Bomba de engranajes o motor de engranajes.

Una bomba de engranajes (1; 201) o un motor de engranajes que comprende:



una carcasa (6);

un engranaje impulsor (2) y un engranaje impulsado (3) configurados cada uno como un engranaje helicoidal, engranándose entre sí el engranaje impulsor (2) y el engranaje impulsado (3) en la carcasa (6) y dividiendo los mismos el interior de la carcasa (6) para incluir un espacio de alta presión (18b; 118b; 218b) y un espacio de baja presión (18a, 18c; 118a, 118c; 218a; 318a); y

un espacio del lado de transmisión (16) y un espacio del lado libre (116), cada uno configurado para permitir que la presión en el mismo se vuelva más alta que la presión en el espacio de baja presión (18a, 18c; 118a, 118c; 218a; 318a), estando orientado el espacio del lado de transmisión hacia una parte de extremo de un eje de transmisión (4a; 4b) que soporta de forma giratoria el engranaje impulsor, y estando orientado el espacio del lado libre hacia la parte de extremo de un eje loco (5a; 5b) que soporta de forma giratoria el engranaje impulsado (3), en donde

la parte de extremo del eje de transmisión (4a; 4b) es empujada en una dirección predeterminada por el fluido de trabajo suministrado al espacio del lado de transmisión (16), y la parte de extremo del eje loco (5a; 5b) es empujada en la dirección predeterminada por el fluido de trabajo suministrado al espacio del lado libre, caracterizada por que además comprende:

un elemento de cierre (219) de la abertura del lado de transmisión configurado de tal modo que, cuando la presión en el espacio del lado de transmisión (16) no es mayor que una presión intermedia del lado de transmisión, que es menor que la presión en el espacio de alta presión (18b; 118b; 218b), no se permite la comunicación de fluido entre el espacio del lado de transmisión y el espacio de baja presión (18a, 18c; 118a, 118c; 218a; 318a), y, cuando la presión en el espacio del lado de transmisión (16) sobrepasa la presión intermedia del lado de transmisión, se permite la comunicación de fluido entre el espacio del lado de transmisión (16) y el espacio de baja presión (18a, 18c; 118a, 118c; 218a; 318a); y

un elemento de cierre (119) de la abertura del lado libre configurado de modo que, cuando la presión en el espacio del lado libre (116) no es mayor que la presión intermedia del lado libre, que es menor que la presión en el espacio de alta presión (18b; 118b; 218b), no se permite la comunicación de fluido entre el espacio del lado libre (116) y el espacio de baja presión (18a, 18c; 118a, 118c; 218a; 318a), y cuando la presión en el espacio del lado libre (116) sobrepasa la presión intermedia en el lado libre, se permite la comunicación de fluido entre el espacio del lado libre y el espacio de baja presión (18a, 18c; 118a, 118c; 218a; 318a).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2015/077623.

Solicitante: DAIKIN INDUSTRIES, LTD..

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: Umeda Center Building 4-12 Nakazaki-Nishi 2-chome, Kita-ku Osaka-shi, Osaka 530-8323 JAPON.

Inventor/es: TSUZUKI,KATSUNARI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F03C2/08 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F03 MAQUINAS O MOTORES DE LIQUIDOS; MOTORES DE VIENTO, DE RESORTES, O DE PESOS; PRODUCCION DE ENERGIA MECANICA O DE EMPUJE PROPULSIVO O POR REACCION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR.F03C MOTORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO ACCIONADOS POR LIQUIDOS (motores de desplazamiento positivo de líquidos y fluidos comprensibles F01; máquinas de desplazamiento positivo de líquidos F04; dispositivos de maniobra que funcionan por presión de fluido F15B; transmisiones por fluido F16H). › F03C 2/00 Motores de pistón rotativo (en los cuales el líquido desplaza exclusivamente uno o varios pistones en movimiento alternativo en cilindros rotativos F03C 1/24). › del tipo engrane de toma continua, es decir, con engrane de los órganos cooperantes similar al de un engranaje dentado.
  • F04C15/00 F […] › F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES.F04C MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE PISTON ROTATIVO U OSCILANTE (motores movidos por líquidos F03C ); BOMBAS PARA LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE PISTON ROTATIVO U OSCILANTE (bombas de inyección de combustible para motores F02M). › Partes constitutivas, detalles o accesorios de las máquinas, bombas o instalaciones de bombeo no cubiertas por los grupos F04C 2/00 - F04C 14/00 (de bombas especialmente adaptadas para fluidos compresibles F04C 18/00 - F04C 29/00).
  • F04C2/18 F04C […] › F04C 2/00 Máquinas o bombas de pistón rotativo (con los ejes de los órganos cooperantes no paralelos F04C 3/00; con las paredes de la cámara de trabajo que se deforman al menos parcialmente por resiliencia F04C 5/00; con anillo de fluido o similar F04C 7/00; bombas de pistón rotativo especialmente adaptadas a fluidos compresibles F04C 18/00, F04C 19/00; máquinas o bombas de pistón rotativo en las cuales el fluido energético se desplaza exclusivamente por uno o más pistones alternativos o se desaloja por ellos F04B). › con formas de dientes similares (F04C 2/16 tiene prioridad).

PDF original: ES-2721308_T3.pdf

 

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