Planta para el tratamiento por inmersión de carrocerías.

Planta para el tratamiento por inmersión de carrocerías, que comprende:

- por lo menos un elemento de deslizamiento (11, 111, 211) destinado a soportar la carrocería que va a ser tratada

- por lo menos un tanque de líquido de procesamiento (13, 113, 213);

- una línea de transporte de elemento de deslizamiento (14, 114, 214);

- un sistema (20, 21, 23; 120, 121, 123; 220, 221, 223) para voltear y sumergir la carrocería sobre el elemento de deslizamiento que ha sido posicionado por encima del tanque (13, 113, 213) por medio de la línea de transporte (14, 114, 214);

en el que la línea de transporte (14, 114, 214) comprende unas vías de desplazamiento paralelas (40, 41; 140, 141; 240; 241) dispuestas a lo largo del exterior de dos bordes laterales del tanque y el elemento de deslizamiento comprende, sobre sus dos lados opuestos correspondientes, unos elementos de montaje lateral (18, 19; 118, 119; 218, 219) que se apoyan sobre las vías de desplazamiento paralelas (40, 41; 140, 141; 240; 241) para soportar y mover el elemento de deslizamiento por encima del tanque,

el sistema para voltear y sumergir que comprende sobre el elemento de deslizamiento (11, 111, 211) un soporte (20, 120, 220) para la carrocería, que esta rígidamente conectado a un árbol (21, 121, 221) dispuesto transversalmente a la línea de transporte y que es giratorio alrededor de un eje (22, 122, 222) de manera que voltee la carrocería entre una primera posición superior de avance y una segunda posición inferior sumergida dentro del tanque, comprendiendo asimismo el sistema para voltear y sumergir una unidad de motor (23, 123, 223) para la rotación controlada del árbol (21, 121, 221), que no está dispuesto sobre el elemento de deslizamiento y sobre el exterior del tanque a lo largo de los dos bordes laterales del tanque, y unos medios para acoplar juntos la unidad de motor (23, 123, 223) y el árbol (21, 121, 221) que comprende un primer elemento de acoplamiento (25, 125, 225) sobre el elemento de deslizamiento y conectado al árbol (21, 121, 221) y un segundo elemento de acoplamiento (24, 124, 224) sobre la unidad de motor (23, 123, 223), acoplándose entre sí el primer y segundo elementos de acoplamiento de manera que sean rotacionalmente bloqueados juntos cuando se aproximan entre sí desde una dirección de aproximación predeterminada y por tanto, que se transmita el movimiento rotacional de la unidad de motor al árbol caracterizada por que dicha dirección de aproximación es transversal al eje de rotación (21, 121, 221).