Formación de tapicerías para asientos de vehículos automóviles.

Procedimiento de realización de una tapicería de un elemento (2) de asiento (1) para vehículo automóvil,

en el que

se realiza un bloque de soporte de espuma (21) para adaptarse a un elemento de armazón;

se realiza un elemento de cobertura (22) por conformación en frío de una espuma (33) pulverizada sobre un sustrato (32) de polipropileno y dispuesta sobre el envés de un material textil, de piel o de material sintético (31), para definir la forma visible del elemento de asiento, consistiendo la conformación en frío en aplicar una presión mientras que la espuma está en estado viscoso; y

se dispone el elemento de recubrimiento sobre el bloque de soporte.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2009/051434.

Solicitante: FAURECIA SIÈGES D'AUTOMOBILE.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 2, RUE HENNAPE 92000 NANTERRE FRANCIA.

Inventor/es: BESNARD,NICOLAS, COUEDRO,RÉGIS, ETIENNE,FABRICE, POULET,ETIENNE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B29C44/56 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B29 TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS EN ESTADO PLASTICO EN GENERAL.B29C CONFORMACION O UNION DE LAS MATERIAS PLASTICAS; CONFORMACION O UNION DE SUSTANCIAS EN ESTADO PLASTICO EN GENERAL; POSTRATAMIENTO DE PRODUCTOS CONFORMADOS, p. ej. REPARACION (trabajo análogo a trabajo de metales con máquinas herramientas B23; trabajo con muela o pulido B24; corte B26D, B26F; fabricación de preformas B29B 11/00;  fabricación de productos estratificados combinando capas previamente no unidas para convertirse en un producto cuyas capas permanecerán unidas B32B 37/00 - B32B 41/00). › B29C 44/00 Moldeo por presión interna generada en el material, p. ej. por hinchamiento, por espumación. › Post-tratamiento de objetos, p. ej. para cambiar su forma.
  • B29C51/14 B29C […] › B29C 51/00 Conformación por termoformación, p. ej. conformación de hojas en los moldes en dos partes o por embutido profundo; Aparatos a este efecto. › de preformas o de hojas multicapas.
  • B32B38/12 B […] › B32 PRODUCTOS ESTRATIFICADOS.B32B PRODUCTOS ESTRATIFICADOS, es decir, HECHOS DE VARIAS CAPAS DE FORMA PLANA O NO PLANA, p. ej. CELULAR O EN NIDO DE ABEJA. › B32B 38/00 Operaciones auxiliares relacionadas con los procesos de estratificación. › Embutición.
  • B60N2/58 B […] › B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60N ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS, NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR (estructura del amueblado A47). › B60N 2/00 Asientos especialmente adaptados a los vehículos; Instalación o montaje de asientos en vehículos (para facilitar el acceso de personas enfermas o inválidas a los vehículos o su salida de los mismos A61G 3/02; asientos para vehículos ferroviarios B61D 33/00; asientos para ciclos B62J 1/00; asientos para aeronaves B64D 11/06, B64D 25/04, B64D 25/10). › Cubiertas de asientos.

PDF original: ES-2550618_T3.pdf

 

Ilustración 1 de Formación de tapicerías para asientos de vehículos automóviles.
Ilustración 2 de Formación de tapicerías para asientos de vehículos automóviles.
Ilustración 3 de Formación de tapicerías para asientos de vehículos automóviles.
Ilustración 4 de Formación de tapicerías para asientos de vehículos automóviles.
Ilustración 5 de Formación de tapicerías para asientos de vehículos automóviles.
Formación de tapicerías para asientos de vehículos automóviles.

Fragmento de la descripción:

Formación de tapicerías para asientos de vehículos automóviles Campo de la invención La presente invención se refiere de manera general a asientos para vehículos automóviles y, de manera más particular, a la realización de tapicerías de un elemento de asiento (base, respaldo, reposacabezas, reposabrazos) .

Descripción de la técnica anterior Las tapicerías de los asientos para vehículos automóviles se presentan en general en forma de un acolchamiento revestido de una funda. El acolchamiento es un bloque de espuma, moldeado en general según la forma final deseada para el elemento de asiento. Este bloque está ensamblado a un armazón del asiento y a continuación revestido de una funda textil (tejida o no) , de piel o de un material sintético. La flexibilidad de la funda le permite adaptarse a la forma que se la ha dado al acolchamiento, en particular a las eventuales reproducciones de estilo definidas por el acolchamiento. En ciertos casos, la funda consta, en la cara interior (no visible) , de un fino espesor de espuma (el conjunto presenta entonces un espesor uniforme de aproximadamente 1 a 5 milímetros) .

Por lo tanto se dedica un acolchado a un asiento ya que debe a la vez ensamblarse sobre el armazón y conferirle al elemento su forma final, limitándose la funda flexible a vestir el acolchado.

El documento EP 0396305 describe un procedimiento de realización de un asiento de vehículo con una estilizada cara visible.

El documento GB 2006667 describe un procedimiento de fabricación de un elemento de recubrimiento de un cojín de asiento.

Sería deseable poder estandarizar unos bloques de espuma que forman un elemento de asiento para distintas 30 reproducciones de estilo.

También sería deseable poder realizar tal elemento con zonas que tuvieran distinta densidad y/o dureza.

Sumario Un objeto de la presente invención es paliar todas o parte de las desventajas de las técnicas conocidas de realización de una tapicería de asiento.

Un objeto de un modo de realización de la presente invención es proponer la realización de un bloque de espuma 40 que forme un elemento de asiento para distintas reproducciones de estilo.

Un objeto de otros modos de realización de la presente invención es realizar tal elemento con zonas que tengan distinta densidad y/o dureza.

Para alcanzar todos o parte de estos objetivos así como otros, se ha previsto un procedimiento de realización de una tapicería de un elemento de asiento para vehículo automóvil, en el que:

se realiza un bloque de soporte de espuma para adaptarse a un elemento de armazón; se realiza un elemento de recubrimiento por conformación en frío de una espuma pulverizada sobre un sustrato 50 de polipropileno y dispuesta sobre el envés de un material textil, de piel o de material sintético, para definir la forma visible del elemento de asiento; y el elemento de recubrimiento se dispone sobre el bloque de soporte.

De acuerdo con un modo de realización de la presente invención, el elemento de cobertura se fija al bloque de 55 soporte por unos medios auto-adherentes.

De acuerdo con un modo de realización de la presente invención, el elemento de cobertura se fija al bloque de soporte mediante unos clips, recibidos en unas regletas adaptadas que están sobremoldeadas en el bloque de soporte.

De acuerdo con un modo de realización de la presente invención, el material textil, de piel o de material sintético del elemento de cobertura envuelve al menos parcialmente el bloque de soporte.

De acuerdo con un modo de realización de la presente invención, el elemento de cobertura consta de espumas que 65 tienen distinta densidad y/o dureza.

De acuerdo con un modo de realización de la presente invención, la cara del bloque de soporte diseñada para recibir el elemento de cobertura está adaptada a varios elementos de cobertura que tienen caras visibles con distintas formas.

También se ha previsto una tapicería para elemento de asiento de vehículo automóvil que consta de:

un bloque de soporte de espuma diseñado para adaptarse a un elemento de armazón del asiento; y un elemento de cobertura que define la forma y el acabado de al menos una cara visible del elemento de asiento, estando dicho elemento de recubrimiento dispuesto sobre el bloque de soporte y realizándose por conformación en frío de una espuma pulverizada sobre un sustrato de polipropileno y dispuesta sobre el envés de un material textil, de piel o de un material sintético.

De acuerdo con un modo de realización de la presente invención, dicho elemento de recubrimiento consta de elementos de fijación diseñados para cooperar con unos elementos correspondientes soportados por el bloque de soporte.

De acuerdo con un modo de realización de la presente invención, el elemento de cobertura presenta un espesor no uniforme comprendido entre 1 y 50 mm.

De acuerdo con un modo de realización de la presente invención, el elemento de cobertura consta de unos medios auto-adherentes de fijación al bloque de soporte.

De acuerdo con un modo de realización de la presente invención, el elemento de cobertura consta de unos clips diseñados para cooperar con unas regletas sobremoldeadas en el bloque de soporte.

De acuerdo con un modo de realización de la presente invención, el material textil, de piel o de material sintético del elemento de cobertura envuelve al menos parcialmente el bloque de soporte.

De acuerdo con un modo de realización de la presente invención, el elemento de cobertura consta de espumas que tienen distintas densidades y/o dureza.

De acuerdo con un modo de realización de la presente invención, el bloque de soporte consta de una cara adaptada a varios elementos de cobertura que tienen caras visibles con distintas formas.

Además se ha previsto un asiento para vehículo automóvil que consta al menos de tal tapicería.

Breve descripción de los dibujos Estos objetos, características y ventajas, así como otras se expondrán en detalle en la siguiente descripción de los modos de realización particulares, que se hace de modo no limitativo en relación con las figuras adjuntas, entre las cuales:

la figura 1 es una vista lateral esquemática de un asiento para vehículo automóvil; las figuras 2A, 2B y 2C son vistas en perspectiva que ilustran un modo de realización de una tapicería de un elemento de asiento; las figuras 3A, 3B, 3C, 3D y 3E ilustran un modo de realización de un elemento de cobertura; las figuras 4A a 4D ilustran un modo de fijación de un elemento de cobertura; y las figuras 5A y 5B ilustran otro modo de sujeción de un elemento de cobertura.

Los elementos iguales se han designado con las mismas referencias en las distintas figuras que se han trazado sin respetar escala alguna.

Descripción detallada En aras de una mayor claridad, solo se han representado y sólo se describirán las etapas y elementos útiles para la comprensión de la invención. En particular, la realización de otras partes del asiento no se ha detallado, siendo la invención compatible con cualquier realización habitual de una tapicería dispuesta sobre un armazón.

La figura 1 es una vista lateral esquemática de un asiento 1 para vehículo automóvil. Un asiento tal consta de una base 2 sobre la que se articula un respaldo 3, la mayoría de las veces coronado por un reposacabezas 4. La base 2, el respaldo 3 y el reposacabezas 4 constan cada uno de una tapicería fijada sobre su armazón, por lo general metálica. El armazón 6 de la base 2 puede estar vinculado al suelo 5 del vehículo mediante un mecanismo con correderas. El asiento 1 también puede constar de uno o varios resposabrazos (no representados) .

Las figuras 2A, 2B y 2C son vistas en perspectiva que ilustran la realización de una tapicería para un elemento de asiento (por ejemplo, la base 2) .

Un bloque de soporte 21 de espuma (figura 2A) se realiza sin reproducción de estilo (sin nervaduras) . La diferencia con respecto a una tapicería convencional reside en que su cara superior 211 no define la forma final visible.

El bloque de soporte 21 está diseñado para recibir un elemento 22 (figura 2B) de cobertura o de funda textil (tejida o no) , de piel o de material sintético y que define la forma final (reproducción de estilo) del elemento de asiento.

El elemento 22 está diseñado para disponerse (figura 2C) sobre el bloque 21 para obtener la tapicería final del elemento 2. La fijación del elemento 22 sobre el bloque 21 se efectúa, por ejemplo, por bandas auto-adherentes (no representadas) , lo que facilita su sustitución en caso de desgaste o de defecto. Como variante, el elemento 22 está pegado... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Procedimiento de realización de una tapicería de un elemento (2) de asiento (1) para vehículo automóvil, en el que se realiza un bloque de soporte de espuma (21) para adaptarse a un elemento de armazón; se realiza un elemento de cobertura (22) por conformación en frío de una espuma (33) pulverizada sobre un sustrato (32) de polipropileno y dispuesta sobre el envés de un material textil, de piel o de material sintético (31) , para definir la forma visible del elemento de asiento, consistiendo la conformación en frío en aplicar una presión mientras que la espuma está en estado viscoso; y se dispone el elemento de recubrimiento sobre el bloque de soporte.

2. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el elemento de cobertura (22) se fija al bloque de soporte (21) mediante unos medios auto-adherentes. 15

3. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el elemento de cobertura (22a) se fija al bloque de soporte (21a) mediante unos clips (51, 51') recibidos en unas regletas adaptadas (50) , sobremoldeadas en el bloque de soporte.

4. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el material textil, de piel o de material sintético (31) del elemento de cobertura (22b) envuelve al menos parcialmente el bloque de soporte (21b) .

5. Procedimiento de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en el que el elemento de cobertura

(22) consta de espumas que tienen distinta densidad y/o dureza. 25

6. Tapicería de un elemento de asiento para vehículo automóvil, realizada por la aplicación del procedimiento de conformidad con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, que consta de:

un bloque de soporte de espuma diseñado para adaptarse a un elemento de armazón del asiento; y un elemento de cobertura (22) que define la forma y el acabado de al menos una cara visible del elemento de asiento, disponiéndose dicho elemento de recubrimiento sobre el bloque de soporte y realizándose por conformación en frío de una espuma (33) pulverizada sobre un sustrato (32) de polipropileno y dispuesta sobre el envés de un material textil, de piel o de material sintético (31) .

7. Tapicería de acuerdo con la reivindicación 6, en la que dicho elemento de recubrimiento consta de elementos de fijación diseñados para cooperar con unos elementos correspondientes soportados por el bloque de soporte.

8. Tapicería de acuerdo con la reivindicación 6 en la que el elemento de cobertura (22) presenta un espesor no uniforme, comprendido entre 1 y 50 mm. 40

9. Tapicería de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 8, en la que el elemento de cobertura (22) consta de medios auto-adherentes de fijación al bloque de soporte (21) .

10. Tapicería de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 9, en la que el elemento de cobertura (22a)

consta de unos clips (51, 51') diseñados para cooperar con unas regletas (50) sobremoldeadas en el bloque de soporte (21a) .

11. Tapicería de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 10, en la que el material textil, de piel o de material sintético (31) del elemento de cobertura (22b) envuelve al menos parcialmente el bloque de soporte (21b) . 50

12. Tapicería de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 11, en la que el elemento de cobertura (22) consta de espumas que tienen distinta densidad y/o dureza.

13. Tapicería de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 12, en la que el bloque de soporte (21)

consta de una cara (211) adaptada a varios elementos de cobertura que tienen caras visibles (222) con distintas formas.

14. Asiento para vehículo automóvil que consta al menos de una tapicería conforme a una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 13. 60


 

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