Bomba de pistón alternativo con retén de válvula de aire y obturadores.

Un conjunto de obturador (40) que comprende:

un alojamiento de obturador (41) que tiene un eje y un primer y segundo grupos de orificios de alojamiento (41a,

41b) , estando dichos primer y segundo grupos de orificios de alojamiento espaciados axialmente;

un asiento de obturador (44) en dicho alojamiento, teniendo dicho asiento un grupo de orificios de asiento (44a);

un obturador (43) situado en dicho alojamiento de obturador y retenido en el mismo por dicho asiento, teniendo dicho obturador un grupo de orificios de obturador (43a) y siendo desviado contra dicho asiento en una primera posición y móvil a una segunda posición alejada de dicho asiento; y un actuador de obturador (45) situado en dicho asiento y que rodea parcialmente dicho obturador, siendo desviado

dicho actuador de obturador lejos de dicho obturador, por lo cual, cuando dicho obturador está en dicha primera posición, dicho primer grupo de orificios de alojamiento (41b) están en comunicación fluida con dicho segundo grupo de orificios de alojamiento (41a) a través de dichos orificios de obturador (43a) y, cuando está en dicha segunda posición, dicho primer grupo de orificios de alojamiento (41b) están en comunicación fluida con dichos orificios de asiento (44a).

Bomba de pistón alternativo con retén de válvula de aire y obturadores ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Las bombas de pistón alternativo accionadas por aire son bien conocidas para el bombeo de diversos fluidos. Tales bombas tienen típicamente válvulas de aire accionadas mecánica o neumáticamente para controlar el flujo de aire a los dos lados del pistón.

La patente de Estados Unidos no. 3.977.425 desvela una válvula de control de presión hidráulica que comprende un pistón dispuesto de manera deslizante en un tubo interior, una varilla empujadora dispuesta en el tubo interior y una cámara de presión de suministro, que comunica con una fuente de energía hidráulica. Un espacio de presión de accionamiento dentro del tubo interior comunica con un medio de accionamiento por presión. En la cámara de presión está provista una válvula de suministro que se asienta, bajo la acción de un resorte, sobre un asiento de válvula de suministro. Una válvula de escape normalmente abierta conecta el espacio de presión de accionamiento con un depósito que suministra fluido hidráulico a la fuente de presión. La varilla empujadora se mueve hacia el espacio de presión y el pistón cuando es accionada para cerrar la válvula de escape y se mueve más aún en la misma dirección para abrir la válvula de suministro.

En el documento FR 2458016 se describe una válvula mezcladora de fluido para mezclar agua caliente con fría. La válvula comprende un cuerpo, una entrada que comunica con una fuente de agua fría y una salida que comunica con un calentador de agua. Están provistos una segunda salida para el flujo de agua fría y un conducto para guiar el agua calentada que ha sido forzada por el aparato calentador de vuelta a la segunda salida para mezclar así el agua calentada con el agua fría. Un mecanismo de control, que es móvil dentro del cuerpo, puede estar situado de una manera predeterminada entre una posición que permite que se obtenga agua fría, y una posición que permite que se obtenga agua de una temperatura máxima predeterminada.

Una válvula de tres vías es el objeto del modelo de utilidad alemán no. 1814598. La válvula, que es para conductos hidráulicos y neumáticos, comprende un alojamiento y dos correderas de control que son llevadas de manera estanca dentro del alojamiento. La primera corredera es móvil desde el exterior contra la fuerza de un resorte y actúa para cerrar una primera abertura de conexión. La segunda corredera, que actúa para abrir una segunda abertura de conexión, puede ser desplazada por la primera corredera contra la fuerza de un resorte sostenido en el alojamiento, en cuanto la primera corredera ha cerrado la primera abertura de conexión. El alojamiento incluye una carcasa que está provista de las aberturas de conexión y un miembro interior dispuesto en la carcasa, teniendo el miembro interior un extremo tubular en el que la segunda corredera está montada sobre cojinete.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Por lo tanto, un objeto de esta invención es proporcionar un conjunto de obturador que permita el control mejorado de un motor de aire alternativo minimizando el tiempo de conmutación y reduciendo la tendencia de la válvula a formar hielo.

De acuerdo con la presente invención, se proporciona un conjunto de obturador según se expone en la reivindicación El conjunto de orificios de escape en la válvula de aire se acorta para minimizar los efectos de la formación de hielo. Esto permite que la exhaustación fluya recta a través de la válvula eliminando la elevación de copa asociada con los diseños tradicionales de copa en que tienen que voltear el aire de escape. Las fuerzas de accionamiento de la válvula son independientes de la presión de suministro debido a los platos de válvula opuestos.

La válvula de aire está construida por dos platos de válvula fijos opuestos y una copa pasante móvil colocada entre los platos. La (s) copa (s) pasante (s) tiene (n) orificios de escape y suministro que funcionan como una válvula de cuatro vías. La copa pasante está construida de dos copas coincidentes accionadas por resorte con un orificio de escape sellado que pasa recto a través del conjunto.

En una disposición, hay copas coincidentes dobles con un orificio de suministro y uno de escape. Esta configuración requiere un orificio de cilindro A y B, dos orificios de escape (uno para cada copa) y un alojamiento de válvula sellado que suministra aire a presión. La ventaja de esta configuración es que los mecanismos de válvula separados pueden estar situados en los extremos del cilindro para minimizar la longitud de los orificios.

En otra disposición, una sola copa pasante tiene únicamente un orificio de escape. Esta configuración requiere un orificio de cilindro A y B, un orificio de escape y un alojamiento de válvula sellado que suministra aire a presión. Con esta disposición, únicamente se requiere una copa pasante.

En otra disposición adicional, una sola copa pasante está provista de un orificio de suministro central y dos orificios de escape. Esto permite un esquema de pilotaje lógico con fugas sin conjunto de orificios de pilotaje invertido.

La valvulería del motor incluye dos conjuntos de obturador, que forman el objeto de la presente invención, estando uno situado en la tapa superior y el otro en la tapa inferior. El conjunto de obturador incluye un material de sellado en forma de t que sella por ambas caras. A lo largo de la mayoría de la carrera del motor, el lado A del conjunto de obturador está sellado, impidiendo la fuga de aire del pistón de válvula. A medida que el motor alcanza el fin de su carrera, el pistón de motor abre el lado A del obturador mientras que sella el lado B. Cuando el obturador se abre, ventila un lado de la válvula de pistón, desplazando la válvula. Sellar el obturador en el lado B asegura que el lado despresurizado del pistón de válvula no tiene un suministro de aire de relleno, maximizando así la velocidad de la válvula. Después de la conmutación del motor, el obturador vuelve a ponerse en su posición normal. La rápida conmutación y velocidad de la válvula se traduce en una pulsación de presión de salida reducida de la bomba y mayor rendimiento y eficiencia.

Estos y otros objetos y ventajas de resultarán más evidentes a partir de descripción realizada conjuntamente con adjuntos, en los que los mismos caracteres de refieren a partes iguales o similares a lo varias vistas.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La figura 1 muestra una sección transversal de una válvula de aire incluida como antecedente para la presente invención.

La figura 2 muestra una sección transversal (opuesta a la de la figura 1 ) de la válvula de aire.

La figura 3 muestra una vista en despiece ordenado de la válvula de aire.

La figura 4 muestra una sección transversal de un conjunto de obturador en la posición cerrada.

La figura 5 muestra una sección transversal del conjunto de obturador en la posición abierta.

La figura 6 muestra un esquema del flujo de aire a través de la válvula de aire y los obturadores mientras el pistón se desplaza hacia arriba.

La figura 7 muestra un esquema del flujo de aire a través de la válvula de aire y los obturadores mientras el pistón está conmutando en el límite superior del desplazamiento.

La figura 8 muestra un esquema del flujo de aire a través de la válvula de aire y los obturadores después de que la válvula haya conmutado.

La figura 9 muestra un esquema del flujo de aire a través de la válvula de aire y los obturadores mientras el pistón se desplaza hacia abajo.

La figura 10 muestra una sección transversal de una válvula de aire retenida.

La figura 11 muestra una sección transversal detallada de la válvula de aire retenida.

La figura 12 muestra el conjunto de válvula de aire y el solenoide.

MEJOR MODO DE LLEVAR A CABO LA INVENCIÓN La válvula de aire, que forma el antecedente de la presente invención, puede estar construida por dos platos de válvula fijos opuestos y una copa pasante móvil colocada entre los platos. La (s) copa (s) pasante (s) tiene (n) orificios de escape y suministro separados que funcionan como una válvula de cuatro vías. La copa pasante está construida de dos copas coincidentes accionadas por resorte con un orificio de escape sellado que pasa recto a través del conjunto.

En una disposición preferida, una sola copa pasante tiene únicamente un orificio de escape. Esta configuración requiere un orificio de cilindro A y B, un orificio de escape y un alojamiento de válvula sellado que suministra aire a presión. Con esta disposición, únicamente se requiere una copa pasante.

En una disposición,... [Seguir leyendo]

1. Un conjunto de obturador (40) que comprende:

un alojamiento de obturador (41) que tiene un eje y un primer y segundo grupos de orificios de alojamiento (41a, 41b) , estando dichos primer y segundo grupos de orificios de alojamiento espaciados axialmente; un asiento de obturador (44) en dicho alojamiento, teniendo dicho asiento un grupo de orificios de asiento (44a) ; un obturador (43) situado en dicho alojamiento de obturador y retenido en el mismo por dicho asiento, teniendo dicho obturador un grupo de orificios de obturador (43a) y siendo desviado contra dicho asiento en una primera posición y

móvil a una segunda posición alejada de dicho asiento; y un actuador de obturador (45) situado en dicho asiento y que rodea parcialmente dicho obturador, siendo desviado dicho actuador de obturador lejos de dicho obturador, por lo cual, cuando dicho obturador está en dicha primera posición, dicho primer grupo de orificios de alojamiento (41b) están en comunicación fluida con dicho segundo grupo de orificios de alojamiento (41a) a través de dichos orificios de obturador (43a) y, cuando está en dicha segunda posición, dicho primer grupo de orificios de alojamiento (41b) están en comunicación fluida con dichos orificios de asiento (44a) .