Elevador mejorado para vehículos de motor.

1. Un elevador mejorado (1) para vehículos de motor, que comprende:

- dos pistas paralelas (2) para soportar las ruedas de un vehículo, estando cada pista (2) provista de dos dispositivos (4) para su levantamiento del suelo (3) , estando dichos dos dispositivos (4) de cada pista (2) separados de manera equilibrada a lo largo de la dirección de extensión longitudinal de la propia pista,

por lo que cada dispositivo de levantamiento (4) comprende:

- un primer brazo principal (6) y un segundo brazo principal (8) de igual longitud, articulados entre sí en un extremo y articulados en el otro extremo, respectivamente, al suelo (3) y a la pista (2) alrededor de dos ejes superpuestos verticalmente,

- un primer y un segundo brazos auxiliares (20, 24) articulados entre sí en un extremo, estando el primer brazo auxiliar (20) articulado a dicho primer brazo principal (6) y estando también provisto en su otro extremo de primeros medios (22) para su deslizamiento sobre el suelo (3) , o sobre dicha pista (2) , estando el segundo brazo auxiliar (24) articulado al segundo brazo principal (8) ,

estando el elevador (1) caracterizado por que cada dispositivo de levantamiento (4) comprende un accionador (30) con un primer extremo articulado a un brazo principal (6, 8) cerca del suelo (3) o a dicha pista (2) , y con un segundo brazo articulado a un extremo de una palanca (40) , que está articulada centralmente al otro brazo principal (8, 6) y está provista en su otro extremo de segundos medios deslizantes (45) .

2. Un elevador de vehículos según la reivindicación 1, caracterizado por que un extremo de dicho brazo auxiliar (24) está articulado a dicho primer brazo auxiliar (20) , mientras que el otro extremo de dicho segundo brazo auxiliar (24) está articulado al segundo brazo principal (8) .

3. Un elevador de vehículos según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el pasador (26) sobre el cual dicho primer brazo principal (6) está articulado a dicho primer brazo auxiliar (20) es diferente del pasador (31) sobre el cual dicho accionador (30) está articulado a dicho primer brazo principal (6) .

4. Un elevador de vehículos según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que la distancia entre dicho primer medio deslizante (22) de dicho primer brazo auxiliar (20) y el eje del pasador de bisagra (26) entre dicho primer brazo principal y dicho primer brazo auxiliar es igual a la distancia entre este último y el eje del pasador sobre el cual dicho primer brazo principal (6) está articulado al suelo (3) o a la pista (2) .

5. Un elevador de vehículos según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que dicha palanca (40) tiene una forma tal que el eje del pasador (44) sobre el cual está articulado al brazo principal (6, 8) es paralela al plano que pasa a través del eje del pasador (42) sobre el cual está articulado al accionador (30) y a través del eje de rotación de su segundo medio deslizante (45) .

6. Un elevador de vehículos según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que aquellas porciones de dichos brazos principales (6, 8) y de dichos brazos auxiliares (20, 24) que están articulados definen en conjunto un paralelogramo con articulación.

7. Un elevador de vehículos según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el pasador (28) sobre el cual dicho segundo brazo auxiliar (24) está articulado a dicho segundo brazo principal (8) está interpuesto entre el pasador sobre el cual dichos dos brazos principales (6, 8) están articulados entre sí y el pasador sobre el cual dicha palanca (40) está articulada a dicho segundo brazo principal (8) .

8. Un elevador de vehículos según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que dichos primeros medios deslizantes (22) comprenden rodillos o bloques deslizantes que se pueden deslizar directamente sobre el suelo (3) , sobre un miembro longitudinal de base o sobre guías asociadas con el suelo (3) o con dicha pista (2) .

9. Un elevador de vehículos según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que cada pista (2) consiste en una placa de metal en forma de U invertida, con la banda central (50) definiendo una superficie para soportar las ruedas del vehículo y con las dos pestañas laterales que tienen una altura de modo que, cuando el elevador está en su estado bajado, su borde inferior se adhiere al suelo (3) .

10. Un elevador de vehículos según la reivindicación precedente, caracterizado por que la altura de las dos pestañas laterales de cada pista (2) es igual o ligeramente superior a la del dispositivo de levantamiento (4) correspondiente cuando está en estado plegado.

11. Un elevador de vehículos según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que los accionadores (30) de los dispositivos de levantamiento (4) de una y la misma pista (2) están conectados entre sí y on los de la otra pista (2) , y se controlan para asegurar su accionamiento sincronizado.

12. Un elevador de vehículos según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que dichos segundos medios deslizantes (45) cooperan con las correspondientes placas de soporte (47) asociadas con el primer brazo auxiliar (20) .

13. Un elevador de vehículos según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que dichos segundos medios deslizantes (45) comprenden elementos que giran alrededor de ejes que están separados entre sí pero mutuamente paralelos, creando de esta manera un soporte múltiple.

14. Un elevador de vehículos según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que dichas dos pistas paralelas longitudinales (2) no tienen conexiones mecánicas transversales entre sí y/o por que los dispositivos de levantamiento (4) de cada pista (2) actúan sobre las regiones de extremo opuestas de la propia pista y/o por que cada pista (2) tiene una longitud tal que recibe todas las ruedas ubicadas en un lado del vehículo a elevar.

15. Un elevador de vehículos según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que dichos primer brazo principal (6) y segundo brazo principal (8) , y/o dichos primer brazo auxiliar (20) y segundo brazo auxiliar (24) , de cada dispositivo de levantamiento (4) , consisten en dos placas una frente a la otra idénticas, conectadas entre sí por placas transversales y separadores, para definir entre ellas un espacio para alojar el respectivo accionador (30) .