(16/06/2003). Solicitante/s: MAZDA MOTOR CORPORATION. Inventor/es: SAITO, TOMOAKI, HOSOYA, HIDEKI, YASUTOMI, KATSUAKI, ARAKI, KEIJI.

Un sistema de control de motor diesel para mantener una relación de aire/carburante en un valor diana controlando la cantidad de gas de escape admitida detecta que un motor diesel ha entrado en un estado operativo de aceleración y adelanta una tiempo de inyección de carburante de manera a terminar antes la inyección de carburante cuando se detecta la entrada en el estado operativo de aceleración que un punto de tiempo inmediatamente antes deque el motor diesel entrase en el estado operativo de aceleración. El tiempo de inyección de carburante es adelantado en gran medida inmediatamente después de que el motor diesel entre en el estado operativo de aceleración y por consiguiente vuelve gradualmente hacia un retardo de acuerdo con un lapso de tiempo hasta la expiración de un período inicial de aceleración.

(16/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: KAMURA, HITOSHI, MITSUBISHI SHATAKU 1-202, HATAYAMA, KENJIRO, NOMURA, TOSHIRO, TAMURA, HIROKI.

EN UN MOTOR DEL TIPO DE INYECCION EN LOS CILINDROS, SE ESTABLE UNA PRIMERA VELOCIDAD DE ROTACION DE ARRANQUE DE CORTE DE COMBUSTIBLE, UNA PRIMERA VELOCIDAD DE ROTACION DE RETORNO Y UNA PRIMERA VELOCIDAD EN VACIO OBJETIVO EN UN MODO DE INYECCION DE LA CARRERA DE COMPRESION, SUPERIOR TANTO EN COMBUSTION COMO EN CAPACIDAD DE RESPUESTA, A VELOCIDADES MENORES QUE UNA SEGUNDA VELOCIDAD DE ROTACION DE ARRANQUE DE CORTE DE COMBUSTIBLE, UNA SEGUNDA VELOCIDAD DE ROTACION DE RETORNO Y UNA SEGUNDA VELOCIDAD EN VACIO OBJETIVO EN UN MODO DE INYECCION DE CARRERA DE ASPIRACION. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO EN EL MODO DE INYECCION DE CARRERA DE COMPRESION, UN MODO DE INTERRUPCION DE COMBUSTIBLE Y DE MARCHA EN VACIO DEL MOTOR SE LLEVA A CABO A UNA BAJA VELOCIDAD DEL MOTOR PARA MEJORAR EL AHORRO DE COMBUSTIBLE SIN DETERIORAR LA COMBUSTION.

(16/02/2003). Solicitante/s: V O L K S W A G E N AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GEIGER, ISTVAN, DIPL.-ING., OPPERMANN, WINFRIED, DIPL.-ING.

EN UN PROCEDIMIENTO PARA LA OBTENCION DE LAS SEÑALES DE DISPARO PARA LA REGULACION DE LA TRANSFORMACION DE ENERGIA DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA, CON INYECCION DE COMBUSTIBLE DIRECTA POR MEDIO DE VALVULAS DE INYECCION INDIVIDUALES DEL ESPACIO DE COMBUSTION, SE REGISTRAN DE ACUERDO CON LA INVENCION LOS PARAMETROS ACTUALES DE LA INYECCION DE COMBUSTIBLE POR MEDIO DE SENSORES Y A PARTIR DE ESTOS PARAMETROS SE OBTIENE LA SEÑAL DE DISPARO PARA UN AJUSTE DEL PUNTO DE TIEMPO DE ENCENDIDO O DE UNA REGULACION DE DESARROLLO DE REPOSO. CON LA AYUDA DE LA INVENCION PUEDE SER ELIMINADO EL INFLUJO DE LAS TOLERANCIA Y LA APARICION DE ENVEJECIMIENTO DE COMPONENTES DE LA VALVULA DE INYECCION.

(16/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: HATAYAMA, KENJIRO, NOMURA, TOSHIRO, TAMURA, HIROKI, KAMURA, HITOSHI.

EN UN MOTOR DEL TIPO DE INYECCION DENTRO DEL CILINDRO, UNA PRIMERA VELOCIDAD DE GIRO PARA INICIAR EL CORTE DE COMBUSTIBLE, UNA PRIMERA VELOCIDAD DE GIRO DE RETORNO Y UNA PRIMERA VELOCIDAD DE RALENTI OBJETIVO EN UN MODO DE INYECCION EN LA CARRERA DE COMPRESION QUE ES SUPERIOR TANTO EN COMBUSTION COMO EN CAPACIDAD DE RESPUESTA, SE AJUSTAN A VELOCIDADES MAS BAJAS QUE UNA SEGUNDA VELOCIDAD DE GIRO PARA INICIAR EL CORTE DE COMBUSTIBLE, UNA SEGUNDA VELOCIDAD DE GIRO DE RETORNO Y UNA SEGUNDA VELOCIDAD DE RALENTI OBJETIVO EN UN MODO DE INYECCION EN LA CARRERA DE ASPIRACION. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO EN EL MODO DE INYECCION DURANTE LA CARRERA DE COMPRESION, SE APLICA UN MODO DE CORTE DE COMBUSTIBLE Y UN FUNCIONAMIENTO EN RALENTI DEL MOTOR A BAJA VELOCIDAD DEL MOTOR, PARA MEJORAR LA ECONOMIA DE COMBUSTIBLE SIN CAUSAR UN DETERIORO DE LA COMBUSTION.

(16/04/1999). Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: CANALE, SILVIO, ROSSI SEBASTIANO, GIOVANNI, MARIA.

UN METODO DE INYECCION APLICABLE A MOTORES QUE TIENEN UN CATALIZADOR DENOX PARA REDUCIR EL CONTENIDO DE ACIDO NITRICO DE LOS GASES DE COMBUSTION. ADEMAS DE LA FASE DE INYECCION PRINCIPAL, EL METODO PRESENTA UNA FASE DE POSTINYECCION FORMADA PREDOMINANTEMENTE DURANTE EL GOLPE DE GASES DE COMBUSTION DEL MOTOR, DE MANERA QUE EL COMBUSTIBLE DIESEL INYECTADO NO CONTRIBUYE -O SOLO HASTA UN PUNTO MUY LIMITADO- A LA COMBUSTION, PERO ES SUMINISTRADO DIRECTAMENTE AL CATALIZADOR DENOX PARA AUMENTAR SU EFICIENCIA. EL METODO LLEVA CONSIGO LA AUSENCIA DE ALTERACIONES EN EL SISTEMA DE INYECCION, POR MEDIO DE UNA POSTINYECCION CONTROLADA Y OPTIMIZADA POR LA UNIDAD CENTRAL DE CONTROL DE LA INYECCION COMO UN TODO.

(16/01/1999). Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: CANALE, SILVIO, BURATTI, RICCARDO.

SE DESCRIBE UN METODO DE INYECCION, ADEMAS DE UNA FASE DE INYECCION PRINCIPAL Y UNA FASE DE PREINYECCION AUXILIAR DURANTE EL GOLPE DE INDUCCION DEL MOTOR. LA FASE DE PREINYECCION SE LLEVA A CABO PREFERIBLEMENTE EN EL COMIENZO DEL GOLPE DE INDUCCION, Y PROPORCIONA A LA INYECCION UNA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE IGUAL QUE UN PORCENTAJE PEQUEÑO DE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE INYECTADA DURANTE LA FASE DE INYECCION PRINCIPAL, DE MANERA QUE, DURANTE EL GOLPE DE COMPRESION, SE FORMAN PRODUCTOS OXIDADOS PARCIALMENTE Y/O PEROXIDADOS CON UNA AFINIDAD QUIMICA FUERTE, LOS CUALES ACTUAN COMO UNOS ACELERADORES DE LA COMBUSTION PARA MINIMIZAR EL RETRASO EN EL ENCENDIDO DE COMBUSTIBLE DE LA FASE DE INYECCION PRINCIPAL Y, DE ESTA FORMA, REDUCIR LOS OXIDOS NITRICOS Y EL RUIDO PRODUCIDO DURANTE LA COMBUSTION.

(16/07/1998). Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: CANALE, SILVIO, ROSSI SEBASTIANO, GIOVANNI, MARIA.

UN METODO DE INICIO DE REGENERACION AUTOMATICA QUE PRESENTA, ADEMAS DE LA FASE DE INYECCION PRINCIPAL, UNA FASE DE POSTINYECCION AUXILIAR PARA INYECTAR UNA CANTIDAD DADA DE COMBUSTIBLE DIRECTAMENTE EN LOS CILINDROS DURANTE EL GOLPE DE EXPANSION CUANDO LA TEMPERATURA EN LA CAMARA DE COMBUSTION ES TODAVIA LOS SUFICIENTEMENTE ALTA PARA SU COMBUSTION, PARA AUMENTAR LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE COMBUSTION E INICIAR LA COMBUSTION DEL MATERIAL PARTICULADO FILTRADO. POR MEDIO DE REGULAR APROPIADAMENTE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE INYECTADO Y EL TIEMPO DE LA FASE DE POSTINYECCION, SE FORMAN PRODUCTOS DE COMBUSTION INCOMPLETOS PARA AYUDAR EN LA COMBUSTION DEL MATERIAL PARTICULADO SECO Y EN EL DESCENSO DE SU TEMPERATURA DE ENCENDIDO.

(01/07/1997). Solicitante/s: ZEXEL CORPORATION. Inventor/es: SEKIGUCHI, AKIRA.

SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO REGULADOR DE INYECCION PARA UN SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA DE COMBUSTIBLE EN EL CUAL LA POSICION ACTUAL DE PISTON REGULADOR SE PUEDE DECTECTAR CUANDO LA BOMBA DE INYECCION SE OPERA POR PRIMERA VEZ, LUEGO LA DIFERENCIA ENTRE LA POSICION ACTUAL Y LA DE REFERENCIA SE APRENDE Y DESPUES, LA VALVULA DE CONTROL DE REGULACION SE CONTROLA AL INCORPORAR EL VALOR APRENDIDO PARA CORREGIR LA POSICION ACTUAL DEL PISTON. ESTO EVITA LA NECESIDAD DE UN AJUSTE MECANICO DEL SENSOR DE POSICION DEL REGULADOR Y EL REGULADOR DE COMIENZO DE INYECCION SE PUEDE CORREGIR DE FORMA PRECISA.

(01/10/1996). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: SCHONI, ANDREAS.

SE DESCRIBE UN METODO PARA AJUSTAR UN SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO PARA EL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE CICLODIESEL INSTALADO EN UN VEHICULO A MOTOR CON UNA BOMBA DE INYECCION Y UNA UNIDAD ELECTRONICA DE AJUSTE . POR MEDIO DE LA MEDICION DE CONCENTRACION DE DIOXIDO DE CARBONO EN UN CHORRO EXHAUSTO MIENTRAS MANTIENE EL MOTOR A UNA VELOCIDAD REACTIVA ELEVADA.

(16/06/1984). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES, PLC..

APARATO BOMBEADOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.CONSTA DE UN CILINDRO CUYO EXTREMO ESTA CONECTADO A LA SALIDA DE UNA BOQUILLA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR ASOCIADO; DE UN PISTON ALOJADO EN EL CILINDRO ; DE UNA VALVULA ANTIRRETORNO QUE CONECTA EL CILINDRO CON UNA FUENTE DE COMBUSTIBLE LIQUIDO BAJO PRESION; DE UN ALOJAMIENTO CILINDRICO QUE CONTIENE UN EMBOLO MOVIBLE ALTERNATIVAMENTE MEDIANTE UNA LEVA Y UN MUELLE ; Y DE UNA CAMARA DE VALVULAS ,CUYO PAR DE MIEMBROS DE VALVULA INTERCONECTADOS ESTAN ACOPLADOS CON UN ACTUADOR ELECTROMAGNETICO Y CON UN MUELLE DE COMPRESION EN ESPIRAL.

(01/03/1984). Solicitante/s: STANADYNE, INC..

BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.EL PISTON DE TIEMPO DE LA BOMBA INTERACCIONA CON UNA LEVA PARA ADELANTAR O RETARDAR LA CARRERA DE BOMBEO DE LA BOMBA DE INYECCION. UN PASO DE DRENAJE CONDUCE A UN RESPIRADERO CONTROLADO POR UNA VALVULA PARA DOSIFICAR DE FORMA SELECTIVA EL FLUJO DE FLUIDO DESDE LA CAMARA DEL CILINDRO AL ALOJAMIENTO DE LA BOMBA. LA VALVULA ES ACCIONADA POR UN MOTOR ESCALONADOR LINEAL SENSIBLE A UNA UNIDAD DE MANDO ELECTRONICA. ESTA UNIDAD PRODUCE DE FORMA CONTINUA IMPULSOS DE SALIDA DEPENDIENTES DE MEDICIONES DE ENTRADAS CONTINUAS INDICATIVASDE PARAMETROS DE OPERACION DEL MOTOR, TAL COMO ALTITUD, TEMPERATURA DEL MOTOR, VELOCIDAD DEL MOTOR, CARGA DEL MOTOR, DENSIDAD DEL COMBUSTIBLE, ANGULO DE INYECCION DEL COMBUSTIBLE Y CENTRO MUERTO SUPERIOR DEL PISTON DEL MOTOR.

(01/04/1983). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES, PLC..

SISTEMA TRANSDUCTOR INDUCTIVO COMPENSADO EN TEMPERATURA. COMPRENDE ESENCIALMENTE: UN BOBINADO , CON UNA PLURALIDAD DE BOBINAS Y CON UN MIEMBRO DE NUCLEO DESLIZABLE DENTRO DEL BOBINADO PARA VARIAR SU INDUCTANCIA; ELEMENTOS DE CIRCUITO PARA APLICACION DE UNA TENSION EN ESCALON A TRAVES DE UNA RED DE RESISTENCIA; ELEMENTOS DE MONITORIZACION DEL CAMBIO DE CORRIENTE EN UNA PARTE DE DICHA RED; Y UN RESISTOR, INTEGRADO EN DICHA RED, MONTADO EN LA PROXIMIDAD INMEDIATA AL BOBINADO.

(16/06/1982). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

APARATO PARA CONTENER Y ENTREGAR, DISTRIBUIR O DISPERSAR FLUIDOS A PRESION. CONSTA DE UNOS MEDIOS FLEXIBLES INERTES QUE DEFINEN UN RECIPIENTE PARA CONTENER EL MEDIO FLUIDO A PRESION, EL CUAL ES CAPAZ DE SER PLEGADO ALREDEDOR DE UN EJE EN SU ESTADO VACIO Y DE SER EXPANDIDO RADIALMENTE CUANDO SE LLENA CON EL MEDIO FLUIDO A PRESION; DE UN MANGUITO ELASTICO QUE RODEA EXTERIORMENTE AL RECIPIENTE ELASTICO; DE UN MIEMBRO TUBULAR ELASTICO Y EXPANSIBLE SITUADO EXTERIORMENTE A DICHO RECIPIENTE ELASTICO, Y DE MEDIOS DE VALVULA CONECTADOS AL RECIPIENTE FLEXIBLE, DESTINADOS A IMPEDIR LA EVACUACION DE LOS FLUIDOS A PRESION EN CONDICIONES NORMALES Y A PROPORCIONAR SELECTIVAMENTE COMUNICACION ENTRE EL INTERIOR DE DICHO RECIPIENTE FLEXIBLE Y LA ATMOSFERA EXTERIOR.

(16/06/1982). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

APARATO BOMBEADOR DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UNA BOMBA DE INYECCION ACCIONABLE, DURANTE EL USO, EN RELACION CICLICA CON UN MOTOR ASOCIADO; DE MEDIOS ACCIONABLES POR LA PRESION DE UN FLUIDO PARA AJUSTAR LOS MOMENTOS DE ENTREGA DE COMBUSTIBLE POR PARTE DEL APARATO BOMBEADOR, DE UNA BOMBA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESION PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A LA BOMBA DE INYECCION, DE UNA VALVULA DE MARIPOSA AJUSTABLE PARA VARIAR LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE SUMINISTRADA A LA BOMBA DE INYECCION Y DE UN TRANSDUCTOR ASOCIADO CON LA VALVULA DE MARIPOSA.

(01/04/1982). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

DISPOSITIVO PARA EL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE ENCENDIDO POR COMPRESION. CONSTA DE UNA PLURALIDAD DE BOQUILLAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE REGULADAS MEDIANTE UN CONTROLADOR ELECTROMAGNETICO ; DE UN ACUMULADOR DE COMBUSTIBLE A ALTA PRESION , COMUNICADO CON LA BOMBA A TRAVES DE TUBERIAS DE PEQUEÑO DIAMETRO; DE UN CIRCUITO ELECTRICO QUE ACCIONA LAS BOQUILLAS EN RELACION CICLICA CON EL MOTOR ASOCIADO; DE UN TRANSDUCTOR DE ALTA PRESION QUE PROPORCIONA UNA SEÑAL REPRESENTATIVA DE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE REINANTE EN EL ACUMULADOR DE ALTA PRESION , Y DE UN CIRCUITO DE CONTROL QUE REGULA LA RECARGA DEL ACUMULADOR DE ALTA PRESION.