Disposición de cojinete.

Disposición de cojinete para cojinetes de bombas (2) en/junto a carcasas de bombas de refrigerante (1) de plástico en un asiento de cojinete (4) de una sola pieza con instalación de cojinete axial frontal (3),

en la que junto/en el asiento de cojinete (4) de la carcasa de la bomba de refrigerante (1) está dispuesta una muesca de carcasa radial (8) provista con un taladro de entrada (7) y en el anillo de cojinete (9) que debe disponerse junto/ en el asiento de cojinete (4) está practicada una muesca de cojinete (10) dispuesta en el estado montado final frente a la muesca de la carcasa (8), y en el espacio libre de la muesca de la carcasa (8) y de la muesca de cojinete (10) está dispuesto un anillo de plástico montado por inyección, conectado tato con la carcasa de la bomba de refrigerante (1), como también con el anillo de cojinete (9), caracterizada porque en la carcasa de la bomba de refrigerante (1) en/junto a la periferia del asiento de cojinete (4) están dispuestas unas nervaduras (5) con ranuras (6) dispuestas en medio, en la que las ranuras (6) están conectadas entre sí por medio de la muesca de la carcasa (8) provista con el taladro de entrada (7), y el anillo de plástico se inserta en las ranuras (6) dispuestas entre el cojinete y la carcasa, es decir, que se extiende en el interior.

Disposición de cojinete

La invención se refiere a una disposición de cojinete para cojinetes de bomba en/junto a carcasas de plástico para bombas de refrigerante.

En el estado de la técnica se prescriben bombas de refrigerante con carcasas de plástico.

El cojinete de la bomba se posiciona en estas formas de construcción antes de la fundición por inyección en el útil de fundición por inyección y durante la fundición por inyección se Integra en posición segura en la carcasa de plástico.

Esta variante de la fijación de cojinete tiene los inconvenientes de que el cojinete de la bomba se expone durante la fundición por inyección a temperaturas de hasta 400°C y de esta manera se carga térmicamente muy alto.

Durante el proceso de refrigeración se tensan los casquillos de cojinete entonces radlalmente en el plástico y en este caso incluso se deforman con frecuencia.

En etapas de trabajo siguientes deben engrasarse entonces los cojinetes y deben obturarse.

Además de un gasto de fabricación y de montaje elevado Implicado con ello, las bombas de refrigerante de plástico con cojinete de bomba moldeado por inyección tienen el otro Inconveniente de que los cojinetes empleados como cojinetes de bomba, como consecuencia de la tensión condicionada tecnológicamente del anillo exterior en el plástico, deben presentar un juego de cojinete relativamente grande.

Este juego de cojinete alto tiene como consecuencia forzosamente un "oleaje" grande, que dificulta la obturación del árbol que debe ser asumida por el anillo de obturación del árbol, eleva el gasto de montaje, reduce la duración de vida útil del cojinete y, además, provoca ruido de cojinete elevado.

Otro inconveniente de las bombas de refrigerante con cojinete moldeado por Inyección en la carcasa de plástico consiste en que estas carcasas de cojinete, como consecuencia del cojinete de bomba integrado no se pueden atemperar, de manera que presentan forzosamente una resistencia más baja frente a los plásticos atemperados.

Además, el reciclaje de carcasas de plástico con cojinetes de bomba moldeados por inyección es muy costoso, puesto que la separación de los cojinetes moldeados por inyección de plástico de la carcasa requiere forzosamente un gasto de tiempo y/o de trabajo elevado.

Por otra parte, en el estado de la técnica se han descrito anteriormente disposiciones de cojinete en carcasas de plástico de bombas de refrigerante, en las que toda la superficie envolvente del cojinete de la bomba está encolada en la carcasa de cojinete correspondiente.

En este caso, a través del intersticio adhesivo necesario para la transmisión de las cargas de cojinetes axiales entre la carcasa de plástico y la envolvente exterior del cojinete se predeterminan tolerancias de fabricación y de montaje, que influyen negativamente sobre la geometría del intersticio de obturación y, por lo tanto, sobre la corriente de fuga como magnitud de influencia esencial para el rendimiento de la bomba de refrigerante, de manera que con gasto de fabricación y/o de montaje tolerable en bombas de refrigerante con cojinetes de bomba encolados o bien se pueden transmitir solamente cargas de cojinetes axiales reducidas sobre la carcasa de la bomba, o las bombas de refrigerante presentan entonces un rendimiento forzosamente más reducido.

Una optimización de estas formas de construcción con cojinetes de bombas encolados requiere siempre un gasto de fabricación y/o de montaje adicional, con frecuencia muy alto.

Así, por ejemplo, se conoce a partir del documento US-A-3.451.736 una disposición de cojinete, en la que en el asiento del cojinete está dispuesta una ranura circundante con un taladro de entrada, en la que la ranura de acuerdo con la solución según el documento US-A-3.451.736 se comunica con dos bandas de muescas dispuestas en un cojinete especial, que deban laminarse antes del tratamiento térmico del anillo exterior en el cojinete especial, de tal manera que a través del taladro de entrada en el espacio hueco entre la ranura en el asiento de cojinete y las bandas de muescas en el cojinete especial se funde un anillo de plástico.

Sin embargo, en este caso, como ya se ha mencionado, un gasto tecnológico alto en la fabricación del cojinete (el cojinete especial necesario para la solución de acuerdo con el documento US - A 3 451 736) se opone a una disposición de cojinete económico.

Por lo tanto, la invención tiene el cometido de desarrollar una disposición de cojinete económica, sencilla de fabricar y de montar de acuerdo con la técnica de fabricación para cojinetes de bombas en carcasas de plástico para bombas de refrigerante, que no presenta los Inconvenientes mencionados anteriormente del estado de la técnica,

posibilita la atemperación de la carcasa de plástico, garantiza siempre un rendimiento alto de la bomba con gasto de fabricación y de montaje mínimo, posibilita el empleo de cojinetes con juego de cojinete pequeño y con todas las ventajas que resultan de ello como una duración de vida útil elevada, un desarrollo de ruido más reducido, una descarga del anillo de obturación del árbol, etc. como cojinete de bomba, además garantiza siempre una transmisión de fuerza axial alta desde el cojinete de la bomba sobre la carcasa de la bomba con una geometría óptima del intersticio de obturación, posibilita un desmontaje del cojinete de la bomba si dañar la carcasa de plástico y al mismo tiempo reduce claramente el gasto para la fabricación, el montaje, como también para el reciclado.

De acuerdo con la invención, este cometido se soluciona por medio de una disposición de cojinete especialmente para cojinetes de bombas (2) en/junto a carcasas de bombas de refrigerante de plástico con instalación de cojinete axial (3) de acuerdo con las características de la reivindicación principal de la invención, en la que en la carcasa de la bomba de refrigerante (1) está dispuesta una muesca de carcasa radial (8) provista con un taladro de entrada (7) y en el anillo de cojinete (9) que debe disponerse en el asiento de cojinete (4) está practicada una muesca de cojinete (10) dispuesta en el estado montado final frente a la muesca de la carcasa (8).

Es esencial de la invención que en la carcasa de la bomba de refrigerante (1) en/junto a la periferia del asiento de cojinete (4) estén dispuestas unas nervaduras (5) con ranuras (6) practicadas en medio, de manera que las ranuras (6) están unidas entre sí por medio de la muesca de la carcasa (8) provista con el taladro de entrada (7).

Estas nervaduras simplifican el gasto de fabricación y de montaje necesario para la unión, puesto que en virtud de la superficie envolvente configurada interrumpida del asiento de cojinete se posibilita una tensión previa no perjudicial para el cojinete durante el montaje.

Las ranuras practicadas entre las nervaduras elevan en el estado de montaje final, después del endurecimiento de la poliamida, como consecuencia de la superficie incrementada claramente de la "unión de juntura" por aplicación de fuerza y en unión positiva, además, la fuerza axial que se puede transmitir entre la carcasa y el cojinete.

En este caso, a través de la juntura abierta de las ranuras (6) en el entorno de la carcasa de la bomba de refrigerante se garantiza una ventilación óptima de todas las ranuras y muescas entre la carcasa y el cojinete durante el llenado con poliamida, con lo que se consigue un anclaje óptimo del cojinete en la carcasa de plástico.

Una característica óptima de la invención consiste en que las nervaduras (5) con las ranuras (6) dispuestas entre éstas pueden estar dispuestas o bien rectas en dirección axial y/o inclinadas con relación a la dirección axial y/o en forma de arco con relación a la dirección axial.

La forma de la configuración de las nervaduras (5) y de las ranuras (6) dispuestas entre las nervaduras (5) sirve, por una parte, para el centrado sin juego del cojinete, al mismo tiempo a través de un desmoldeo óptimo durante la fundición por inyección simplifica el proceso de fabricación y posibilita, además, una elevación de la fuerza axial máxima que pude ser transmitida entre el cojinete y la carcasa.

De acuerdo con la invención, a través del taladro de entrada (7) se introduce, por ejemplo, poliamida en el estado líquido en el espacio hueco formado entre la carcasa de la bomba de refrigerante (1) y el anillo de cojinete (9) por la muesca de la carcasa (8) y la muesca del cojinete (10).

Después del endurecimiento de la poliamida, se forma en el espacio hueco de la muesca de la carcasa(8) y de la muesca de cojinete (10) un anillo de plástico moldeado por inyección, conectado tanto con la carcasa de la bomba de... [Seguir leyendo]

1.- Disposición de cojinete para cojinetes de bombas (2) en/junto a carcasas de bombas de refrigerante (1) de plástico en un asiento de cojinete (4) de una sola pieza con instalación de cojinete axial frontal (3), en la que junto/en el asiento de cojinete (4) de la carcasa de la bomba de refrigerante (1) está dispuesta una muesca de carcasa radial

(8) provista con un taladro de entrada (7) y en el anillo de cojinete (9) que debe disponerse junto/en el asiento de cojinete (4) está practicada una muesca de cojinete (10) dispuesta en el estado montado final frente a la muesca de la carcasa (8), y en el espacio libre de la muesca de la carcasa (8) y de la muesca de cojinete (10) está dispuesto un anillo de plástico montado por inyección, conectado tato con la carcasa de la bomba de refrigerante (1), como también con el anillo de cojinete (9), caracterizada porque en la carcasa de la bomba de refrigerante (1) en/junto a la periferia del asiento de cojinete (4) están dispuestas unas nervaduras (5) con ranuras (6) dispuestas en medio, en la que las ranuras (6) están conectadas entre sí por medio de la muesca de la carcasa (8) provista con el taladro de entrada (7), y el anillo de plástico se Inserta en las ranuras (6) dispuestas entre el cojinete y la carcasa, es decir, que se extiende en el Interior.

2.- Procedimiento para la fabricación de una disposición de cojinete de cojinetes de bombas (2) en/junto a carcasas de bombas de refrigerante (1) de plástico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque a través de un taladro de entrada (7) se introduce una poliamida en el estado líquido en el espacio hueco formado por la muesca de la carcasa (8) y la muesca de cojinete (10) así como en las ranuras (6) y se endurece allí.

3.- Disposición de cojinete de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en el anillo de cojinete (9) provisto con una muesca de cojinete (10) están dispuestos en común un cojinete de bomba (2) y un anillo de obturación del árbol (12).

4.- Disposición de cojinete de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en o sobre el anillo de cojinete

(9) provisto con una muesca de cojinete (10) está dispuesto un cojinete de fricción o un rodamiento.

5.- Disposición de cojinete de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque una polea de correa (14) conectada con un árbol de plástico (13) está conectada de forma fija contra giro con el anillo exterior de un cojinete de bomba (2) dispuesto sobre el anillo de cojinete (9) provisto con la muesca de cojinete (10), cuyo cojinete de bomba está dispuesto sobre el asiento de cojinete (4) provisto con un taladro de entrada (7) y con una muesca de carcasa radial (8) con apoyo axial del cojinete (3) de la carcasa de la bomba de refrigerante, de tal manera que en el estado montado final la muesca de cojinete (10) de la muesca de la carcasa (8) está colocada opuesta, y el anillo de obturación del árbol (12) está dispuesto directamente debajo del cojinete de la bomba (2), de manera que en el extremo libre del árbol de plástico (13) está dispuesto un casquillo (18) integrado en la rueda de aletas (17), que circula en un cojinete de fricción (19) de plástico, que está dispuesto en la carcasa de la bomba de refrigerante (1)

6.- Disposición de cojinete de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque las nervaduras (5) con las ranuras (6) dispuestas entre éstas pueden estar dispuestas o bien rectas en dirección axial o bien inclinadas con respecto a la dirección del eje y/o en forma de arco con respecto a la dirección axial.