Mecanismo para desacoplamiento rápido de estructuras portantes.

Un mecanismo de desacoplamiento (10, 84), que comprende:

un eslabón (12) recibido de manera deslizante en una abertura de eslabón (14) creada en un elemento (16);



un bulón (18) recibido de forma deslizante en cada uno de un orificio de bulón (20) creado en el eslabón (12, 86) y un orificio de recepción (22) creado en el elemento (16) para retener el eslabón (12) de manera liberable en una primera posición;

un primer bloque (26) conectado al elemento (16), incluyendo el primer bloque (26) un paso de recepción de iniciador (28) en comunicación con el orificio de bulón (20);

un segundo bloque (42) conectado al elemento (16) y colocado en oposición alrededor del elemento (16) con respecto al primer bloque, incluyendo el segundo bloque un canal longitudinal (44) que tiene un diámetro de canal (B) más grande que cada uno de el diámetro del orificio de bulón (20) creado en el eslabón (12) y el diámetro del orificio de recepción (22) creado en el elemento (16);

una tapa de retención (46) que incluye una porción escalonada (48) que tiene un diámetro de escalón (C) más pequeño que el diámetro del canal (B) y más pequeño que el diámetro del bulón (A), en el que una cara extrema (45) de la tapa de retención se conecta a una pared final (47) del segundo bloque (42), y en el que la tapa de retención incluye un paso abierto (50) a la atmósfera opuesta a la pared final (47) del segundo bloque (42); y

un iniciador (34) posicionado en el paso de recepción de iniciador (28) y retenido contra un borde de un paso de conexión (32),

liberando el iniciador (34) cuando se acciona, un gas presurizado (51) para desplazar el bulón (18) fuera del orificio de bulón (20) y desplazar libremente el bulón (18) hacia el canal longitudinal (44) y liberando así el eslabón (12) de la primera posición.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13198560.

Solicitante: Oakland University.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 203 Wilson Hall Rochester, MI 48309-4401 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: LATCHA,MICHAEL A, NASSAR,SAYED A, URAS,MEHMET H.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F41H7/04 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F41 ARMAS.F41H BLINDAJE; TORRETAS ACORAZADAS; VEHICULOS BLINDADOS O ARMADOS; MEDIOS DE ATAQUE O DE DEFENSA, p. ej. ENMASCARAMIENTO, EN GENERAL. › F41H 7/00 Vehículos blindados o armados (aspectos generales del vehículo B60; buques acorazados o armados B63G; aeronaves blindadas o armadas B64D; montaje de armas de fuego, p. ej. metralletas, sobre vehículos F41A 23/00). › Estructura del blindaje (en general F41H 5/00).
  • F42B3/00 F […] › F42 MUNICIONES; VOLADURA.F42B CARGAS EXPLOSIVAS, p. ej. PARA VOLADURA; FUEGOS ARTIFICIALES; MUNICIONES (composiciones explosivas C06B; espoletas para municiones F42C; voladura F42D). › Cartuchos de voladura, es decir, envolturas con explosivo (mechas, cordeles detonantes C06C 5/00; aspectos químicos de los detonadores, de las cápsulas de voladura o de los cebos C06C 7/00).

PDF original: ES-2732805_T3.pdf

 

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