DISPOSITIVO DE MONTAJE DE RAILES PARA SEPARADORES DESLIZABLES ENCONTENEDORES DE TRANSPORTE.

1. Sistema de raíles de sujeción de elementos correderos configurados para separar y sujetar artículos contenidos en un interior de un contenedor,

caracterizado porque comprende:

- una guía longitudinal (1), configurada para fijarse rígidamente a un lateral de un contenedor, que comprende:

- una ranura central (11) longitudinal, configurada para alojar al menos una pieza deslizante (3);

- una abertura (14, 14') de la ranura central (11), en un extremo (12, 12') de dicha guía longitudinal (1), configurada para introducir y extraer dicha pieza deslizante (3) de dicha ranura central (11);

- una pieza terminal (2, 2') ensamblada al extremo (12, 12') de dicha guía longitudinal (1); y

- la pieza deslizante (3) configurada para deslizarse únicamente de forma longitudinal por la ranura central (11), y que comprende un dispositivo de sujeción (31) para conectar los elementos correderos;

donde la pieza terminal (2, 2') comprende un sistema antirretorno configurado para insertar la pieza deslizante (3) a la abertura (14, 14') de la ranura central (11) y para limitar su extracción, estando la guía longitudinal (1) y la pieza terminal (2, 2') fijadas al contenedor en posición de uso.

2. Sistema de raíles, según la reivindicación 1, caracterizado porque el sistema antirretorno de la pieza terminal (2, 2') comprende una pestaña (21, 21') configurada para deformarse elásticamente de una posición inicial de reposo a una posición deformada, al soportar una carga generada al insertar la pieza deslizante (3) por la pieza terminal (2, 2') hasta la abertura (14, 14') de la guía longitudinal (1), y para recuperar la posición inicial de reposo cuando se retira dicha carga de deformación, bloqueando dicha pestaña (21, 21') la extracción de la pieza deslizante (3) por la pieza terminal (2, 2').

3. Sistema de raíles, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza terminal (2, 2') consiste en un tapón de la guía longitudinal que comprende una trayectoria angular perpendicular de la inserción de la pieza deslizante (3), donde se sitúa el sistema antirretorno, y dos salientes (22, 22') con forma de "cruz" configurados para ensamblar la pieza terminal (2, 2') por apriete, a la guía longitudinal (1).

4. Sistema de raíles, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza deslizante (3) comprende:

- una primera parte cilíndrica (32) configurada para alojarse en un interior de la ranura central (11);

- el dispositivo de sujeción (31), estando seleccionado dentro del grupo que consiste en una anilla cerrada, un gancho y un mosquetón, situado en un exterior de la ranura central (11);

- una segunda parte cilíndrica de menor diámetro que la primera parte cilíndrica (32), que conecta dicha primera parte cilíndrica (32) y el dispositivo de sujeción (31).

5. Sistema de raíles, según las reivindicaciones 3 y 4, caracterizado porque la guía longitudinal (1) tiene una sección con forma de "K" y comprende:

- la ranura central (11) longitudinal y abierta, con una sección de forma trapezoidal, configurada para limitar el movimiento longitudinal de la pieza deslizante (3) sobre la propia ranura central (11) y un movimiento rotacional sobre sí mismo;

- dos ranuras prismáticas abiertas (13, 13') configuradas para conectar los salientes (22, 22') de la pieza terminal (2, 2') al extremo (12, 12') de la guía longitudinal (1).

6. Sistema de raíles, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende dos piezas terminales (2, 2') conectadas cada una de ellas a dos extremos (12, 12') de la guía longitudinal (1), comprendiendo dichas piezas terminales (2, 2') una simetría bilateral entre ellas.

7. Sistema de raíles, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque un extremo (12, 12') de la guía longitudinal (1) está cerrado.

8. Sistema de raíles según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza terminal (2, 2') está fabricada en un material termoplástico de alta rigidez seleccionado entre polietilenos, polipropilenos, poliamidas y preferiblemente en poliacetal (POM), debido a las condiciones de resistencia estructural que presentan.

9. Sistema de raíles según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende una escuadra (4) que consiste en una pieza metálica plegada de forma perpendicular, configurada para unir la pieza terminal (2, 2') a la guía longitudinal (1) y al contenedor al que se encuentra ensamblado el sistema de raíles mediante un medio de unión rígido seleccionado dentro del grupo que consiste en soldadura, tornillos y remaches.

10. Sistema de raíles, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende al menos dos guías longitudinales (1) paralelas dispuestas simétricamente en el contenedor, configuradas para sujetar los elementos correderos.