CIP-2021 : F02B 27/02 : teniendo los sistemas secciones transversales variables, es decir,
regulables, cámaras de volumen variable o medios variables similares (en los sistemas de escape solamente F02B 27/06).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 25/00 hasta F02B 29/00: Motores caracterizados por su alimentación o barrido
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 27/00 Utilización de la energía cinética u ondulatoria de la carga en los sistemas de admisión, o la de los residuos de combustión en los sistemas de escape, para mejorar la cantidad de carga o para aumentar la evacuación de residuos de la combustión.
F02B 27/02 · teniendo los sistemas secciones transversales variables, es decir, regulables, cámaras de volumen variable o medios variables similares (en los sistemas de escape solamente F02B 27/06).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
INSTALACION DE ASPIRADOR PARA UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTIBLE DE VARIOS CILINDROS.
(16/02/1992). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: AMPFERER, HERBERT, DIPL.-ING. FH.
LA INSTALACION DE ASPIRADOR ESTA ACOPLADA SOBRE UNA CABEZA DE CILINDRO DE LA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTIBLE, QUE MUESTRA DOS CANALES DE ASPIRADOR POR CILINDRO. LOS CANALES ESTAN PUESTOS SOBRE UN PLANO COMUN, VERTICAL, QUE SE DESVIA AL EJE CILINDRICO. DE LA CABEZA DE CILINDRO SE LLEVA UNA PIEZA DEL CUERPO DEL TUBO, CURVADA DE LA INSTALACION DE ASPIRADOR, DONDE ESTAN LLEVADOS LOS CANALES Y MUESTRAN UN TRASCURSO ENTRE CRUZADO UNO EN OTRO. ESTE TRASCURSO ESTA FORMADO DE TAL MENERA QUE LOS CANALES ESTAN PUESTOS UNO JUNTO AL OTRO, ALEJADOS DE LA CABEZA DE CILINDRO, EN UN PLANO EXTENDIDO HORIZONTALMENTE EN LA DIRECCION TRASVERSAL DE LA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTIBLE.
SISTEMA DE ASPIRACION POR RESONANCIA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/06/1990). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: NEHSE, WOLFGANG.
UN SISTEMA DE ASPIRACION POR RESONANCIA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA MULTICILINDRO CONSISTE EN UNA CAMARA DE RESONANCIA CON UNA LINEA DE CONDUCCION EN FORMA DE CAÑA. DENTRO DE LA LINEA DE CONDUCCION SE GUIA MOVIBLEMENTE UN COLOCADOR EN FORMA DE CAÑA. POR MEDIO DE DIFERENTES POSICIONES DE LOS COLOCADORES A TRAVES DE DIFERENTES SECCIONES TRANSVERSALES DEL CONDUCTO DE LA SERIE DE CONDUCCION SE MODIFICA CONTINUAMENTE LA REFERENCIA DE RESONANCIA DE LOS SISTEMAS DE ASPIRACION.
CONJUNTO DE ELEMENTOS PARA LA PUESTA EN FASE VARIABLE DE LAS VALVULAS DE UN MOTOR, EN ESPECIAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: STORCHI, FRANCO.
CONJUNTO DE ELEMENTOS PARA LA PUESTA EN FASE VARIABLE DE LAS VALVULAS DE UN MOTOR, EN ESPECIAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL CONJUNTO DE ELEMENTOS EN CUESTION CONSTA ESENCIALMENTE, POR CADA VALVULA O GRUPO DE VALVULAS DE ASPIRACION Y/O ESCAPE, DE UN ORGANO MOVIL DE REGULACION A DEDO INTERPUESTO ENTRE LA LEVA DE MANDO DE LA VALVULA CORRESPONDIENTE Y UNA SUPERFICIE PLAN Y AMPLIA ACOPLADA AL EXTREMO DE MANDO DE LA VALVULA. LOS ORGANOS DE REGULACION SON MOVILES EN SENTIDO LONGITUDINAL ENTRE LAS RESPECTIVAS LEVA Y SUPERFICIE PLANA CON LAS QUE ESTOS ENTRAN EN CONTACTO A LO LARGO DE LINEAS PARALELAS AL ARBOL DE LEVAS , MIENTRAS SUS CENTROS DE ROTACION SE DESPLAZAN A LO LARGO DE TRAYECTORIAS ARQUEADAS O RECTILINEAS PREVISTAS EN UN LADO DE LAS LEVAS Y DE LAS SUPERFICIES PLANAS.
MOTOR DE EXPLOSION CON VARIOS CILINDROS CON DISPOSITIVO DE ASPIRACION.
(01/01/1990) UN MOTOR DE EXPLOXION 1 DE VARIOS CILINDROS CON DISPOSITIVO DE ASPIRACION 2, ESTA FORMADO POR UN SISTEMA DE TUBOS OSCILANTES 3, UN COLECTOR 8 Y CON UNOS TUBOS OSCILANTES 6 Y 7 QUE UNEN DICHO CONECTOR CON LOS CILINDROS 5 Y QUE ESTAN DOTADOS DE UNOS ORGANOS DE CIERRE QUE SON ACOMODABLES. ESTE SISTEMA DE TUBOS OSCILANTES 3 ESTA COMBINADO CON UNOS TUBOS DE RESONANCIA 13 Y 14 Y LOS DEPOSITOS DE RESONANCIA 11 Y 12, LOS CUALES ESTAN COMPUESTOS DE UN COLECTOR 8 Y UN DISPOSITIVO DE CIERRE 10. EL DISPOSITIVO DE CIERRE DEL COLECTOR 10 Y LOS ORGANOS DE CIERRE 9 SON CONTROLADOS, EN RELACION CON UNA ADMISION DE AIRE REGULADA INDEPENDIENTEMENTE 16, EN CADA MOMENTO Y CIRCUNSTANCIA DEL SERVICIO DE TAL MANERA QUE OPEREN EN EL MISMO SENTIDO O ALTERNATIVAMENTE EN SENTIDO CONTRARIO, DE TAL MANERA QUE EN EL CAMPO INFERIOR DE REVOLUCIONES DE UN MOTOR DE…
UN MULTIPLE DE ADMISION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE CONFIGURACION EN V.
(16/01/1987). Solicitante/s: AUSTIN ROVER GROUP LIMITED.
MULTIPLE DE ADMISION PARA AMBOS GRUPOS O BATERIAS DE CILINDROS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE CONFIGURACION EN V. CONSTA DE UN IMPELENTE QUE SE EXTIENDE APROXIMADAMENTE EN DIRECCION PARALELA AL EJE DEL CIGUVEÑAL; DE UN PRIMER TRAMO DE PASAJE DE ADMISION PARA CADA CILINDRO, QUE SE EXTIENDE A PARTIR DE LA CARA DEL IMPELENTE MAS PROXIMA A, O MAS ALEJADA DE, DICHO EJE DE CIGUVEÑAL; DE UNA VALVULA PARA CADA PRIMER TRAMO DE PASAJE DE ADMISION, CAPAZ DE ABRIRSE DE MODO QUE CADA PRIMER TRAMO DE PASAJE DE ADMISION SE PONGA EN COMUNICACION CON EL IMPELENTE.
MOTOR DE COMBUSTION DEL TIPO CONSTRUCTIVO DE PISTONES.
(16/04/1985). Solicitante/s: DR.- ING. OSKAR SCHATZ.
MEJORAS EN UN MOTOR DE COMBUSTION DEL TIPO CONSTRUCTIVO DE PISTONES.CONSISTENTES EN ADAPTAR AL VOLUMEN DE CARRERA DE UNA CAMARA INDIVIDUAL DEL CARGADOR, PARA EL MAXIMO CONSUMO DE UN CILINDRO DEL MOTOR QUE SE HA DE CARGAR; IGUALAR A LA FRECUENCIA DE CARRERAS DE LA(S) CAMARA(S) DEL CARGADOR CON LA FRECUENCIA DE ENCENDIDOS DEL MOTOR; ASOCIAR AL MOVIMIENTO DE LOS PISTONES DEL CARGADOR CON UN DETERMINADO DESFASE, QUE CORRESPONDE AL DESEADO EFECTO DE CARGAR, EN RELACION CON EL MOVIMIENTO DE LOS PISTONES DEL MOTOR; E INTERCALAR EN LA CONEXION ENTRE EL CARGADOR Y EL CILINDRO DEL MOTOR QUE HA DE SER CARGADO, UN REGULADOR DE PRESION AJUSTABLE COMO REGULADOR CUANTITATIVO DE AIRE.
DISPOSITIVO CARGADOR-DESPLAZADOR PARA LA COMPRESION DE AIRE POR LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION.
(16/01/1985). Solicitante/s: DR.- ING. OSKAR SCHATZ.
DISPOSITIVO CARGADOR POR DESPLAZAMIENTO PARA LA COMPRESION DE AIRE POR LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION.CONSTA DE UN MOTOR DE CUATRO CILINDROS QUE ESTAN PROVISTOS DE VALVULAS DE DESCARGA , ASI COMO DOS CAMARAS PARA GAS DE ESCAPE, SEPARADAS POR UNA PARED MOVIL , CON UNA ADMISION Y UNA DESCARGA . EXISTE UNA BIELA Y UNA CAMARA PARA AIRE DE CARGA.
CARGADOR DE GASES DE ESCAPE PARA LA CARGA DE MOTORES DE COMBUSTION.
(16/01/1985). Solicitante/s: DR.- ING. OSKAR SCHATZ.
CARGADOR DE GASES DE ESCAPE PARA LA CARGA DE MOTORES DE COMBUSTION.CONSTA DE UNA CAMARA DE CARGADOR , SUBDIVIDIDA POR UNA PARED SEPARADORA MOVIL, EN UNA CAMARA PARA GAS DE ESCAPE Y UNA CAMARA PARA AIRE DE CARGA. EN AMBAS EXISTEN UNA ADMISION Y UNA DESCARGA, EXISTIENDO EN EL CAMINO DEL GAS DE ESCAPE, UN DISPOSITIVO PARA MODIFICAR LA DURACION O FRECUENCIA DE LOS IMPULSOS.
DISPOSITIVO CARGADOR-DESPLAZADOR PARA LA COMPRESION DE GASES, PREFERENTEMENTE PARA CARGAR MOTORES DE COMBUSTION.
(16/01/1985). Solicitante/s: DR.- ING. OSKAR SCHATZ.
DISPOSITIVO CARGADOR POR DESPLAZAMIENTO PARA LA COMPRESION DE GASES, PREFERENTEMENTE PARA CARGAR MOTORES DE COMBUSTION.CONSTA DE UNA CAMARA PARA AIRE DE CARGA , PROVISTA DE UNA ADMISION DE AIRE Y DE UNA DESCARGA DE AIRE , CUYA PARED, PARA MODIFICAR SU VOLUMEN, ESTA UNIDA FIJAMENTE CON UNA MEMBRANA MOVIBLE , LA CUAL ESTA COMPUESTA Y REUNIDA A BASE DE ELEMENTOS INDIVIDUALES.
UN COLECTOR DE ADMISION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/11/1984). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY.
COLECTOR DE ADMISION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.COMPRENDE UNA CAMARA DE ADMISION DOTADA DE UNA VALVULA DE MARIPOSA DE ADMISION Y ESTA CONECTADA A CUATRO TUBOS DE ADMISION QUE VAN AL BLOQUE DE CILINDROS Y TIENEN UNA EXTENSION CUYAS PAREDES NO NECESITAN PODER RESISTIR TODA LA PRESION DEL COLECTOR DENTRO DE LA CAMARA DE ADMISION.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES MEJORADO.
(01/07/1980) Motor de combustión interna de pistones mejorado con un sistema de conducciones de gas de nueva aportación que mejora la carga de los cilindros con aprovechamiento de las oscilaciones del gas, en el cual los orificios de aspiración del grupo de cilindros, formado como máximo por cuatro cilindros, cuyos tiempos de aspiración no se solapan esencialmente, están comunicados con el recipiente resonador de alimentación, común, que abastece con gas de nueva aportación al grupo de cilindros, y el recipiente resonador de alimentación está en comunicación a través de un tubo de resonancia de alimentación con el recipiente de amortiguación asociado con el grupo de cilindros y provisto con un orificio para introducción de gas de nueva aportación, caracterizado porque al recipiente de amortiguación le sigue, por intermedio de un tubo de resonancia compensador, un…
