Dispositivo de acoplamiento y dispositivo de articulación reforzado mediante filamentos.

Dispositivo de acoplamiento (10) para conectar un motor con un mecanismo de transmisión de un vehículo,

en particular de un vehículo ferroviario, con

- al menos una primera brida (12),

- al menos una segunda brida (14),

- al menos un primer dispositivo de articulación (16) reforzado mediante filamentos,

- al menos un segundo dispositivo de articulación (20) reforzado mediante filamentos, y

- al menos una disposición de conexión (18) que está dispuesta entre el primer y el segundo dispositivo de articulación (16, 20) reforzado mediante filamentos, y

donde al menos un primer dispositivo de articulación (16) reforzado mediante filamentos y al menos un segundo dispositivo de articulación (20) reforzado mediante filamentos, en dirección del eje central (M) del dispositivo de acoplamiento (10), definen entre sí un área de conexión (VB), caracterizado porque, partiendo desde esa área de conexión (VB), el primer dispositivo de articulación (16) reforzado mediante filamentos puede conectarse con al menos una primera disposición de conexión (18) y con la primera brida (12), así como el segundo dispositivo de articulación (20) reforzado mediante filamentos puede conectarse con al menos una disposición de conexión (18) y con la segunda brida (14).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2015/080320.

Solicitante: Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG.

Inventor/es: JOOS, KLAUS, BRANDL,Marc, HUBER,ARMIN, ORTHOFER,WOLFGANG, EBERLER,JOSEF, EBENHOFER,MARTIN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D3/62 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 3/00 Acoplamientos extensibles, es decir, con medios que permiten el movimiento entre partes acopladas durante su accionamiento (acoplamientos desmontables por movimiento axial simplemente F16D 1/10; acoplamientos de deslizamiento F16D 7/00; acoplamientos mediante fluidos F16D 31/00 - F16D 39/00). › siendo las varillas o sus fijaciones elásticas.
  • F16D3/68 F16D 3/00 […] › siendo los elementos de goma o de un metal análogo.

PDF original: ES-2788924_T3.pdf

 

Ilustración 1 de Dispositivo de acoplamiento y dispositivo de articulación reforzado mediante filamentos.
Ilustración 2 de Dispositivo de acoplamiento y dispositivo de articulación reforzado mediante filamentos.
Ilustración 3 de Dispositivo de acoplamiento y dispositivo de articulación reforzado mediante filamentos.
Ilustración 4 de Dispositivo de acoplamiento y dispositivo de articulación reforzado mediante filamentos.
Dispositivo de acoplamiento y dispositivo de articulación reforzado mediante filamentos.

Reivindicaciones:

1. Dispositivo de acoplamiento (10) para conectar un motor con un mecanismo de transmisión de un vehículo, en particular de un vehículo ferroviario, con

- al menos una primera brida (12) ,

- al menos una segunda brida (14) ,

- al menos un primer dispositivo de articulación (16) reforzado mediante filamentos,

- al menos un segundo dispositivo de articulación (20) reforzado mediante filamentos, y

- al menos una disposición de conexión (18) que está dispuesta entre el primer y el segundo dispositivo de articulación (16, 20) reforzado mediante filamentos, y

donde al menos un primer dispositivo de articulación (16) reforzado mediante filamentos y al menos un segundo dispositivo de articulación (20) reforzado mediante filamentos, en dirección del eje central (M) del dispositivo de acoplamiento (10) , definen entre sí un área de conexión (VB) , caracterizado porque, partiendo desde esa área de conexión (VB) , el primer dispositivo de articulación (16) reforzado mediante filamentos puede conectarse con al menos una primera disposición de conexión (18) y con la primera brida (12) , así como el segundo dispositivo de articulación (20) reforzado mediante filamentos puede conectarse con al menos una disposición de conexión (18) y con la segunda brida (14) .

2. Dispositivo de acoplamiento (10) según la reivindicación 1, donde el área de conexión (VB) , en dirección axial, es limitada por al menos una superficie axial (162) del primer dispositivo de articulación (16) reforzado mediante filamentos, apartada de la primera brida (12) , y por al menos una superficie axial (202) del segundo dispositivo de articulación (20) reforzado mediante filamentos, apartada de la segunda brida (14) .

3. Dispositivo de acoplamiento (10) según una de las reivindicaciones 1 ó 2, donde las superficies axiales (162, 202) del primer dispositivo de articulación (16) reforzado mediante filamentos y del segundo dispositivo de articulación (20) reforzado mediante filamentos, que delimitan el área de conexión (VB) , se sitúan de forma opuesta una con respecto a otra.

4. Dispositivo de acoplamiento (10) según una de las reivindicaciones 1 a 3, donde al menos un primer y al menos un segundo dispositivo de articulación (16, 20) reforzado mediante filamentos presentan al menos un primer elemento de acoplamiento (50) que está asociado a por lo menos una disposición de conexión (18) , y al menos un segundo elemento de acoplamiento (56) que está asociado a la primera o a la segunda brida (12, 14) correspondiente.

5. Dispositivo de acoplamiento (10) según la reivindicación 4, donde al menos una disposición de conexión (18) se apoya contra al menos una sección de apoyo (64) de al menos un primer elemento de acoplamiento (50) , y/o donde a través de al menos un segundo elemento de acoplamiento (52) se extienden medios de fijación (22, 26) para la conexión con la primera brida (12) o con la segunda brida (14) .

6. Dispositivo de acoplamiento (10) según una de las reivindicaciones 1 a 5, donde al menos una disposición de conexión (18) presenta al menos una primera parte (34) y al menos una segunda parte (36) .

7. Dispositivo de acoplamiento (1010) según una de las reivindicaciones 1 a 6, donde al menos una disposición de conexión (18) presenta al menos una parte intermedia (80) que está dispuesta en dirección axial, entre una o la primera parte (34) y una o la segunda parte (36) .

8. Dispositivo de acoplamiento (1010) según la reivindicación 7, donde al menos una parte intermedia (80) está conectada de forma separable con la primera y con la segunda parte (34, 36) , de manera que la misma, en dirección radial (ER) , puede extraerse desde el dispositivo de acoplamiento (1010) .

9. Dispositivo de acoplamiento (1410) según una de las reivindicaciones precedentes, donde al menos un dispositivo de centrado (118) está dispuesto para el soporte radial de al menos una disposición de conexión (18) , donde al menos un dispositivo de centrado (118) presenta al menos una disposición de articulación (1381, 1382, 1381) que, en dirección axial, está dispuesta entre el primer dispositivo de articulación (16) reforzado mediante filamentos y el segundo dispositivo de articulación (20) reforzado mediante filamentos.

10. Dispositivo de acoplamiento (1410) según la reivindicación 9, donde al menos una disposición de articulación (138i, 1382, 1381) presenta al menos una primera membrana de articulación (1381) y al menos una segunda membrana de articulación (1383) .

11. Disposición de accionamiento para un vehículo ferroviario, con un motor y un mecanismo de transmisión, donde un árbol de salida del motor (92) y un árbol de entrada del mecanismo de transmisión (78) pueden conectarse mediante al menos un dispositivo de acoplamiento (10) según una de las reivindicaciones 1 a 10.

12. Disposición de accionamiento según la reivindicación 11, donde el árbol de salida del motor (92) y/o el árbol de entrada del mecanismo de transmisión (78) presentan al menos una pieza de conexión (76, 90) para la conexión con al menos un dispositivo de acoplamiento (10) .

13. Disposición de accionamiento según la reivindicación 12, donde en al menos una pieza de conexión (76, 90) está alojado al menos un manguito de centrado (120) que interactúa con al menos un perno de centrado (122) en al menos una disposición de conexión (18) .

14. Dispositivo de articulación (16, 20) reforzado mediante filamentos, para un dispositivo de acoplamiento de un accionamiento de un vehículo, el cual comprende:

una pluralidad de primeros elementos de acoplamiento (50) ,

una pluralidad de segundos elementos de acoplamiento (52) ,

al menos un paquete de filamentos, donde al menos un paquete de filamentos acopla uno con otro, con transmisión de fuerza, al menos un primer elemento de acoplamiento (50) y al menos un segundo elemento de acoplamiento (52) ,

al menos un dispositivo de soporte, para el guiado axial de al menos un paquete de filamentos, en al menos un primer o al menos un segundo elemento de acoplamiento (50, 52) ,

al menos un cuerpo elástico (62) que rodea al menos parcialmente al menos un paquete de filamentos y los elementos de acoplamiento (50, 52) ,

caracterizado porque los primeros elementos de acoplamiento (50) presentan al menos una sección con un roscado interno, y los primeros elementos de acoplamiento (50) están dispuestos de forma alternada con los segundos elementos de acoplamiento (52) .

15. Dispositivo de articulación (16, 20) reforzado mediante filamentos según la reivindicación 14, donde los primeros elementos de acoplamiento (50) presentan una sección (64) con una cabeza de tornillo predeterminada.

 

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