTO EN EL INTERIOR DEL CARTER DE MOTOR EN LA PROXIMIDAD DEL EXTREMO ABIERTO DE ESTE ULTIMO, Y EN QUE LA PLACA DE CIERRE INCLUYE UNA VENTANA ABIERTA HACIA EL EXTERIOR DEL CARTER DE REDUCTOR Y QUE SE EXTIENDE FRENTE A LOS CONTACTOS ELECTRICOS DEL MODULO DE CONEXION.

(16/07/1997). Solicitante/s: REIME, GERD. Inventor/es: REIME, GERD.

EL DISPOSITIVO DE CONTROL LIMPIAPARABRISAS PROPUESTO TIENE UN SENSOR DISPUESTO EN EL AREA (10A) BARRIDA POR EL LIMPIAPARABRISAS, PASANDO EL LIMPIADOR SOBRE EL SENSOR EN CADA PASADA DE LIMPIEZA. EL DISPOSITIVO DE CONTROL CONTIENE TAMBIEN UN CONJUNTO CONTADOR QUE RECONOCE LAS SEÑALES PRODUCIDAS MEDIANTE EL SENSOR CUANDO EL LIMPIAPARABRISAS PASA POR ENCIMA DEL SENSOR EN CADA PASADA, Y CUANTA ESTAS SEÑALES (ES). SI EL CONTADO EXCEDE UN VALOR DADO (Z) ADICIONALMENTE SE INICIA UNA PASADA. ESTE VALOR ES MAYOR QUE EL NUMERO DE SEÑALES GENERADA POR EL SENSOR DURANTE UNA PASADA DEL LIMPIAPARABRISAS. ESTE DISPOSITIVO SUMINISTRA UNA FORMA SIMPLE Y ECONOMICA DE CONTROL EN INSTALACIONES LIMPIAPARABRISAS.

(16/03/1997). Solicitante/s: LEOPOLD KOSTAL GMBH & CO. KG. Inventor/es: BOBEL, RALF, VELTUM, CHRISTIAN.

SE PROPONE UN EQUIPO SENSOR OPTOELECTRONICO CON AL MENOS UNA MUESCA DE LEVA PRESENTE POR MEDIO DE UN MARCO (4A*-4D*) DE MUESCA PEGABLE EN UN DISCO TRANSPARENTE, COORDINADO EN UNA DISPOSICION (5*,5*,6*,6**) RECEPTOR DE RADIACION/EMISOR DE RADIACION Y CON UN MEDIO DE CLIP QUE SE COMPONE DE CAVIDADES DE MUESCA QUE COOPERAN CON ELLA CON UN CUERPO CONDUCTOR DE RADIACION UNIDO CON UNA CAJA , DONDE POR MOTIVOS DE GARANTIZAR UN SOPORTE SEGURO BAJO TODAS CIRCUNSTANCIAS DE LA CAJA EN EL CUERPO CONDUCTOR DE RADIACION EN EL BRAZO (4A*-4D*) DE MUESCA ESTAN CONFIGURADOS RESPECTIVAMENTE EN FORMA DE DISCO, EN UNA SUJECION GUIADA EN LA CAJA DE MODO PARALELO CON RESPECTO AL DISCO, SIENDO AJUSTABLES A TRAVES DE UN ELEMENTO (10AD, 10BC) DE ACCIONAMIENTO, CON UN DESLIZAMIENTO DE LA LEVA DE MUESCA PERTENECIENTE A PARTIR DE LA ESCOTADURA DE MUESCA QUE COOPERA EN UNA COORDINACION QUE EVITA LOS ORGANOS (9A,9D) DE BLOQUEO.

(01/03/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: ANGOSTO MARTINEZ,DIEGO. Inventor/es: ANGOSTO MARTINEZ,DIEGO.

CIRCUITO ELECTRONICO PARA LIMPIAPARABRISAS CARACTERIZADO POR INCORPORAR COMO PROTECCION EN LA ACTIVACION DE CIERRE AUTOMATICO EN DEPENDENCIA DE LA LLUVIA DE OTROS MECANISMO ELECTRICOS, TALES COMO ELEVALUNAS, TECHO SOLAR, Y/O TECHOS DESCAPOTABLES, Y PARA IMPEDIR QUE NO SE MOJE EL INTERIOR DEL VEHICULO, UN LIMITADOR DE INTENSIDAD QUE DETIENE EL RECORRIDO DE CIERRE CUANDO ENCUENTRA UN OBSTACULO O RESISTENCIA A SU LIBRE FUNCIONAMIENTO, UN PROTECTOR PARA LIBERAR AL OCUPANTE DEL VEHICULO CUANDO ESTE ES ATRAPADO POR LA ACCION DE CIERRE, Y UN GENERADOR DE SEÑAL SONORA PARA AVISAR AL OCUPANTE DEL VEHICULO DE LA ACCION DE CIERRE. ADEMAS CARACTERIZADO POR PERMITIR LA UNIFICACION DEL SENSOR DE LLUVIA Y DE LAVADO AUTOMATICO.

(01/08/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: ANGOSTO MARTINEZ,DIEGO.

CIRCUITO ELECTRONICO PARA LIMPIAPARABRISAS INTELIGENTE. CIRCUITO ELECTRONICO BASADO EN UN DETECTOR DE LIQUIDOS, EL CUAL ACTIVA AUTOMATICAMENTE LA VELOCIDAD LENTA DEL MOTOR LIMPIAPARABRISAS, EN CASO DE LLUVIA. CAMBIA AUTOMATICAMENTE LA VELOCIDAD DEL MOTOR LIMPIAPARABRISAS, CUANDO LA LLUVIA ES INTENSA. REALIZA EL LAVADO DEL CRISTAL LIMPIAPARABRISAS, CUANDO NO LLUEVE Y OTRO VEHICULO ARROJA AGUA SOBRE DICHO CRISTAL. ELEVA LOS CRISTALES DEL ELEVALUNAS ELECTRICO, CUANDO SE ENCUENTRA EL VEHICULO CON EL MOTOR PARADO O POR VOLUNTAD DEL CONDUCTOR, CUANDO ESTA EN MARCHA. PERMITE EL CIERRE DE OTROS MECANISMOS ELECTRICOS, TALES COMO: TECHO SOLAR O TECHO DESCAPOTABLE Y CADA UNO DE ELLOS CON UN TEMPORIZADOR INDEPENDIENTE.

(16/04/1996). Solicitante/s: LICENTIA PATENT-VERWALTUNGS-GMBH.. Inventor/es: SCHONER, HANS-PETER, ORTHMANN, REINHARD, ALTMANN, MANFRED, HUEBNER, PETER.

LOS ACCIONAMIENTO DE LIMPIAPARABRISAS CONOCIDOS HASTA AHORA TIENEN LA DESVENTAJA, DE QUE POSEEN UN ENGRANAJE FIJO Y CON ELLO LA ZONA O EL LUGAR, DONDE TRABAJA EL LIMPIAPARABRISAS, ESTA INMOVILIZADA POR EL ENGRANAJE. EL ENGRANAJE DETERMINA TAMBIEN LA VELOCIDAD RELATIVA DEL LIMPIAPARABRISAS EN DEPENDENCIA DE LA SITUACION DEL LIMPIAPARABRISAS. ESTAS DESVENTAJAS SE EVITAN DE FORMA, QUE SE HA PREVISTO UN MOTOR DE ULTRASONIDOS AUTOFRENABLE, UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO ELECTROMOTRIZ, SOBRE CUYO EJE DE MOTOR SE ENCUENTRA ACCIONADO DE FORMA DIRECTA EL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS. LA SUPRESION DE ENGRANAJE CONDUCE A UN ACCIONAMIENTO DE LIMPIAPARABRISAS CON UN NUMERO DE COMPONENTES MAS PEQUEÑO Y COSTES MAS BAJOS. ADEMAS ESTE ACCIONAMIENTO TRABAJA DE FORMA BAJA EN RUIDOS Y ES CONTROLABLE DE FORMA RAPIDA, DE MODO QUE UNA INVERSION DEL GIRO ES UTILIZABLE DE FORMA OPTIMA PARA LA GENERACION DEL MOVIMIENTO DEL LIMPIAPARABRISAS HACIA UN LADO Y OTRO.

(16/02/1996). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: WALTHER, BERND.

LA INVENCION PARTE DE UN INTERRUPTOR ELECTRICO, ESPECIALMENTE DE UN INTERRUPTOR DE POSICION DE APARCAMIENTO PARA UN MOTOR DE LIMPIAPARABRISAS. UN INTERRUPTOR SEMEJANTE POSEE UN SOPORTE DE MATERIAL SINTETICO , UNA CHAPA METALICA CONDUCTORA ELECTRICA QUE VA FIJADA SOBRE EL SOPORTE Y EL MENOS UN CONTACTO ROZANTE, QUE SE PUEDE MOVER SOBRE LA CHAPA METALICA Y EL MATERIAL SINTETICO DEL SOPORTE CONECTADO A EL, EN DONDE EN LA ZONA DE TRANSICION LA SUPERFICIE IMPULSABLE POR EL CONTACTO ROZANTE DE LA CHAPA METALICA Y LA SUPERFICIE IMPULSABLE DEL SOPORTE POR EL CONTACTO ROZANTE ESTAN APROXIMADAMENTE A LA MISMA ALTURA. PARA MEJORAR LA PLANITUD DE LA TRANSICION, LA CHAPA METALICA PRESENTA UNA SECCION QUE LIMITA CON LA SUPERFICIE IMPULSABLE DEL SOPORTE , LA CUAL ESTA TENSADA PREVIAMENTE SOBRE EL SOPORTE.

(01/01/1996). Solicitante/s: INTROLAB PTY. LIMITED. Inventor/es: STANTON, PETER, ROBERT.

EL AGUA EN LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL PARABRISAS DE UN VEHICULO HACE QUE UN RAYO DE LUZ SE TRANSMITA PARCIALMENTE A TRAVES DEL PARABRISAS , MIENTRAS QUE UN PARABRISAS LIMPIO PROPORCIONA SUSTANCIALMENTE UN REFLEJO TOTAL DEL RAYO . LA DIFERENCIA ES DETECTADA POR UN FOTOSENSOR . LA PRESENCIA DE AGUA ES UTILIZADA INICIALMENTE PARA DISPARAR LAS ESCOBILLAS DEL PARABRISAS Y UNA VEZ QUE ESTAN ACTIVADAS, LAS CARACTERISTICAS DE LA SEÑAL DESDE EL SENSOR RECIBIDAS DURANTE UNA ACCION DEL LIMPIAPARABRISAS SON UTILIZADAS PARA FIJAR LAS CARACTERISTICAS DE LA PROXIMA ACCION DEL LIMPIAPARABRISAS POR EJ., LA DURACION O LA VELOCIDAD DE LAS ESCOBILLAS. EL RAYO DE LUZ ES UNA LUZ INFRARROJA.

(01/12/1995). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: WALTHER, BERND, BRUHN, RAINER.

EN UN MOTOR LIMPIAPARABRISAS CON AJUSTE DE APARCADO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN LIMPIAPARABRISAS DE UN VEHICULO PUEDEN SER PREMONTADOS LOS ELEMENTOS O MEDIOS (16 HASTA 19) PROTECTORES DE PERTURBACION, LOS ELEMENTOS (20 HASTA 23) DE CONEXION ELECTRICA Y LOS MUELLES (10 HASTA 13) CURSOR CONTACTO QUE ACTUAN CONJUNTAMENTE CON CARRILES DE CONTACTO DE UNA RUEDA DENTADA SOBRE UN SOPORTE EN FORMA DE PLACA, QUE EN UNA DE SUS FORMA SE APLICA EN UNA RECEPCION ADAPTADA DE LA CARCASA Y SUJETA CON ELLA PREFERENTEMENTE EN ARRASTRE DE FORMA.

(01/05/1995). Solicitante/s: DELPHI AUTOMOTIVE SYSTEMS DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: WOESTE, GUIDO, DIPL.-ING.

EN UN DISPOSITIVO PARA MANDO DE UN LIMPIAPARABRISAS MEDIANTE UN SENSOR DE LLUVIA FORMADO COMO EMISOR PIEZOELECTRICO SE LLEGA A ELIMINAR LAS INFLUENCIAS NOCIVAS EN EL EMISOR, POR EJEMPLO, POR SACUDIDAS MECANICAS. PARA CONSEGUIR UN MANDO LO MAS EXACTO POSIBLE DERIVADO DE LA INTENSIDAD DE LLUVIA, SE PROPONE CONSTRUIR EL SENSOR DE LLUVIA DE AL MENOS DOS PEZOELEMENTOS SEPARADOS ELECTRICAMENTE UNO DE OTRO, CUYAS SEÑALES DE MEDICION SE VALORAN EN DOS RECORRIDOS PARALELOS Y SE COMPARAN SEGUIDAMENTE UNA CON OTRA. CORRESPONDIENTEMENTE AL RESULTADO DE LA COMPARACION SE ACCIONA SEGUIDAMENTE EL IMPULSO DEL LIPIAPARABRISAS. EL INVENTO RECONOCE QUE LA INGLUENCIA NOCIVA SE PRODUCE REGULARMENTE DE FORMA SIMILAR EN AMBOS ELEMENTOS. POR LO TANTO SE RECONOCE Y NO SE TOMA EN CONSIDERACION EN LA VALORACION.

(01/04/1995). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: ADE, ROLF, SCHNEIDER, THEODOR, BUHL, HARRO.

LA INVENCION CONSISTE EN UN MOTOR ELECTRICO, ESPECIALMENTE DE PEQUEÑO TAMAÑO PARA ACCIONAMIENTO DE LOS LIMPIAPARABRISAS EN AUTOMOVILES. SE COMPONE DE UNA ARMADURA DEL MOTOR EN FORMA DE OLLA CUYA PARTE FRONTAL ESTA CERRADA CON EL BLINDAJE DE LA ARMADURA DE LOS ENGRANAJES. EN ESTA CAJA DE ENGRANAJES QUE ALOJA LOS DISTINTOS ELEMENTOS QUE COMPONEN LOS ENGRANAJES Y ESTA CERRADA POR UNA TAPA, SE ENCUENTRA UN DISPOSITIVO QUE CONTIENE UN COMPONENTE ELECTRICO, EN PARTICULAR AL MENOS UN SUPRESOR DE INTERFERENCIAS COMO UNA BOBINA, CONDENSADOR O DIODO, QUE ESTA CONECTADO ELECTRICAMENTE A UNA ESCOBILLA DE CARBON DISPUESTA EN LA ARMADURA DEL MOTOR. PARA MEJORAR LA ESTANQUEIDAD DEL MOTOR, EL DISPOSITIVO DE FIJACION SE ENCUENTRA EN UNA BOLSA INTERIOR DE LA CAJA DE ENGRANAJES, LA BOLSA ESTA CERRADA POR UNA TAPA. UN PASAJE CERRADO AL EXTERIOR CONDUCE DESDE LA BOLSA A LA ARMADURA DEL MOTOR DE FORMA QUE EL COMPONENTE ELECTRICO ESTA CONECTADO A LA ESCOBILLA DE CARBON A TRAVES DE ESTE PASAJE.

(16/11/1994). Solicitante/s: VDO ADOLF SCHINDLING AG. Inventor/es: WALLRAFEN, WERNER.

LA INSTALACION PARA EL CONTROL DE UN PARABRISAS, ESPECIALMENTE EN UN TURISMO, EL PARABRISAS SE PONE EN FUNCIONAMIENTO CUANDO UN SENSOR MUESTRA HUMEDAD POR ENCIMA DEL NIVEL DETERMINADO EXIGIDO. ADEMAS EL PARABRISAS SE PUEDE ACCIONAR DE FORMA MANUAL POR MEDIO DE UN INTERRUPTOR. AL ACCIONAR EL INTERRUPTOR SE DISMINUYE DICHO NIVEL DETERMINADO.

(01/11/1994). Solicitante/s: LIBBEY-OWENS-FORD CO.. Inventor/es: TEDER, REIN, S..

SE EXPONE UN CIRCUITO DE CONTROL PARA UN MOTOR DE ESCOBILLAS LIMPIAPARABRISAS EN LA QUE EL MOTOR RESPONDE AUTOMATICAMENTE A LA PRESENCIA DE GOTAS DE HUMEDAD EN EL PARABRISAS HACIENDO QUE LAS ESCOBILLAS BARRAN UNA Y OTRA VEZ EN UNA PROPORCION QUE DEPENDE DEL NIVEL DE PRECIPITACION QUE ENCUENTREN. UTILIZANDO UN JUEGO DE CIRCUITOS DE MUESTRA Y DE PERMANENCIA , FILTRADO DE PASO DE BANDA Y UN AMPLIFICADOR DIFERENCIAL BAJO EL CONTROL MICROPROCESADOR , LAS PERTURBACIONES DEL SISTEMA DEBIDO A LOS CAMBIOS EN LA LUZ AMBIENTAL SE ELIMINAN LINEALMENTE Y EL SISTEMA SE VUELVE INMUNE A LAS MISMAS. EL SISTEMA UTILIZA UN ALGORITMO INTENCIONAL DE REDISPARO QUE PERMITE AL SISTEMA DETECTAR LAS GOTAS DE AGUA QUE ESCAPAN AL SENSOR QUE AUN NO HAN CAIDO EN EL AREA DEL PARABRISAS QUE SON BARRIDAS POR LAS ESCOBILLAS . EL SISTEMA SE ADAPTA AUTOMATICAMENTE A LOS PARABRISAS DE TRANSMISION DISTINTA Y NO SE PONE EN ACCION INUTILMENTE POR PERTURBACIONES ELECTROMAGNETICAS.

(01/04/1994). Solicitante/s: VALEO SYSTEMES D'ESSUYAGE. Inventor/es: MULLER, GUY.

EL INVENTO SE REFIERE A LOS SISTEMAS DE LIMPIA-PARABRISAS DE VEHICULOS. UN OBJETO DEL INVENTO ES PREVER UN SISTEMA DE LIMPIA-PARABRISAS AL QUE SE ASOCIA UN DETECTOR DE LLUVIA. ESTE DETECTOR FUNCIONA SEGUN EL PRINCIPIO DE LA DETECCION DE ABSORCION POR EL VIDRIO MOJADO DE RAYOS QUE SOPORTAN REFLEXIONES TOTALES MULTIPLES EN EL INTERIOR DEL PARABRISAS. SEGUN EL INVENTO, SE PROPONE UTILIZAR VARIAS FUENTES DE LUZ NO DIRECTAS (EA,EB) Y VARIOS DETECTORES (RA,RB) QUE RECIBEN, CADA UNO DE ELLOS, LA LUZ DE LAS DIVERSAS FUENTES. LAS FUENTES SE MODULAN A FRECUENCIAS DIFERENTES (F1,F2) Y LOS DETECTORES ESTAN ASOCIADOS A CIRCUITOS DE DESMODULACION (DF1A,DF2A,DF1B,DF2B) , DE MANERA QUE SE OBTIENE UNA INFORMACION MAS PRECISA SOBRE LA NATURALEZA DE LAS REDUCCIONES DE TRANSPARENCIA DEL PARABRISAS; SE PUEDE ENTONCES ACCIONAR EL SISTEMA DE LIMPIA-PARABRISAS TENIENDO EN CUENTA LAS INFORMACIONES MAS PRECISAS.

(01/03/1994). Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es: LEISTENSCHNEIDER, RAIMUND.

EL PROCEDIMIENTO INVENTADO PARA LA ADAPTACION DE LA SENSIBILIDAD DE UN SISTEMA DE SENSORES CON UN SENSOR DE PRESION PARA EL REGISTRO DE PRECIPITACIONES, QUE SE EMPLEA EN EL MANDO DE INTERVALOS DE ACTIVIDAD DEL ACCIONAMIENTO DE UN LIMPIAPARABRISAS, PERMITE UNA AMPLIACION DE LA SENSIBILIDAD EN BAJAS TEMPERATURAS AMBIENTES Y UN REGISTRO SEGURO TAMBIEN DE COPOS DE NIEVE CON POCO PESO. LA INSTALACION CORRESPONDIENTE ES APTA PARA UTILIZARSE EN EL LIMPIAPARABRISAS DE UN AUTOMOVIL.

(16/01/1994). Solicitante/s: VALEO SYSTEMES D'ESSUYAGE. Inventor/es: MULLER, GUY.

UN DISPOSITIVO DE BARRIDO COMPRENDE UN MEDIO DE PILOTAJE 1, QUE ENGENDRA UNA SEÑAL ELECTRICA DE CONSIGNA PARA TRES VIAS DE BARRIDO 2A, 2B Y 2C. CADA VIA COMPRENDE UNA ETAPA DIFERENCIAL 20 SEGUIDA DE UN NIVEL 21 PARA EL MANDO DE UN MOTOR 22 SOBRE EL ARBOL DEL CUAL ESTA MONTADO UN CODIFICADOR NUMERICO 23 CUYO TAMAÑO DE SALIDA ATRAVIESA EL CIRCUITO DE TRATAMIENTO 24 PARA VOLVER A LA ETAPA DIFERENCIAL DE ENTRADA 20. LAS SALIDAS DE LAS DIFERENTES ETAPAS 20A, 20B Y 20C, SE APLICAN A UNOS COMPARADORES RESPECTIVOS 3A, 3B, 3C. CUANDO SE SOBREPASA UN UMBRAL, UNA PUERTA NON OU 4 BLOQUEA EL FUNCIONAMIENTO DEL MEDIO DE PILOTAJE 1. APLICACIONES ESPECIALMENTE PARA AUTOMOVILES.

(16/04/1993). Solicitante/s: SWF AUTO-ELECTRIC GMBH. Inventor/es: BAUMEISTER, UDO, BUHLER, ROLAND.

SE DESCRIBE UN ELECTROMOTOR, ESPECIALMENTE UN MOTOR DE LIMPIEZA PARA EL IMPULSO DE UNA INSTALACION DE LIMPIEZA DE DISCOS EN UN VEHICULO, QUE MUESTRA UN DEPOSITO DE ENGRANAJE QUE CIERRA UNA TAPA Y VARIOS CONTACTOS DE ENCHUFE DE LOS QUE UNOS SE FIJAN EN EL DEPOSITO DE ENGRANAJE, ESPECIALMENTE EN LA TAPA Y AL MENOS OTRO SE CONECTA CON LA CONDUCCION DE CORRIENTE DEL MOTOR Y SE ASIENTA EN UN DEPOSITO DE ENCHUFE. PARA POSIBILITAR UNA BUENA PROTECCION DEL CONTACTO DE ENCHUFE Y DEL INTERIOR DEL DEPOSITO DE ENGRANAJE DE LA SUCIEDAD, MUESTRA EL DEPOSITO DE ENCHUFE UNA ABERTURA CON BORDE CIRCUNDANTE POR LA QUE LOS CONTACTOS DE ENCHUFE FIJADOS EN EL DEPOSITO DE ENGRANAJE SE SITUAN EN EL DEPOSITO DE ENCHUFE. ADEMAS SE SITUA EL DEPOSITO DE ENCHUFE EN LA ABERTURA ESTANCA EN EL DEPOSITO DE ENGRANAJE.

(16/08/1992). Solicitante/s: DODUCO KG. DR. EUGEN DURRWACHTER. Inventor/es: UHL, GUNTER, DR. DIPL.-ING.

EN EL PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE LOS INTERVALOS DE LIMPIEZA SE MIDE EL TIEMPO TRANSCURRIDO ENTRE DOS MOVIMIENTOS DE LIMPIEZA SEGUIDOS. EL SEGUNDO MOVIMIENTO DE LIMPIEZA SE PONE EN MARCHA DE FORMA ARBITRARIA, SE ALMACENA EL VALOR DE MEDIDA Y SE EMPLEA COMO TIEMPO DE PARADA . NO ACUMULA EN OTRO TIEMPO DE PARADA LAS PUESTAS EN MARCHAS ARBITRARIAS DE LOS MOVIMIENTO DE LIMPIEZA, INTERRUMPE EL INTERVALO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS LIMPIAPARABRISAS O HACE EL CONTROL DE LA CONEXION SIN CONTACTO.

(16/04/1992). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DITZER, ERICH, HASENKNOPF, LUDWIG.

SE PREVE UN DISPOSITIVO LIMPIA-PARABRISAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, CUYO BRAZO PORTA-ESCOBILLA SE APOYA SOBRE LA SUPERFICIE QUE SE HA DE LIMPIAR CON UNA FUERZA QUE DEPENDE DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO, Y QUE CUANDO NO ESTA EN SERVICIO DE LIMPIEZA O PREDOMINA LA FUNCION DE LAVADO FRENTE A LA DE LIMPIEZA, DISMINUYE O AUMENTA SEGUN EL CASO, SU FUERZA DE APOYO.

(16/11/1991). Solicitante/s: DEERE & COMPANY. Inventor/es: WILLEKE, KARL-JOSEF.

EN UNA INSTALACION PARA LIMPIEZA DE CRISTALES CON LIMPIAPARABRISAS DE ACCIONAMIENRO ELECTRICO Y QUE SE SOBRELAPEN EN EL CAMPO DE LIMPIADO, LOS MOTORES (M1,M2) PUEDEN BLOQUEARSE ELECTRICAMENTE CON POCO ESFUERZO Y UN MOTOR (M1 O M2) SOLO PUEDE PONERSE EN MARCHA CUANDO EL OTRO ESTE PARADO (M2 O M1) Y EL LIMPIAPARABRISAS CORRESPONDIENTE HAYA LLEGADO A SU POSICION DE DESCANSO.