Conjunto de aro de estanqueidad de compensación de desgaste.

Un conjunto de estanqueidad incluyendo:

un aro de estanqueidad (212) en el que se ha formado un intervalo de aro de estanqueidad (216),

una pared interior de aro de estanqueidad, una pared exterior de aro de estanqueidad, donde la pared exterior de aro de estanqueidad está enfrente de la pared interior de aro de estanqueidad, una pared superior de aro de estanqueidad y una pared inferior de aro de estanqueidad donde la pared inferior de aro de estanqueidad está enfrente de la pared superior de aro de estanqueidad, teniendo la pared superior de aro de estanqueidad una anchura radial de aro de estanqueidad (248), donde una de la pared interior de aro de estanqueidad y la pared exterior de aro de estanqueidad es una pared de estanqueidad (230); y

un aro de cubierta (214) en el que se ha formado un intervalo de aro de cubierta (218), una pared interior de aro de cubierta, una pared exterior de aro de cubierta, donde la pared exterior de aro de cubierta está enfrente de la pared interior de aro de cubierta, una pared superior de aro de cubierta, y una pared inferior de aro de cubierta donde la pared inferior de aro de cubierta está enfrente de la pared superior de aro de cubierta, un rebaje anular (219) que tiene un suelo que está enfrente de la pared inferior de aro de cubierta y una pared de rebaje que está enfrente de una de la pared interior de aro de cubierta y la pared exterior de aro de cubierta, teniendo el suelo una anchura radial de rebaje (249) y un borde de estanqueidad (227) que es distal a la pared de rebaje;

donde el aro de estanqueidad (212) y el aro de cubierta (214) tienen una posición montada en la que el aro de estanqueidad asienta en el rebaje anular (219) del aro de cubierta, el intervalo de aro de estanqueidad (216) no solapa el intervalo de aro de cubierta (218), donde el aro de estanqueidad y el aro de cubierta forman una primera región (268) y una segunda región (270) cuando están en la posición montada, donde la primera región (268) solapa el intervalo de aro de estanqueidad (216) y no el intervalo de aro de cubierta (218) y la segunda región (270) solapa el intervalo de aro de cubierta (218) y no el intervalo de aro de estanqueidad (216),

caracterizado porque

la anchura radial de rebaje (249) es menor que la anchura radial de aro de estanqueidad (248) en la segunda región (270), y

la anchura radial de rebaje (249) es igual a la anchura radial de aro de estanqueidad (248) en la primera región (268).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13186261.

Solicitante: AIR PRODUCTS AND CHEMICALS, INC..

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 7201 HAMILTON BOULEVARD ALLENTOWN, PA 18195-1501 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: CHALK, DAVID JONATHAN, STEIN,LARRY THOMAS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16J9/16 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16J PISTONES; CILINDROS; RECIPIENTES A PRESION EN GENERAL; JUNTAS DE ESTANQUEIDAD.F16J 9/00 Segmentos de pistón, sus asientos; Segmentos de estanqueidad en general de estructura similar (otros segmentos entre pistones y cilindros F16J 3/06, F16J 15/16; herramientas para montar o cambiar los segmentos de pistón u órganos similares B25B; disposiciones para la estanqueidad del pistón o de los cilindros principales de freno B60T 11/236). › por apilado de los segmentos.

PDF original: ES-2592319_T3.pdf

 

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