Equipaje expandible y rotativo.

Una pieza de equipaje (1000) que comprende:

un cuerpo principal (1100);

un cuerpo expansible (1200) que comprende una porción plegable (1300), estando conectado el cuerpo expansible (1200) al cuerpo principal (1100) a través de la porción plegable (1300);

un dispositivo de expansión y bloqueo (1700) que comprende un conjunto de trinquete configurado para permitir el movimiento libre del cuerpo expansible (1200) en una dirección de compresión hacia el cuerpo principal (1100) y configurado para permitir el bloqueo del cuerpo expansible (1200) en una dirección de expansión alejándose del cuerpo principal (1100); una cubierta (1400) conectada de manera pivotante al cuerpo expansible (1200);

una cremallera (1420) que tiene una primera mitad conectada al cuerpo expansible (1200) y una segunda mitad conectada a la cubierta (1400), donde la primera mitad y la segunda mitad se pueden acoplar entre sí para cerrar la cubierta (1400) con respecto al cuerpo expansible (1200), de modo que un espacio sustancialmente cerrado es definido por el cuerpo principal (1100), el cuerpo expansible (1200) y la cubierta (1400); y

un primer par de ruedas giratorias (1620) montadas en el cuerpo principal (1100) y un segundo par de ruedas giratorias (1640) montadas en el cuerpo expansible (1600);

donde el cuerpo principal (1100) comprende: un par de soportes inferiores (1150), en los que está montado el primer par de ruedas giratorias (1620), respectivamente; y

el cuerpo expansible (1200) comprende un par de receptores de esquina inferiores (1240), en los que está montado el segundo par de ruedas giratorias (1640), respectivamente; y

donde el equipaje (1000) se encuentra sobre el primer par de ruedas giratorias (1620) y el segundo par de ruedas giratorias (1640), el primer par de ruedas giratorias (1620) y el segundo par de ruedas giratorias (1640) son rotativas a lo largo un eje de rotación (RA) que es sustancialmente paralelo a una superficie de rodadura y a lo largo de un eje de giro (SA) que es sustancialmente perpendicular a la superficie de rodadura,

donde el primer par de ruedas giratorias (1620) incluye cada una una placa (1624) adaptada para conformarse a la forma de una superficie inferior externa de un respectivo soporte inferior (1150), de modo que el primer par de ruedas giratorias (1620) puede ser conectado ajustadamente a los soportes inferiores (1150), respectivamente, y

donde el segundo par de ruedas giratorias (1640) incluye cada una una placa en forma de L (1644) adaptada para conformarse a la forma de una superficie inferior externa de un receptor de esquina inferior respectivo (1240), de modo que el segundo par de ruedas giratorias (1640) puede ser conectado ajustadamente a los receptores de esquina inferiores (1240), respectivamente.