MÉTODO PARA LA REALIZACIÓN SIMULTÁNEA DE ENSAYOS MÚLTIPLES DE DESGASTE EN PRODUCTOS APLICABLES EN VÍAS DE CIRCULACIÓN.

Método para la realización simultánea de ensayos múltiples de desgaste en productos aplicables en vías de circulación.

Método que comprende: a) la provisión de una placa de ensayo dotada en una sus caras de unas porciones diferenciadas con distintas rugosidades y texturas, correspondientes a diferentes tipos de pavimentos o asfaltos para vías de circulación; b) la aplicación sobre las porciones diferenciadas de la placa de ensayo de los diferentes productos a ensayar, de modo que cada uno de dichos productos cubra una parte de todas y cada una de las porciones diferenciadas de la placa; c) el secado o curado de los productos aplicados sobre la placa de ensayo; y d) la colocación de la placa de ensayo portadora de los productos a ensayar en una máquina de ensayos de desgaste de modo que la cara de la placa portadora de los productos a ensayar sea sometida a un ensayo de desgaste y posterior valoración.

MÉTODO PARA LA REALIZACIÓN SIMULTÁNEA DE ENSAYOS MÚLTIPLES DE DESGASTE EN PRODUCTOS APLICABLES EN VÍAS DE 5 CIRCULACIÓN.

Objeto de la invención La presente invención se refiere a un método para la realización simultánea de ensayos múltiples de desgaste en productos aplicables en vías 1O de circulación, consistente en la comparación de la durabilidad de varios productos aplicados en diferentes proporciones y bajo condiciones distintas de pavimento de las vías de circulación.

Campo de aplicación de la invención.

Este método es aplicable en el sector de realización de ensayos de desgaste en productos aplicables a vías de circulación, y más concretamente para el control de calidad y ensayo de productos para señalización horizontal y marcado vial en superficie de vías de circulación.

Antecedentes de la invención.

Muchos productos aplicables a vías de circulación, tales como pinturas, relieves termoplásticos y otros, se realizan mediante la mezcla en proporción variable de distintos componentes, modificando las propiedades mecánicas según las necesidades de la aplicación.

Una vez aplicado el producto en la vía de circulación, dicho producto debe ser lo suficientemente resistente para soportar el desgaste producido por la circulación y la intemperie durante el periodo de tiempo que debe transcurrir hasta la próxima operación de mantenimiento de la vía. Además, en dicha resistencia al desgaste del producto aplicado también afecta la rugosidad y textura del pavimento de la vía de circulación. Así, el periodo de vida útil del producto es difícil de determinar a priori por medios teóricos.

En la actualidad es conocido el ensayo de productos aplicables a

vías de circulación en máquinas de ensayo acelerado de desgaste o

simuladores que reproducen condiciones de circulación intensa de vehículos

5 sobre el producto a ensayar.

Para ello se utilizan unas placas planas en una de cuyas caras

se coloca el producto, ya sea una pintura, un relieve termoplástico o cualquier

otro revestimiento de acabado superficial. Estas placas se introducen en la

máquina de ensayos de desgaste y tras una serie de ciclos estimada

1 o conveniente se extrae la placa para observar la resistencia del producto a

ensayar.

El principal problema de esta técnica consiste en que en una

placa se ensaya solo un producto. Además, estas placas no posibilitan el

control del desgaste en pavimentos de las vías de circulación con rugosidades

15 distintas, lo cual limita la validez y utilidad de los datos obtenidos del ensayo.

Una misma sesión debería permitir ensayar, de forma

simultánea, distintos productos aplicados en diferentes proporciones. Otro

problema a resolver es reducir los costes de realización de dichos ensayos y

conseguir un resultado multiparámetro sobre el comportamiento de diferentes

20 productos sobre distintos tipos de asfaltos o pavimentos.

Estos ensayos son muy caros y las máquinas de ensayo de

desgaste presentan una capacidad limitada de placas, con lo que es aún más

difícil y costoso obtener unos resultados de los ensayos mínimamente

coherentes para su comparación directa y fiable.

25 El solicitante de la presente invención desconoce la existencia

de antecedentes que resuelvan de forma satisfactoria la problemática

expuesta.

Descripción de la invención

30 El método para la realización simultánea de ensayos múltiples

particularidades técnicas destinadas a proporcionar medios de ensayos que

posibilitan la comparación directa del comportamiento de distintos productos

sobre diferentes condiciones de pavimentos utilizados en las vías,

proporcionando un ensayo de desgaste comparable al realizarse en una

5 misma sesión una gran cantidad de pruebas de una manera más económica.

De acuerdo con la invención, el método comprende:

a) la provisión de una placa de ensayo dotada en una sus

caras de unas porciones diferenciadas con distintas rugosidades y texturas,

correspondientes a diferentes tipos de pavimentos o asfaltos para vías de

1 o circulación;

b) la aplicación sobre las porciones diferenciadas de la placa

de ensayo de los distintos productos a ensayar, de modo que cada uno de

dichos productos cubra una parte de todas y cada una de las porciones

diferenciadas de la placa;

15 e) el secado o curado de los productos aplicados sobre la

placa de ensayo; y

d) la colocación de la placa de ensayo portadora de los

productos a ensayar en una máquina de ensayos de modo que la cara de la

placa portadora de los productos a ensayar sea la sometida a la prueba de

20 desgaste.

De este modo en una misma placa de ensayo se colocan varios

productos que se van a comparar y que se someten de manera simultánea al

mismo ensayo de desgaste. De este modo se puede afirmar que la

comparación de los resultados obtenidos del ensayo está asegurado para

25 escoger el producto más adecuado. Se reduce así el número de placas de

ensayos a utilizar.

Además, como cada placa presenta en la cara de aplicación de

los productos varias porciones con distintas rugosidades y texturas simulando

distintos pavimentos, el ensayo permite determinar el comportamiento de las

30 distintas combinaciones de productos y pavimentos. El método de la

comparación y valoración de los resultados obtenidos.

Descripción de las figuras Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que,

con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figuras 1, 2 y 3 muestran de forma esquemática las sucesivas etapas del método para la realización simultánea de ensayos múltiples de desgaste en productos aplicables en vías de circulación, de acuerdo con la invención

Realización preferente de la invención En primer lugar el método comprende la provisión de una placa de ensayo (1) dotada en una sus caras de unas porciones diferenciadas (11, 12, 13) con distintas rugosidades y texturas, correspondientes a diferentes tipos de pavimentos o asfaltos para vías de circulación. En el ejemplo mostrado esta placa (1) es obtenida por moldeo presentando tres porciones diferenciadas (11, 12, 13) con unos relieves o rugosidades de mayor a menor calibre.

A continuación, tal como se muestra en la figura 2, se aplican sobre las porciones diferenciadas (11, 12, 13) de la placa (1) los diferentes productos a ensayar, referenciados en este caso como (21, 22 y 23) , de modo que cada uno de dichos productos (21, 22, 23) cubra una parte de todas y cada una de las porciones diferenciadas (11, 12 y 13) de la placa (1 ) , esperando a continuación a que se produzca el secado o curado de los productos aplicados sobre la placa de ensayo,

Una vez sometida la paca (1) al ensayo de desgaste se obtiene

un resultado multiparámetro (1 ') ya que se puede observar el comportamiento

de todos y cada uno de los productos (21, 22, 23) sobre los diferentes tipos de

pavimentos reproducidos en las porciones (11, 12 y 13) de la placa de ensayo

5 (1) . Esto permite elegir el producto (21, 22 ó 23) más adecuado para ser

aplicado en una vía de circulación concreta, determinando en primer lugar

cual es la porción diferenciada (11, 12 ó 13) que presenta unas características

más parecidas a la vía de circulación en cuestión y observando a continuación

cual es el producto (21, 22 ó 23) que ha proporcionado en el ensayo un

1 O resultado en esa concreta porción diferenciada de la placa.

Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención,

así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos

oportunos que en la misma se podrán introducir las modificaciones que se

consideren adecuadas, siempre y cuando ello no suponga una alteración de

15 las características esenciales de la invención que se reivindican a

1. Método para la realización simultánea de ensayos múltiples de desgaste en productos aplicables en vías de circulación, caracterizado 5 porque comprende:

a) la provisión de una placa de ensayo (1) dotada en una sus caras de unas porciones diferenciadas (11, 12, 13) con distintas rugosidades y texturas, correspondientes a diferentes tipos de pavimentos o asfaltos para vías de circulación,

b) la aplicación sobre las porciones diferenciadas (11, 12, 13) de la placa de ensayo de los diferentes productos (21, 22, 23) a ensayar, de modo que cada uno de dichos productos (21, 22, 23) cubra una parte de todas y cada una de las porciones diferenciadas (11, 12, 13) de la placa (1 ) , e) el secado o curado de los productos (21, 22, 23) aplicados sobre la placa de ensayo (1) , d) la colocación de la placa de ensayo (1) portadora de los productos (21, 22, 23) a ensayar en una máquina (3) de ensayos de desgaste de modo que la cara de la placa (1) portadora de los productos (21, 22, 23) a ensayar sea sometida a un ensayo de desgaste y posterior valoración.