Sistema de transferencia de palets.

1. Sistema de transferencia de palets (10) de un primer transportador (18) a un segundo transportador (20) ubicado a una altura diferente del primero,

comprendiendo cada palet (10) al menos una barra-guía (12) en su parte inferior cuyos extremos sobresalen a cada lado del palet (10), comprendiendo el sistema:

- un inversor (14) de palets para llevar cada palet (10) de una orientación de entrada a una orientación verticalmente invertida alrededor de un eje horizontal perpendicular al sentido de avance del primer transportador (18); y

- un elevador cíclico (16) para llevar cada palet (10) hacia el segundo transportador (20) e invertir al mismo tiempo verticalmente su orientación.

2. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque el inversor (14) está ubicado antes que el elevador cíclico (16) según el sentido de avance de los palets (10).

3. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los extremos de la barra-guía (12) tienen forma cilíndrica.

4. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en los extremos de la barra-guía (12) se disponen rodillos giratorios.

5. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada palet (10) comprende dos barras-guía (12) en su parte inferior, una en la zona delantera y otra en la zona trasera.

6. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el inversor (14) de palets comprende una cabina y un mecanismo de giro, comprendiendo la cabina a su vez:

- un chasis que comprende dos placas laterales (32) unidas mediante barras (34) dispuestas transversalmente entre las mismas, definiendo las barras (34) dos planos transversales entre los que pueden introducirse los palets (10);

- un eje de apoyo lateral (28) al que se une cada placa lateral (32) y que permiten el giro de la cabina; y

- al menos una pareja de perfiles de inversión (30) en uno de los planos transversales definidos por las barras (34), estando los perfiles (30) dispuestos en paralelo entre sí y longitudinalmente al sentido de avance de los palets (10), definiendo cada perfil (30) una ranura (36) abierta por un extremo y cerrada por el extremo opuesto para guiar el avance de los palets (10) mediante la introducción en la misma del extremo de las barras-guía (12).

7. Sistema según la reivindicación 6, caracterizado porque comprende dos parejas de perfiles de inversión (30), una en cada plano transversal definido por las barras (34) de la cabina.

8. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 6 y 7, caracterizado porque el mecanismo de giro comprende una rueda conducida (38) fijada a uno de los lados de la cabina y accionada por un motor de accionamiento a través de un medio de transmisión de accionamiento.

9. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elevador cíclico (16) comprende:

- un chasis que comprende dos chapas laterales (42) y barras separadoras dispuestas entre las mismas;

- una ranura (44) en cada chapa lateral (42), que define una trayectoria abierta desde el punto de entrada del palet (10) al elevador cíclico (16) hasta el punto de salida del palet (10) del elevador cíclico (16), para guiar el avance de los palets (10) mediante la introducción en la ranura (44) del extremo de las barras-guía (12);

- un mecanismo de transporte de palets que comprende un motor, una rueda conductora (46), una rueda conducida (48), una cadena (50) y dedos de avance (52) para hacer avanzar los palets (10);

de modo que los palets (10) salen del elevador cíclico con una orientación verticalmente invertida respecto de la orientación de entrada.

10. Sistema según la reivindicación 9, caracterizado porque las chapas laterales (42) del elevador cíclico (16) tienen un contorno exterior en forma de U.

11. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 9 y 10, caracterizado porque la ranura (44) define una trayectoria en forma de U.

12. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 9 a 11, caracterizado porque el elevador cíclico (16) comprende dedos de avance (52) traseros para hacer avanzar los palets (10) empujándolos desde su parte trasera.

13. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 9 a 12, caracterizado porque el elevador cíclico (16) comprende dedos de avance (52) delanteros para retener los palets (10) por su parte delantera.

14. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 8 a 13, caracterizado porque el motor del inversor (14) y el motor del elevador cíclico (16) consisten en un mismo motor.

15. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende además un medio de retención para detener los palets (10) antes de su entrada en el inversor (14).

16. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende además un medio de introducción para ayudar a la introducción de los palets (10) en el inversor (14).

17. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un sistema de automatización para controlar de manera automatizada el funcionamiento del sistema de transferencia de palets.