CIP 2013 : F01L 1/344 : cambiando la relación angular entre el eje de leva y el cigüeñal, p. ej. utilizando un engranaje helicoidal.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F01L 1/00 hasta F01L 13/00: Sistemas de distribución mediante válvulas para motores o máquinas con deplazamiento positivo o bien para motores a vapor, p. ej. para motores de combustión interna con pistón, sin distribución variable del fluido de trabajo
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01L SISTEMAS DE DISTRIBUCION POR VALVULAS, DE FUNCIONAMIENTO CICLICO, PARA MAQUINAS O MOTORES (válvulas en general F16K).
F01L 1/00 Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan (válvulas que se alzan y sus asientos en sí F01L 3/00; sistemas de distribución mediante correderas F01L 5/00; con accionamiento no mecánico F01L 9/00; dispositivos para válvulas en el pistón o en el vástago del pistón F01L 11/00; modificaciones del sistema de distribución para permitir la inversión del sentido de marcha, el frenado, el arranque, el cambio de la relación de compresión o cualquier otra operación determinada F01L 13/00).
F01L 1/344 · · cambiando la relación angular entre el eje de leva y el cigüeñal, p. ej. utilizando un engranaje helicoidal.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Sistema de motor que comprende: un motor de un cilindro; y un controlador configurado para controlar el motor de un cilindro, en el que el motor de un cilindro incluye 5 un dispositivo de inyección de combustible dispuesto en un conducto de admisión, un accionador de válvula configurado para accionar respectivamente una válvula de admisión configurada para abrir y cerrar un orificio de admisión y una válvula de escape configurada para abrir y cerrar un orificio de escape, un dispositivo de encendido configurado...

  2. 2.-

    Estator para un dispositivo de regulación de árbol de control de válvula de un motor de combustión interna, que comprende: a) un segmento de rueda dentada , que presenta una pluralidad de dientes distribuidos por la circunferencia del estator , b) un segmento de carcasa , que está dispuesto desplazado axialmente con respecto al segmento de rueda dentada y que rodea una cavidad , y c) alas , que están formadas en el segmento de carcasa y que se extienden al interior de la cavidad , caracterizado por d) un segmento de tapa , que cierra frontalmente las zonas entre las alas , e) siendo el estator una pieza sinterizada de una sola pieza a partir de un material de sinterización a base de aluminio.

  3. 3.-

    Una estructura de alojamiento de levas para una leva tridimensional, que comprende: una pluralidad de piezas de soporte del lado de admision (62a, 62b, 62c, 62d, 62e) que soportan de manera giratoria un arbol de levas del lado de admisi6n desde arriba; y una pluralidad de piezas de soporte del lado de escape (72a, 72b, 72c, 72d) que soportan de forma giratoria un arbol de levas del lado de escape desde arriba en una parte superior de un cabezal de cilindro , en la que las piezas de soporte del lado de admision (62a, 62b, 62c, 62d y 62e) estan dispuestas en zigzag entre dos piezas continuas de las piezas de soporte del...

  4. 4.-

    Dispositivo de ajuste, para una parte de asiento de un asiento de vehículo, con - Un primer casquillo , colocado axialmente no desplazable y resistente al giro, que presenta al menos un primerchaflán de entrada , - Un cartucho , que presenta una primera rosca helicoidal exterior , la cual está engranada con el primerchaflán de entrada , caracterizado en que, un segundo casquillo , el cual presenta al menos un segundo chaflán de entrada , el cualestá engranado con una segunda rosca helicoidal exterior del cartucho , en cuyo caso la primera roscahelicoidal exterior y la segunda rosca helicoidal exterior están axialmente desplazados...

  5. 5.-

    Distribución de válvulas variable hidráulica para un árbol de levas de un motor de combustión intema, quecomprende: un cuerpo exterior accionable por medio de un cigüeñal del motor de combustión interna, que presenta porlo menos una cámara hidráulica , y un cuerpo interior dispuesto dentro del cuerpo exterior , que puede un irse fijamente con el árbol de levasY presenta por lo menos una aleta oscilante , que se extiende en dirección radial en la cámara hidráulica y que subdivide de este modo la cámara hidráulica en una primera...

  6. 6.-

    Dispositivo para la variación de fase y de elevación de las válvulas en un motor de combustión interna del tipo que comprende por lo menos un árbol de levas de control de válvulas, formado por un primer componente , funcionalmente conectado por lo menos a una primera leva y por un segundo componente , funcionalmente conectado por lo menos a una segunda leva , estando dicho primer componente y dicho segundo componente del árbol de levas conectados entre sí por medio de un casquillo , caracterizado porque comprende una unidad de ajuste centrífugo compuesta por un contenedor para una o más masas , las cuales se deslizan radialmente en una pared opuesta...

  7. 7.-

    Un sistema de válvula variable que controla la apertura/cierre de una válvula en respuesta a la velocidad de revolución de un motor , incluye: un elemento de rotación dispuesto de manera que sea rotativo en respuesta a la revolución de dicho motor ; un elemento de excéntrica dispuesto en contacto contra dicha válvula y conmutable entre un primer estado en una primera relación posicional y un segundo estado en una segunda relación posicional con relación a dicho elemento de rotación ; y un elemento móvil adaptado para moverse por la fuerza centrífuga producida por la rotación de dicho elemento de rotación de modo que dicho elemento de excéntrica sea conmutado de dicho primer estado a dicho segundo estado, caracterizado...

  8. 8.-

    Motor de combustión interna con un dispositivo hidráulico para regular el ángulo de giro de un árbol de levas con respecto a un cigüeñal, que comprende: un rotor con paletas dispuestas en el mismo, el cual está unido solidariamente en rotación con el árbol de levas , y un estator que está provisto de una pared frontal en al menos un lado frontal y que está unido solidariamente en rotación con una rueda motriz accionada por el cigüeñal, estando previstas a ambos lados de las paletas unas cámaras de presión (11, 11', 11'', 12, 12', 12'') que están limitadas por respectivos tabiques (7, 7', 7'') y respectivas paredes...

  9. 9.-

    ARBOL COMO COMPONENTE MECANICO CON CONDUCTOS INCORPORADOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSEN-KRUPP PRESTA AG. Inventor/es:

    Árbol como pieza mecánica con conductos integrados para conducir axialmente medios, en especial, medios hidráulicos, habiéndose configurado el árbol tubularmente, al menos, en secciones parciales coaxialmente en, al menos, dos piezas, con una pieza de árbol interior y una pieza de árbol exterior, que se desliza por encima, donde en la región de las superficies de las piezas de árbol mutuamente enfrentadas se ha configurado el conducto como canal en forma de ranura en, al menos, una de las piezas (1, 1a, 2) de árbol, caracterizado porque el árbol se han practicado en la zona extrema, una región parcial de menor diámetro, canales , que están cerrados con una pieza (1a) de árbol tubular exterior adicional, habiéndose previsto entre el árbol y la pieza (1a) de árbol un orificio para la alimentación de medio hidráulico.

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE CUERPOS MOLDEADOS DE AGENTES DE LAVADO Y DE LIMPIEZA, RELLENOS, II.

    . Solicitante/s: ECOLAB INC.. Inventor/es:

    Procedimiento para la fabricación de cuerpos moldeados de agentes de lavado y de limpieza mediante a) fabricación de una forma hueca abierta (“cuerpo moldeado de base”), que presenta al menos una cavidad; b) introducción en la o en las cavidades citadas de una o varias substancias activas en forma líquida, de gel, pastosa o sólida, c) obturación de las aberturas de las cavidades (rellenas) con una lámina, caracterizado porque se troquelan en las láminas, etiquetas adaptadas al tamaño de la superficie de la forma hueca y se mantienen por medio de vacío, después de lo cual las etiquetas se aplican sobre la forma hueca.

  11. 11.-

    SISTEMA DE EJE DE LEVAS VARIABLES PARA EL ACONDICIONAMIENTO DE VALVULAS EN MOTORES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: COSTAS CANUDAS,JOSE MARIA. Inventor/es:

    Sistema de eje de levas variables para el accionamiento de válvulas en motores. Este sistema comprende: un eje principal hueco provisto de unas ventanas para el montaje de unas levas , un elemento de transmisión encargado de comunicarle al eje principal un movimiento de giro; un eje interior provisto de unas excéntricas en correspondencia con las levas , unos medios de retención de las levas , unos medios elásticos que presionan las levas contra las excéntricas , unos medios para transmitir al eje interior un movimiento de giro con una velocidad angular determinada, en función del movimiento a obtener de las levas.

  12. 12.-

    Motor de combustión interna con una culata y al menos un árbol de levas alojado en ésta que, accionado por un cigüeñal, maniobra unas válvulas selectoras de gas correspondientes dispuestas en la culata, estando previsto en el árbol de levas un regulador del mismo que, para variar tiempos de control de las válvulas selectoras de gas por medio de presión hidráulica, hace que el árbol de levas gire con relación al cigüeñal, estando previsto un dispositivo de alimentación para presión hidráulica en el regulador del árbol de levas y estando este dispositivo construido como un componente ...

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA FIJAR UN ARBOL DE LEVAS DE UIN MOTOR DE ACCIONAMIENTO DE UN VEHICULO EN UNA POSICION DE ARRANQUE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HYDRAULIK-RING GMBH. Inventor/es:

    Dispositivo regulador con un dispositivo de accionamiento y un regulador del árbol de levas, que presenta un distribuidor giratorio que se encuentra en una carcasa , el cual está unido solidario en rotación con un árbol de levas de un motor de accionamiento de un vehículo, y presenta al menos un pistón (67 a 71) al que puede aplicarse a los dos lados con un medio de presión, que puede alimentarse desde un depósito con el dispositivo de accionamiento, con el que puede ajustarse el árbol de levas en una posición inicial, mediante un mando forzado, caracterizado porque el medio de presión puede alimentarse a un acumulador adicional, como volumen adicional para el ajuste del pistón (67 a 71).

  14. 14.-

    Dispositivo para el ajuste relativo del ángulo de rotación de un árbol de levas de un motor de combustión interna con respecto a una rueda propulsora, con una parte interna unida de modo solidario en rotación con el árbol de levas, que tiene nervios o paletas que discurren por lo menos aproximadamente en sentido radial y con una rueda de celdas propulsada, que tiene varias celdas limitadas por nervios (14a hasta 14e), distribuidas a lo largo de la periferia, que son divisibles en dos recintos a presión por los nervios o las paletas que se guían de modo movible angularmente dentro de ellas, con cuya...

  15. 15.-

    DISPOSITIVO PARA LA VARIACION RELATIVA DE LA POSICION GIRADA DE UN ARBOL CON RELACION A UNA RUEDA DE ACCIONAMIENTO.

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AG. HYDRAULIK-RING GMBH. Inventor/es:

    Dispositivo para la variación relativa de la posición girada de un árbol con relación a la rueda de accionamiento, en especial de un árbol de levas de un motor de combustión, con un dispositivo de variación con dos cámaras de presión, que actúan una contra la otra, con una bomba de medio a presión, con un depósito de medio a presión y con al menos una válvula de mando, en el que una de las cámaras de presión es unida, durante el proceso de variación, con la bomba de medio a presión y la otra cámara de presión es unida con el depósito de presión, caracterizado porque al comienzo del proceso de variación, una de las cámaras de presión es unida con la bomba de medio a presión, antes de que la otra sea unida con el depósito de medio a presión.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO PARA LA GRADUACION RELATIVA DE GIRO DE UN ARBOL CON RELACION A LA RUEDA MOTRIZ.

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT HYDRAULIK-RING GMBH. Inventor/es:

    Reglaje de válvula ajustable para control de encendido de un motor que tiene palas hidráulicas dentro del engranaje de transmisión del árbol de levas con surcos de recogida de arena en la carcasa interior y exterior para asegurar el movimiento libre de las palas. Una válvula de reglaje ajustable para el control de encendido de un motor que tiene el engranaje de transmisión del árbol de levas unido al árbol de levas por un ajuste de fase que comprende palas fijas y móviles y modificando la presión hidráulica relativa de las cámaras entre las palas fijas y móviles. Para evitar el arrastre de arena bajo las palas móviles la pared interior de la carcasa exterior se corta con un diseño de surcos . Los surcos tienen profundidad suficiente y están espaciados suficientemente próximos para recoger la arena. La palas móviles cubren al menos dos surcos en todo momento.

  17. 17.-

    Un sistema de sincronización variable de árbol de levas, que comprende: un árbol de levas giratorio ; una paleta que tiene al menos un lóbulo (22, 24 o 26) fijado al árbol de levas para rotación con él, no siendo oscilable dicha paleta con respecto al árbol de levas; una carcasa anular que rodea la paleta y que tiene al menos un receso (30, 32 ó 34), teniendo al menos un receso una extensión circunferencial mayor que la extensión circunferencial de al menos un lóbulo y recibiendo al menos un lóbulo, siendo giratoria dicha carcasa anular con dicho árbol de levas y dicha paleta y siendo oscilable...

  18. 18.-

    DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE DE LA TRAYECTORIA DEL MOVIMIENTO DE LAS VALVULAS DE INTERCAMBIO DE GASES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Dispositivo para el ajuste de la trayectoria del movimiento de las válvulas de intercambio de gases de un motor de combustión interna con un árbol de levas que presenta un regulador (B4) que crea una señal de regulación para un elemento de regulación de un dispositivo de regulación para el reglaje del árbol de levas y en el cual está provisto un precontrolador, el cual corrige la señal de regulación de forma aditiva, en el que el dispositivo de regulación es un sistema que incluye tiempos muertos, caracterizado porque el precontrolador calcula un valor estimado (NW_MOD_O_TOTZ) del reglaje del árbol de levas sin tener en cuenta el tiempo muerto (TOTZ_VANOS) del dispositivo de regulación y porque el precontrolador corrige la señal de regulación en dependencia del valor estimado (NW_MOD_O_TOTZ) y un valor teórico (NWSOLL) prefijado.

  19. 19.-

    En un motor de combustión interna o para utilización en el mismo, un mecanismo de control de válvula que comprende: un eje de levas portador de una serie de levas , estando montado el eje de levas , o estando adaptado para su montaje, en una culata de cilindros o soporte de levas ; un seguidor de leva para cada leva , comprendiendo cada uno de los seguidores de levas un cuerpo que se desplaza alternativamente dentro de una guía y en un extremo actúa sobre el extremo del vástago de válvula ; y medios...

  20. 20.-

    LA INVENCION SE REFIERE A LA FABRICACION DE UNA UNIDAD PARA AJUSTAR EL ANGULO DE GIRO FORMADO POR UNA RUEDA DE ALETAS Y UNA RUEDA CELULAR , EN PARTICULAR PARA ARBOLES DE LEVAS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, PARTIENDO DE DOS UNIDADES DE AJUSTE DE ALETAS Y DE CELULAS IDENTICAS EN CUANTO A DIMENSIONES GEOMETRICAS SALVO EN LO RELATIVO A SUS ZONAS DE AJUSTE DEL ANGULO DE GIRO, Y DISPONIENDO CADA UNA DE UNA RUEDA DE ALETAS QUE PUEDE BLOQUEARSE CON LA RUEDA CELULAR . SEGUN LA INVENCION, A PARTIR DE ESTAS...

  21. 21.-

    ACOPLAMIENTO PARA DESFASE DINAMICO MULTIPOSICIONAL DE EJES GIRATORIOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD PUBLICA DE NAVARRA. Inventor/es:

    Mecanismo de acoplamiento para desfase dinámico multiposicional entre ejes giratorios que precisen variar el ángulo de acoplamiento entre ellos sin necesidad de detener los ejes para realizar los ajustes, que permite además regular el ángulo desfasado entre los ejes a cualquier magnitud entre dos extremas. Consta de dos uniones roscadas de sentidos de avance contrarios, junto con un acoplamiento mediante un casquillo deslizante intermedio con perfil de cremallera revolucionado que al ser desplazado axialmente de modo controlado provoca el desfase angular deseado.

  22. 22.-

    Dispositivo para la variación del ángulo de giro relativo del árbol de levas de un motor de combustión interna respecto de una rueda de accionamiento, con una pieza interior 2 unida solidaria en rotación al árbol de levas , que presenta nervios o alas (4a a 4d) que discurren al menos aproximadamente radiales, y con una rueda celular accionada, que presenta varias células distribuidas a través del contorno limitadas por nervios (6a a 6d), que por los nervios o alas de la pieza interior conducidos movibles angularmente...

  23. 23.-

    DISPOSITIVO PARA LA REGULACION HIDRAULICA DEL ANGULO DE GIRO DE UN EJE CON RESPECTO A UN ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT HYDRAULIK-RING GMBH. Inventor/es:

    EL DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE HIDRAULICO DEL ANGULO DE GIRO DE UN EJE CON RESPECTO A UN ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO, EN PARTICULAR EL ARBOL DE LEVAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA LLEVA UNAS ALETAS O PUENTES UNIDAS FIRMEMENTE AL EJE SITUADAS DENTRO DE UNAS CELULAS DE UNA RUEDA DE CELULAS. MEDIANTE LAS CELULAS DE LA RUEDA DE CELULAS Y LOS PUENTES O ALETAS SE FORMAN UNAS CAMARAS DE PRESION QUE AL SER SOMETIDAS A PRESION HIDRAULICA PERMITEN EL GIRO RELATIVO ENTRE LOS DOS ORGANOS DE MAQUINA. PARA INMOVILIZAR LOS DOS ORGANOS DE MAQUINA IMPIDIENDO UN GIRO INVOLUNTARIO CUANDO NO HAYA SUFICIENTE PRESION DE AJUSTE O INMOVILIZACION, HAY UNA SUPERFICIE FRONTAL DE LA RUEDA DE CELULAS COMUN A LOS PUENTES O ALETAS QUE ACTUA JUNTO CON UN EMBOLO ANULAR QUE EJERCE UN EFECTO DE PRESION DESMONTABLE SOBRE LOS ORGANOS DE MAQUINA QUE PUEDEN GIRAR ENTRE SI.

  24. 24.-

    DISPOSITIVO PARA LA REGULACION HIDRAULICA DEL ANGULO DE GIRO DE UN EJE CON RESPECTO A UN ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT HYDRAULIK-RING GMBH. Inventor/es:

    EL DISPOSITIVO PARA LA VARIACION RELATIVA DEL ANGULO DE GIRO DE UN ARBOL DE LEVAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON RESPECTO A SU ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO ESTA COMPUESTO ESENCIALMENTE PORO UNA PARTE INTERIOR UNIDA CON PUENTES O ALETAS SITUADA CON POSIBILIDAD DE GIRO EN EL INTERIOR DE UNA RUEDA DE CELULAS. ESTA RUEDA DE CELULAS ACCIONADA LLEVA REPARTIDAS EN SU PERIMETRO VARIAS CELULAS QUE QUEDAN SUBDIVIDIDAS CADA UNA EN DOS CAMARAS DE PRESION POR LOS PUENTES O ALETAS, Y QUE AL SER SOMETIDAS A UNA PRESION PERMITEN EFECTUAR LA MODIFICACION DEL ANGULO DE GIRO. PARA REDUCIR AL MINIMO LA INFLUENCIA DE EFECTOS DE PAR ALTERNATIVO SUPERPUESTO PROCEDENTE DEL ACCIONAMIENTO DE VALVULAS DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE HAN INTEGRADO EN ESTE DISPOSITIVO UNOS ELEMENTOS AMORTIGUADORES QUE AMORTIGUAN HIDRAULICAMENTE LA VARIACION DE LA POSICION ANGULAR.

  25. 25.-

    ARBOL DE LEVAS REGULABLE PARA UN MOTOR DE PISTONES ALTERNATIVOS CONTROLADO POR VALVULAS, ESPECIALMENTE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    PARA UN ARBOL DE LEVAS VARIADOR PARA UNA MAQUINA DE EMBOLO DE LEVANTAMIENTO CONTROLADA POR VALVULA, EN ESPECIAL UN MOTOR DE COMBUSTION CON UNAS LEVAS DISPUESTAS DE FORMA QUE ESTAN ALOJADAS CON POSIBILIDAD DE DESPLAZAMIENTO ANGULAR MUTUO SOBRE EL ARBOL DE LEVAS Y POSICIONADAS AXIALMENTE ENTRE UNOS DISPOSITIVOS DE COJINETE DEL LADO DE LA MAQUINA, SE PROPONE, PARA EVITAR UN CONTACTO FRONTAL DE LAS LEVAS CON LOS DISPOSITIVOS DE COJINETE CORRESPONDIENTES, QUE LAS LEVAS CONTIGUAS ESTEN POSICIONADAS AXIALMENTE ENTRE LOS LADOS FRONTALES DE UNOS CASQUILLOS COJINETE, PREVISTOS ESPECIFICAMENTE SOBRE EL ARBOL DE LEVAS Y DISPUESTOS DE FORMA QUE SOBRESALEN AXIALMENTE DE UNOS DISPOSITIVOS DE COJINETE DIVIDIDOS EN ESCOTADURAS.

  26. 26.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN DISPOSITIVO DE GRADUACION DE ARBOLES DE LEVAS CONTROLADO/REGULADO HIDRAULICAMENTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EN UN PROCEDIMIENTO PARA OPERACION DE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE DE EJES DE LEVAS REGULADO/CONTROLADO HIDRAULICAMENTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN DONDE SE CONTROLA UN EQUIPO DE AJUSTE COLOCADO MECANICAMENTE SOBRE UNA POSICION DE RETARDO DEL EJE DE LEVAS A TRAVES DE UN EMBOLO IMPULSABLE HIDRAULICAMENTE AL MENOS EN UN LADO, QUE SE GUIA CON UN MEDIO A PRESION A PARTIR DE UN CIRCUITO HIDRAULICO CON UNA BOMBA OPERADA DE FORMA ESPECIAL MEDIANTE UN ACUMULADOR DE PRESION Y UNA VALVULA CONTROLADA DE FORMA DEPENDIENTE DEL PUNTO DE OPERACION, SE PROPONE PARA LA REDUCCION DE LA PORCION DE GASES DE EXHAUSTACION POSTERIOR EN UNA MAQUINA DE ESTE TIPO, QUE EN EL ARRANQUE DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE GUIE EN EL ACUMULADOR DE PRESION ESENCIALMENTE LLENADO EN DEPENDENCIA DE UNA SEÑAL DE ARRANQUE UN MEDIO A PRESION CONTROLADO CON VALVULA POR MEDIO DEL EMBOLO PARA UN AJUSTE PREMATURO DEL EJE DE LEVAS A TRAVES DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE.

  27. 27.-

    VARIADOR DE SINCRONIZACION ENTRE EL CIGUEÑAL Y EL ARBOL DE LEVAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: CARRARO S.P.A.. Inventor/es:

    UN VARIADOR DE REGULACION ENTRE EL ARBOL DE MANIVELA Y EL ARBOL DE LEVAS DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA, EN EL QUE PUEDE CAMBIARSE EL REGULADOR CAMBIANDO LA POSICION ANGULAR DE UN CUERPO DEL VARIADOR CONECTADO AL ARBOL DE MANIVELA RELATIVO A UN CUBO DEL VARIADOR CONECTADO AL ARBOL DE LEVAS UTILIZANDO EL MOVIMIENTO DE UN PISTON INTERPUESTO ENTRE EL CUERPO Y EL CUBO Y ACOPLADO AL ANTERIOR POR MEDIO DE UNOS DISPOSITIVOS DE ACOPLAMIENTO DENTADOS . SE INCLUYEN PARA EL PROPOSITO DE REDUCIR EL RUIDO DEL VARIADOR , UN MIEMBRO DE TORSION QUE PRODUCE UN PAR DE TORSION ENTRE EL CUERPO Y EL CUBO , Y/O UN DISPOSITIVO DE FRENO ENTRE EL CUERPO Y EL CUBO PARA FRENAR SU MOVIMIENTO MUTUO.

  28. 28.-

    DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA REGULACION ANGULAR RELATIVA DE UN EJE DE ACCIONAMIENTO, EN PARTICULAR EJE DE LEVAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA REGULACION ANGULAR DE UN EJE DE ACCIONAMIENTO, EN PARTICULAR EJE DE LEVAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, ABARCA UNA PARTE DEL LADO DE ACCIONAMIENTO EQUIPADA CON UN EMBOLO DE AJUSTE HIDRAULICO, QUE SE DISPONE DE FORMA MOVIL DE ANGULO DE GIRO A TRAVES DE UN ANILLO DE APOYO SOBRE UN CASQUILLO DE APOYO ATORNILLADO CENTRALMENTE, CENTRADO EN UN TRAMO EXTREMO DEL EJE . UNA RANURA PERIMETRICA -DISTRIBUIDORA DE ACEITE-, DISPUESTA DE FORMA PROXIMA AL ANILLO DE APOYO EN EL TRAMO EXTREMO DEL EJE SE ENCUENTRA EN UNION A TRAVES DE CANALES DE UNION DISPUESTOS EN EL ANILLO DE APOYO Y/O EN EL CASQUILLO DE APOYO CON UNA CAMARA DE PRESION ILIMITADA MEDIANTE EL EMBOLO DE AJUSTE.

  29. 29.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE VALVULA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION QUE INCLUYE UN MECANISMO VARIABLE DE CONTROL DE VALVULA VARIABLE CON UN ARBOL QUE TIENE UN EJE (D) DE ROTACION QUE SIRVE PARA TRANSMITIR EL MOVIMIENTO DE ROTACION NECESARIO AL MECANISMO DE VALVULA; UN CUERPO GIRATORIO MONTADO DE TAL FORMA QUE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DEL ARBOL ; Y UN ELEMENTO INTERMEDIO QUE RODEA AL ARBOL Y COLOCADO AL LADO DEL CUERPO GIRATORIO AXIALMENTE, CON CAPACIDAD DE GIRO ALREDEDOR DEL ARBOL, Y UNIDO AL ARBOL MEDIANTE UNA PRIMERA GUIA DESLIZABLE...

  30. 30.-

    DISPOSITIVO PARA AJUSTE DE ANGULO DE GIRO DE UN EJE DE FORMA RELATIVA CON RESPECTO A UNA RUEDA DE ACCIONAMIENTO, EN PARTICULAR EJE DE CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EN UN DISPOSITIVO PARA AJUSTE DE ANGULO DE GIRO DE UN EJE DE FORMA RELATIVA CON RESPECTO A UNA RUEDA DE ACCIONAMIENTO, EN PARTICULAR EJE DE CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DONDE LA RUEDA DE ACCIONAMIENTO ESTA DISPUESTA ENTRE TOPES AXIALES QUE SE UNEN DE FORMA FIJA DE GIRO CON EL EJE A TRAVES DE PERNOS SOPORTE EN UNA FORMA MOVIL DE ANGULO DE GIRO EN ARRASTRE DE ROZAMIENTO CON SUJECION EN ELEMENTO DISPUESTO DE FORMA ELASTICA, SE PROPONE PARA LA OBTENCION DE UN MONTAJE SENCILLO, QUE SE DISPONGA DE UN ANILLO A BASE DE MATERIAL ELASTICO ENTRE LOS TRAMOS CONFIGURADOS DE FORMA FLEXIBLE AXIALMENTE CON LAS ZONAS DE SUJECION QUE SE UNEN CON LOS PERNOS SOPORTE, ACTUANDO CONJUNTAMENTE DE FORMA PREFERENTE CON UNA CARA FRONTAL DE LA RUEDA DE ACCIONAMIENTO COMO TOPE AXIAL DE RESORTE.

  31. 31.-

    REGLAJE VARIABLE DE VALVULAS.

    . Solicitante/s: MECHADYNE LIMITED FROST, DEREK. Inventor/es:

    UN MECANISMO DE FUNCIONAMIENTO DE VALVULA COMPRENDE UN EJE HUECO , UN MANGUITO MUÑONADO EN EL EJE HUECO Y DE GIRO RAPIDO CON UNA LEVA, UNA ABRAZADERA DE ACOPLAMIENTO CONECTADA POR UN PRIMER PASADOR DE PIVOTE AL EJE HUECO Y POR UN SEGUNDO PASADOR DE PIVOTE AL MANGUITO Y ELEMENTOS PARA MOVER LA ABRAZADERA RADIALMENTE PARA EFECTUAR UN CAMBIO DE FASE ENTRE EL EJE HUECO Y EL MANGUITO, EN DONDE EL ELEMENTO PARA MOVER LA ABRAZADERA COMPRENDE RADIALMENTE UNA VARILLA DE ACCIONAMIENTO RECIBIDA DE FORMA DESLIZABLE EN EL EJE HUECO , UNA SUPERFICIE DE LEVA EN LA VARILLA DE ACCIONAMIENTO Y UN TAPON QUE PASA A TRAVES DE UN DIAMETRO INTERIOR GENERALMENTE RADIAL EN EL EJE HUECO PARA HACER QUE LA ABRAZADERA SE MUEVA RADIALMENTE EN RESPUESTA AL MOVIMIENTO AXIAL DE LA VARILLA DE ACCIONAMIENTO.

  32. 32.-

    UN SISTEMA DE CONTROL PARA VALVULAS PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE PUESTA A TIEMPO VARIABLE, EN PARTICULAR PARA UN MOTOR CON VARIAS VALVULAS POR CILINDRO

    . Solicitante/s: FERRARI S.P.A.. Inventor/es:

    UN SISTEMA DE CONTROL PARA VALVULAS PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE PUESTA A TIEMPO VARIABLE, EN PARTICULAR PARA UN MOTOR CON VARIAS VALVULAS POR CILINDRO , DEL TIPO EN QUE UN ARBOL DE LEVAS LLEVA POR LO MENOS UNA LEVA QUE TIENE UN PERFIL QUE VARIA A LO LARGO DEL EJE DEL EJ Y UN DISPOSITIVO DE CONTROL INTERPUESTO ENTRE LA LEVA Y POR LO MENOS UNA VALVULA DE SERVICIO DE UN CILINDRO ; EL DISPOSITIVO DE CONTROL ESTA FORMADO POR UN SEGUIDOR DE LEVA QUE COOPERA CON UNA SUPERFICIE PERIFERICA DE LA LEVA Y UN BALANCIN CON FORMA SUSTANCIALMENTE DE T QUE INCLUYE UNA PORCION CENTRAL QUE TIENE UNA SILLETA DE SOPORTE PARA EL SEGUIDOR DE LEVA EN SU SUPERFICIE SUPERIOR Y DEBAJO DE ELLA UN ASIENTO PARA FIJARLO A UN FULCRO PARA EL BALANCIN LLEVADO POR UNA CABEZA DEL MOTOR Y UN PAR DE BRAZOS LATERALES QUE SE APOYAN CONTRA LOS VASTAGOS DE UNAS VALVULAS HOMOLOGAS RESPECTIVAS DEL CILINDRO.