Tambor motriz de un transportador de cinta.

Tambor motriz (1, 21, 22, 24, 30, 41) de un transportador de cinta para el accionamiento sin engranaje de unacinta transportadora (18),

- en el que dentro de la camisa de tambor (2, 17, 31) están dispuestos varios motores (A, C) realizados de formaidéntica, que a través de un cuadro de motor (12, 36) en el lado de la camisa están fijados a la camisa detambor (2, 17, 31) y a través de un cuadro de motor (11, 35) fijo en el lado del eje están fijados a un eje detambor (8, 23) fijo,

- en el que la camisa de tambor (2, 17, 31) está cerrada bilateralmente mediante un fondo (4, 6, 33, 34) frontal,estando provistos los fondos (4, 6, 33, 34) con soportes (5, 7) dispuestos de forma céntrica que sirven paraalojar el eje de tambor (8, 23) fijo,

- en el que los dos extremos del eje de tambor (8, 23) fijo están montados a fijaciones de eje (9, 10),

- en el que al menos un conducto de conexión eléctrica (16, 27, 47) guiado en el eje de tambor (8, 23) seextiende entre un devanado (13, 37) de los motores (A, C), fijado al cuadro de motor (11, 35) fijo en el lado deleje, y una alimentación de energía eléctrica,

- en el que los motores (A, C) presentan un dispositivo de refrigeración para el devanado (13, 37),

- en el que un conducto de entrada de refrigerante (25, 28) y un conducto de salida de refrigerante (26, 29) deldispositivo de refrigeración y/o un conducto de conexión de refrigerante (46) están guiados en el eje de tambor(8, 23),

- en el que para el guiado del conducto de conexión eléctrica (16, 27) y/o del conducto de conexión eléctrica(47) y/o del conducto de entrada de refrigerante (25, 28) y/o del conducto de salida de refrigerante (26, 29) y/odel conducto de conexión de refrigerante (46), en el eje de tambor (8, 23) realizado de forma maciza estánprevistas ranuras longitudinales (42) accesibles desde la superficie de la camisa.

Tambor motriz de un transportador de cinta La invención se refiere a un tambor motriz de un transportador de cinta según el preámbulo de la reivindicación 1. Los transportadores de cinta se usan en el ámbito industrial para el transporte de mercancía a granel, por ejemplo para transportar minerales, carbón y tierras.

Por el documento DE4134050C2 se conoce un tambor matriz para transportadores de cinta con un motor y un engranaje situados dentro del tambor, en el cual el tambor motriz presenta, para el alojamiento removible del motor y del engranaje montados dentro del tambor, secciones de árbol hueco fijas que se extienden bilateralmente al interior del tambor. Los soportes están dispuestos entre las secciones de árbol hueco que presentan diferentes longitudes y el tambor. El motor y el engranaje están fijados dentro de la sección de árbol hueco más larga, provista de un elemento de soporte en su extremo. La configuración propuesta permite realizar un recambio rápido del motor y del

engranaje sin necesidad de descargar el tambor por fuerzas de tracción de la cinta ni de dejar salir aceite. Otro tambor motriz se conoce por el documento GB904, 258. Este presenta un dispositivo de refrigeración para el motor.

La invención tiene el objetivo de proporcionar un tambor motriz de un transportador de cinta, que pueda fabricarse de forma económica para diferentes requisitos de potencia.

Según la invención, el objetivo relativo al tambor motriz en combinación con las características del preámbulo se consigue mediante las características indicadas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1.

Las ventajas que se consiguen con la invención consisten especialmente en que el accionamiento para transportadores de cinta exento de engranaje, propuesto, es de construcción muy robusta y de fabricación económica en diferentes clases de potencia. Especialmente, resulta muy ventajoso que según la potencia requerida del tambor matriz, un número distinto de motores realizados de forma idéntica puede insertarse en la misma camisa de tambor.

Más ventajas resultan de la siguiente descripción.

Algunas formas de realización ventajosas de la invención se caracterizan en las reivindicaciones subordinadas.

En los dibujos, muestran: 35 la figura 1 una primera forma de realización no conforme a la invención de un tambor matriz de un transportador de cinta en sección longitudinal,

la figura 2 una sección transversal a través de un tambor matriz de la primera forma de realización,

la figura 3 una segunda forma de realización no conforme a la invención de un tambor matriz de un transportador de cinta en sección longitudinal,

la figura 4 una tercera forma de realización no conforme a la invención de un tambor matriz de un 45 transportador de cinta en sección longitudinal,

la figura 5 una cuarta forma de realización no conforme a la invención de un tambor matriz de un transportador de cinta en sección longitudinal,

la figura 6 una quinta forma de realización no conforme a la invención de un tambor matriz de un transportador de cinta en sección longitudinal,

la figura 7 una sexta forma de realización no conforme a la invención de un tambor matriz de un transportador de cinta en sección longitudinal, 55 la figura 8 una posibilidad no conforme a la invención de la conexión eléctrica así como de la conexión de refrigerante de un devanado,

la figura 9 una séptima forma de realización según la invención de un tambor matriz de un transportador de cinta en sección longitudinal,

la figura 10 una sección transversal a través de un tambor matriz de la séptima forma de realización,

la figura 11 un primer esquema posible de la técnica de conexión eléctrica así como de la técnica de conexión 65 de refrigerante de la séptima forma de realización,

las figuras 12, 13 un segundo esquema posible de la técnica de conexión eléctrica así como de la técnica de conexión de refrigerante de la séptima forma de realización.

En la figura 1 está representada en sección longitudinal una primera forma de realización no conforme a la invención de un tambor matriz de un transportador de cinta. El tambor matriz 1 presenta una camisa de cilindro 2 en forma de cilindro hueco que está recubierta de un revestimiento de tambor 3 (por ejemplo, una capa de goma aplicada por vulcanización) . Una cinta transportadora 18 es accionada por el tambor matriz 1. Los dos fondos 4 y 6 frontales del tambor matriz 1 están provistos de soportes 5 y 7 dispuestos de forma céntrica, que sirven para el montaje de un eje de tambor 8 fijo. Los dos extremos del eje de tambor 8 que sobresalen de los fondos 4, 6 están montados en fijaciones de eje 9, 10.

Dentro de la camisa de tambor 2 en forma de cilindro hueco están dispuestos por ejemplo seis motores A. Los motores A son preferentemente motores síncronos con excitación permanente y con dispositivo de refrigeración. De manera ventajosa no están dispuestos componentes sobre piezas rotatorias que requieran conductos de suministro para la alimentación de energía o la refrigeración. Cada motor A

! está fijado al eje de tambor 8 a través de un cuadro de motor 11 en el lado del eje, ! está fijado a la camisa de motor 2 a través de un cuadro de motor 12 en el lado de la camisa, ! presenta un devanado 13 fijado al cuadro de motor 11 en el lado del eje, ! presenta, como componente de motor para la generación de campos, imanes permanentes 14 fijados al cuadro de motor 12 en el lado de la camisa, ! presenta un entrehierro 15 entre el imán permanente 14 y el devanado 13, ! presenta una conexión de devanado 27 para el suministro de energía, ! presenta un conducto de entrada de refrigerante 28 para el devanado y un conducto de salida de refrigerante

para el devanado.

Las conexiones de devanado 27 están conectadas con al menos un conducto de conexión 16 para el suministro de energía (cable) . Este al menos un conducto de conexión 16 puede extenderse por ejemplo dentro del eje de tambor

8. Para poder hacer funcionar los motores con un número de revoluciones variable, está previsto un convertidor 19, preferentemente un convertidor de frecuencia, que en el lado de la entrada está conectado a una alimentación de energía (red) 20 y que en el lado de la salida alimenta el al menos un conducto de conexión 16.

Los conductos de entrada de refrigerante 28 para el devanado están conectados a un conducto de entrada de refrigerante 25 que por ejemplo está guiado dentro del eje de tambor 8. De la misma manera, los conductos de salida de refrigerante 29 para el devanado están conectados a un conducto de salida de refrigerante 26 que por ejemplo está guiado dentro del eje de tambor 8. Según el tipo de refrigerante, el conducto de entrada de refrigerante 25 y el conducto de salida de refrigerante 26 eventualmente están conectados a otros componentes. En caso de usar un líquido (por ejemplo, agua o aceite) como refrigerante, de componentes adicionales sirven un refrigerador de retorno y una bomba de refrigerante para el transporte de refrigerante. Al usar un gas (por ejemplo aire) como refrigerante, de componente adicional sirve un ventilador para el transporte de refrigerante.

La fijación de los motores, mencionada anteriormente, entre el cuadro de motor 11 en el lado del eje y el eje de tambor 8 así como entre el cuadro de motor 12 en el lado de la camisa y el tambor 2 se realiza preferentemente a través de uniones positivas de tecnología usual, por ejemplo, chavetas paralelas o dentados, aplicándose 45 retenciones laterales contra el resbalamiento lateral de los motores. Es importante que la camisa 2 sea suficientemente estable con vistas a la elevada tracción originada en la cinta y que el elevado peso de la cinta (fuerzas tangenciales) sea suficientemente estable, es decir que la flexión resultante se encuentre en la gama de tolerancias deseada.

En la figura 2 está representada una sección transversal a través de un tambor matriz 1 de la primera forma de realización, estando realizado el eje de tambor 8 como eje hueco. Dentro del eje de tambor 8 hueco se extienden el al menos un conducto de conexión 16 para el suministro de energía, el conducto de entrada de refrigerante 25 y el conducto de salida de refrigerante 26. El motor queda formado por el cuadro de motor 11 en el lado del eje, el devanado 13, los imanes permanentes 14 y el cuadro de motor 12 en el lado de la camisa, pudiendo verse el

entrehierro 15 entre el devanado 13 y los imanes permanentes 14. Están dibujados la conexión eléctrica de devanado 27, el conducto de entrada de refrigerante 28 del devanado, que está conectado al conducto... [Seguir leyendo]

1. Tambor motriz (1, 21, 22, 24, 30, 41) de un transportador de cinta para el accionamiento sin engranaje de una cinta transportadora (18) ,

- en el que dentro de la camisa de tambor (2, 17, 31) están dispuestos varios motores (A, C) realizados de forma idéntica, que a través de un cuadro de motor (12, 36) en el lado de la camisa están fijados a la camisa de tambor (2, 17, 31) y a través de un cuadro de motor (11, 35) fijo en el lado del eje están fijados a un eje de tambor (8, 23) fijo,

-en el que la camisa de tambor (2, 17, 31) está cerrada bilateralmente mediante un fondo (4, 6, 33, 34) frontal, estando provistos los fondos (4, 6, 33, 34) con soportes (5, 7) dispuestos de forma céntrica que sirven para alojar el eje de tambor (8, 23) fijo, -en el que los dos extremos del eje de tambor (8, 23) fijo están montados a fijaciones de eje (9, 10) , -en el que al menos un conducto de conexión eléctrica (16, 27, 47) guiado en el eje de tambor (8, 23) se extiende entre un devanado (13, 37) de los motores (A, C) , fijado al cuadro de motor (11, 35) fijo en el lado del eje, y una alimentación de energía eléctrica, -en el que los motores (A, C) presentan un dispositivo de refrigeración para el devanado (13, 37) , -en el que un conducto de entrada de refrigerante (25, 28) y un conducto de salida de refrigerante (26, 29) del dispositivo de refrigeración y/o un conducto de conexión de refrigerante (46) están guiados en el eje de tambor

(8, 23) , -en el que para el guiado del conducto de conexión eléctrica (16, 27) y/o del conducto de conexión eléctrica (47) y/o del conducto de entrada de refrigerante (25, 28) y/o del conducto de salida de refrigerante (26, 29) y/o del conducto de conexión de refrigerante (46) , en el eje de tambor (8, 23) realizado de forma maciza están previstas ranuras longitudinales (42) accesibles desde la superficie de la camisa.

2. Tambor motriz según la reivindicación 1, caracterizado por que para cada motor está guiado un conducto de conexión eléctrica (16, 27) separado en el eje de tambor.

3. Tambor motriz según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por que para cada motor está guiado un conducto de 30 entrada de refrigerante (25, 28) separado en el eje de tambor.

4. Tambor motriz según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que para cada motor está guiado un conducto de salida de refrigerante (26, 29) separado en el eje de tambor.

5. Tambor motriz según la reivindicación 1, caracterizado por que respectivamente entre dos motores está guiado un conducto de conexión de refrigerante (46) en el eje de tambor.

6. Tambor motriz según la reivindicación 1, caracterizado por que respectivamente está guiado un conducto de conexión eléctrica (47) en el eje de tambor: 40

7. Tambor motriz según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que los motores (A, C) están realizados como motores síncronos con excitación permanente, estando fijados los imanes permanentes (14, 38) al cuadro de motor (12, 36) en el lado de la camisa.

8. Tambor motriz según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la fijación de los motores (A, C) entre los cuadros de motor (11, 35, 12, 36) y el eje de tambor (8, 23) o de la camisa de tambor (2, 17, 31) se realiza a través de uniones positivas tales como chavetas paralelas o dentados, estando previstas preferentemente retenciones laterales contra el resbalamiento lateral.

9. Tambor motriz según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la camisa de tambor (2, 17, 31) está revestida con un revestimiento de tambor (3) .

10. Tambor motriz según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la alimentación de energía eléctrica de los motores (A, C) se realiza a través de un convertidor (29) , preferentemente un convertidor de 55 frecuencia.