Vehículo eléctrico e instalación de transporte asociada.
Vehículo eléctrico (100, 100A-100C), que comprende un motor eléctrico (102) y unos medios de almacenamiento de energía (104,
106) embarcados unidos eléctricamente al motor eléctrico (102) con el fin de alimentar dicho motor eléctrico (102) con energía eléctrica, comprendiendo los medios de almacenamiento de energía (104, 106):
- por una parte, un primer módulo de almacenamiento de energía (104) que comprende por lo menos un supercondensador,
- por otra parte, un segundo módulo de almacenamiento de energía (106) que comprende por lo menos una batería,
estando los primer y segundo módulos de almacenamiento de energía (104, 106) dispuestos sobre dos ramas eléctricas paralelas, comprendiendo el vehículo (100, 100A-100C) unos medios de interconexión (108) dispuestos entre los medios de almacenamiento de energía (104, 106) y el motor eléctrico (102), caracterizado por que los medios de interconexión (108) son controlados en función del nivel de carga del primer módulo de almacenamiento de energía con supercondensador (104) y comprenden un interruptor que comprende una pluralidad de posiciones y configurado para presentar una primera posición, en la que el primer módulo de almacenamiento de energía con supercondensador (104) está unido al motor eléctrico (102), y una segunda posición, en la que el segundo módulo de almacenamiento de energía con batería (106) está unido al motor eléctrico (102),
estando el interruptor configurado para no permitir unir a la vez el primer módulo de almacenamiento de energía con supercondensador (104) y el segundo módulo de almacenamiento de energía con batería (106) al motor eléctrico (102), comprendiendo el interruptor una tercera posición, denominada de parada, en la que ni el primer módulo de almacenamiento de energía con supercondensador (104), ni el segundo módulo de almacenamiento de energía con batería (106) está unido al motor eléctrico (102), esta tercera posición está reservada para un modo en el que el vehículo (100, 100A-100C) está parado, no siendo su motor eléctrico (102) alimentado cuando el interruptor está colocado en esta posición, comprendiendo el vehículo (100, 100A-100C):
- unos primeros medios de conexión (110), que comprenden un conector y aptos para unir el primer módulo de almacenamiento de energía con supercondensador (104) a unos terceros medios de conexión complementarios (202), situados en el exterior del vehículo (100, 100A-100C),
- unos segundos medios de conexión (112), que comprenden un conector y que son distintos de los primeros medios de conexión (110) y que son aptos para unir el segundo módulo de almacenamiento de energía con batería (106) a unos cuartos medios (204) de conexión complementarios, que están situados en el exterior del vehículo (100, 100A-100C) y que son distintos de los terceros medios de conexión complementarios (202).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2014/062926.
Solicitante: Blue Solutions.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: Odet 29500 Ergué Gabéric FRANCIA.
Inventor/es: SELLIN,Christian, JESTIN,JEAN-JACQUES, LE PAVEN,YVON.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L3/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 3/00 Dispositivos eléctricos de seguridad sobre vehículos propulsados eléctricamente; Control de los parámetros de funcionamiento, p. ej. velocidad, deceleración o consumo de energía (métodos o disposición de circuitos para el control o monitoreo de baterías o pilas de combustible B60L 58/00). › Corte de la alimentación de energía en caso de falsa maniobra.
- B60M7/00 B60 […] › B60M LINEAS DE SUMINISTRO DE CORRIENTE O DISPOSITIVOS A LO LARGO DE LA VIA PARA VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (controles de agujas o dispositivos de seguridad a lo largo de la vía B61L; estructura en general de raíles o agujas E01B). › Líneas o raíles de suministro de energía adaptados especialmente para vehículos propulsados eléctricamente de un tipo particular, p. ej. vehículos suspendidos, teleféricos, ferrocarriles subterráneos.
- B61C17/06 B […] › B61 FERROCARRILES. › B61C LOCOMOTORAS; AUTOMOTORES (vehículos en general B60; chasis o bogies B61F; equipo especial de la vía férrea para las locomotoras B61J, B61K). › B61C 17/00 Disposición de elementos; Detalles o accesorios no previstos en otro lugar; Utilización del mecanismo y de los sistemas de mando. › Dispositivos de almacenamiento de la energía.
PDF original: ES-2732826_T3.pdf
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