FUNDA CORREDERA APLICABLE AL EMBALAJE Y EL TRANSPORTE.

1. Funda corredera (1) aplicable al embalaje y el transporte, que se caracteriza por estar configurada a partir de un soporte (2) de forma rectangular o cuadrada, con dos de sus vértices (3) redondeados y con unos cilindros (4), en un sentido vertical, que se unen al lado opuesto de los vértices (3) redondeados y emergen hacia la parte inferior, todo ello montado de manera que estos cilindros (4) verticales encajan en el extremo superior de dos de los cuatro perfiles (6) que constituyen, estructuralmente, un carro de transporte para plantas y flores por ejemplo, sin excluir los carros con dichos perfiles (6) que distribuyen otros tipos de mercancías.

Los tramos de soporte (2) con dos vértices (3) redondeados se unen por sus extremos en la altura de los cilindros (4) verticales de forma que se genera una inclinación parcial del soporte (2), hacia la parte superior, que provoca un espacio (5) entre éste y el extremo superior de los otros dos perfiles (6) que forman parte de la estructura del carro de transporte. El soporte (2) se fabrica con tubo hueco de material metálico o plástico con distintos diámetros.

2. Funda corredera (1) aplicable al embalaje y el transporte, según la reivindicación 1, que se caracteriza por incluir, en los cilindros (4) verticales del soporte (2), un orificio (11) pasante por el que atraviesa un tornillo (12) roscado. Mediante una tuerca o palomilla (13) roscada en el tornillo (12) de cada uno de los cilindros (4) orientados en sentido vertical, tras vincularse dicho tornillo (12) a los cilindros (4) y a los dos perfiles (6) correspondientes, el soporte (2) va unido a estos perfiles (6) firmemente, si así se requiere, en lugar de ir simplemente encajado en ellos.

3. Funda corredera (1) aplicable al embalaje y el transporte, según cualquier reivindicación anterior, que se caracteriza por incorporar, en el soporte (2), una serie de anillas cerradas (7) que discurren por el mismo, así como un mosquetón (8), de metal o de plástico, vinculado a cada una de las anillas cerradas (7).

4. Funda corredera (1) aplicable al embalaje y el transporte, según cualquier reivindicación anterior, que se caracteriza por adquirir una configuración formal rectangular dispuesta longitudinalmente. La funda corredera (1) se ajusta a las cuatro caras o lados del carro de transporte, por su perímetro, envolviéndolo. Dichos carros constan de perfiles (6), en forma de "U" o de "L", con unas perforaciones (9) que están distribuidas en toda su altura, en las que asientan unas baldas (10) donde figura depositada la mercancía.

5. Funda corredera (1) aplicable al embalaje y el transporte, según cualquier reivindicación anterior, que se caracteriza por estar confeccionada a partir de cualquier clase de materiales tejidos o no tejidos y tanto con materia o fibras naturales como sintéticas. Se puede emplear una funda corredera (1) calada, porosa, térmica o tupida, en función de la mercancía transportada en los carros.

6. Funda corredera (1) aplicable al embalaje y el transporte, según cualquier reivindicación anterior, que se caracteriza por incorporar unos ojales metálicos (14), en la parte superior de la misma, que ocupan toda su longitud. Por cada uno de los ojales metálicos (14) se vincula el mosquetón (8) que está unido a cada una de las anillas cerradas (7).

7. Funda corredera (1) aplicable al embalaje y el transporte, según cualquier reivindicación anterior, que se caracteriza por disponer de unas bandas (15) autoadherentes, fijas en los extremos de la funda corredera (1). Una de las bandas (15) se une a un extremo, por un lado, y la otra, en el extremo opuesto, por el otro lado, de modo que las bandas (15) sean coincidentes cuando se juntan. Dichas bandas (15) ocupan toda la altura de la funda corredera (1).

8. Funda corredera (1) aplicable al embalaje y el transporte, según cualquier reivindicación anterior, que se caracteriza por incluir unas bridas (16) autoadherentes en un extremo de la funda corredera (1), unidas concretamente por el lado contrario al de fijación de una de las bandas (15). Las bridas (16) son estrechas y alargadas y se disponen distribuidas en toda la altura del citado extremo. En el anclaje y sujeción de la funda corredera (1) alrededor del carro de transporte, las bridas (16) abrazan a uno de los perfiles (6) estructurales, por lo que, al tirar del otro extremo y juntar las bandas (15) autoadherentes, ésta queda ajustada completamente al perímetro circundante del carro.

9. Funda corredera (1) aplicable al embalaje y el transporte, según cualquier reivindicación anterior, que se caracteriza por ser empleada del mismo modo en unos carros de transporte constituidos por dos o más laterales (17) realizados con tubo hueco, en lugar de los perfiles (6) en "U" o en "L" con perforaciones (9). Los laterales (17) son rectangulares e incorporan unos largueros (18) dispuestos en vertical con los que se ocupa, parcialmente, el espacio rectangular. La parte superior de los laterales (17) tiene ambos lados redondeados y finaliza en un tramo recto (19) superior. En estos supuestos, considerados como aplicación de la invención, el soporte (2) no incluye cilindros (4) verticales ni está inclinado hacia la parte superior y todos sus vértices (3) son redondeados.

10. Funda corredera (1) aplicable al embalaje y el transporte, según cualquier reivindicación anterior, que se caracteriza por incorporar, en sustitución de los cilindros (4) verticales del soporte (2), unas pinzas (20), realizadas con fleje o con otro material metálico o plástico, similares a las utilizadas para colgar utensilios de limpieza aunque en este caso dispuestas horizontalmente. Las pinzas (20) se unen a la parte inferior del soporte (2), en dos tramos paralelos, de forma centrada en ellos y ubicadas a determinada separación entre sí. Estas pinzas (20) encajan en el tramo recto (19) de la parte superior de dos laterales (17) constitutivos de estos carros de transporte, por lo que el soporte (2) es desmontable prácticamente. Para una sujeción más firme del soporte (2) a los carros con laterales (17) de tubo hueco, se pueden instalar varias abrazaderas (21) que refuercen el encaje de las pinzas (20) por presión en el mencionado tramo recto (19) superior de los laterales (17) del carro, e incluso, si se requiere, es posible sustituir las pinzas (20) por las abrazaderas (21).

11. Funda corredera (1) aplicable al embalaje y el transporte, según cualquier reivindicación anterior, que se caracteriza por incluir, en su montaje aplicado a carros de transporte con laterales (17) de tubo hueco, tanto las anillas cerradas (7) vinculadas a cada mosquetón (8) y a su vez a los ojales metálicos (14), como las bandas (15) y las bridas (16) autoadherentes. La colocación de las bridas (16) se realiza, en estos casos, abrazando el larguero (18) central de uno de los laterales (17) del carro, con lo cual, las bandas (15) se juntan o se separan coincidiendo en el mismo centro aproximado. La funda corredera (1) se desliza colgada del soporte (2), de tal manera que cuando está totalmente abierta queda plegada en la parte opuesta del carro de transporte.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201631192.

Solicitante: RUEDA SOLACHE, Mª Ángeles.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: CÓRDOBA.

Inventor/es: RUEDA SOLACHE,Mª Ángeles.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62B3/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62B VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO O COCHES DE NIÑO; TRINEOS (caracterizados por la propulsión animal B62C; propulsión de trineos por el conductor o por motor B62M). › B62B 3/00 Coches de mano que tienen más de un eje que llevan ruedas que sirven para el desplazamiento; Dispositivos de dirección con este fin; Aparellaje con este fin. › que tienen partes regulables, abatibles, fijables, desmontables o transformables (B62B 3/14 tiene prioridad).

PDF original: ES-1167508_U.pdf

 

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