Mecanismo de ejercicio activo combinado.

1. Mecanismo activo combinado caracterizado porque consta de un buje (1) montado en una rueda de la bicicleta,

el cual va engranado mediante una rueda dentada a una caja de velocidades (4) fijada al chasis (22), a este buje (1) lo cruza un eje pedalier (5), dicho eje (5) porta las bielas (2) y (3) sobre la que van montados los rodillos (8) de deslizamiento, cuenta además el mecanismo con dos palancas articuladas horizontales (18) y (20) que oscilan sobre un punto de giro (19, 21) por las cuales deslizan los rodillos (8) de las bielas (2, 3).

2. Mecanismo activo combinado. Según reivindicación 1 caracterizado porque el buje (1) incorpora en si mismo todo el mecanismo de pedaleo.

MECANISMO DE EJERCICIO ACTIVO COMBINADO

OBJETO DE LA INVENCiÓN

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un Buje con las Bielas incluidas en el mismo, de accionamiento mediante palancas con acoplamiento de caja de velocidades externa en una versión o con acoplamiento de los engranajes interno en el buje en otra, el cual ha sido inventado y realizado en orden a obtener numerosas y notables ventajas respecto a otros mecanismos existentes de análogas características.

El Mecanismo de Ejercicio Activo Combinado está previsto para el acoplamiento en vehículos de movilidad personal (patinetes, bicicletas, triciclos, sillas de ruedas) para ahorrar esfuerzo en el desplazamiento del mismo, mediante el peso de la persona al

poder ir de pie, como el ejercicio de subir escalones o mediante el impulso de las piernas al ir sentado, y en la sillas de ruedas con la fuerza de los brazos al impulsar las palancas que van acopladas al buje de la ruedas de la silla.

Aprovechar el brazo de palanca para un menor esfuerzo una vez iniciada la marcha y

con el cambio de velocidades sacar un mejor rendimiento bastando ir sentado para dar

impulsos de sostenimiento de marcha del vehículo.

El Mecanismo de Ejercicio Activo Combinado está basado en varias piezas que hacen que se ejecute la rotación a través de un Eje que atraviesa a un Buje, libre en un sentido de giro y de tracción en otro que porta dos bielas estas con rodillos de deslizamiento actúan sobre dos palancas, las cuales van unidas a un punto de giro colisa, realizando un movimiento de subida y bajada, deslizándose los rodillos unidos a las bielas a 1800 y fijas al eje pedalier dar 3600

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ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN

Se conocen numerosos dispositivos mecánicos de impulsar vehículos para movilidad personal, como bicicletas, triciclos, todos ellos movidos por pedales, corona dentada, cadena rodillos, y piñón a la rueda, pero ninguno de ellos con un buje que incorpora el eje con sus bielas eliminando, cadenas, pedales y eje pedalier con corona.

El accionamiento del buje es mediante unas palancas por las cuales se deslizan los rodillos de las bielas, sobre estas palancas se puede ir de pie haciendo un movimiento de subida y bajada y sentado aprovechando la caja de velocidades y la inercia del vehículo.

Igualmente se conoce otro dispositivo parecido en su movilidad al de la presente invención llamado BodyBuddy bicicleta con palancas tipo steps sin pedales.

Este sistema y otros parecidos presentan la novedad de sustituir los pedales únicamente reemplazándolos por plataformas, y otros de dar el impulso mediante cable que se enrollan y desenrollan tipo carrete al eje trasero, de bicicletas.

DESCRIPCiÓN DE LA INVENCION

El Mecanismo de Ejercicio Activo Combinado presenta una variante de impulsión que consta de un buje para ruedas con el eje pedalier incorporado en el mismo, el cual porta dos bielas de accionamiento, estas se mueven por el deslizamiento sobre dos palancas que hacen un movimiento combinado de subida y bajada consiguiendo dar una vuelta en las dos bielas. Este Mecanismo se puede montar en patinetes, bicicletas, triciclos, cuatriciclos y sillas de ruedas. En la variante de diversos tamaños pero de igual funcionamiento.

En las bicicletas el punto de giro ( colisa ) esta colocado en la parte trasera del chasis, al que van unidas dos palancas articuladas y oscilantes con un movimiento de subida y bajada y al otro extremo de las palancas otro dos puntos articulados que mediante dos bielas pequeñas absorben el desplazamiento longitudinal de las mimas. Los rodillos de las bielas del eje pedalier que atraviesan el buje se deslizan por dichas palancas en el movimiento de giro. Estas bielas realizan un movimiento de 1800 cada una, y al estar montadas a 1800 una con otra giran 3600 completando una vuelta.

Sobre el chasis va montada una caja de velocidades externa que engrana con el eje pedalier y estos engranan con otros montados en el buje de la rueda. Con este sistema de piñones y ejes intermedios se consigue una variable cantidad de velocidades.

Así mismo se pueden realizar en otra versión de caja de velocidades que se incorporan dentro del buje una serie de piñones satélites engranados con una corona interna, y con un selector de marchas, en esta versión como en la anterior el movimiento del eje pedalier atraviesa el buje.

Para completar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se a compaña a la presente memoria descriptiva un juego de planos en base a cuyas figuras se comprenderá más fácilmente las innovaciones y ventajas del Mecanismo Ejercicio Activo Combinado objeto de la invención.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

Figura 1. -Muestra una vista en lateral del Mecanismo Ejercicio Activo Combinado con un corte en sección A-A, Buje, (1) . Bielas, (2) y (3) . Caja Velocidades con tapas de cierre, (4) . Eje pedalier (5) que porta las bielas, (2) y (3) . Mecanismo selector de cambio de marcha, (6) . Soporte con rodamientos, (7) para unir al chasis de bicicleta. Rodillos de deslizamiento, (8) . Figura 2.·Muestra una vista en Sección A-A del Buje con todo el mecanismo del mismo. Buje, (1) . Bielas (2) y (3) . Caja de velocidades (4) , Eje pedalier, (5) en el que van montadas las bielas, (2) y (3) , Eje selector de velocidades, (6) . Soporte con rodamientos,

(7) para acoplar al chasis de la bicicleta. Rodillos de deslizamiento, (8) montados sobre las bielas, (2) y (3) . Disco de freno (9) . Casquillos de separación y tope, (12) Rodamiento libre, en un sentido y arrastre en otro, (13) . Conjunto de piñones de distinto diámetros en un bloque, (14) . Piñón unido al eje pedalier, (15) . Piñón unido al eje selector de velocidades, (16) . Piñones de distintos diámetros y fijos al eje selector de velocidades cada uno, (17) . Figura 3. Muestra una vista lateral del Mecanismo de Ejercicio Activo Combinado montado sobre un chasis de Bicicleta. (22) . El Buje (1) . Montado sobre la rueda trasera de la bicicleta en orden de marcha. Las Bielas (2) y (3) se deslizan mediante los rodillos (8) sobre las palancas (18) . Eje pedalier (5) montado en la Caja de Velocidades (4) . Punto de giro colisa, (19) . Puntos de apoyo de los pies en A y B, sobre Palancas (20) . Balancines de palancas, (21) .

Figura 4. -Muestra una vista en planta del Mecanismo de Ejercicio Activo Combinado 20 en su montaje sobre un chasis de bicicleta (22) . El Buje (1) . Montado en orden de marcha sobre la rueda y todo el mecanismo para su funcionamiento.

Las bielas (2) y (3) . La Caja de Velocidades (4) . El Eje Pedalier (5) . Las Palancas de empuje y deslizamiento (18) . Punto de giro colisa (19) . Palanca de Empuje (20) . Puntos de apoyo para los pies A-B.

Figura 5. -Muestra una vista en lateral de otra versión de colocación de las palancas 25 de impulsión (A-B) variando el punto de giro Colisa (19) por delante del eje de la rueda de la bicicleta.

DESCRIPCION DE DOS FORMAS DE REALlZACION

El funcionamiento del Mecanismo de Ejercicio Activo Combinado esta basado en el empuje de dos palancas articuladas horizontales (18 y 20) que oscilan sobre el punto de giro o colisa (19) y (21) por las cuales se deslizan los Rodillos (8) de las Bielas (2 y 3) estas van unidas al Eje Pedalier (5) que atraviesa al Buje (1) de la rueda de la bicicleta, este Buje esta engranado con una corona dentada a una Caja de Velocidades (4) fijada al chasis (22) . Mediante el impulso de las piernas sobre los puntos A-B o el peso de la persona ya que puede ir de pie, hace que las palancas suban y bajen arrastrando a las bielas (2 y 3) en un giro de 1800 cada una dando una vuelta de 3600 al completar el movimiento de subir y bajar.

A la vista de las comentadas Figuras puede observarse que el Mecanismo de Ejercicio Activo Combinado, se forma entre si en varias piezas para un orden de funcionamiento.

Figura 1. El Mecanismo Activo Combinado muestra una vista lateral en su conjunto, con Buje (1) . Bielas (2 y 3) . Caja de Velocidades (4) . Eje Pedalier (5) . Selector del Cambio (6) . Soporte con rodamientos para fijar al chasis (7) Rodillos de deslizamiento de las bielas (8) .

Figura 2. -Se ve un corte en sección A-A del Buje (1) con todas las piezas ensambladas para el orden de funcionamiento. Figuras 3. -El Mecanismo Activo Combinado esta montado sobre un chasis de bicicleta, en una vista lateral de todo el conjunto sobre un Chasis de bicicleta (22) en orden de marcha sobre el cual van montadas las piezas. El (1) señala el Buje con las Bielas (2) y (3) . Caja de Velocidad (4) se localiza...

1. -Mecanismo Activo Combinado caracterizado por que consta de un buje

(1) montado en una rueda de la bicicleta, el cual va engranado mediante una rueda dentada a una caja de velocidades (4) fijada al chasis (22) , a este buje (1) lo cruza un eje pedalier (5) , dicho eje (5) porta las bielas (2) y (3) sobre la que van montados los rodillos (8) de deslizamiento, cuenta además el mecanismo con dos palancas articuladas horizontales (18) y (20) que oscilan sobre un punto de giro (19, 21) por las cuales deslizan los rodillos (8) de las bielas (2, 3) .

2. -Mecanismo Activo Combinado. Según reivindicación 1 caracterizado por que el buje (1) incorpora en si mismo todo el mecanismo de pedaleo.

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