Rueda, llanta y neumático.

Un neumático macizo (2) que comprende una capa de base (4) de caucho de altura (16) reducida que se extiende en la dirección circunferencial del neumático (2),

estando dispuesta una superficie de contacto circunferencial interior (8) de la capa de base (4) de caucho al objeto de hacer contacto con una superficie de contacto circunferencial exterior (9) de una llanta (3), estando dispuesto el neumático macizo (2), tras su colocación en la llanta (3), para ser desplazado sobre la superficie de contacto circunferencial exterior (9) de la llanta (3) a lo largo de una dirección de montaje que se extiende, al menos parcialmente, a lo largo de una dirección axial del neumático (2), comprendiendo la superficie de contacto interior (8) uno de entre al menos un conjunto de acoplamiento (10) de un saliente (11) y de una ranura (12) correspondiente para la fijación de la posición del neumático (2) sobre la llanta (3) que se extiende a lo largo de una primera dirección que corta a la dirección de montaje, en el que para cada posición sobre la superficie de contacto interior (8) del neumático (2), en la dirección de montaje del neumático (2), se proporciona como máximo uno del al menos un conjunto de acoplamiento (10) del saliente 11 y de la ranura (12) correspondiente, y en el que el neumático comprende una superficie de rodadura exterior que se extiende en la dirección circunferencial del neumático, la cual está configurada para hacer contacto con el suelo y que tiene una anchura de rodadura medida a lo largo de la dirección axial del neumático, en el que la superficie de contacto interior tiene una anchura de contacto interior (18) medida a lo largo de la dirección axial del neumático, caracterizado por que

la anchura de contacto interior (18) es mayor que la anchura de rodadura, en el que el neumático (2) tiene una altura (17) y la altura (16) de la capa de base (4) es el 5 % - 20 % de la altura (17) del neumático (2), y en el que la reducción de la altura (16) de la capa de base (4) da lugar a que el neumático (2) tenga un menor ratio entre la altura (17) del neumático (2) y la anchura de contacto interior (18).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13179912.

Solicitante: ARTIC INVESTMENTS S.A.

Nacionalidad solicitante: Luxemburgo.

Dirección: 65 avenue de la gare 1611 Luxembourg LUXEMBURGO.

Inventor/es: PRINGIERS, KOENRAAD.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60B21/04 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS. › B60B 21/00 Llantas (no metálicas B60B 5/00; de gran elasticidad B60B 9/00; concebidas para recibir más de un neumático B60B 11/04; rueda única de llanta múltiple B60B 11/06; hechas de varias partes B60B 25/00; neumáticos metálicos B60C). › con rebordes sensiblemente radiales (rebordes en contacto con un raíl B60B 17/00).
  • B60B21/10 B60B 21/00 […] › caracterizadas por la forma de alojamiento del neumático del reborde de la llanta, p. ej. onduladas (B60B 21/02 tiene prioridad).
  • B60C7/24 B60 […] › B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02). › B60C 7/00 Neumáticos no inflables o bandas macizas (B60C 1/00 tiene prioridad; neumáticos o bandas caracterizados por los elementos de contacto con el raíl B60B 17/00). › caracterizados por dispositivos de fijación, de los bandajes sobre la llanta o sobre el cuerpo de la rueda.
  • B60C7/28 B60C 7/00 […] › utilizando correas o dispositivos similares, p. ej. vulcanizados en el neumático.

PDF original: ES-2644299_T3.pdf

 

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