Aparato transportador para la carga y descarga de una aeronave.

Un aparato transportador para la carga y descarga de aeronaves,

comprendiendo dicho aparato un primer transportador (14) para transportar artículos desde un área exterior de una aeronave hasta una entrada de un compartimiento de carga de la aeronave y un segundo transportador (16) para transportar artículos desde un extremo de dicho primer transportador (14) dentro de dicho compartimiento de carga, siendo dicho segundo transportador (16) telescópicamente extensible desde dicho primer transportador (14), en el que dicho segundo transportador (10) comprende una pluralidad de segmentos del transportador (22) mutuamente interconectados por medios de acoplamiento (24) que permiten el movimiento pivotante lateral mutuo de los segmentos del transportador (22) que definen una trayectoria de transporte ajustable, en el que dicho segundo transportador está provisto de un miembro flexible sin fin (30) que se extiende entre un extremo final del segundo transportador (16) adyacente al primer transportador (14) y un extremo inicial (34) del segundo transportador (16) en un extremo distal de dicho segundo transportador (16), un medio de accionamiento que acciona dicho miembro sin fin (30) para transportar artículos a lo largo de dicho segundo transportador (16), en el que una pluralidad de tramos del transportador (36) se montan en dicho miembro flexible sin fin (30) para definir una superficie de transporte, en el que cada segmento del transportador (22) incluye un miembro accionado (40) que acopla el miembro sin fin (30), accionándose al menos un rodillo o rueda (44) por el miembro accionado (40) para su giro alrededor de un eje que se extiende transversal al segundo transportador (16) para transportar los artículos a lo largo del segundo transportador (16).

Aparato transportador para la carga y descarga de una aeronave

La presente invención se refiere a un aparato transportador para la carga y descarga de una aeronave.

Un proceso crítico en la operación de aeronaves es la carga y descarga de equipaje de los pasajeros desde la bodega de carga del avión. Los ajustados horarios de operación ponen grandes exigencias en la carga y descarga de equipaje eficaz y rápida hacia y desde la bodega de carga. Es común utilizar transportadores de correa sin fin regulables en altura e Incunables para transportar el equipaje entre un nivel de suelo y la entrada de una bodega de carga de una aeronave, que puede estar situada a una altura considerable sobre el suelo. Sin embargo, una vez que el equipaje se entrega en la bodega de carga por dichos transportadores, normalmente, es necesario que el equipaje se manipule manualmente dentro del maletero, lo que requiere que los manipuladores de equipaje entren en la bodega de carga y realicen levantamientos y movimientos manuales del equipaje entregado desde el transportador, a menudo en espacios confinados. Esto requiere que la persona levante el equipaje del transportador en la boca de la bodega de carga, conllevando a un riesgo de lesiones en caso de que la persona caiga accidentalmente de la boca.

El aparato transportador divulgado en el documento EP 1 248 726 Intenta abordar este problema proporcionando un segundo transportador extensible desde el extremo del transportador principal para entrar en la bodega de carga de la aeronave, comprendiendo el segundo transportador una sucesión de unidades transportadoras individuales, cada una comprendiendo un transportador de correa sin fin corto con su propio sistema de accionamiento, estando las unidades transportadoras acopladas entre sí por miembros de acoplamiento que permiten el movimiento lateral pivotante del segundo transportador de modo que pueda extenderse dentro de la bodega de carga de manera arqueada, por lo que el extremo del transportador se puede situar en cualquier posición deseada dentro de la bodega de carga, obviando la necesidad de levantar y transportar manualmente el equipaje dentro de la bodega de carga.

Sin embargo, el uso de una sucesión de unidades transportadoras Individuales, que requiere cada una su propio medio de accionamiento y acoplamiento de potencia, crea una disposición compleja y costosa. Además, el fallo de solo una de las varias unidades transportadoras Individuales deshabitará todo el aparato transportador.

El documento WO 26/4253 desvela un transportador formado de segmentos ¡nterconectados por medios de acoplamiento que permiten el movimiento lateral pivotante de los segmentos unos respecto a los otros, un cable sin fin que se extiende entre los extremos del transportador, estando los palés de transporte (7) montados en el cable y soportándose sobre los segmentos del transportador por medio de rodillos de bolas (8) de manera que los palés de transporte pueden atravesar a través de la superficie superior de los segmentos del transportador a fin de transportar los artículos a través de los mismos. Como se explica en el párrafo 4, la correa de palés se tensa. Esto es muy importante con el fin de mantener la tracción entre la polea (13) y el cable. Un problema con la disposición es que la carga capaz de moverse por el palé del transportador (7) está limitada por la tensión disponible entre el cable y la polea. El aumento de carga sobre el palé del transportador requerirá un aumento de la tensión correspondiente en el cable con el fin de evitar el deslizamiento del cable sobre la polea.

La presente invención resuelve este problema mediante la provisión de un miembro accionado en cada segmento del transportador que acopla el miembro sin fin, siendo al menos un rodillo o rueda accionado por el miembro de accionamiento para su rotación alrededor de un eje que se extiende transversal al segundo transportador para transportar artículos a lo largo del segundo transportador. Por tanto, el aparato de transporte de la presente invención no se basa enteramente en los tramos del transportador (36) montados sobre el miembro flexible sin fin (3) del segundo transportador a fin de transportar artículos a lo largo del segundo transportador. La provisión adicional de rodillos o ruedas accionadas en cada segmento del transportador accionado por un miembro accionado (4) que acopla el miembro sin fin (3) facilita el transporte de los artículos a lo largo del segundo transportador y reduce, por tanto, la carga en el medio de accionamiento del segundo transportador.

De acuerdo con la presente invención, se proporciona un aparato transportador para la carga y descarga de aeronaves como el reivindicado en la reivindicación 1. Dicho medio de accionamiento se puede proporcionar en al menos un extremo de dicho segundo transportador. Preferentemente, dicho medio de accionamiento se proporciona al menos en dicho extremo Inicial del segundo transportador. En una realización, un primer medio de accionamiento se puede proporcionar en dicho extremo inicial del segundo transportador para el accionamiento del transportador en una primera dirección, estando un medio de accionamiento adicional proporcionado en un extremo de salida de dicho segundo transportador para el accionamiento del transportador en una segunda dirección, opuesta a dicha primera dirección.

Dicho medio de acoplamiento está preferentemente adaptado para permitir la articulación de segmentos del transportador adyacentes, tanto en el plano horizontal como el vertical para permitir una articulación mutua lateral y hacia arriba y hacia abajo entre segmentos del transportador adyacentes.

En una realización, dicho miembro sin fin comprende una cadena, correa o banda de accionamiento que se extiende entre las ruedas dentadas o poleas montadas en los respectivos extremos inicial y final del segundo transportador. Preferentemente, dicho miembro sin fin se extiende a lo largo de un eje central del segundo transportador coincidente con el medio de acoplamiento de cada uno de los segmentos del transportador. Medios de guía se pueden proporcionar en cada segmento del segundo transportador para guiar la trayectoria de la cadena.

Preferentemente cada tramo del transportador comprende una porción central acoplada al miembro sin fin y un par de alas laterales opuestas que se extienden transversalmente desde el miembro sin fin para definir una porción respectiva de una superficie de transporte. Preferentemente, dichas alas laterales se estrechan desde la porción central hasta un respectivo extremo distal de la misma para permitir el movimiento pivotante lateral mutuo de los segmentos del transportador. Preferentemente, la porción central se guía para su movimiento dentro de un canal o ranura proporcionada en cada segmento del transportador.

Cada segmento del transportador incluye un miembro accionado, tal como una rueda dentada, que acopla el miembro sin fin, siendo al menos un rodillo o rueda accionado por el miembro accionado para su giro alrededor de un eje que se extiende transversal al segundo transportador para transportar artículos a lo largo del segundo transportador.

Preferentemente, cada segmento del transportador está provisto de al menos una rueda o rodillo de soporte en un lado inferior del mismo.

En una realización, dicho medio de acoplamiento comprende una articulación de rótula esférica dispuesta entre segmentos del transportador mutuamente interconectados. Como alternativa, dicho medio de acoplamiento puede comprender una junta universal, tal como una junta de cardan. Un canal central se puede proporcionar a través de cada segmento del transportador y a través del medio de acoplamiento a través del que se pueden extender cables o alambres. Dicho canal se puede definir por un miembro tubular flexible en la región de dicho medio de acoplamiento, por ejemplo, en la forma de un muelle helicoidal.

Las realizaciones de la presente invención se describirán ahora, a modo de único ejemplo, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que: -

La Figura 1 es una vista lateral de un aparato transportador de acuerdo con una primera realización de la presente invención;

La Figura 2 es una vista en perspectiva detallada de un extremo inicial del aparato transportador de la Figura 1;

La Figura 3 es una vista en sección longitudinal a través de una porción del aparato transportador de la Figura 1;

La Figura 4 es una vista en sección longitudinal a través de la sección inicial del aparato transportador de la Figura 1.

La Figura 5 es una vista en sección transversal a través del segundo transportador del aparato transportador de la Figura 1;

La Figura 6 es una vista en sección longitudinal a través del segundo transportador... [Seguir leyendo]

1. Un aparato transportador para la carga y descarga de aeronaves, comprendiendo dicho aparato un primer transportador (14) para transportar artículos desde un área exterior de una aeronave hasta una entrada de un compartimiento de carga de la aeronave y un segundo transportador (16) para transportar artículos desde un extremo de dicho primer transportador (14) dentro de dicho compartimiento de carga, siendo dicho segundo transportador (16) telescópicamente extensible desde dicho primer transportador (14), en el que dicho segundo transportador (1) comprende una pluralidad de segmentos del transportador (22) mutuamente interconectados por medios de acoplamiento (24) que permiten el movimiento pivotante lateral mutuo de los segmentos del transportador (22) que definen una trayectoria de transporte ajustable, en el que dicho segundo transportador está provisto de un miembro flexible sin fin (3) que se extiende entre un extremo final del segundo transportador (16) adyacente al primer transportador (14) y un extremo inicial (34) del segundo transportador (16) en un extremo distal de dicho segundo transportador (16), un medio de accionamiento que acciona dicho miembro sin fin (3) para transportar artículos a lo largo de dicho segundo transportador (16), en el que una pluralidad de tramos del transportador (36) se montan en dicho miembro flexible sin fin (3) para definir una superficie de transporte, en el que cada segmento del transportador (22) incluye un miembro accionado (4) que acopla el miembro sin fin (3), accionándose al menos un rodillo o rueda (44) por el miembro accionado (4) para su giro alrededor de un eje que se extiende transversal al segundo transportador (16) para transportar los artículos a lo largo del segundo transportador (16).

2. Un transportador de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicho medio de accionamiento se proporciona en al menos un extremo de dicho segundo transportador.

3. Un transportador de acuerdo con la reivindicación 2, en el que dicho medio de accionamiento se proporciona en al menos el extremo inicial (34) del segundo transportador (16).

4. Un transportador de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que un primer medio de accionamiento se proporciona en dicho extremo inicial (34) del segundo transportador (16) para accionar el segundo transportador (18) en una primera dirección, proporcionándose un medio de accionamiento adicional en un extremo final de dicho segundo transportador (16) para accionar el segundo transportador (16) en una segunda dirección, opuesta a dicha primera dirección.

5. Un transportador de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que dicho miembro sin fin (3) comprende una cadena, correa o banda de accionamiento que se extiende entre las ruedas dentadas (32) o poleas montadas en los respectivos extremos inicial y final del segundo transportador (16), comprendiendo el miembro accionado de cada segmento del transportador (22) una rueda dentada (4) que acopla dicho miembro sin fin (3).

6. Un transportador de acuerdo con la reivindicación 5, en el que dicho miembro sin fin (3) se extiende a lo largo de un eje central del segundo transportador (16) colncldente con el medio de acoplamiento (24) de cada uno de los segmentos del transportador (22).

7. Un transportador de acuerdo con la reivindicación 5 o la reivindicación 6, en el que los medios de guía se pueden proporcionar en cada segmento (22) del segundo transportador (18) para guiar la trayectoria del miembro sin fin (3).

8. Un transportador de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que cada tramo del transportador (36) que comprende una porción central acoplada al miembro sin fin (3) y un par de alas laterales opuestas que se extienden transversalmente desde el miembro sin fin (3) para definir una porción respectiva de una superficie de transporte y en el que dichas alas laterales (36) se estrechan desde la porción central hasta un respectivo extremo distal de la misma para permitir el movimiento pivotante lateral mutuo de los segmentos del transportador.

9. Un transportador de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que cada segmento del transportador (22) está provisto de al menos una rueda o rodillo de soporte acoplado al suelo (26) en un lado Inferior del mismo.