CIP 2013 : F02N 15/04 : incluyendo la transmisión el desacoplamiento de ruedas dentadas.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02N ARRANQUE DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (arranque de los motores de combustión de pistón libre F02B 71/02; arranque de las plantas de turbinas de gas F02C 7/26 ); MEDIOS O ACCESORIOS PARA EL ARRANQUE DE ESTOS MOTORES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.
F02N 15/00 Otros aparatos de arranque accionados por una energía no muscular; artes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02N 5/00 - F02N 13/00.
F02N 15/04 · · incluyendo la transmisión el desacoplamiento de ruedas dentadas.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Dispositivo de arranque eléctrico para un motor de combustión interna con un motor de arranque que se puedehacer engranar, a través de un engranaje angular e intercalando un dispositivo impulsor desplazable mediantehusillo , con un dentado dispuesto sobre un rotor de encendido para accionar un cigüeñal del motor decombustión interna y en el que el árbol del motor de arranque está dispuesto mayoritariamente en un ángulorecto con respecto al eje del cigüeñal, caracterizado porque el engranaje angular posee una rueda corona yun piñón recto que están fijamente montados en un eje intermedio...

  2. 2.-

    Dispositivo de arranque para motores de explosión, formado por un motor eléctrico que va engranado con elemento de transmisión , el cual establece a su vez un engrane con un volante magnético que va acoplado al eje cigüeñal de un motor de explosión, estando dispuestos el motor eléctrico y el elemento de transmisión en posición perpendicular respecto del volante magnético , el cual posee una corona axial, respecto de la cual engrana provisionalmente por inercia el elemento de transmisión .

  3. 3.-

    MOTOR DE ARRANQUE DE VEHICULO AUTOMOVIL CON REDUCTOR DE MARCHA OPICICLIDAL QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO LIMITADOR DE GAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es:

    LA INVENCION PROPONE UN MOTOR DE ARRANQUE DE VEHICULO AUTOMOVIL DEL TIPO QUE COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO CUYO EJE DE SALIDA ACCIONA ROTATIVAMENTE UN BENDIX COAXIAL CON INTERPOSICION DE UN REDUCTOR DE ENGRANAJES DE TREN EPICICLOIDAL QUE COMPRENDE UN CARTER CILINDRICO EN CUYO INTERIOR LA CORONA , DENTADA INERIORMENTE , DEL TREN EPICICLOIDAL ESTA MONTADA EN ROTACION Y DEL TIPO EN QUE LA CORONA ESTA CONECTADA EN ROTACION AL CARTER POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO LIMITADOR DE PAR POR FRICCION, INTERPUESTO AXIALMENTE ENTRE LA CORONA Y UNA TAPA LATERAL DEL CARTER ; SE CARACTERIZA PORQUE EL DISPOSITIVO ESTA CONSTITUIDO POR AL MENOS UNA CARA LATERAL ANULAR DE ROZAMIENTO DE LA CORONA QUE ES SOLICITADA ELASTICAMENTE EN APOYO AXIAL CONTRA UNA SUPERFICIE DE REACCION CONECTADA EN ROTACION AL CARTER.

  4. 4.-

    MOTOR DE ARRANQUE DE VEHICULO AUTOMOVIL CON REDUCTOR DE ENGRANAJE QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO QUE LIMITA EL IMPACTO.

    . Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR DE ARRANQUE DE VEHICULO A MOTOR DEL TIPO QUE COMPRENDE UN ALOJAMIENTO EN EL QUE ESTA DISPUESTO UN MOTOR ELECTRICO CUYO EJE DE SALIDA ARRASTRA EN ROTACION UN PIÑON COAXIAL CON INTERPOSICION DE UN REDUCTOR QUE TIENE UNA CORONA , DENTADA INTERIORMENTE, QUE ESTA MONTADA EN UNA CAVIDAD DEL ALOJAMIENTO EN LA QUE ESTA INMOVILIZADA EN ROTACION Y QUE INCLUYE UNA FALDA ANULAR CILINDRICA DENTADA INTERIORMENTE Y CERRADA EN UNO DE SUS EXTREMOS AXIALES POR UNA PARED RADIAL PERFORADA EN SU CENTRO PARA EL PASO DE UN EJE DE SALIDA DEL REDUCTOR, CARACTERIZADO PORQUE LA CORONA DENTADA INCLUYE UNA ZONA ELASTICAMENTE DEFORMABLE EN TORSION QUE ESTA DISPUESTA EN UNO DE LOS EXTREMOS AXIALES DE LA FALDA DENTADA INTERIORMENTE PARA INTERVENIR ENTRE ESTA ULTIMA Y UNA PARTE ADYACENTE DE LA CORONA QUE TIENE MEDIOS PARA INMOVILIZACION EN ROTACION DE LA CORONA EN SU CAVIDAD.

  5. 5.-

    ARRANQUE CON MECANISMO REDUCTOR DE LA VELOCIDAD DE ENGRANAJE PLANETARIO.

    . Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Inventor/es:

    ALREDEDOR DE LA CIRCUNFERENCIA EXTERIOR DE UN NUCLEO DE LA ARMADURA , SE DISPONE UN NUCLEO DE ESTATOR Y UNA BOBINA ESTATORA ENROLLADA SOBRE EL NUCLEO DEL ESTATOR, QUE FORMA UN DISPOSITIVO DE CAMPO MAGNETICO FIJO. LA BOBINA DEL ESTATOR TIENE SU PARTE DEL EXTREMO DISPUESTA EN EL ESPACIO EN LA CIRCUNFERENCIA EXTERIOR DE UN MECANISMO DE ENGRANAJES PLANETARIOS DE REDUCCION DE VELOCIDAD , POR EJEMPLO, EN LA CIRCUNFERENCIA EXTERIOR DE UN SOPORTE CENTRAL . UNA PARTE DEL MOTOR ESTA FORMADA CON UNA PARTE ESCALONADA DE FORMA QUE ACOMODE LA PARTE DEL EXTREMO ANTES MENCIONADA. POR OTRA PARTE, EL OTRO EXTREMO DE LA BOBINA DEL ESTATOR ESTA DISPUESTO EN EL ESPACIO EN LA CIRCUNFERENCIA EXTERIOR DE UNA ESCOBILLA . EN CORTO, EL MECANISMO DE ENGRANAJES PLANETARIOS DE REDUCCION DE VELOCIDAD TIENE SU DIAMETRO EXTERNO MAS PEQUEÑO QUE EL DIAMETRO CIRCUNFERENCIAL INTERNO DE LA BOBINA DEL ESTATOR.

  6. 6.-

    ARRANQUE CON MECANISMO REDUCTOR DE LA VELOCIDAD DE ENGRANAJE PLANETARIO.

    . Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Inventor/es:

    EN UN MOTOR DE ARRANQUE CON UN MECANISMO DE REDUCCION DE VELOCIDAD DE ENGRANAJE PLANETARIO, UN PRIMER ELEMENTO DE RETENCION DEL EJE DE SALIDA (ELEMENTO DE RETENCION 10, ARANDELA 20) Y UN SEGUNDO ELEMENTO DE RETENCION DEL EJE DE SALIDA (ANILLO DE RETENCION DE PIÑON 250) QUE ESTAN MONTADOS SOBRE UN EJE DE SALIDA 220 A MODO DE UN EMPAREDADO DESDE DIRECCIONES DELANTERAS Y TRASERAS AXIALES UNA PARTE SOPORTE DE COJINETE DE UN ALOJAMIENTO 400 QUE SOPORTA UN EXTREMO DEL EJE DE SALIDA 220, DE MODO QUE UNA CARGA DE EMPUJE EN LAS DIRECCIONES ANTERIOR Y POSTERIOR DEL EJE DE SALIDA 220 SE RECIBE EN LAS CARAS FRONTAL Y POSTERIOR DE LA PARTE DE SOPORTE DEL COJINETE DEL ALOJAMIENTO 400. POR LO TANTO, EL MOVIMIENTO AXIAL HACIA ATRAS DEL EJE DE SALIDA 220 ES REGULADO CON SEGURIDAD SIN REGULARLO MEDIANTE EL EXTREMO DE LA CARA POSTERIOR DEL SOPORTE DEL CENTRO 360 Y LA PARED DE PARTICION MOTOR 800, PREVINIENDO ASI LA DEFORMACION DEL SOPORTE DEL CENTRO.

  7. 7.-

    LOS EXTREMOS DE LA BOBINA DE LA CAPA INFERIOR Y LOS EXTREMOS DE LA BOBINA DE LA CAPA SUPERIOR QUE FORMAN LA PRIMERA Y LA SEGUNDA PARTE DE CONEXION SE MANTIENEN APRETADOS CONTRA LA CARA DEL EXTREMO DE UN NUCLEO DE INDUCIDO A TRAVES DE AISLANTES Y, POR LO TANTO, LA INERCIA DE LOS CONMUTADORES CILINDRICOS Y DE LAS BOBINAS DEL INDUCIDO EN LOS PROCEDIMIENTOS ANTERIORES SE REDUCE PARA REDUCIR LA INERCIA DRASTICAMENTE ASI COMO EL INDUCIDO . COMO RESULTADO, MIENTRAS QUE EL ENGRANAJE DE PIÑONES ENGRANA CON EL ENGRANAJE DE ANILLO , LA FUERZA DE TORSION DEL IMPACTO EN EL MOMENTO DE LA ROTACION INERCIAL PUEDE REDUCIRSE PARA REDUCIR EL MODULO DEL ENGRANAJE...

  8. 8.-

    ARRANCADOR CON ESTRUCTURA LIMITANTE DE LOS RODILLOS DEL EMBRAGUE.

    . Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Inventor/es:

    EN UN EMBRAGUE DE UN SOLO SENTIDO DE UN MOTOR DE ARRANQUE QUE TIENE UN MIEMBRO EXTERIOR , UN MIEMBRO INTERIOR Y RODILLOS , SE FORMA UN PORTADOR DE PLANETARIO INTEGRALMENTE CON EL MIEMBRO EXTERIOR Y SE FORMAN ORIFICIOS PASANTES QUE EVITAN LAS CAMARAS DE LEVA PARA LOS RODILLOS DE MANERA QUE NO INTERFIERAN CON LAS CAMARAS DE LEVA FORMADAS EN LA SUPERFICIE CIRCUNFERENCIAL INTERIOR DEL MIEMBRO EXTERIOR. EN UNA PARTE DEL EXTREMO DEL MIEMBRO EXTERIOR, UNA PARTE DE LIMITACION (25A) PARA LIMITAR EL DESPLAZAMIENTO AXIAL DE LOS RODILLOS SE FORMA INTEGRALMENTE, Y EN LA OTRA SUPERFICIE DEL EXTREMO, SE SUMINISTRA UNA PLACA LIMITADORA PARA LIMITAR EL DESPLAZAMIENTO AXIAL DE LOS RODILLOS Y SE AJUSTA MEDIANTE PRESION EN EL INTERIOR DE LOS PASADORES. LA PARTE LIMITADORA PUEDE REEMPLAZARSE POR OTRA PLACA LIMITADORA.

  9. 9.-

    ESTRUCTURA DE MONTAJE PARA DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA UN MOTOR

    . Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Inventor/es:

    UN DISPOSITIVO DE ARRANQUE INCLUYE UN PIÑON SOPORTADO EN UN ALOJAMIENTO DE FORMA GIRATORIA Y QUE ENGRANA CON UN ENGRANAJE DE ANILLO SUJETO A UN CIGUEÑAL , Y UN MOTOR DE ARRANQUE FIJADO AL ALOJAMIENTO Y QUE TIENE UN EJE GIRATORIO PARA IMPULSAR EL PIÑON A TRAVES DE UN MECANISMO DE REDUCCION DE VELOCIDAD . EL DISPOSITIVO DE ARRANQUE ESTA MONTADO SOBRE UN BLOQUE DE MOTOR DE FORMA QUE UN CENTRO DE EJE DEL MOTOR ESTE SITUADO MAS CERCA DEL CENTRO DE EJE DEL ENGRANAJE DE ANILLO QUE UN CENTRO DE EJE DEL PIÑON . ESTA ESTRUCTURA DE MONTAJE DEL DISPOSITIVO DE ARRANQUE REDUCE LAS VIBRACIONES GIRATORIAS DEL MOTOR DE ARRANQUE.

  10. 10.-

    LA INVENCION PRESENTE SE RELACIONA CON UNA ESTRUCTURA PARA MONTAR UN ENGRANAJE DE REDUCCION DE UN MOTOR DE ARRANQUE, QUE ES CAPAZ DE AUMENTAR LA PRECISION Y LA EFICIENCIA EN EL MONTAJE DEL ENGRANAJE DE REDUCCION SIN NINGUN SOPORTE ESPECIAL, Y EN EL MAQUINADO FACIL DE LOS COJINETES Y PORCIONES DE MONTAJE UTILIZADAS PARA MONTAR EL ENGRANAJE DE REDUCCION CON UNA PRECISION DE MAQUINADO ALTA. SE PROPORCIONA UNA ESTRUCTURA PARA MONTAR UN ENGRANAJE DE REDUCCION DE UN MOTOR DE ARRANQUE. UN SOPORTE DEL MOTOR PARA SOPORTAR DE MANERA FIJA UN MOTOR DE ARRANQUE EN UN CARTER (16L) ES FIJADO INTEGRALMENTE...

  11. 11.-

    LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO DE ARRANQUE, ESPECIALMENTE UN DISPOSITIVO DE ARRANQUE DE ACTIVACION LIBRE, CON UN ELECTROMOTOR, CUYO ROTOR ACCIONA, A TRAVES DE UNA TRANSMISION DE RUEDA LIBRE, UN ARBOL DE SALIDA DE FUERZA QUE PRESENTA UN PIÑON PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA CORONA DENTADA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN DONDE EL EXTREMO FINAL DEL ARBOL DE SALIDA DE FUERZA QUE SOPORTA EL PIÑON ESTA ALOJADO EN UNA PARED FRONTAL DE LA CARCASA. PARA CONSEGUIR UNA FORMA CONSTRUCTIVA COMPACTA, ESPECIALMENTE CORTA, SE PROPONE QUE EL ARBOL DE SALIDA DE FUERZA ESTE ALOJADO CON SU OTRO EXTREMO SOBRE...

  12. 12.-

    SEGUN ESTA INVENCION, UN DISPOSITIVO LIMITADOR DE PAR CONSTA DE UN PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTOS RELATIVAMENTE ROTATORIOS , SIENDO EL PRIMER ELEMENTO HUECO Y EN EL QUE SE INTRODUCE EL SEGUNDO ELEMENTO , SIENDO LA PERIFERIA EXTERIOR DEL SEGUNDO ELEMENTO , Y/O LA PERIFERIA INTERIOR DEL PRIMER ELEMENTO DE LA SECCION DE CRUCE NO CIRCULAR DE MODO QUE LA DIMENSION RADIAL DE UNA ABERTURA DEFINIDA ENTRE LA PERIFERIA EXTERIOR DEL SEGUNDO ELEMENTO Y LA PERIFERIA INTERIOR DEL PRIMER ELEMENTO NO ES CONSTANTE DURANTE EL MOVIMIENTO ANGULAR RELATIVO DE LOS ELEMENTOS, INCLUYENDO ADEMAS EL DISPOSITIVO UN COMPONENTE ELASTICO EN DICHA ABERTURA ENTRE LOS ANTEDICHOS PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTOS, SIENDO LAS, O AL MENOS LA, PERIFERIAS NO CIRCULARES RELATIVAMENTE DESLIZABLES...

  13. 13.-

    UN MOTOR DE ARRANQUE COMPRENDIENDO UN BASTIDOR FIJO , UN MOTOR ELECTRICO MONTADO EN EL BASTIDOR , UN ARBOL DE POTENCIA, ARTICULADO PARA ROTACION Y LLEVANDO UN CONJUNTO DE RUEDA DE PIÑON DIFERENCIAL DE POTENCIA PARA EL ACOPLAMIENTO, EN USO, CON UNA CORONA DENTADA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA QUE ARRANQUE, Y MECANISMO DE ENGRANAJE REDUCTOR EPICICLOIDAL, CUYO ENGRANAJE PLANETARIO SE ACCIONA MEDIANTE EL CITADO MOTOR ELECTRICO , Y CUYO ELEMENTO PORTADOR DEL ENGRANAJE PLANETARIO ACCIONA AL CITADO ARBOL DE POTENCIA, EL ENGRANAJE ANULAR DEL CITADO MECANISMO REDUCTOR EPICICLOIDAL ESTANDO FIJO A UN PRIMER COMPONENTE...

  14. 14.-

    MOTOR DE ARRANQUE, PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: NISSAN MOTOR IBERICA, S.A.. Inventor/es:

    MOTOR DE ARRANQUE, PERFECCIONADO, CARACTERIZADO PORQUE INCLUYE UNA PALANCA QUE OSCILA POR UN PUNTO PARACENTRAL EN LA CARCASA , UNO DE CUYOS EXTREMOS ESTA CONECTADO A UN CONTACTOR , SIENDO SUSCEPTIBLE DE DESPLAZARSE ANGULARMENTE AL ESTABLECER EL CONTACTO ELECTRICO Y DESPLAZAR LINEALMENTE SU OTRO EXTREMO AL PIÑON DE ATAQUE ; ESTANDO ASISTIDA TAL PALANCA Y EL EJE DEL PIÑON POR SENDOS RESORTES QUE LOS MANTIENE EN LA POSICION DE RETRAIMIENTO; HABIENDOSE PREVISTO QUE EL GIRO DEL PIÑON DE ATAQUE SE EFECTUE AL ALCANZAR CON LA LLAVE LA POSICION DE ARRANQUE Y A TRAVES DE UNA REDUCTORA EPICICLOIDAL ; CON LA PARTICULARIDAD DE QUE LA CARCASA QUEDA ACOPLADA EN LA PARTE TRASERA DEL MOTOR Y CUENTA CON UN CUELLO CILINDRICO AJUSTADO EN EL ORIFICIO CORRESPONDIENTE PREVISTO EN LA PLACA TRASERA DEL MOTOR.

  15. 15.-

    SISTEMA DE FIJACION DE UNA ARANDELA.

    . Solicitante/s: EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es:

    CONSTA DE UN DISCO DE MATERIAL SEMIRRIGIDO SOLIDARIO CON UNA PLACA TRANSVERSAL FIJA , AGUJAS ELASTICAS ORIENTADAS AXIALMENTE, EMBUTIDAS EN EL DISCO E INSERTADAS A PRESION EN UNAS MUESCAS (1A) EXISTENTES EN LA PERIFERIA DE LA CORONA Y UN TOPE QUE MANTIENE AXIALMENTE LA CORONA CON JUEGO FUNCIONAL. REDUCTOR EPICICLOIDAL ESPECIALMENTE PARA ARRANCADOR ELECTRICO DE MOTOR TERMICO.

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ARRANCADORES ELECTRICOS CON REDUCTOR EPICICLOIDAL PARA MOTORES TERMICOS

    . Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE.

    MODIFICACIONES EN LOS ARRANCADORES ELECTRICOS CON REDUCTOR EPICICLOIDAL. CONSISTENTES EN: MOVER EL PLATO PORTASATELITES DEL REDUCTOR EPICICLOIDAL MEDIANTE UNOS RESORTES ESPIRALES QUE ASEGURAN EL CONTACTO DEL PIÑON DEL LANZADOR Y LOS DE LA CORONA DEL MOTOR TERMICO; RELACIONAR EL PLATO PORTASATELITES CON UN SISTEMA DE ARRASTRE UNIDIRECCIONAL EN LA JAULA EXTERIOR ; ANCLAR EL EXTREMO EXTERIOR DEL RESORTE ESPIRAL EN LA JAULA; PROVEER A LA CARA INTERNA DE LAJAULA CON RAMPAS (13A) QUE ACUÑAN LOS RODILLOS , PARA FIJAR EL CASQUILLO Y LA JAULA Y ASOCIAR LA CORONA DEL REDUCTOR EPICICLOIDAL CON UN NUCLEO SITUADO EN LA PERIFERIA DEL PIÑON . SE UTILIZA EN MOTORES TERMICOS.

  17. 17.-

    "VEHICULO AUTOMOVIL, CUYA PROPULSION ES ASEGURADA POR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA".

    . Solicitante/s: EQUIPEMENTS AUTOMOBILES MARCHAL.

    DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE UN MOTOR TERMICO DE PROPULSION QUE LLEVA SOBRE SU ARBOL DEL CIGÑUEÑAL , UN EMBRAGUE , SUSCEPTIBLE DE SOLIDARIZAR ESE ARBOL CON UN VOLANTE DE INERCIA , EL CUAL ESTA ASOCIADO A UN CAPTADOR DE VELOCIDAD QUE SUMINISTRA INFORMACION A UN MANDO ELECTRONICO QUE ENVIA INFORMACION A UN DISPOSITIVO DE CONMUTACION ELECTRONICA DEL MOTOR ; UNA POLEA ENLAZA MEDIANTE UNA CORREA DENTADA CON OTRA POLEA LOCA DEL ARBOL.

  18. 18.-

    "PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ARRANCADORES ELECTRICOS PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA".

    . Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE.

    ARRANCADOR ELECTRICO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UNA CARCASA EN LA QUE ESTA MONTADO EL ARBOL DE ROTACION DEL MOTOR ELECTRICO; DE UN CARTER QUE ENCIERRA UN REDUCTOR DE VELOCIDAD COMPUESTO POR UN PIÑON DE ENTRADA MONTADO LOCO SOBRE EL ARBOL , Y POR UNA RUEDA DE SALIDA CALADA SOBRE UN SEGUNDO ARBOL ; DE UN LANZADOR , MONTADO EN ROTACION LIBRE SOBRE EL SEGUNDO ARBOL , CUYO ARRASTRADOR TUBULAR PRESENTA UNAS NERVADURAS HELICOIDALES QUE COOPERAN CON LAS CANALADURAS QUE LLEV EL SEGUNDO ARBOL ; Y DE UN INDUCIDO DEL MOTOR ELECTRICO QUE ESTA MONTADO SOBRE EL PRIMER ARBOL Y ASOCIADO A UNOS MEDIOS DIRECTOS DE ARRASTRE , ESTANDO FORMADO POR CHAPAS (2A) UNIDAS ENTR SI MEDIANTE REMACHES.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE ARRANQUE PARA MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.

    PALANCA DE EMBRAGUE PARA ACCIONAMIENTOS DE LOS ENGRANAJES EN MOTORES DE ARRANQUE PARA MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION INTERNA. CONSISTE EN UNA PIEZA DE MATERIAL SINTETICO CONFORMADA POR INYECCION EN FORMA DE HORQUILLA; SU EXTREMO LIBRE ESTA CONFORMADO PARA ENTRAR EN UNA RANURA DEL ROTOR MAGNETICO, Y EN SUS EXTREMOS DE HORQUILLA LLEVA UNOS ORIFICIOS EN LOS QUE SE DISPONEN UNAS ESPIGAS CILINDRICAS.

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE ARRANQUE PARA MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.

    DISPOSICION DE ENGRANAJES EN MOTORES DE ARRANQUE PARA MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UN CASQUETE CUBRIDOR EN LA PROXIMIDAD DEL TREN DE ENGRANAJES , EL TREN DE ENGRANAJES ESTA CERRADO MEDIANTE LA DISPOSICION EN LA CAVIDAD DEL MOTOR DE ARRANQUE, DE UN ENGRANAJE DE ENCARRILADO EN EL SOPORTE MOTRIZ Y ESTA EMPAQUETADO MEDIANTE EL CASQUETE CUBRIDOR , REDUCIENDOSE CON ESTA DISPOSICION EL CENTRIFUGADO DE LA GRASA Y REDUCIENDO EL DESGASTE DE LOS ENGRANAJES.

  21. 21.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE ARRANQUE PARA MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.

    DISPOSITIVO DE FRENADO EN VACIO PARA MOTORES DE ARRANQUE DE MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UNA BOLA QUE, EMPUJADA POR LA PALANCA DE EMBRAGUE DEL PIÑON , AL RETROCEDER SE APRIETA SOBRE LA PARTE FRONTAL DEL EJE MOTRIZ , QUE SE APRIETA SOBRE LA PARTE INTERNA DE LA TAPA SOPORTE POR MEDIO DEL COLECTOR DE ESCOBILLAS, DEL QUE SOBRESALE UN CUBO DE MATERIAL AISLANTE QUE SIRVE COMO FRENO DEL EJE.

  22. 22.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE ARRANQUE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.

    Resumen no disponible.