Dispositivo de bloqueo de carro para prensa.

Un dispositivo (10) de bloqueo de carro, para una prensa (1), que bloquea un miembro de vástago que gira junto con la operación de subida y bajada de un carro que es soportado por un bastidor (3) de cuerpo principal de una prensa (1) de modo que el miembro de vástago no pueda girar, que comprende un miembro (11) de brida que tiene una porción (11a) de tambor que se ajusta sobre el miembro de vástago y se fija al mismo para que no pueda girar con respecto al mismo y una porción (11b) de brida que se extiende desde una porción terminal de la porción (11a) de tambor a lo largo de un plano ortogonal a un eje del miembro de vástago hasta una periferia externa, un miembro anular (12) de cuerpo principal que se ajusta sobre la porción (11a) de tambor para que pueda girar con respecto a la misma y que está fijado al bastidor (3) del cuerpo principal, una pluralidad de orificios (13p) de recepción formados en el miembro (12) de cuerpo principal y paralelos al eje, una pluralidad de miembros (14) de pasador instalados en la pluralidad de orificios (13p) de recepción para poder desplazarse hacia adelante y hacia atrás, una pluralidad de orificios (11p) de entrada arqueados formados en la porción (11b) de brida y que bloquean el miembro de vástago a través del miembro (11) de brida, para que el miembro de vástago no pueda girar, al impulsar la pluralidad de miembros (14) de pasador hacia adelante y hacia la porción (11b) de brida, por presión de un fluido, e insertarlos en la pluralidad de orificios (11p) de entrada, caracterizado por que comprende:

un miembro (13) de pistón anular que está instalado dentro de un orificio (17) de cilindro anular formado en el miembro (12) de cuerpo principal para que pueda desplazarse a través de una carrera predeterminada en una dirección paralela al eje, y en el que están formados la pluralidad orificios (13p) de recepción;

una primera cámara (17a) de trabajo anular con fluido a presión, definida dentro del orificio (17) de cilindro anular para impulsar el miembro (13) de pistón anular hacia adelante y hacia la porción (11b) de brida;

una segunda cámara (17b) de trabajo con fluido a presión, definida dentro del orificio (17) de cilindro anular, para impulsar el miembro (13) de pistón anular hacia atrás en la dirección de alejarse de la porción (11b) de brida; y

una primera porción (12c) de pared opuesta formada en el miembro (12) de cuerpo principal de modo que esté situada en las cercanías de la porción (11b) de brida desde un lado del pistón anular, y una pluralidad de primeros orificios (12p) de soporte formados en la primera porción (12c) de pared opuesta para oponerse a la pluralidad de orificios (13p) de recepción;

en donde la pluralidad de miembros (14) de pasador están instalados respectivamente en la pluralidad de orificios (13p) de recepción y en la pluralidad de primeros orificios (12p) de soporte para desplazarse libremente a lo largo de la dirección axial, y están adaptados para poder recibir fluido presión en dicha primera cámara (17a) de trabajo con fluido a presión;

y están adaptados de tal modo que, cuando el miembro (13) de pistón anular es impulsado hacia adelante por la presión de fluido en la primera cámara (17a) de trabajo con fluido a presión, la pluralidad de miembros (14) de pasador se colocan en unas posiciones insertadas en las que la pluralidad de miembros (14) de pasador son insertados en los orificios (11p) de entrada, o en unas posiciones insertables, por la presión de fluido en la primera cámara (17a) de trabajo con fluido a presión; y, cuando el miembro (13) de pistón anular es impulsado hacia atrás por la presión de fluido en la segunda cámara (17b) de trabajo con fluido a presión, la pluralidad de miembros (14) de pasador son conmutados a unas posiciones retraídas en las que son retirados de los orificios (11p) de entrada hacia el miembro (13) de pistón anular.