CIP 2013 : F02K 1/38 : Introducción de aire dentro del chorro (F02K 1/28 tiene prioridad).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C).
F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97).
F02K 1/38 · Introducción de aire dentro del chorro (F02K 1/28 tiene prioridad).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un sistema de ventilación accionado térmicamente, que comprende: un conducto de ventilación accionado térmicamente para la apertura de una salida de ventilación en un compartimento asociado a un motor de turbina de gas, caracterizado porque dicho sistema de ventilación térmicamente accionado comprende además: un accionador térmico pasivo en el compartimiento ; el accionador térmico es operable para abrir el conducto de ventilación accionado térmicamente en base a una temperatura del compartimento ; incluyendo el conducto ventilación accionado...

  2. 2.-

    Sistema de evacuación de flujo para un motor de aeronave que comprende una tobera del motor que conduce el flujo de escape del motor y un eductor que recibe dicho flujo de escape del motor y un flujo de ventilación del motor , siendo el eductor un conducto en el que tiene lugar la mezcla entre el flujo de escape del motor y el flujo de ventilación. configurado de modo que una parte de la energía del flujo de escape del motor es transferida al flujo de ventilación permitiendo una mejor ventilación del...

  3. 3.-

    Un conjunto de admisión para un motor de propulsión a chorro de una aeronave cuyo fuselaje se funde con las alas, pudiendo montarse dicho conjunto de admisión del motor sobre un miembro de sustentación sustancialmente ininterrumpido de dicha aeronave cuyo fuselaje se funde con las alas, que comprende: una primera entrada de aire que está posicionada, en general, dentro de la capa límite que circula en torno a dicho miembro de sustentación de la aeronave; un primer paso que interconecta en relación de circulación de fluido dicha...

  4. 4.-

    Borde de fuga , tal como un borde de fuga de tobera de eyección de los gases calientes o de inversor deempuje de góndola de aeronave, que incorpora un dispositivo de reducción del ruido para motor de aeronave del tipocon chevrones móviles (9a, 9b, 9c) dispuestos en la prolongación del borde de fuga, que comprende unos medios deaccionamiento adecuados para hacer pasar estos chevrones (9a, 9b, 9c) de una posición pasiva,en la que están orientados sustancialmente según la dirección del flujo de aire que sale de dicho motor, a unaposición activa, en la que por lo menos una parte de cada chevrón está inclinada con respecto a esta dirección,estando este borde de fuga caracterizado porque dicha posición activa se deriva de dicha posición pasiva...

  5. 5.-

    Sistema de avión, que comprende: una tobera de avión que puede unirse a un motor turbofán de avión, incluyendo la tobera:una primera pared de trayectoria de flujo que define una primera trayectoria de flujo y estácolocada para recibir productos de escape del motor; una segunda pared de trayectoria de flujo que define una segunda trayectoria de flujo y estácolocada para recibir aire secundario del motor, estando colocada la primera pared de trayectoria de flujoentre la primera y la segunda trayectorias de flujo, estando colocada la segunda pared de trayectoria de flujoentre la segunda trayectoria de flujo y una trayectoria de flujo de aire ambiente; y múltiples pasos de flujo colocados al menos en la primera o la segunda pared de...

  6. 6.-

    Tobera de Laval de expansión de motor de cohete que comprende una garganta; una primera sección de expansión y una segunda sección de expansión unidas entre sí, que definen una superficie de tobera interior que delimita una zona de expansión para producir empuje en la dirección de un eje de tobera por expansión de un flujo de gases de escape descargados a través de dicha garganta, una ranura anular , que se extiende circunferencialmente alrededor de dicho eje de tobera, formado entre dichas primera y segunda secciones de expansión , en la unión de dichas primera y segunda secciones de expansión ; así como un dispositivo de inyección de gas con unos...

  7. 7.-

    Barquilla para turborreactor de una aeronave, que comprende una estructura interna corriente abajo y una estructura externa corriente abajo que delimita un canal interior de flujo de un flujo secundario generado por el turborreactor, comprendiendo la estructura externa corriente abajo por lo menos un circuito de distribución que desemboca a la salida del turborreactor y que está destinado a ser conectado a una fuente de alimentación con fluido de reducción sonora dispuesta corriente arriba de la estructura externa corriente...

  8. 8.-

    EXPULSOR Y MEZCLADOR DESPLEGABLE PARA TURBOMAQUINAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE NATIONALE D'ETUDE ET DE CONSTRUCTION DE MOTEURS D'AVIATION, "S.N.E.C.M.A.". Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CUERPO EYECTOR TRASERO Y MEZCLADOR DE TURBOMOTOR PARA AVION SUPERSONICO. LA GONDOLA TIENE UNA SECCION RECTANGULAR Y ESTA EQUIPADA CON UNA TOBERA CON ALERONES MOVILES Y CON DISPOSITIVOS MEZCLADORES QUE PUEDE PIVOTAR (12A, 12B) MONTADOS EN LOS FLANCOS DE LA GONDOLA ANTES DE LA TOBERA . LOS DISPOSITIVOS MEZCLADORES LLEVAN UNA PLURALIDAD DE CANALES CON UNA SECCION EN FORMA DE U DELIMITADOS POR PAREDES LATERALES (15A, 15B) CONECTADAS POR UNA PARED TRANSVERSAL QUE FORMA UN FONDO DE CANAL. EN LA POSICION PLEGADA, LOS CANALES ESTAN EN EL INTERIOR DE LA VENA DE CIRCULACION Y SUS PAREDES SON PARALELAS AL EJE MEDIANO DE LA GONDOLA.