Elemento amortiguación de impactos.

Elemento de amortiguación de impactos (1) que tiene una sección transversal cerrada,

en donde el elemento de amortiguación de impactos (1) comprende una primera estructura de amortiguación de impactos (2) que comprende una multitud de primeros elementos (5), una multitud de segundos elementos (7) y un primer miembro central (8), en donde los primeros elementos (5) y los segundos elementos (7) se encuentran en lados opuestos del primer miembro central (8), extendiéndose los primeros y segundos elementos (5, 7) hacia el primer miembro central (8) en un primer ángulo agudo (α) con relación al primer miembro central (8) y estando conectados al primer miembro central (8), en donde los primeros y segundos elementos (5, 7) se extienden circunferencialmente en una primera dirección, caracterizado por que el elemento de amortiguación de impactos (1) comprende además una segunda estructura de amortiguación de impactos (3) situada hacia el interior desde la primera estructura de amortiguación de impactos (2), comprendiendo la segunda estructura de amortiguación de impactos (3) una multitud de terceros elementos (9), una multitud de cuartos elementos (10) y un segundo miembro central (11), en donde los terceros elementos (9) y los cuartos elementos (10) se encuentran en lados opuestos del segundo miembro central (11), extendiéndose los terceros y cuartos elementos (9, 10) hacia los segundos miembros centrales en un segundo ángulo agudo (ß) con respecto el miembro central y estando conectados al segundo miembro central (11), en donde los terceros y cuartos elementos (9, 10) se extienden circunferencialmente en una segunda dirección, en donde la segunda dirección de los terceros y cuartos elementos (9, 10) de la segunda estructura de amortiguación de impactos (3) es la misma o la opuesta a la primera dirección de los primeros y segundos elementos (5, 7) de la primera estructura de amortiguación de impactos (2) y el primer y segundo miembros centrales (8, 11) están dispuestos concéntricamente.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14182431.

Solicitante: RUAG Space AB.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: 405 15 Göteborg SUECIA.

Inventor/es: ARULF,ÖRJAN, THUSWALDNER,MICHAEL, HELMERSSON,ANDERS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16F1/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.F16F 1/00 Resortes (que funcionan con un fluido F16F 5/00, F16F 9/00). › de acero o hechos de otro material de débil fricción interna (F16F 1/36 tiene prioridad ); Resortes enrollados, torsionados, laminados en anillos o similares, no siendo relevante el materal del resorte.
  • F16F15/02 F16F […] › F16F 15/00 Supresión de las vibraciones en los sistemas (dispositivos de suspensión de los asientos de vehículos B60N 2/50 ); Medios o dispositivos para evitar o reducir las fuerzas de desequilibrio, p. ej. debidas al movimiento (ensayo estático o equilibrado dinámico de máquinas o estructuras G01M 1/00). › Supresión de las vibraciones en los sistemas no rotativos, p. ej. en sistemas alternativos; Supresión de las vibraciones en los sistemas rotativos mediante la utilización de órganos que no se desplazan con el sistema rotativo (productos estratificados B32B; supresión de vibraciones en los buques B63).

PDF original: ES-2733100_T3.pdf

 

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