Equipo de reabastecimiento y método para reabastecer un sistema de combustible de aeronave.

Un equipo (20) de reabastecimiento de aeronave para una aeronave,

comprendiendo el equipo:

- una tubería (22) que comprende una línea (13) de suministro de combustible, conectada a una pluralidad de líneas de suministro de depósito;

- unos depósitos de combustible (14, 15, 16) conectados a líneas de suministro de depósito de la tubería (22) y adaptados para su reabastecimiento con combustible a través de la línea (13) de suministro de combustible;

- unas primeras válvulas (24, 25, 26) dispuestas en dicha tubería (22), y adaptadas para permitir desconectar cada depósito de combustible (14, 15, 16) de la línea (13) de suministro de combustible;

- al menos un captor (30) que permite, para cada una de dichas primeras válvulas (24, 25, 26), estimar un primer parámetro de flujo de la válvula, estando dispuesto dicho al menos un captor (30) dentro de la tubería (22) para proporcionar al menos una señal indicativa de una presión o un caudal, comprendiendo dicho al menos un captor (30) al menos un captor de presión para detectar una presión dentro de la tubería (22) y para proporcionar al menos una señal indicativa de una presión; y

caracterizado por que cada primera válvula (24, 25, 26) comprende un cuerpo de válvula, con una pluralidad de posiciones ajustables entre una posición completamente abierta y una posición cerrada,

y por que comprende además: - al menos un actuador asociado con cada una de dichas primeras válvulas (24, 25, 26) en un respectivo conjunto de actuador y primera válvula y que permite ajustar la apertura de la primera válvula asociada a una posición definida del cuerpo de válvula, elegida entre la posición totalmente abierta, la posición cerrada y la pluralidad de posiciones ajustables entre las mismas;

- una unidad electrónica de control (ECU) conectada a los respectivos conjuntos de actuador y primera válvula, comprendiendo la unidad electrónica de control (ECU):

un módulo de recepción (M) para recibir datos de posición desde dichas primeras válvulas (24, 25, 26) y para estimar los respectivos parámetros de primer flujo de la válvula, utilizando los datos de presión y los datos de posición, y

un módulo de control (33), adaptado para regular la apertura de las primeras válvulas, usando unos respectivos datos de parámetro de flujo de primeras válvulas.