CIP 2013 : F16D 13/50 : en los que la presión se produce únicamente por resortes.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 11/00 hasta F16D 23/00: Embragues con órganos accionados mecánicamente; Disposiciones para la sincronización para embragues
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 13/00 Embragues de fricción (dispositivos para la sincronización F16D 23/02; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00).
F16D 13/50 · · · · · en los que la presión se produce únicamente por resortes.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    1. Dispositivo para montaje y desmontaje de discos de embrague, aplicable en aquel tipo de embragues que cuentan con un disco presionable sobre el correspondiente volante, y sobre cuyo disco actúa un plato de presión empujado por unos muelles de aproximación que quedan ubicados en el interior de una tapa externa, caracterizado porque se constituye a partir de una varilla roscada con uno de sus extremos formando un saliente acodado de enganche sobre el correspondiente orificio central del disco de embrague cuyo desmontaje se pretende; habiéndose previsto que en...

  2. 2.-

    MECANISMO DE EMBRAGUE, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE LLEVA UNA TAPA CON UN FONDO , UN PLATO DE PRESION QUE PRESENTA FRONTALMENTE UNA CARA DE FRICCION PARA COOPERAR CON UNA FRICCION DE EMBRAGUE E INTERPUESTOS ENTRE EL PLATO DE PRESION Y EL FONDO DE LA TAPA , POR UNA PARTE, MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE CON ACCION AXIAL QUE SOLICITAN AXIALMENTE EL PLATO DE PRESION EN DIRECCION OPUESTA AL FONDO DE LA TAPA , Y POR OTRA PARTE, UN DISPOSITIVO DE DESEMBRAGUE PARA CONTRARRESTAR A VOLUNTAD LA ACCION DE DICHOS MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE , LOS MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE INCLUYEN DOS MUELLES BELLEVILLE MONTADOS EN SERIE ENTRE EL PLATO DE PRESION Y LA TAPA , ESTANDO EL MECANISMO EQUIPADO CON UN DISPOSITIVO DE REAJUSTE...

  3. 3.-

    MECANISMO DE EMBRAGUE, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO QUE TIENE UNA TAPA CON UN FONDO , UN PLATO DE PRESION QUE PRESENTA FRONTALMENTE UNA CARA DE FRICCION PARA COOPERAR CON UNA FRICCION DE EMBRAGUE , E INTERPUESTOS ENTRE LA CARA DORSAL DEL PLATO DE PRESION Y EL FONDO DE LA TAPA , POR UNA PARTE, MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE CON ACCION AXIAL QUE SOLICITAN AXIALMENTE EL PLATO DE PRESION EN DIRECCION OPUESTA AL FONDO DE LA TAPA , Y POR OTRA PARTE, UN DISPOSITIVO DE DESEMBRAGUE PARA CONTRARRESTAR A...

  4. 4.-

    EMBRAGUE DE FRICCION CON POCO ESFUERZO DE DESEMBRAGUE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO. Inventor/es:

    EMBRAGUE POR FRICCION, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA FRICCION DE EMBRAGUE Y UN MECANISMO DE EMBRAGUE QUE CONSTA DE UNA TAPA , UN PLATO DE PRESION E, INTERPUESTOS ENTRE LA CARA DORSAL DEL PLATO DE PRESION Y EL FONDO DE LA TAPA , POR UNA PARTE, MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE Y, POR OTRA PARTE, UN DISPOSITIVO DESEMBRAGADOR PARA DESPLAZAR EL PLATO DE PRESION EN DIRECCION AL FONDO DE LA TAPA . EL EMBRAGUE ESTA EQUIPADO CON UN DISPOSITIVO DE RECUPERACION DE DESGASTE , MEDIOS ELASTICOS AUXILIARES Y MEDIOS ELASTICOS PROGRESIVOS MONTADOS EN EL SENO DE LA FRICCION DE EMBRAGUE : LOS MEDIOS ELASTICOS AUXILIARES ESTAN MONTADOS EN EL EXTERIOR DE LA FRICCION DE EMBRAGUE Y LA CARACTERISTICA CARGA-APLASTAMIENTO QUE COMBINA LAS CARACTERISTICAS CARGA-APLASTAMIENTO DE LOS MEDIOS ELASTICOS AUXILIARES Y PROGRESIVOS SIGUE GLOBALMENTE LA CARACTERISTICA CARGA-APLASTAMIENTO DE LOS MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE CON ACCION AXIAL.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO PARA UNIR UN MODULO DE EMBRAGUE CON UN CIGUEÑAL.

    . Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO EN EL CUAL PUEDE SER UNIDO UN MODULO DE ACOPLAMIENTO MONTADO LISTO CON UN CIGUEÑAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. UN DISCO DE IMPULSO DEL MODULO DE ACOPLAMIENTO SE APLICA A TRAVES DE TORNILLOS DE FORMA IMPERDIBLE EN UNA BRIDA DE SUJECION DEL CIGUEÑAL . PARA ELLO SE GUIA UNA HERRAMIENTA DE ATORNILLADO A PARTIR DE UNA POSICION FUERA DEL MODULO DE ACOPLAMIENTO A TRAVES DE ABERTURAS DE PASO EN EL MODULO DE ACOPLAMIENTO Y SE APLICA EN ENGRANE DE ARRASTRE DE FORMA CON AL MENOS UN TORNILLO . MEDIANTE GUIA DE LA HERRAMIENTA DE ATORNILLADO EN EL MODULO DE ACOPLAMIENTO LA DISTANCIA (D1) RADIAL DE LA HERRAMIENTA DE ATORNILLADO CON RESPECTO AL EJE DE GIRO DEL MODULO DE ACOPLAMIENTO ES MAYOR (D2) EN LA UNION EN ARRASTRE DE FORMA DE LA HERRAMIENTA DE ATORNILLADO CON EL TORNILLO. EL PROCEDIMIENTO PUEDE UTILIZARSE TAMBIEN PARA UNA ESTACION DE MONTAJE AUTOMATICA.

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE UN MECANISMO DE EMBRAGUE DE DIAFRAGMA Y CON GANCHOS DE RETORNO.

    . Solicitante/s: VALEO. Inventor/es:

    EL PROCESO DE MONTAJE DE UN MECANISMO DE EMBRAGUE COMPRENDE UNA TAPA , UN DIAFRAGMA MONTADO SOBRE LA TAPA MEDIANTE MEDIOS DE ROTACION , UNA PLACA DE PRESION , UNIDA EN ROTACION A LA TAPA , A LA VEZ QUE ESTA MONTADA MOVIL AXIALMENTE RESPECTO DE ESTA MEDIANTE LENGUETAS TANGENCIALES , GANCHOS DE RETORNO PARA FIJAR EL DIAFRAGMA A LA PLACA DE PRESION , ORGANOS DE FIJACION QUE SIRVEN PARA LA FIJACION DE LAS LENGUETAS TANGENCIALES Y GANCHOS DE RETORNO A PATILLAS DE LA PLACA DE PRESION . SEGUN ESTE PROCESO SE FORMAN SUBCONJUNTOS -GANCHOS DE RETORNO - LENGUETAS TANGENCIALES - ORGANOS DE FIJACION , Y A CONTINUACION SE FIJAN LAS LENGUETAS TANGENCIALES DE ESTOS SUBCONJUNTOS A LA TAPA , SE MONTA A CONTINUACION EL DIAFRAGMA SOBRE LA TAPA MEDIANTE MEDIOS DE ROTACION Y POR FIN SE MONTAN LOS ORGANOS DE FIJACION SOBRE LAS PATILLAS DE LA PLACA DE PRESION . APLICACION: VEHICULOS AUTOMOVILES.

  7. 7.-

    EMBRAGUE DE FRICCION CON CURVA CARACTERISTICA PLANA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es:

    EMBRAGUE DE FRICCION CON CURVA CARACTERISTICA ELASTICA PLANA, CON UN RESORTE DE DISCO QUE ES MANIOBRADO MEDIANTE UN ELEMENTO DE DESEMBRAGUE DE TIPO RESORTE DE MEMBRANA. CON EL SE PARE DE CONSEGUIR UN DISEÑO SENCILLO Y CON AHORRO DE ESPACIO, CON UNA CURVA CARACTERISTICA ELASTICA DE DESARROLLO MUY PLANO, PUDIENDOSE AJUSTAR EL ELEMENTO DE DESEMBRAGUE DE MODO QUE PROVOCA UNA CLARA REDUCCION DE LAS FUERZAS DE DESEMBRAGUE.

  8. 8.-

    MODULO DE EMBRAGUE CON TORNILLOS DE FIJACION INTEGRADOS, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: VALEO. Inventor/es:

    SE TRATA DE UN MODULO DE EMBRAGUE QUE LLEVA UN MECANISMO DE EMBRAGUE , UNA FRICCION DE EMBRAGUE UN VOLANTE , Y ALINEADO CON UNA PERFORACION DEL VOLANTE PARA PERMITIR INSERTAR EL CONJUNTO SOBRE UN ARBOL MOTOR , AL MENOS UN TORNILLO DE FIJACION . SEGUN LA INVENCION, ESTE TORNILLO DE FIJACION ES SOLIDARIO DE MANERA AXIALMENTE DESEMBRAGABLE DE LA FRICCION DE EMBRAGUE , ESTANDO PRACTICAMENTE INTRODUCIDO POR SU CABEZA EN UN ALOJAMIENTO PREVISTO A ESTE EFECTO EN UNA PIEZA QUE PERTENECE A ESTA FRICCION DE EMBRAGUE . APLICACION, PARTICULARMENTE EN LOS MODULOS DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

  9. 9.-

    MODULO DE EMBRAGUE CON TAPA SUJETA POR PRESION EN EL VOLANTE.

    . Solicitante/s: VALEO. Inventor/es:

    SE TRATA DE UN MODULO DE EMBRAGUE DEL TIPO QUE COMPRENDE UN MECANISMO , UNA FRICCION DE EMBRAGUE Y UN VOLANTE , COMPRENDIENDO DICHO MECANISMO UNA TAPA , QUE, PAR SU SUJECION AL VOLANTE , COMPRENDE, AL MENOS LOCALMENTE, MEDIOS DE INTRODUCCION POR EL CUAL, ESTA ENGRANADO CON UNA RANURA PREVISTA PARA ESTE EFECTO SOBRE EL TRAMO PERIFERICO EXTERNO DEL VOLANTE . SEGUN LA INVENCION, LOS MEDIOS DE INTRODUCCION SON MEDIOS DE ENGATILLADO, Y UNA CORONA , POR EJEMPLO LA CORONA DE ARRANQUE, ASEGURA EL BLOQUEO. APLICACION, PARTICULARMENTE EN LOS MODULOS DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

  10. 10.-

    DISPOSICION PARA LA FIJACION DE UN ACOPLAMIENTO EN UN CIGUEÑAL

    . Solicitante/s: MANNESMANN SACHS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    PARA LA FIJACION DE UN COMPONENTE DE ENTRADA DE UN ACOPLAMIENTO EN UN EXTREMO DE ACCIONAMIENTO DEL CIGUEÑAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE HA PREVISTO UN ACOPLAMIENTO DE ASIENTO A PRESION, CUYO ASIENTO A PRESION RADIAL SE GENERA MEDIANTE FUERZAS AXIALES, QUE SON EJERCIDAS POR MEDIO DEL NUCLEO DE UN DISCO DE ACOPLAMIENTO. DE ESTA FORMA EL DISCO DE ACOPLAMIENTO PUEDE SER MONTADO INCLUSIVE CON GRADOS DE IMPULSO Y EL DISCO DE ACOPLAMIENTO COMO UNIDAD CONSTRUCTIVA EN EL CIGUEÑAL . EL ACOPLAMIENTO DE ASIENTO A PRESION ABARCA DE FORMA PREFERENTE UN ELEMENTO DE EXPANSION A MODO DE EJEMPLO CONICO DISPUESTO EN UNA ABERTURA CENTRICA DEL EXTREMO DE ACCIONAMIENTO DEL CIGUEÑAL , QUE AMPLIA DE FORMA RADIAL EL EXTREMO DE ACCIONAMIENTO.

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EMBRAGUES DE FRICCION

    . Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC.

    EMBRAGUE DE FRICCION PROVISTO DE TRANSMISION SECUNDARIA.EL EMBRAGUE QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE CUBIERTA , UNA PLACA DE PRESION Y UN MUELLE DE DIAFRAGMA , SE CARACTERIZA POR INCORPORAR UN ELEMENTO SECUNDARIO DE TRANSMISION PARA UNA TRANSMISION SECUNDARIA DESDE EL EMBRAGUE, CON OREJETAS DOBLADAS PARA SU ACOPLAMIENTO A LA CUBIERTA. EL ELEMENTO DE TRANSMISION SECUNDARIO CONSISTE EN UNA CHAPA ESTAMPADA ANULAR COLOCADA DEL MISMO LADO DEL MUELLE QUE LA PLACA DE PRESION, CON OREJETAS PASANTES AL LADO OPUESTO DEL MUELLE.

  12. 12.-

    EMBRAGUE, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: VALEO.

    EMBRAGUE, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE UNA CORONA DE ARRANCADOR Y UN BLANCO DE ENCENDIDO , LOS CUALES SON SOPORTADOS CONJUNTAMENTE POR UN MISMO ANILLO DE SOPORTE ANULAR , CONVENIENTEMENTE SUJETO AL PLATO DE REACCION . EXISTE UN DISCO DE FRICCION , UN PLATO DE PRESION Y UNA TAPA.

  13. 13.-

    EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: VALEO.

    DISPOSITIVO DE FIJACION PARA EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE UN TORNILLO DE FIJACION UNICO , QUE PRESENTA POR UNA PARTE, UNA CABEZA ESCALONADA PARA EL APOYO SOBRE LA CARA DEL PLATO DE REACCION, ALREDEDOR DE UNA ABERTURA CENTRAL DEL MISMO, Y, POR OTRA PARTE, UN VASTAGO FILETEADO QUE LO ATRAVIESA POR DICHA ABERTURA Y ENCAJA CON UN ANIMA ATERRAJADA.

  14. 14.-

    EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: VALEO.

    EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE UN PLATO DE REACCION FORMADO POR DOS PARTES UNIDAS MEDIANTE UNA PLACA TRANSVERSAL DE SOPORTE Y UN PLATO DE REACCION, QUE SE SINCRONICA CON EL DISCO DE FRICCION ASOCIADO. EL APOYO AXIAL ENTRE EL PLATO DE REACCION Y LA PLACA DE SOPORTE SE HACE MEDIANTE APOYOS LOCALES DISPUESTOS CIRCUNFERENCIALMENTE A LOS VACIADOS.

  15. 15.-

    MECANISMO DE EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: FRAYMON S.A.E.

    MECANISMO DE EMBRAGUE. CONSTITUIDO POR UN PLATO DE PRESION CON UNOS RESALTOS DE APOYO PARA LA TAPA E INSERTADO SOBRE UN PLATO DE REACCION PLANO. LOS RESALTOS EN EL PLATO DE PRESION SE COLOCAN PARA LA RETENCION AXIAL DEL PLATO DE PRESION. ENTRE LA TAPA Y EL PLATO DE PRESION UNIDOS POR UNOS ENGANCHES SE COLOCA UN CONJUNTO DE ELEMENTOS ELASTICOS DE ACCION AXIAL.

  16. 16.-

    Procedimiento para la reacondicionamiento de un embrague de diafragma, es decir, de un embrague que incluye, especialmente, una primera pieza anular, denominada tapa, una segunda pieza anular, denominada diafragma, que presenta una parte periférica que forma arandela belleville, y un aparte central fragmentada en dedos radiales, y medios de acoplamiento que incluyen patas, que son de una sola pieza con la tapa, por corte y plegado de ésta, y que, después de la travesía del diafragma por pasos formados en los dedos radiales de éste, en la raíz de estos...

  17. 17.-

    Mecanismo de embrague, especialmente para vehículo automóvil, del tipo que incluye una primera pieza globalmente anular, denominada tapa, una segunda pieza globalmente anular, denominada diafragma, que presenta una parte periférica que forma arandela Belleville y una parte central fragmentada en dedos radiales, medios de acoplamiento que sujetan de manera pivotante dicho diafragma a dicha tapa, formando dichos medios de acoplamiento patas que se apoyan sobre uno cualquiera de los órganos tapa-diafragma, bien directamente, bien indirectamente, que atraviesan de modo globalmente axial el diafragma, a favor de pasos formados entre los dedos radiales de éste y que, más allá de este diafragma y del otro órgano tapa-diafragma, presentan un ala...

  18. 18.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EMBRAGUES DE MUELLE DE DIAFRAGMA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS COMPANY LIMITED.

    Perfeccionamientos en embragues de muelle de diafragma, caracterizados porque el fulcro del muelle de diafragma se dispone en o adyacente a un borde periférico del mismo, la fuerza elástica se transmite a la placa de presión del embrague, alredededor de un círculo primitivo radialmente interior al borde periférico de un circulo.