CIP 2013 : F16F 9/38 : Tapas de protección o decorativas.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.
F16F 9/00 Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F).
F16F 9/38 · · Tapas de protección o decorativas.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    CUBIERTA PARA RESORTE DE GAS Y RESORTE DE GAS QUE INCORPORA DICHA CUBIERTA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AZOL-GAS, S.L.. Inventor/es:

    La invención consiste es una cubierta para resortes de gas con la que se logra la estanqueidad de los elementos constitutivos del resorte de gas y en el resorte de gas que incorpora dicha cubierta. El resorte de gas comprende un cuerpo y un vástago configurado de modo que desliza en el interior del mencionado cuerpo de resorte . La cubierta comprende una carcasa de recubrimiento configurada de modo que recubre el vástago y es solidaria al mismo y se extiende hasta el cuerpo del resorte , comprendiendo la carcasa de recubrimiento unos medios de estanqueidad situados en la cara interna de la carcasa y que se configuran de modo que deslizan por la cara externa del cuerpo del resorte para la estanqueidad de la unión entre ambos elementos.

  2. 2.-

    Disposición de muelle de resorte para vehículos de motor con un soporte de muelle con intercalación de un muelle que se apoya axialmente en una base de muelle , caracterizada porque para proteger al muelle contra impactos de piedras se ha asociado a la base de muelle inferior, de forma protegida contra giros, una pared de protección situada en la dirección de marcha del vehículo de motor delante del muelle , que se extiende hacia arriba y al menos por una longitud parcial (L1) de la longitud eficaz (L2) del muelle , y curvada alrededor de un eje central de la disposición de muelle...

  3. 3.-

    Dispositivo de ajuste con un elemento de ajuste que presenta un cilindro cuyo recinto interior contiene un medio sometido a presión, con un pistón dispuesto de forma desplazable en el cilindro y que presenta un vástago de pistón que sobresale axialmente del cilindro en un primer extremo de dicho cilindro , con un órgano de conexión dispuesto en el segundo extremo del elemento de ajuste , con un componente adicional dispuesto por fuera del elemento de ajuste junto a dicho elemento de ajuste y con un tubo de protección que abraza a distancia sustancialmente al cilindro y en la zona de dicho cilindro al componente adicional , caracterizado porque en el segundo extremo del elemento de ajuste ...

  4. 4.-

    GRUPO DE PISTON-CILINDRO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es:

    Grupo de pistón-cilindro, especialmente muelle de gas, con un tubo de presión cilíndrico en el que va guiado en forma axialmente desplazable un pistón que presenta un vástago de pistón que al menos en un extremo del tubo de presión se extiende hacia fuera a través de una abertura de una pared de cierre del extremo del tubo de presión, estando abrazado el tubo de presión por un tubo flexible contráctil que se extiende radialmente hacia dentro en el lado de salida del vástago de pistón y que posee una abertura de paso atravesada por el vástago de pistón, caracterizado porque la superficie anular frontal en el extremo del tubo de presión situado por el lado de salida del vástago de pistón, con la boca del intersticio entre el tubo flexible contráctil y la superficie exterior del tubo de presión , está abrazada por el tubo flexible contráctil.

  5. 5.-

    CUERPO HUECO, PARTICULARMENTE FUELLE DE PROTECCION PARA EL VASTAGO DE UN AMORTIGUADOR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    LA INVENCION TRATA DE UN CUERPO HUECO DE MATERIAL ELASTICO CON ELEMENTOS DE VENTILACION PARA SER FIJADO EN UN TUBO DE PAREDES LISAS, PARTICULARMENTE UN FUELLE PARA EL VASTAGO DE UN AMORTIGUADOR. PARA ASEGURAR UNA FIJACION DEL CUERPO HUECO EN LAS PAREDES LISAS DE UN TUBO CON GRAN FUERZA DE SUJECION, SE PROPONE QUE EL CUERPO HUECO TENGA AL MENOS UNA ZONA EXTREMA PARA SER PUESTA MEDIANTE DILATACION SOBRE EL TUBO , Y QUE LA ZONA EXTREMA TENGA EN LA CARA INTERIOR AL MENOS DOS FILAS DE ALMAS OBLONGAS, EXTENDIENDOSE PRINCIPALMENTE EN DIRECCION DEL CONTORNO, Y QUE TANTO LAS ALMAS VECINAS DE UNA FILA COMO TAMBIEN LAS FILAS ESTEN DISPUESTAS A UNA DISTANCIA ENTRE SI, Y QUE LAS ALMAS DE FILAS VECINAS ESTEN DISPUESTAS ALTERNANDOSE, DE MODO QUE SE FORMEN CANALES DE VENTILACION LABERINTICOS.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTO EN UN TOPE DE LIMITACION DE RECORRIDO CON CARACTERISTICAS DE RIGIDEZ MUY PROGRESIVA Y FUELLE INTEGRADO.

    . Solicitante/s: CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES. Inventor/es:

    TOPE DE SUSPENSION PROGRESIVA, REALIZADO EN FORMA DE MOLDEADO MONOBLOQUE, FORMADO POR DOS CONJUNTOS (4A) (4B) DE TRES ELEMENTOS BICONICOS O DE SUPERFICIE EXTERIOR CILINDRICA (8') CONECTADOS POR PAREDES DELGADAS QUE FORMAN BISAGRAS CONTINUAS SOBRE SU PEQUEÑO DIAMETRO, AUTOESTABLES EN COMPRESION ENTRE UNA CORONA (69 QUE LLEVA ESPIGAS Y UN COLLARIN DE APOYO Y CONECTADOS ENTRE SI POR UNA PARED DE ENLACE QUE APRIETA UN MANGUITO DE GUIA , SIENDO SOLIDARIOS DICHOS CONJUNTOS POR UNION O POR INCORPORACION MONOBLOQUE AL MOLDEADO DE UN FUELLE PROTECTOR . APLICACION EN EL CAMPO DE LA SUSPENSION AUTOMOVIL O SIMILAR.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE PISTON DE CILINDRO.

    . Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es:

    DE ACUERDO CON UN EJEMPLO ILUSTRATIVO DEL INVENTO, UN RESORTE A GAS COMPRENDE UN CILINDRO Y UNA VARILLA DE PISTON. LA VARILLA DE PISTON SE PUEDE MOVER AXILMENTE CON RESPECTO AL CILINDRO Y TIENE UN OJO DE SUJECION MONTADO EN EL EXTREMO EXTERIOR DE LA VARILLA DE PISTON. UN MIEMBRO TUBULAR DE PROTECCION RODEA UNA PORCION EXTREMA DEL CILINDRO ADYACENTE AL EXTREMO DEL CILINDRO QUE PASA POR LA VARILLA DEL PISTON. EL OTRO EXTREMO DEL TUBO PROTECTOR RODEA UN DISCO DE SOSTEN UNIDO A LA VARILLA DE PISTON EN LAS ADYACENCIAS DEL OJO DE SUJECION. EL TUBO DE PROTECCION Y LA VARILLA DE PISTON DEFINEN UN ESPACIO DE AIRE ENTRE SI. EL ESPACIO DE AIRE ES SUBSTANCIALMENTE HERMETICO CONTRA UN AGENTE LIQUIDO TRATANTE, TAL COMO UNA LACA. POR OTRO LADO, EL ESPACIO DE AIRE SE ENCUENTRA EN UNA CONEXION DE FLUJO DE AIRE CON LA ATMOSFERA CIRCUNDANTE DE MANERA QUE EN RESPUESTA AL MOVIMIENTO DE LA VARILLA DEL PISTON CON RESPECTO AL CILINDRO, SE EVITA LA CREACION DE EXCESIVA PRESION DENTRO DEL ESPACIO DE AIRE.

  8. 8.-

    PROTECTOR CONTRA EL POLVO PARA UN AMORTIGUADOR.

    . Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION. Inventor/es:

    UN PROTECTOR CONTRA EL POLVO, 10, PARA USO CON UN AMORTIGUADOR INCLUYE UN CUERPO CILINDRICO 12 QUE TIENE EXTREMOS PRIMERO Y SEGUNDO L4, L6. SE PROVEEN UNAS CIRCUNVOLUCIONES 20 EN UNA SUPERFICIE EXTERNA DEL CUERPO 12 ENTRE LOS EXTREMOS DEL MISMO. UNOS DEDOS 30 QUE SE EXTIENDEN HACIA DENTRO SE PROVEEN EN LA PARTE DE CUERPO 12. CADA DEDO 30 INCLUYE UN NERVIO DE CENTRADO 32 QUE SE EXTIENDE HASTA EL AMORTIGUADOR PARA IMPEDIR EL DESPLAZAMIENTO DEL PROTECTOR CONTRA EL POLVO, 10, DURANTE EL USO, ELIMINANDO DE ESTE MODO EL CONTACTO ENTRE EL PROTECTOR CONTRA EL POLVO 10 Y UN RESORTE HELICOIDAL CIRCUNDANTE O PLACA CONTRA GOLPES, MONTADOS EN EL AMORTIGUADOR. ADICIONALMENTE, CADA DEDO 30 INCLUYE UNA PARED DE RETENCION 38. LA PLACA CONTRA GOLPES SE APLICA CON LA PARED DE RETENCION 38 DURANTE EL REBOTE DEL AMORTIGUADOR PARA ESTIRAR EL PROTECTOR CONTRA EL POLVO L0 HASTA SU LONGITUD ORIGINAL APROXIMADA PARA PROPORCIONAR TODO EL TIEMPO PROTECCION A UN BIELA DE PISTON DEL AMORTIGUADOR.

  9. 9.-

    DISPOSICION FINAL EN UN TUBO DE RECIPIENTE DE UN APARATO DE EMBOLO DE TUBO DE RECIPIENTE

    . Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es:

    DISPOSICION FINAL, EN ESPECIAL DE UN MUELLE NEUMATICO, QUE CONSISTE DE UN TUBO DE RECIPIENTE QUE CONTIENE UN MEDIO BAJO PRESION, Y UN EMBOLO QUE ENTRA Y SALE DEL TUBO DE RECIPIENTE Y QUE ESTA TENDIDO EN UNA GUIA DE EMBOLO Y IMPERMEABILIZADO HACIA FUERA CON UNA JUNTA DE EMBOLO. LA GUIA DE EMBOLO SE MANTIENE EN SU POSICION MEDIANTE UN REBORDEO DEL TUBO DE RECIPIENTE . LA GUIA DE EMBOLO TIENE UN SU EXTREMO DE SALIDA UNA DESPULLA RADIAL EN LA QUE SE PUEDE FIJAR UNA TAPA PROTECTORA QUE SOBRELAPA EL REBORDEO . LA TAPA PROTECTORA TIENE UN ANILLO DE ASIENTO CILINDRICO AXIAL Y UNA TAPA QUE VA RADIALMENTE HACIA FUERA. EL ANILLO DE ASIENTO PASA AXIALMENTE EN UNA PIEZA A UN ANILLO DE MUELLE CON ANGULO Y EL ANILLO DE MUELLE TIENE EXTERNAMENTE RADIAL UN BORDE DE FIJACION PERIMETRAL QUE PUEDE ENTRAR EN ACCION CON LA DESPULLA EN LA GUIA DEL EMBOLO.

  10. 10.-

    PANTALLA PROTECTORA PARA MEMBRANA DE SUSPENSION NEUMATICA Y PROCESO PARA SU REALIZACION

    . Solicitante/s: CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES. Inventor/es:

    PANTALLA DE PROTECCION CONTRA CHOQUES DE PROYECTILES PARA VEHICULOS EQUIPADOS CON SUSPENSION NEUMATICA DE MEMBRANA DEFORMABLE . SE CARACTERIZA POR ESTAR CONSTITUIDA DE UN COMPUESTO MULTICAPA DE LAMINAS COMPUESTAS DELGADAS, CRUZADAS Y ALTERNADAS, A BASE DE UNA COMPOSICION ELASTOMERICA REFORZADA DE FIBRAS CORTAS, ORIENTADAS EN EL CURSO DEL CALANDRADO DE LA COMPOSICION ELASTOMERICA REFORZADA.

  11. 11.-

    AMORTIGUADOR DE AIRE CON CILINDRO DE TEJIDO DE CONTENCION.

    . Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN AMORTIGUADOR DE LOBULO RODANTE DOTADO DE UNA RETENCION SUPERIOR Y UN PISTON CON UNA MEMBRANA FLEXIBLE Y TUBULAR HERMETICA AL AIRE UNIDA AL MISMO DE FORMA ESTANCA PARA FORMAR EL AMORTIGUADOR. UN CILINDRO DE TEJIDO DE CONTENCION RADIALMENTE INEXTENSIBLE VA ALREDEDOR DE LA PERIFERIA EXTERIOR DE LA MEMBRANA FLEXIBLE. EL CILINDRO ENVUELVE A ESTA EN, AL MENOS, TODO EL RECORRIDO AXIAL (WA) DEL AMORTIGUADOR. EL CILINDRO SUJETA RADIALMENTE Y PROTEGE A LA MEMBRANA.

  12. 12.-

    AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE CON MANGUITO CON LIMITADOR PARCIAL

    . Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.

    SE DESCRIBE LA SUSPENSION DE UN VEHICULO QUE INCORPORA UN AMORTIGUADOR DE AIRES Y MUELLE ALREDEDOR DE UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO . EL DISEÑO UNICO DEL AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE Y LA ORIENTACION RESPECTO DEL EJE DEL AMORTIGUADOR HIDRAULICO CREA UNA FUERZA QUE ACTUA LATERALMENTE (F') QUE CONTRARRESTA EL PAR DE FLEXION (F) QUE ACTUA SOBRE LA COLUMNA DURANTE LA OPERACION EN UN VEHICULO Y PREVIENE DEL AGARROTAMIENTO AL PISTON DEL AMORTIGUADOR HIDRAULICO. LA CARGA HORIZONTAL LATERAL SE CONSIGUE USANDO UN MANGUITO LIMITADOR PARCIAL QUE ENVUELVE EL ELEMENTO FLEXIBLE DEL AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE. EL MANGUITO DE LIMITACION PARCIAL SE EXTIENDE MENOS DE LA MITAD DE LA CIRCUNFERENCIA DEL MUELLE Y TIENE UN RADIO (R2) INFERIOR AL DEL RADIO (R1) CORRESPONDIENTE AL AMORTIGUADOR DE AIRE TOTALMENTE HINCHADO, DE AQUI QUE SE CREE UNA FUERZA LIMITADORA (F) SOBRE UN SOLO LADO DEL ELEMENTO FLEXIBLE DEL AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE.

  13. 13.-

    AMORTIGUADOR DE AIRE CON CILINDRO DE TEJIDO EXTENSIBLE DE CONTENCION.

    . Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN AMORTIGUADOR DE LOBULO RODANTE CON UNA TAPA RIGIDA Y UN PISTON CON UNA MEMBRANA TUBULAR FLEXIBLE HERMETICA AL AIRE UNIDA DE FORMA ESTANCA A AQUEL PARA FORMAR EL AMORTIGUADOR. ALREDEDOR DE LA PERIFERIA EXTERNA DE LA MEMBRANA FLEXIBLE, VA UN CILINDRO DE CONTENCION COMPUESTO DE AL MENOS DOS CAPAS DE TEJIDO CON CABLES PRIMARIOS DE REFUERZO ORIENTADOS EN ANGULOS DE INCLINACION OPUESTOS, DE FORMA QUE EL CILINDRO ES EXTENSIBLE RADIALMENTE Y SUJETA EL LOBULO DEL AMORTIGUADOR. TAMBIEN SUJETA RADIALMENTE A LA MEMBRANA FLEXIBLE EN TODO EL RECORRIDO AXIAL (WA).

  14. 14.-

    UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR

    . Ver ilustración. Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

    Dispositivo amortiguador que tiene un amortiguador telescópico y un bloque elástico que constituye un cojínestando este bloque montado sobre el vástago de pistón de amortiguador de tal manera que trabaje a la compresión entre el fondo de amortiguador correspondiente y el extremo del vástago de pistón.