Sistema y procedimiento de control de aparcamiento.

Un sistema de control de aparcamiento que comprende:

- una unidad fotográfica (100) instalada en una entrada de una zona de aparcamiento para fotografiar losvehículos (A) que entran en la zona de aparcamiento y la identificación de los mismos;

- una unidad fotográfica (200) instalada en una salida de la zona de aparcamiento para fotografiar los vehículos(C) que salen de la zona de aparcamiento y la identificación de los mismos;

- una unidad fotográfica (300) interna en cada compartimiento de unidad (700) dispuesta para fotografiar almenos un estado de aparcamiento actual para cada compartimiento de unidad (700) dentro de la zona deaparcamiento y la información de identificación de los vehículos aparcados (B);

- una unidad (500) del servidor que incorpora una base de datos que incluye al menos una disposición generalde la zona de aparcamiento y un programa de gestión del aparcamiento en su interior, en la que la unidad (500)del servidor está adaptada para recibir y almacenar la información fotográfica proporcionada por las unidadesfotográficas (100, 200) para fotografiar los vehículos (A, C) que entran en la zona de aparcamiento y que salende la misma, para recibir y almacenar la información fotográfica por la unidad fotográfica (300) interna, para fijaruna tarifa de aparcamiento, para almacenar al menos el número de vehículos (A, C) que entran en la zona deaparcamiento y que salen de la misma, el tiempo de aparcamiento y la posición de aparcamiento en base a lainformación fotográfica recibida, y para derivar la información en el compartimiento de unidad (700) individualdisponible para el aparcamiento y la información del número total de vehículos (B) actualmente aparcados;

- una terminal (800) de gestión conectado a la unidad (500) del servidor;

- una pantalla de guía (610) de aparcamiento instalada en un lugar en el que el conductor de un vehículo (A)que entra en la zona de aparcamiento puede identificar la disposición de la zona de aparcamiento, en la que uncompartimiento de unidad (700) actualmente disponible para el aparcamiento y una trayectoria para ir alcompartimiento de unidad (700) son mostrados;

- una terminal (900) de búsqueda conectada a la unidad (500) del servidor para proporcionar una pantalla devisualización para visualizar la información de aparcamiento que incluye una posición de aparcamiento que seva a buscar y una trayectoria para ir a la posición de aparcamiento tras la introducción de la información delvehículo (B) aparcado y/o para proporcionar la información de aparcamiento en forma oral;

caracterizado porque el sistema de control de aparcamiento comprende además una pantalla de guía (620) para lanotificación a los conductores de vehículos (C) que salen de la zona de aparcamiento, en el que la pantalla de guía(620) está adaptada para mostrar el estado de cada centro para la liquidación de una tarifa de aparcamientofotografiado por las cámaras respectivas y las condiciones de la carretera exterior fotografiadas por una unidadfotográfica (400) externa.

Sistema y procedimiento de control de aparcamiento

Campo técnico

La presente invención se refiere a un sistema de control de aparcamiento, y más particularmente, a un sistema de control de aparcamiento total con una mayor comodidad y estabilidad al permitir la orientación automática para la entrada de vehículos en una zona de aparcamiento y la salida de vehículos de la misma y mejorar también la función de observación.

Antecedentes de la técnica Una tendencia reciente es que el número de vehículos está aumentando de forma explosiva, y edificios extragrandes capaces de aparcar muchos vehículos y edificios de aparcamiento van en aumento. Por lo tanto, ha habido una continua necesidad para la eficiente gestión de los aparcamientos. Sin embargo, los sistemas de aparcamiento existentes son conocidos por ser insuficientes en eficiencia y conveniencia. Por ejemplo, en caso de grandes zonas de aparcamiento o lugares de servicios o centros comerciales, no es fácil que un vehículo entre en una zona de aparcamiento de este tipo y que después encuentre una zona vacía para aparcar y que su conductor encuentre la ubicación del vehículo aparcado. Por lo tanto, se requiere una conducción innecesaria por el aparcamiento, de modo que a veces puede tomar mucho tiempo encontrar el vehículo aparcado. Con el fin de resolver estos problemas, en el caso una gran zona de aparcamiento, muchos encargados de aparcamiento se disponen para la gestión eficiente y para mantener un flujo vehicular continuo. Esto requiere el pago por el costo de mano de obra correspondiente, que se ha convertido en un factor de aumento de costos. Además, este procedimiento no logra resolver perfectamente los problemas mencionados anteriormente, tales como encontrar la zona vacía para aparcar y encontrar la ubicación del vehículo aparcado.

En consecuencia, existe una necesidad de un sistema de control de aparcamiento total que proporcione más conveniencia y estabilidad tanto para el usuario como para el administrador.

El documento US 2005/0083212 A1 describe la localización, identificación y seguimiento de vehículos en una zona de aparcamiento. Las cámaras están colocadas en una entrada, una salida y en diversos sitios dentro de la zona de aparcamiento. Las cámaras están previstas para fines de control y de identificación. Las identificaciones están previstas para guiar a un conductor en la dirección de las plazas de aparcamiento vacías.

Divulgación Problema técnico Por lo tanto, un objeto de la presente invención es proporcionar un sistema de control de aparcamiento con conveniencia, eficacia y estabilidad mejoradas.

Otro objeto de la presente invención es proporcionar un procedimiento de control de aparcamiento que utilice el sistema de control de aparcamiento mejorado.

Los objetos se resuelven por las características de la reivindicación independiente 2.

Los otros objetivos y ventajas de la invención se entenderán por la siguiente descripción y también se apreciarán por las realizaciones de la invención más claramente. Además, se observará fácilmente que los objetivos y ventajas de la invención pueden ser realizados por los medios y su combinación especificados en las reivindicaciones.

Solución técnica De acuerdo con un aspecto de la presente invención, se proporciona un sistema de control de aparcamiento que incluye: una unidad fotográfica instalada en una entrada de una zona de aparcamiento para fotografiar los vehículos que entran en la zona de aparcamiento para la identificación de los mismos; una unidad fotográfica instalada en una salida de la zona de aparcamiento para fotografiar los vehículos que salen de la zona de aparcamiento para la identificación de los mismos; una unidad fotográfica interna dispuesta para fotografiar al menos un estado actual del aparcamiento para cada compartimiento de unidad dentro de la zona de aparcamiento y la información de identificación de los vehículos aparcados; una unidad del servidor que incorpora una base de datos que incluye al menos una disposición general de la zona de aparcamiento y un programa de gestión del aparcamiento en la misma, en el que la unidad del servidor recibe y almacena la información fotográfica de las diferentes unidades fotográficas para fotografiar los vehículos que entran a la zona de aparcamiento y que salen de la misma, recibe y almacena la información fotográfica por las fotografías internas, establece una tarifa de aparcamiento, almacena al menos el número de vehículos que entran en la zona de aparcamiento y que salen de la misma, el tiempo de aparcamiento y la posición de aparcamiento en base a la información fotográfica recibida y deriva la información en el compartimiento de unidad disponible individual para el aparcamiento y la información del número total de vehículos que actualmente están aparcados; una terminal de gestión conectada a la unidad del servidor; una pantalla de guía de aparcamiento instalada en un lugar en el que un conductor del vehículo que entra a la zona de aparcamiento

pueda identificar en la pantalla la disposición de la zona de aparcamiento, donde hay una unidad de compartimiento actualmente disponible en la zona de aparcamiento y una trayectoria para ir a la unidad de compartimiento mostrada; una terminal de búsqueda conectada a la unidad del servidor para proporcionar una pantalla de visualización para visualizar información de aparcamiento que tiene una posición de aparcamiento que se debe buscar y una trayectoria para ir a la misma tras la introducción de la información del vehículo aparcado y/o para proporcionar la información de aparcamiento como una voz; y una pantalla de guía para la salida del vehículo aparcado para fotografiar el estado de congestión de un centro o taquilla para la liquidación de una tarifa de aparcamiento y las condiciones de la carretera exterior tras la salida del vehículo para mostrar la información fotográfica a un conductor del vehículo.

Preferiblemente, cada una de las unidades fotográficas para fotografiar los vehículos que entran a la zona de aparcamiento y que salen de la misma y la unidad fotográfica interna incluye: una cámara para fotografiar los vehículos que entran en la zona de aparcamiento y que salen de la misma y los vehículos aparcados; y un módulo de identificación de número de vehículo.

Además, las unidades fotográficas para fotografiar los vehículos que entran en la zona de aparcamiento y que salen de la misma están provistas de una pluralidad de cámaras para fotografiar el aspecto para fotografía de las apariencias de los vehículos para identificar un cambio en las apariencias de los vehículos durante el aparcamiento.

Además, se prefiere que el sistema de control de aparcamiento incluya además una pluralidad de terminales de búsqueda conectadas a la unidad del servidor, y tras la introducción de la instrucción para la búsqueda, al menos la información de aparcamiento que tiene la información de posición de aparcamiento en vehículos a ser buscada se proporciona a través de la terminal de gestión y de la pluralidad de terminales de búsqueda.

La información de aparcamiento corresponde a la pantalla de visualización que incluye una trayectoria para ir a los vehículos que se deben buscar y/o información en forma oral de los mismos.

Preferiblemente, el programa de gestión del aparcamiento almacenado en la unidad del servidor incluye un código de programa para la función por multi-ventanas de modo que la terminal de gestión permita al menos la multivisualización y/o multi-tarea con respecto a una pluralidad de zonas de aparcamiento.

Preferiblemente, la terminal de gestión muestra los vehículos aparcados durante un largo periodo de tiempo en diferentes colores tras mostrar un todo o parte de las zonas de aparcamiento, estando los diferentes colores representados en función de un periodo de aparcamiento de cada vehículo aparcado durante un largo periodo de tiempo.

Más preferiblemente, la unidad del servidor, la terminal de gestión y la terminal de búsqueda se conectan por la red, que está conectada a Internet.

Además, el sistema de control de aparcamiento incluye además una terminal fija y/o móvil que se conecta a la red por cable/de forma inalámbrica o a la red a través de Internet para buscar información de aparcamiento que incluye la posición de aparcamiento de cada vehículo y/o controlar el estado de aparcamiento de los mismos, y para operar remotamente el sistema y reparar un problema en el mismo mediante una operación a distancia.

Preferiblemente, el sistema de control de aparcamiento incluye además una unidad fotográfica interna para fotografiar el estado de cada uno de una pluralidad de centros... [Seguir leyendo]

1. Un sistema de control de aparcamiento que comprende:

-una unidad fotográfica (100) instalada en una entrada de una zona de aparcamiento para fotografiar los vehículos (A) que entran en la zona de aparcamiento y la identificación de los mismos; -una unidad fotográfica (200) instalada en una salida de la zona de aparcamiento para fotografiar los vehículos

(C) que salen de la zona de aparcamiento y la identificación de los mismos; -una unidad fotográfica (300) interna en cada compartimiento de unidad (700) dispuesta para fotografiar al menos un estado de aparcamiento actual para cada compartimiento de unidad (700) dentro de la zona de aparcamiento y la información de identificación de los vehículos aparcados (B) ; -una unidad (500) del servidor que incorpora una base de datos que incluye al menos una disposición general de la zona de aparcamiento y un programa de gestión del aparcamiento en su interior, en la que la unidad (500) del servidor está adaptada para recibir y almacenar la información fotográfica proporcionada por las unidades fotográficas (100, 200) para fotografiar los vehículos (A, C) que entran en la zona de aparcamiento y que salen de la misma, para recibir y almacenar la información fotográfica por la unidad fotográfica (300) interna, para fijar una tarifa de aparcamiento, para almacenar al menos el número de vehículos (A, C) que entran en la zona de aparcamiento y que salen de la misma, el tiempo de aparcamiento y la posición de aparcamiento en base a la información fotográfica recibida, y para derivar la información en el compartimiento de unidad (700) individual disponible para el aparcamiento y la información del número total de vehículos (B) actualmente aparcados; -una terminal (800) de gestión conectado a la unidad (500) del servidor; -una pantalla de guía (610) de aparcamiento instalada en un lugar en el que el conductor de un vehículo (A) que entra en la zona de aparcamiento puede identificar la disposición de la zona de aparcamiento, en la que un compartimiento de unidad (700) actualmente disponible para el aparcamiento y una trayectoria para ir al compartimiento de unidad (700) son mostrados; -una terminal (900) de búsqueda conectada a la unidad (500) del servidor para proporcionar una pantalla de visualización para visualizar la información de aparcamiento que incluye una posición de aparcamiento que se va a buscar y una trayectoria para ir a la posición de aparcamiento tras la introducción de la información del vehículo (B) aparcado y/o para proporcionar la información de aparcamiento en forma oral;

caracterizado porque el sistema de control de aparcamiento comprende además una pantalla de guía (620) para la notificación a los conductores de vehículos (C) que salen de la zona de aparcamiento, en el que la pantalla de guía (620) está adaptada para mostrar el estado de cada centro para la liquidación de una tarifa de aparcamiento fotografiado por las cámaras respectivas y las condiciones de la carretera exterior fotografiadas por una unidad fotográfica (400) externa.

2. El sistema de control de aparcamiento de acuerdo con la reivindicación 1, en el que cada una de las unidades fotográficas (100, 200) para fotografiar los vehículos que entran en la zona de aparcamiento y que salen de la misma, y la unidad fotográfica (300) interna, comprende:

- una cámara (102, 202, 302) para fotografiar los vehículos (A, C) que entran en la zona de aparcamiento y que salen de la misma y los vehículos (B) aparcados; y -un módulo de identificación de número de vehículo.

3. El sistema de control de aparcamiento de acuerdo con la reivindicación 1, en el que las unidades fotográficas (100, 200) para fotografiar los vehículos (A, C) que entran en la zona de aparcamiento y que salen de la misma están provistas de una pluralidad de cámaras fotográficas (103, 203) de apariencia para fotografiar las apariencias de los vehículos (A, C) e identificar un cambio en las apariencia de los vehículos durante la zona de aparcamiento.

4. El sistema de control de aparcamiento de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el programa de gestión del aparcamiento almacenado en la unidad (500) del servidor incluye un código de programa para funciones multiventana de modo que la terminal (800) de gestión permite al menos la multi-visualización y/o multi-tarea con respecto a una pluralidad de zonas de aparcamiento.

5. El sistema de control de aparcamiento de acuerdo con la reivindicación 4, en el que la terminal (800) de gestión está adaptada para visualizar los vehículos (B) aparcados durante un largo periodo de tiempo en diferentes colores tras la visualización de todo o parte de las zonas de aparcamiento, estando los diferentes colores mostrados en función de un periodo de aparcamiento de cada vehículo (B) aparcado durante un largo periodo de tiempo.

6. El sistema de control de aparcamiento de acuerdo con la reivindicación 4, en el que la unidad (500) del servidor, la terminal (800) de gestión y la terminal (900) de búsqueda están conectadas en una red, que está conectada a la Internet.

7. El sistema de control de aparcamiento de acuerdo con la reivindicación 6, que comprende además una terminal fijo y/o móvil (910, 920) que están conectadas a la red por cable/de forma inalámbrica o a la red a través de Internet para buscar la información de aparcamiento que incluye la posición de aparcamiento de cada vehículo y/o la monitorización de un estado de aparcamiento del mismo, y para operar remotamente el sistema y reparar un problema en el mismo mediante una operación a distancia.

8. El sistema de control de aparcamiento de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la unidad fotográfica (300) interna está adaptada para fotografiar un vehículo que se está aparcado y para almacenar la información fotográfica.

9. Un procedimiento que utiliza el sistema de control de aparcamiento de las reivindicaciones anteriores, que comprende las etapas de:

- fotografiar al menos el número de un vehículo (A) que entra en una zona de aparcamiento y almacenar la información fotográfica para la identificación del mismo; -guiar el vehículo (A) a un compartimiento de unidad (700) disponible actualmente para el aparcamiento mediante la visualización de una trayectoria de aparcamiento en un diseño de la pantalla de guía (610) de aparcamiento; -fotografiar el vehículo (B) aparcado a través de la unidad fotográfica (300) interna y almacenar una posición de aparcamiento mediante la identificación del número de vehículo; -cuando una señal de búsqueda es introducida por la terminal (800) de gestión y/o la terminal (900) de búsqueda, proporcionar la información de aparcamiento que incluye la información de posición de aparcamiento del vehículo a ser buscado en la terminal (800, 900) respectiva; -notificar a un conductor de un vehículo (C) que sale de la zona de aparcamiento de un estado de congestión de cada centro para la liquidación de la tarifa de aparcamiento y de las condiciones de una carretera exterior a través de la pantalla de guía (620) ; -fotografiar al menos el número del vehículo que sale de la zona de aparcamiento para la identificación del mismo; -derivar un tiempo de aparcamiento y la información de la tarifa con respecto al vehículo (C) que sale de la zona de aparcamiento, y realizar la liquidación; y -tras recibir una instrucción que permita que el vehículo salga de la zona de aparcamiento, permitir que el vehículo (C) salga de la misma.

10. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 9, que comprende además la etapa de actualizar, después de la etapa de fotografiar el vehículo (A) que entra en la zona de aparcamiento, la etapa de permitir que el vehículo (A) entre en la zona de aparcamiento y la etapa de almacenar la posición de aparcamiento, incluyendo la información de aparcamiento el número total de vehículos (B) aparcados, la información de tiempo de aparcamiento y la posición de aparcamiento en tiempo real.

11. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 9, en el que las etapas de fotografíar para fotografiar los vehículos (A, C) que entran en la zona de aparcamiento y que salen de la misma incluyen fotografiar la apariencia de los vehículos (A, C) mediante el uso de la pluralidad de cámaras fotográficas (103, 203) de apariencia para identificar un cambio en la apariencia de los vehículos durante el aparcamiento.

12. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 9, en el que la etapa de guía de aparcamiento es realizada proporcionándo a un conductor del vehículo (A) que entra en el aparcamiento con un compartimiento de unidad

(700) disponible para aparcar y una trayectoria de aparcamiento a través de una pantalla de visualización y/o en forma oral.

13. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 9, en el que la etapa de proporcionar la información de aparcamiento, tras la introducción de la información concerniente al vehículo (B) aparcado que se va a buscar, proporciona la posición de aparcamiento del vehículo y la trayectoria para ir a la posición de aparcamiento a través de la pantalla de visualización y/o en forma oral.

14. El procedimiento de acuerdo con la reivindicación 9, en el que los vehículos (B) aparcados durante un largo periodo de tiempo son mostrados con diferentes colores por la terminal (800) de gestión en la visualización de toda o una parte de las zonas de aparcamiento, estando los diferentes colores mostrados en función de un período de aparcamiento de cada vehículo (B) aparcado durante un largo periodo de tiempo.