Sistema de válvula de aerosol de purgado automático y fácil dispensado.

Sistema de válvula de aerosol de auto-purgado, de baja fuerza de apertura (10) para su uso con un recipiente(13) que contiene un producto (15) a dispensar y un gas propulsor (14),

comprendiendo dicho sistema de válvula deaerosol (10) en combinación:

una copela (12),

una carcasa de la válvula (17) capturada por la copela (12),

un vástago de la válvula (18) que se extiende dentro y por encima de dicha carcasa de la válvula (17),

una junta de estanqueidad del vástago de la válvula (22) que coopera con el vástago (18) para comprender unaprimera válvula del sistema de válvula de aerosol (10),

una prolongación de la carcasa de la válvula (24), y

un elemento de válvula de retención (29) y elemento de empuje (28) situados dentro de la prolongación de lacarcasa de la válvula (24);

estando dicha válvula de aerosol caracterizada por

una primera abertura de la carcasa de la válvula (30) y una segunda abertura de la carcasa de la válvula (31) para laentrada de gas propulsor (14) desde el recipiente (13) al interior de la carcasa de la válvula (17).

Sistema de válvula de aerosol de purgado automático y fácil dispensado Campo de la invención La presente invención se refiere a sistemas de válvula de aerosol para dispensar productos a partir de recipientes de aerosol presurizados y, más particularmente, se refiere a un conjunto de válvula fácil de abrir que purga el producto automáticamente en el vástago de la válvula durante el cierre completo del conjunto de válvula.

Antecedentes de la invención Algunos productos dispensados mediante válvulas de aerosol tienen una formulación con alto contenido en sólidos y/o resina susceptible de taponar la válvula de aerosol y el accionador después del uso, por ejemplo pintura y algunas lacas y antitranspirantes. Se sabe bien que a los usuarios de pintura en recipientes de aerosol se les indica que inviertan el recipiente después del uso y accionen el accionador de la válvula hasta que un pulverizado transparente de propulsor sea expedido por la boquilla, indicando de este modo que no queda ningún residuo sustancial de pintura en la válvula y el accionador para taponar y hacer inoperante al pulverizador. En el proceso, se produce una pérdida de propulsor significativa. Además, los sistemas de válvula de pintura tradicionales no se prestan a sí mismos al uso de insertos de rotura mecánica en la boquilla, teniendo dichos insertos pequeños canales que se taponan fácilmente. El uso de dichos insertos sería deseable para mejorar los patrones de pulverización del producto.

Se han diseñado sistemas de válvula de aerosol para obviar parcialmente los problemas anteriores proporcionando capacidades de auto-purgado (purgado automático) . Sin embargo, dichos sistemas son costosos, implican múltiples muelles, requieren una fuerza excesiva para abrirlos, no funcionan adecuadamente y/o son difíciles de fabricar o ensamblar. Un ejemplo de un sistema de múltiples muelles se muestra en la Patente de Estados Unidos Nº

3.749.291 (Prussin, Mason) .

Las válvulas de aerosol generalmente son accionadas mediante muelles de retorno de metal que contactan con y actúan directamente sobre el cuerpo del vástago de la válvula para devolverlo a su posición cerrada una vez que ha cesado el accionamiento de la válvula. El muelle tiene una fuerza hacia arriba significativa, requiriendo de este modo una fuerza hacia abajo significativa por parte del usuario para abrir y mantener el aerosol abierto. El muelle de retorno de metal también ocasiona problemas de corrosión bien conocidos con algunos productos, añade un coste significativo al conjunto de válvula de aerosol y requiere una operación de ensamblaje por separado. Se han sugerido muelles de retorno de plástico como una alternativa, pero pueden ser difíciles y costosos de moldear, requieren una fuerza significativa para abrir y mantener abierto y están más sujetos a una avería que los muelles de retorno de metal.

Se han realizado diversos intentos de eliminar los muelles de retorno de la válvula, ya sean de metal o de plástico, pero dichos intentos han resultado inadecuados y/o de diseño y construcción demasiado complicados. Uno de dichos intentos se muestra en la Patente de Estados Unidos Nº 6.588.628 (Abplanalp, Bayer, Flynn) pero éste, así como los otros diversos intentos, no proporciona ni sugiere un medio para el purgado automático de la válvula de pintura y otros productos con alto contenido de sólidos/resina tal como se han descrito anteriormente.

La Patente de Estados Unidos Nº 5.027.985 describe una válvula de aerosol que tiene un vástago de la válvulacuerpo de la válvula móvil, hermético ubicado dentro de una carcasa de la válvula, que comprende un cuerpo de la válvula que tiene al menos una pared erguida que define un hueco en el cuerpo de la válvula y que tiene una ranura a través de dicha pared erguida que se extiende desde el resalte superior de la pared erguida, ranura que comunica con el interior del recipiente cuando es accionada la válvula.

Resumen de la invención La presente invención pretende proporcionar un sistema de válvula de aerosol auto-purgante que también es fácil de abrir y caracterizado por la ausencia de cualquier actividad de muelle de retorno directamente sobre el vástago de la válvula. La presente invención es para usarla con un recipiente que contiene un producto a dispensar y un gas propulsor. La presente invención comprende una copela, una carcasa de la válvula capturada por la copela, un vástago de la válvula que se extiende dentro de y por encima de dicha carcasa de la válvula, una junta de estanqueidad del vástago de la válvula que coopera con el vástago para comprender una primera válvula del sistema de válvula de aerosol, una prolongación de la carcasa de la válvula, y un elemento de válvula de retención y elemento de empuje situado dentro de la prolongación de la carcasa de la válvula y que comprende una segunda válvula del sistema de válvula de aerosol. El elemento de empuje puede ser un muelle o una membrana flexible con aberturas bloqueables, por ejemplo. La carcasa de la válvula tiene una primera abertura, y una segunda abertura para la entrada de gas propulsor desde el recipiente al interior de la carcasa de la válvula. El elemento de válvula de retención, por ejemplo una bola de retención o una parte de una membrana flexible, y dicha primera abertura en la carcasa de la válvula comprenden una segunda válvula del sistema de válvula. El vástago de la válvula tiene un canal interno para el dispensado del producto, uno o más orificios que se extienden a través de la pared lateral del vástago para la entrada de producto y gas en el interior del canal interno del vástago, y un surco anular en la pared lateral del vástago dentro del cual la junta del vástago se asienta y sella dichos uno o más orificios cuando el vástago de la válvula de aerosol no es accionado. La prolongación de la carcasa de la válvula tiene una abertura en su interior para que entre el producto en el recipiente. El elemento de empuje en la prolongación de la carcasa de la válvula empuja al elemento de válvula de retención en la prolongación de la carcasa de la válvula contra la primera abertura de la carcasa de la válvula cuando la válvula de aerosol no está accionada; dicho vástago de la válvula de aerosol cuando es accionado, abriendo en primer lugar dichos uno o más orificios del vástago y solamente a continuación desplazando al elemento de válvula de retención mediante acción del vástago contra el elemento de válvula de retención para permitir que el producto entre en la prolongación de la carcasa de la válvula, la carcasa de la válvula, los uno o más orificios del vástago y el canal interno del vástago. El sistema de válvula de aerosol, cuando cesa el accionamiento, da como resultado que el elemento de válvula de retención empujado empuja al vástago hacia arriba y cierra dicha segunda válvula al flujo de producto, seguido a continuación, antes de que la primera válvula se cierre, por la separación del vástago del elemento de válvula de retención y el flujo de gas propulsor a través de dicha segunda abertura de la carcasa y a través de los uno o más orificios y el canal interno del vástago para purgar el producto restante en la carcasa, el vástago y el accionador hasta que dicha primera válvula se cierra. La válvula de aerosol se caracteriza, además, por la ausencia de muelle de retorno alguno que actúe directamente sobre el vástago de la válvula para cerrar completamente la primera válvula o resistir inicialmente a la apertura de la primera válvula. El cierre de la primera válvula es iniciado por el elemento de válvula de retención que empuja al vástago de la válvula hacia arriba seguido, después de la separación del elemento de válvula de retención y el vástago, por la junta que actúa contra el surco del vástago para ayudar al cierre completo de la primera válvula.

La presente invención proporciona una abertura de la válvula de fuerza baja, dado que no hay ningún muelle de retorno presente contra el que actuar, y el vástago de la válvula al ser accionado se mueve cierta distancia antes de encontrarse con el elemento de válvula de retención empujado. En oposición a una válvula de purgado de dos muelles donde el vástago de la válvula está trabajando contra y comprimiendo a un muelle de retorno de contacto desde el comienzo del hundimiento del vástago de la válvula, en la presente invención el hundimiento inicial requiere considerablemente menos fuerza por parte del usuario. El mantenimiento del sistema de válvula abierto también requiere menos fuerza. Además, cuando cesa el accionamiento y el vástago de la válvula se ha separado del elemento de válvula de retención, el sistema de válvula se seguirá cerrando completamente mientras... [Seguir leyendo]

1. Sistema de válvula de aerosol de auto-purgado, de baja fuerza de apertura (10) para su uso con un recipiente (13) que contiene un producto (15) a dispensar y un gas propulsor (14) , comprendiendo dicho sistema de válvula de aerosol (10) en combinación:

una copela (12) ,

una carcasa de la válvula (17) capturada por la copela (12) ,

un vástago de la válvula (18) que se extiende dentro y por encima de dicha carcasa de la válvula (17) ,

una junta de estanqueidad del vástago de la válvula (22) que coopera con el vástago (18) para comprender una primera válvula del sistema de válvula de aerosol (10) ,

una prolongación de la carcasa de la válvula (24) , y

un elemento de válvula de retención (29) y elemento de empuje (28) situados dentro de la prolongación de la carcasa de la válvula (24) ;

estando dicha válvula de aerosol caracterizada por

una primera abertura de la carcasa de la válvula (30) y una segunda abertura de la carcasa de la válvula (31) para la entrada de gas propulsor (14) desde el recipiente (13) al interior de la carcasa de la válvula (17) ;

comprendiendo dicho elemento de válvula de retención (29) y dicha primera abertura de la carcasa de la válvula (31) una segunda válvula del sistema de válvula de aerosol (10) ;

teniendo dicho vástago de la válvula (18) un canal interno (19) para el dispensado del producto (15) , uno o más orificios (21) que se extienden a través de la pared lateral del vástago (18) para la entrada de producto (15) y gas

(14) en el interior del canal interno del vástago (19) , y un surco anular (20) en la pared lateral del vástago dentro del cual se asienta la junta del vástago (22) y sella dichos uno o más orificios (21) cuando el vástago de la válvula de aerosol (18) no es accionado;

teniendo dicha prolongación de la carcasa de la válvula (24) una abertura (27) en su interior para que el producto

(15) en el recipiente (13) entre en la prolongación de la carcasa de la válvula (24) ;

empujando dicho elemento de empuje (28) en la prolongación de la carcasa de la válvula (24) a dicho elemento de válvula de retención (29) contra dicha primera abertura de la carcasa de la válvula (30) cuando la válvula de aerosol no es accionada;

dicho vástago de la válvula de aerosol (18) cuando es accionado abriendo en primer lugar dichos uno o más orificios del vástago (21) y solamente a continuación desplazando a dicho elemento de válvula de retención (29) por acción del vástago (18) contra el elemento de válvula de retención (29) para permitir que el producto (15) entre en la prolongación de la carcasa de la válvula (24) , la carcasa de la válvula (17) , los uno o más orificios del vástago (21) y el canal interno del vástago (19) ;

dando como resultado dicho sistema de válvula de aerosol (18) cuando cesa el accionamiento en que el elemento de válvula de retención empujado (29) empuja al vástago (18) hacia arriba para cerrar dicha segunda válvula al flujo de producto (15) , seguido a continuación, antes de que la primera válvula se cierre, por la separación del vástago del elemento de válvula de retención (29) y el flujo de gas propulsor (14) a través de dicha segunda abertura (31) de la carcasa (17) y a través de uno o más orificios (21) del vástago (18) y del canal interno (19) para purgar el producto restante (15) en el vástago (18) hasta que dicha primera válvula se cierra;

estando dicha válvula de aerosol además caracterizada por la ausencia de muelle de retorno alguno que actúa directamente sobre el vástago de la válvula (18) para cerrar completamente la primera válvula o resistir inicialmente la apertura de la primera válvula; y

en el que el cierre de la primera válvula es iniciado por el elemento de válvula de retención (29) que empuja al vástago de la válvula (18) hacia arriba seguido, después de la separación del elemento de válvula de retención (29) y el vástago (18) , por la junta (22) que actúa contra el surco del vástago (20) para ayudar al cierre completo de la primera válvula.

2. Sistema de válvula de aerosol de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicho elemento de válvula de retención comprende una bola de retención (29) .

3. Sistema de válvula de aerosol de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la prolongación de la carcasa de la válvula (24) es un miembro diferente montado en la carcasa de la válvula (17) .

4. Sistema de válvula de aerosol de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicho elemento de empuje es un muelle de empuje (28) .

5. Sistema de válvula de aerosol de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicha segunda abertura de la carcasa de la válvula (31) se extiende a través de la pared lateral de la carcasa de la válvula (17) .

6. Sistema de válvula de aerosol de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dichos uno o más orificios (21) a 10 través de la pared lateral del vástago están posicionados en el surco anular (20) en la pared lateral del vástago.

7. Sistema de válvula de aerosol de acuerdo con la reivindicación 1, que tiene un accionador (40) montado sobre la parte superior del vástago (18) , incluyendo dicho accionador (40) un inserto de rotura mecánica (41) en su boquilla.