Compresor rotativo.

Compresor rotativo (1) que comprende:

una carcasa (10) de compresor cilíndrica,

situada verticalmente y sellada, que está provista de una tubería (107) de descarga en una porción superior de la misma y está provista de una tubería (104) de entrada en una porción inferior de una superficie lateral de la misma,

un motor (11) que está dispuesto en un interior de la carcasa (10) de compresor, y

una unidad (12) de compresión que está dispuesta debajo del motor (11) en el interior de la carcasa de compresor, que es accionada por el motor, que comprime un refrigerante succionado por medio de la tubería de entrada, y que descarga el refrigerante desde la tubería (107) de descarga,

en donde la unidad de compresión incluye un cilindro anular (121T), una placa terminal (160T) que bloquea una porción terminal del cilindro, una porción excéntrica (152T) que se proporciona en un árbol giratorio (15) al que hace girar el motor, un pistón (125T) que está montado en la porción excéntrica, gira por una superficie circunferencial interior del cilindro, y forma una cámara (130T) de cilindro en el cilindro, y una paleta (127T) que sobresale desde una ranura (128T) de paleta proporcionada en el cilindro hacia un interior de la cámara de cilindro, se sitúa en apoyo contra el pistón, y divide la cámara de cilindro en una cámara (131T) de entrada y una cámara (133T) de compresión,

caracterizado por que

el pistón (125T) se forma de manera que cumple las siguientes expresiones:

0,7xHcy1/1.000 ≤ δro ≤ 1,2xHcy1/1.000,

Cro1 ≤ 0,1,

Cro2 ≤ 0,1, y

Cro1xCro2 ≤ 0,007,

usando una altura de cilindro Hcy1, un ancho de holgura del pistón en altura δro, una primera longitud de chaflán circunferencial exterior del pistón Cro1, y una segunda longitud de chaflán circunferencial exterior del pistón Cro2, donde la altura del cilindro Hcy1 indica una altura en milímetros de la cámara del cilindro en una dirección de altura que es paralela a una línea axial de rotación en torno a la cual gira el árbol giratorio,

el ancho de holgura en altura del pistón δro indica un ancho en milímetros de una holgura entre el pistón y la placa terminal en la dirección de la altura,

la primera longitud de chaflán circunferencial exterior del pistón Cro1 indica una longitud en milímetros de una porción achaflanada circunferencial exterior del pistón formada entre una superficie circunferencial exterior que entra en contacto de manera deslizable con la paleta en el pistón y una superficie terminal de pistón que está en oposición a la placa terminal en el pistón, en la dirección de la altura, y

la segunda longitud de chaflán circunferencial exterior del pistón Cro2 indica una longitud en milímetros de la porción achaflanada circunferencial exterior del pistón en una dirección de la línea normal de la superficie circunferencial exterior, y

la paleta se forma de manera que cumple las siguientes expresiones:

0,7xHcy1/1.000 ≤ δv ≤ 1,2xHcy1/1.000,

Cv1 ≤ 0,06,

Cv2 ≤ 0,06, y

Cv1xCv2 ≤ 0,003,

usando un ancho de holgura de la paleta en altura δv, una primera longitud de chaflán de caballete de la paleta Cv1, y una segunda longitud de chaflán de caballete de la paleta Cv2,

donde el ancho de holgura de la paleta en altura δv indica un ancho en milímetros de una holgura entre la paleta y la placa terminal en la dirección de la altura,

la primera longitud de chaflán de caballete de la paleta Cv1 indica una longitud en milímetros de una porción achaflanada de caballete de la paleta que se forma entre una superficie terminal extrema que entra en contacto, de manera deslizable, con el pistón en la paleta y una superficie terminal de paleta que está en oposición a la placa terminal en la paleta, en la dirección de la altura, y

la segunda longitud de chaflán de caballete de la paleta Cv2 indica una longitud en milímetros de la porción achaflanada de caballete de la paleta en una dirección de la línea normal de la superficie terminal extrema.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17201808.

Solicitante: FUJITSU GENERAL LIMITED.

Inventor/es: UKAI, KOJI, MORISHITA,TAKU, FURUKAWA,MOTONOBU, KATAYAMA,HIROKI, TADA,NAOTO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F04C18/356 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES.F04C MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE PISTON ROTATIVO U OSCILANTE (motores movidos por líquidos F03C ); BOMBAS PARA LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE PISTON ROTATIVO U OSCILANTE (bombas de inyección de combustible para motores F02M). › F04C 18/00 Bombas de pistón rotativo especialmente adaptadas para fluidos compresibles (con anillo de fluido o similar F04C 19/00; bombas de pistón rotativo en las cuales el fluido energético es desplazado exclusivamente por uno o más pistones con movimiento alternativo F04B). › con paletas de movimiento alternativo con respecto al órgano exterior.
  • F04C23/00 F04C […] › Combinaciones de dos o más bombas, siendo cada una del tipo de pistón rotativo u oscilante, especialmente adaptadas para fluidos compresibles; Instalaciones de bombeo especialmente adaptadas para fluidos compresibles; Bombas de etapas múltiples especialmente adaptadas para fluidos compresibles (F04C 25/00 tiene prioridad).

PDF original: ES-2725472_T3.pdf

 

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