Mecanismo para el despliegue y pliegue de una estructura portante de techo o superficie.

1. Mecanismo para el despliegue y pliegue de una estructura portante de techo o superficie,

caracterizado porque comprende;

- Un husillo telescópico (1) flanqueado por dos o más guías soporte telescópicas (2).

- Una caja de transmisión (3) móvil solidaria al husillo telescópico (1).

- Una estructura abatible portante de techo o superficie.

2. Mecanismo para el despliegue y pliegue de una estructura portante de techo o superficie según reivindicación 1, caracterizado porque el husillo telescópico (1) está comprendido al menos por un tramo interior (1.1) y un tramo exterior (1.2) envolvente el cual se desplaza sobre el tramo interior (1.2) como consecuencia del giro de este último.

3. Mecanismo para el despliegue y pliegue de una estructura portante de techo o superficie según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque el tramo interior (1.2) dispone en su extremo superior de una parte lisa al objeto de servir de final de carrera del tramo exterior (1.2) y comenzar el giro al unísono de ambos tramos.

4. Mecanismo para el despliegue y pliegue de una estructura portante de techo o superficie según reivindicaciones 1, 2 y 3, caracterizado porque la caja de transmisión móvil (3) se encuentra atravesada por el husillo telescópico (1) y las guías soporte (2) al objeto de desplazar dicha caja por el husillo y a la vez otorgar consistencia al conjunto.

5. Mecanismo para el despliegue y pliegue de una estructura portante de techo o superficie según reivindicaciones 1, 2, 3 y 4, caracterizado porque la movilidad de dicha caja de transmisión (3) es producida por el contenido en su interior de un manguito (3.4) con rosca exterior e interior cuya rosca interior comprende dos pasos diferentes al objeto de roscar sobre el husillo interior (1.2) y al husillo exterior (12).

6. Mecanismo para el despliegue y pliegue de una estructura portante de techo o superficie según reivindicación 5, caracterizado porque el manguito (3.4) apoya su parte inferior sobre una arandela de asiento o rodamiento axial (3.5) apoyado sobre una pieza base (3.1) de la caja de transmisión (3) al objeto de evitar la fricción de forma directa sobre esta.

7. Mecanismo para el despliegue y pliegue de una estructura portante de techo o superficie según reivindicación 5 y 6, caracterizado porque el manguito (3.4) en su parte superior se encuentra atravesado por dos arandelas roscadas (3.6) al mismo al objeto de hacer tope con una pieza de cierre (3.2) presente en la caja de transmisión (3).

8. Mecanismo para el despliegue y pliegue de una estructura portante de techo o superficie según reivindicaciones 5, 6 y 7, caracterizado porque entre las arandelas roscadas (3.6) y la arandela de asiento o rodamiento axial (3.5) se dispone un resorte (3.7) al objeto de amortiguar los golpes ariete producidos por el desplazamiento de la caja de transmisión (3) por el tramo interior (1.1).

9. Mecanismo para el despliegue y pliegue de una estructura portante de techo o superficie según reivindicaciones 5, 6, 7 y 8, caracterizado porque la pieza base (3.1) y la pieza de cierre (3.2) se encuentran unidas por un envolvente (3.3) al objeto de conformar un cuerpo y proteger los componentes anteriormente mencionados.

10. Mecanismo para el despliegue y pliegue de una estructura portante de techo o superficie según reivindicación 1, caracterizado porque comprende un elemento empujador (4) de brazos radiales (6) abatibles portantes y un elemento tope (5) para el final de carrera del elemento empujador (4).

11. Mecanismo para el despliegue y pliegue de una estructura portante de techo o superficie según reivindicaciones 1, 2, 3, 4, 5 y 9, caracterizado porque el manguito (3.4) asoma ligeramente por la parte superior de la caja de transmisión al objeto de servir de tope al elemento empujador (4) y generar el descenso del tramo exterior (1.2) envolvente.

12. Mecanismo para el despliegue y pliegue de una estructura portante de techo o superficie según reivindicación 2, caracterizado porque el giro del tramo inferior (1.2) puede ser producido por acción de un motor, mecanismo manual o cualquier otro medio generador de giro.