Laminador peregrino en frío y método para formar una carcasa hueca en un tubo.

Laminador peregrino en frío para formar una carcasa hueca (11) en un tubo (60),

con un par de rodillos (2, 3) que están unidos de forma giratoria a un soporte de laminación (1), y con un mandril de laminación (4) como herramienta,

con una corredera de sujeción de alimentación (52) para recibir la carcasa hueca (11), en el que, durante la operación del molino, la corredera de sujeción de alimentación (52) se mueve entre una primera (E1) y una segunda posición de extremo (E2), de tal manera que la carcasa hueca (11) se 10 mueve paso a paso en la dirección hacia la herramienta (2, 3, 4),

con un accionamiento de manivela (10) en un árbol de accionamiento, que está montado de forma giratoria alrededor de un eje de rotación (18),

con un contrapeso (9) unido a una distancia radial (7) desde el eje de rotación (18) al accionamiento de manivela,

y con una barra de empuje (6) con un primer (16) y un segundo extremo (17), en el que el primer extremo (16) de la barra de empuje (6) está unido de forma giratoria al accionamiento de manivela (10) alrededor de un pasador de manivela (19) a una distancia radial (8) desde el eje de rotación (18), y en el que el segundo extremo (17) de la barra de empuje (6) está unido al soporte de laminación (1), de modo que, durante la operación del molino, una rotación del accionamiento de manivela (10) se convierte en un movimiento de traslación del soporte de laminación (1) entre un primer punto de inversión (U1) y una segunda posición inversión (U2), en el que

la distancia radial (8) del primer extremo (16) de la barra de empuje (6) desde el eje de rotación (18) es ajustable, de modo que la distancia entre las dos posiciones de inversión (U1, U2) del movimiento de traslación del soporte de laminación (1) es ajustable,

caracterizado por que el accionamiento de manivela comprende un orificio pasante (24) que tiene una sección transversal que es al menos en algunas secciones radialmente simétrica, pero no rotacionalmente simétrica, para recibir el pasador de manivela (19),

en el que el pasador de manivela (19) está diseñado de manera que comprende un cuerpo de base (20) con un lado frontal (25) y un lado posterior (26), con una sección de pasador (21) dispuesta en el lado frontal (25) y con una sección de fijación (22) dispuesta en el lado posterior (26),

en el que el cuerpo de base (20) tiene una sección transversal que está diseñada al menos en algunas secciones para ser complementaria a la sección transversal del orificio pasante (24), de modo que el cuerpo de base (20) se recibe de forma a prueba de torsión y con bloqueo positivo en el orificio pasante (24),

en el que la sección de pasador (21) está dispuesta excéntricamente en el cuerpo de base (20), de modo que la sección de pasador (21) puede disponerse, girando el cuerpo de base (20) antes de la introducción en el orificio pasante (24), a diferentes distancias radiales desde el eje de rotación del accionamiento de manivela, en el que, en la sección de pasador (21), el primer extremo (16) de la barra de empuje (6) está unido para que la barra de empuje (6) pueda girar alrededor del eje longitudinal de la sección de pasador (21), y

en el que, en la sección de fijación (22), está dispuesto un elemento de fijación (23), de modo que el pasador de manivela (19) está fijado contra su extracción del orificio pasante.