1. Mecanismo para pedaleo de bicicleta por biela extensible caracterizado por una corona metálica con capacidad de deslizamiento sobre un disco fijado al eje de la bicicleta de forma excéntrica.

De esta corona sobresale un brazo que se une al pedal mediante una pieza que lo hace deslizarse a lo largo de su biela formando un brazo extensible, cuya longitud varia según el punto en que se encuentre el pedal en su trayectoria

Mecanismo para pedaleo de bicicleta por biela extensible.

Objeto de la invención

Se trata de un mecanismo para aumentar la fuerza enviada al eje de la bicicleta al ejercer presión sobre el pedal. La fuerza de tracción se envía al eje de la bicicleta desde el pedal a través de la biela. Basándonos en la ley de la palanca, la potencia aumenta proporcionalmente al incremento de la longitud del brazo de la palanca.

Con este mecanismo conseguimos aumentar la potencia que el ciclista transmite para la tracción, haciendo que el brazo de palanca (biela) sea mayor durante el recorrido de aplicación de fuerza y menor durante el de recuperación, permaneciendo invariable la circunferencia que describe el pedal en una vuelta completa.

Este mecanismo se acopla a la estructura de una bicicleta convencional, sin necesidad de cambios estructurales, manteniendo los mismos elementos (cuadro, pedales, eje, etc.), por lo que no supone un incremento sustancial en el coste de fabricación.

Antecedentes de la invención

La bicicleta es una máquina que funciona por la fuerza ejercida por el usuario. Por este motivo, es importante dotarla de los mecanismos suficientes que optimicen el esfuerzo que realiza el ciclista.

Hay antecedentes de sistemas basados en la ley de la palanca, que aumentan la longitud de la biela, haciéndola extensible mediante complejos mecanismos, con un gran número de piezas muy difíciles de llevar a la práctica y con unos costes de fabricación que impiden su comercialización (las patentes 9201712 y 8802099 pueden ser ejemplo). Además, el alargamiento de las bielas es mínimo, por lo que la ganancia en potencia también lo es.

Descripción de la invención

Este mecanismo consigue incrementar la fuerza enviada por el ciclista al eje de la bicicleta con un reducido coste de fabricación, ya que consta de sólo tres piezas de elemental fabricación y montadas en la estructura convencional de la bicicleta, consiguiendo un aumento significativo de la longitud de la biela y en igual proporción la fuerza enviada al eje.

La particularidad del pedaleo, hace que el ciclista ejerza fuerza solamente en la parte del recorrido en la que empuja hacia abajo (en la otra mitad, de recuperación, la fuerza la ejerce con la otra pierna). Como es vital mantener la misma longitud de la circunferencia que describe el pedal en una vuelta completa, la longitud de la biela debe disminuir en el recorrido de recuperación en la misma longitud en que aumenta en el recorrido de empuje.

Esto se consigue montando en el eje, de forma excéntrica, un disco. En dicho disco se desliza una pieza en forma de corona, que aloja un brazo que agarra el pedal. El pedal va unido a su biela por una pieza que le permite movimiento longitudinal, formando un brazo extensible. A su vez, esta pieza va unida al brazo de la corona que, por la excentricidad del disco sobre el que se desliza, y su posición adelantada, determina que la longitud eficaz de la biela (brazo de palanca) sea mayor en la mitad de recorrido de empuje, y menor en la mitad de recuperación.

No existe distorsión en el pedaleo, puesto que se mantiene el original, siendo la corona la que se desliza guiando al pedal en una trayectoria circular, aunque al ser excéntrica al eje del mismo, y por su posición respecto a él, el brazo de palanca sea mayor o menor, según el punto donde se encuentre el pedal en su recorrido.

Descripción de los dibujos

Para una mejor comprensión de las características del mecanismo y como complemento a la descripción que realizamos, se acompaña a esta memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, unos dibujos con carácter ilustrativo y no limitativo, que representan lo siguiente:

Figura 1: vista frontal de un disco con un agujero excéntrico, para su ajuste al eje de la bicicleta.

Figura 2: vista frontal de una pieza con forma de corona, de la que sobresale un brazo. Esta pieza se acopla en el disco de la figura 1.

Figura 3: vista de una pieza en la que se inserta el pedal y que tiene movimiento longitudinal sobre su biela (figura 4), al ser arrastrado por el brazo de la corona (figura 2), al que va unida.

Figura 4: vista de una biela del pedal modificada para permitir el deslizamiento de la pieza de la figura 3.

Figura 5: vista del conjunto de las tres piezas ensambladas.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras, comprobamos que el mecanismo parte del cuadro, eje, plato y pedales convencionales.

La invención incorpora una corona metálica que gira alrededor de un disco en el que está acoplada.

El brazo de la corona acciona al pedal, al que está unido por una pieza que le permite deslizarse longitudinalmente, formando un brazo extensible.

A su vez, el disco que soporta el mecanismo, está acoplado en el eje de la bicicleta de forma excéntrica.

El pedal, en su recorrido es arrastrado por el brazo de la corona, que por su situación excéntrica respecto al eje del pedal, hace que la longitud eficaz del pedaleo aumente en la misma medida que la excentricidad del disco que soporta la corona, con el consiguiente aumento de potencia.

Se consigue alimentar considerablemente el rendimiento de la fuerza ejercida por el ciclista sin un aumento significativo de costes de fabricación, al tratarse sólo de tres piezas de sencilla factura.

1. Mecanismo para pedaleo de bicicleta por biela extensible caracterizado por una corona metálica con capacidad de deslizamiento sobre un disco fijado al eje de la bicicleta de forma excéntrica. De esta corona sobresale un brazo que se une al pedal mediante una pieza que lo hace deslizarse a lo largo de su biela formando un brazo extensible, cuya longitud varia según el punto en que se encuentre el pedal en su trayectoria.