MONTERA PLEGABLE MOTORIZADA.

Montera plegable motorizada.

Constituida a partir de unas guías base por cuyo interior se desplaza una cadena de arrastre y en la parte inferior se encuentran fijadas a todo lo largo las guías de las hojas con forma de "J",

en el interior de las cuales se alojan los rodamientos de los patines, sirviendo de guiado de las hojas en su desplazamiento y repliegue. Unas guías de arrastre se hallan en la parte superior del cuerpo de la guía base formando una "C" en cuyo interior se aloja y desplaza una pieza de arrastre en la que se enrosca el eje de arrastre, encontrándose fijado en su parte superior un tubo soldado a la guía de arrastre para el asiento de un ángulo a modo de cortagotas y unas bandas de neopreno. La parte lateral de la guía sirve como pared para la canalización del agua.

MONTERA PLEGABLE MOTORIZADA OBJETO DE LA INVENCiÓN La presente invención se refiere a un techo o cubierta móvil destinado a cubrir porches, patios u otros espacios exteriores que se quieran cubrir o descubrir según la estacionalidad o las circunstancias climatológicas, así como salida de humo en caso de emergencias en Centros comerciales, bocas de metro e incluso salida o entrada de bomberos en caso de incendio. Aporta este tipo de monteras importantes novedades que vienen a resolver problemas hasta ahora no resueltos,

como aperturas del 60%, anchos de calle inferior a 130 cm., problemas de deslizamientos por que no llevan rodamientos, falta de robustez (esta limitada el peso de sus hojas no superando los 50kilos) . Además de la falta de tecnología. En el apartado (resumen) explica con unas comparativas las diferencias existentes, incorporando significativas ventajas sobre lo ya conocido. La primera novedad consiste en haber ideado un sistema replegable por el que las hojas de la montera se abren abatiéndose en acordeón por encima de sus guías. Esto implica que las hojas a medida que se desplazan hacia el extremo de apertura de la montera, se elevan también sobre las guías, consiguiéndose con ello reducir

extraordinariamente el espacio ocupado una vez abierta la montera. El resultado final es una apertura completa entre el 85 al 90%, diáfana y sin obstáculos.

El inconveniente resuelto por esta novedad consiste en que en las monteras conocidas quedaba siempre un considerable espacio de techo sin abrir (apertura del 60%) cuando se procedía a la completa apertura de las hojas, ya que éstas se abrían en telescopio, solapándose unas en otras,

y dejando siempre visibles las guías que las conducen.

Las hojas de la montera objeto de esta invención se apoyan en sus guías sobre unos patines provistos de rodamientos, los cuales garantizan que el movimiento se realice de una forma suave, estando además provistos estos rodamientos de una banda de rodadura de nylon que minimiza los ruidos derivados del desplazamiento. Con ello se han resuelto problemas de fricción, rozamientos y desgaste de piezas originados por el deslizamiento de las hojas sin rodamientos. Además, en las monteras conocidas se colocaban felpudos bajo las guías de fricción para conseguir un buen aislamiento, depositando en los felpudos todo el peso de las hojas y dando como resultado que al poco tiempo las hojas se atrancaban o simplemente no se desplazaban por la rigidez de los mismos. Por otro lado el ancho máximo de las hojas en estas monteras conocidas no podía exceder de 130 cm., ya que de superar esta anchura el peso de las hojas impediría su desplazamiento sobre los felpudos, siendo éste uno de los defectos mas acusados, ya que para cubrir un patio por ejemplo de 6 metros de largo, por 4 metros de ancho, se tendrían que montar en cuatro calles, quedando cinco guías de 6 m y doce hojas repartidas en tres por calle. Resultado una cubierta que en su apertura queda llena de obstáculos visuales y materiales, la montera objeto de esta invención puede llegar a realizarse con hojas de hasta 10m de ancho, y apoyadas solo en las guías situadas en los laterales del hueco a cubrir y sin ningún refuerzo intermedio.

La invención propuesta tiene su campo de aplicación en la industria de la construcción de monteras y particularmente en la industria de las monteras plegables Motorizadas.

En este sector de la técnica priman aquellos desarrollos efectivos y específicamente dedicados a la función en cuestión, que den lugar a un sistema de sencilla instalación, con bajo coste y resultados técnicamente apreciables. Las características del sistema propuesto en esta invención se adaptan perfectamente a este concepto, ofreciendo al estado de la técnica una realización novedosa, simple, sencilla, que gana en fabricación, ejecución y montaje así como en rendimiento.

ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN

Los documentos que se citan a continuación reflejan el estado de la técnica, aunque ninguno de ellos afecta a la novedad ni a la actividad inventiva de la patente solicitada, ya que se trata de soluciones a problemas referidos al desplazamiento de las hojas sobre vigas carril,

patines guía o carriles guía y a la apertura en telescopio o mediante solape, por lo que en realidad se trata de problemas planteados y resueltos de diferente forma.

Así el documento ES 1 015 514 U 6 se refiere a un cerramiento móvil, para techos, que consta de una estructura de enmarque constituida por sendos perfiles de sujeción transversales, uno posterior montado en un lugar fijo y otro frontal con función también de canalón recogeaguas, y al

menos dos vigas-carril longitudinales, una pluralidad de placas de cobertura, cada una con, al menos, dos patines-guía para su desplazamiento por dichas vigas-carril longitudinales, medios de tope, limitadores del desplazamiento y medios de arrastre de funcionamiento manual o automático para lograr el desplazamiento guiado de las placas de cobertura.

En comparación con la invención objeto de esta memoria la anterior desplaza las placas de cobertura por medio de patines guía sobre vigas carril, no sobre rodamientos, y no pliega las placas, sino que permanecen horizontales. Los inconvenientes de este sistema son que el

desplazamiento sin rodamientos termina por producir atascos, gripajes, roturas y al no plegar las placas la superficie de apertura total es demasiado reducida.

El documento ES 1 004 672 U 8 se refiere a elementos de cubrimiento y protección en exteriores, que constituyen un techo diseñado 20 para ser montado sobre los andamiajes metálicos y/o sobre estructuras metálicas auxiliares, ya sean estructuras de perfiles ligeros, tubulares, que se adapten en cada caso a las distintas actividades a proteger y cubrir de las inclemencias climatológicas, estando la lámina de cubrimiento de plástico, lona o tela que constituye el techo propiamente dicho montada sobre una estructura propia, formada por soportes que básicamente están compuestos por tres postes en los tramos interiores y por cuatro postes en los tramos exteriores de la cubierta, por tirantes o tensores, eslingas y 5 accesorios de unión, de anclaje, de fijación y de tensado; en cada soporte de la estructura propia, el poste principal de posición vertical en su extremo superior contiene un accesorio de sujeción y en su parte inferior su extremo libre constituye uno de los dos pies que se acoplan al andamiaje o a la estructura auxiliar portante; este poste central vertical tiene fijadas unas 10 piezas que permiten la unión y articulación con otros dos o tres postes según se trate de un soporte interior o de un soporte extremo, que componen esta estructura propia, uno de los mencionados postes es de sección poligonal y que toma la posición horizontal conteniendo un elemento en forma de T formado por perfiles, siendo uno horizontal de 15 sección también poligonal que se desliza a lo largo de este poste horizontal con el objeto de adaptarse a los distintos anchos del andamiaje o de la estructura auxiliar portante, el otro perfil del elemento en forma de T, el vertical, constituye el otro pie que también se acopla al andamiaje o estructura auxiliar portante, este perfil vertical está constituido por dos 20 partes, la superior fijada al elemento horizontal poligonal y roscada con la parte inferior que es la que se acopla al andamiaje o estructura auxiliar, esta parte inferior al estar roscada permite girarla sobre sí misma y apretarla contra el poste horizontal para fijar el elemento en forma de T en la posición deseada, los dos pies mencionados, el del poste vertical y el

perteneciente al del elemento móvil en forma de T se unen a los dos terminales superiores del andamiaje o estructura auxiliar portante por medio de grapas o abrazaderas de empalme de las utilizadas en los 5 andamiajes; al extremo libre del poste poligonal de posición horizontal tiene también fijado un accesorio de sujeción al igual que el resto de los demás postes; el tercer poste de cada soporte de cada tramo interno y situado en el mismo plano que el poste central vertical yel poste horizontal de sección poligonal, también está unido al poste central vertical mediante la 10 articulación antes mencionada que le permite formar el ángulo adecuado con respecto al poste central vertical con la finalidad de darle a la lámina de cubrimiento la pendiente o pendientes más convenientes; el cuarto poste de cada soporte de cada tramo extremo igualmente unido y articulado al poste central vertical formando ángulo con el plano que contiene los otros 15 tres postes de este soporte extremo en el caso particular de que no sea posible colocar este cuarto poste se sustituirá por barras conectadas al soporte extremo...

1. Montera plegable motorizada, constituida a partir de unas guías base cuyo cuerpo (1) , esta formado por un tubo hueco por cuyo interior se desplaza una cadena de arrastre, caracterizada porque en la parte lateral

del cuerpo de esta guía (1) se encuentra fijada a todo lo largo por remaches u otro medio de fijación las guías de las hojas (3) con forma de "J", en el interior de las cuales se alojan y desplazan los rodamientos de los patines (7) . Unas guías de arrastre (9) se hayan situadas en la parte superior del cuerpo (1) de las guías base formando una "C" en cuyo interior

lOse aloja y desplaza una pieza de arrastre (15) en la que se enrosca el eje arrastre (14) que se une a la primera de las hojas de la montera por medio de una varilla, que transmite a esta el movimiento de la pieza de arrastre (15) , encontrándose fijado en su parte superior un tubo soldado a la guía de arrastre (8) en el que se asienta un ángulo a modo de corta gotas (10)

que evita cualquier rebose de agua hacia el interior y alojándose sobre dicho ángulo, unas gomas de neopreno donde se asientan las hojas una vez cerrada la montera (11) .

2. Montera plegable motorizada, según reivindicación 1, caracterizada por que unos canalones de desagüe (20) con forma de "L" se 20 encuentran situados en el lateral del cuerpo de la guía base en el lado opuesto a la guía de las hojas (3) con forma de " J", formado por un tubo en la base y uno en el lateral, alojan en su interior las rampas de arranque (17) , la rampa de apertura (16) que le permiten elevar la unión de las hojas consiguiendo la apertura en acordeón, los topes exteriores que una vez abiertas bloquea el desplazamiento de las hojas cuando se encuentran en posición vertical sobre las guías (18) , y en su parte inferior los topes de patines interiores (19) articula el giro del soporte de las hojas (4) .

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3. Montera plegable motorizada, según reivindicación 1, caracterizada por que el eje de los rodamientos (6) se encuentran alojados en los 4 taladros laterales alineados 2 a 2 del patín (5) respectivo, siendo el primero de ellos el eje de giro del soporte de las hojas (4) , en cuya parte inferior se fija el tope de apertura y cierre de las hojas (22) , una vez se apoya este tope (22) , sobre el tope de cierre (19) , limita el movimiento del soporte de las hojas (4) que actúa de palanca, graduando la altura de las hojas (21) cuando se esté abriendo las eleva por encima de las guías, y al cerrar la montera, las hojas quedan apoyadas sobre las bandas de neopreno (11) .

1.

4. Montera plegable motorizada, según reivindicación 1, caracterizada por que el soporte de las hojas (4) está constituido por una biela que en su parte superior se fija a las hojas mediante una bisagra, siendo atravesado en su parte central por el eje de los rodamientos (6) e incorporando en su parte inferior un tope de cierre (22) que le permite hacer palanca sobre el tope de patín interior (19) .