Sistema de paneles deslizantes.

Sistema de paneles deslizantes horizontal (100), que comprende una guía de techo (200) con al menos un carril de rodadura (300) así como al menos un elemento de hoja de puerta (400) conectado a un carro de rodillos (500) dispuesto de manera deslizante en la guía de techo (200),

en donde

• al menos un elemento de hoja de la puerta (400b) está configurado de manera pivotante y deslizante en la guía del techo (200) como hoja batiente-deslizante (400b),

• en donde la hoja batiente-deslizante (400b) comprende una puerta de hoja batiente (401) así como

• una manija de enclavamiento (800) realizada de manera que puede rotar entre una primera posición de enclavamiento y una segunda posición de enclavamiento, y

• una primera disposición de engrane (810) y

• una segunda disposición de engrane (820),

en donde la primera disposición de engrane (810) convierte el movimiento de rotación de la manija de enclavamiento (800) en un movimiento de traslación vertical de una primera barra de enclavamiento (801) y una segunda barra de enclavamiento (802), estando acoplada la segunda disposición de engrane (820) a al menos una de las barras de enclavamiento (801, 802), de modo que el movimiento de traslación vertical de una de las barras de enclavamiento (801, 802) se convierte en un movimiento horizontal de una tercera barra de enclavamiento (803),

la segunda barra de enclavamiento (802) presenta en su extremo distal en el lado del techo un perno de enclavamiento (805) que, en la primera posición de enclavamiento de la manija de enclavamiento (800), se engancha en un cojinete de pivote estacionario, y la primera barra de enclavamiento (801) presenta en su extremo en el lado del suelo un perno de enclavamiento (804)

que, en la primera posición de enclavamiento de la manija de enclavamiento (800), se engancha en un cojinete de pivote estacionario en el lado del suelo de modo que es posible un movimiento de rotación de la hoja batientedeslizante (400b) alrededor de las barras de enclavamiento (801, 802) y se impide un deslizamiento del elemento de hoja de puerta (400b), en donde en la segunda posición de enclavamiento de la manija de enclavamiento (800) se impide un movimiento de rotación de la hoja batiente-deslizante (400b) alrededor de las barras de enclavamiento (801, 802) y se permite un deslizamiento del elemento de hoja de puerta (400b); en donde la tercera barra de enclavamiento (803) presenta un medio de acoplamiento (806) que, en la segunda posición de enclavamiento de la manija de enclavamiento (800), se acopla a un medio de acoplamiento (807) correspondiente de la puerta de hoja batiente (401) de modo que se impide un movimiento de rotación de la hoja batiente-deslizante (400b) alrededor de las barras de enclavamiento (801, 802), pero se permite un deslizamiento del elemento de hoja de puerta (400b),

caracterizado por que la segunda disposición de engrane (820) comprende al menos una primera palanca (821) y una segunda palanca (822), en donde la primera palanca (821) está montada de manera articulada a la segunda barra de enclavamiento (802) y está montada de manera articulada a la segunda palanca (822), en donde la segunda palanca (822) está alojada de manera deslizante en el marco de hoja de puerta horizontal (410bb) de la hoja de puerta (400b), en donde la segunda palanca (822) está acoplada a la tercera barra de enclavamiento (803), en donde la tercera barra de enclavamiento (803) está guiada de manera deslizante en el marco de hoja de puerta horizontal (410bb), en donde la tercera barra de enclavamiento (803) está acoplada a al menos uno, preferiblemente dos elementos deslizantes (823, 824), que están alojados de manera deslizante en el marco de hoja de puerta horizontal (410bb) de la hoja de puerta (400b), y en donde el al menos un elemento deslizante (823, 824) presenta una conductividad térmica de 0,1-2 W m-1 K-1, preferiblemente 0,1-1,5 W m-1 K-1, de manera especialmente preferible 0,1-1 W m-1 K-1 y un coeficiente de dilatación térmica lineal de 0,1-2, preferiblemente 0,5-1,5, de manera especialmente preferible 0,5-1,0*10-6 K-1.