Máquina de desincrustación de cuerpos alveolares de intercambiador térmico aire/agua.

Máquina de desincrustación de los alveolos (3) de un cuerpo alveolar (2) de chorreo puesto en práctica en unintercambiador aire/agua,

comprendiendo al menos una herramienta (6,7) con una punta activa (6a,7a), montadamóvil sobre un bastidor (1) entre dos posiciones a lo largo de una dirección común a todas las herramientas (6,7)llevadas por el bastidor(1), caracterizada porque la punta activa (6a,7a) de esta herramienta está soportada por laextremidad de una varilla (13) de cilindro (11) cuyo cuerpo (12) está montado móvil con relación al bastidor (1) a lolargo de su eje, un pistón (23) solidario a la varilla (13) define en el cuerpo una primera cámara (26) en conexiónpermanente con una fuente de fluido bajo presión y una segunda cámara (27) atravesada por la varilla (13) encomunicación con la primera cámara (26) mientras la varilla (13) está al menos parcialmente retractada en elcuerpo (12) del cilindro y aislada de esta última y puesta al escape cuando la varilla (13) está en posición deextensión extrema fuera del cuerpo (12).

Máquina de desincrustación de cuerpos alveolares de intercambiador térmico aire/agua La presente invención se refiere a intercambiadores térmicos aire/agua, como puesto en práctica por ejemplo en una torre de refrigeración y en particular la limpieza de las superficies de chorreo. La presente invención se refiere particularmente a una máquina de desincrustación correspondiendo al preámbulo de la reivindicación 1. Esta máquina es conocida por ejemplo a partir del documento EP 2.096.395 A1.

SEGUNO PLANO DE LA INVENCIÓN

En las torres de refrigeración, el enfriamiento del agua, por ejemplo de un circuito segundario de condensación, está realizado principalmente por la vaporización de una fracción del agua a enfriar que chorrea sobre superficies previstas con este fin y barridas por una corriente de aire contrario al sentido de chorreo y, segundariamente, durante la convección que se produce sobre las superficies de intercambio en el agua misma.

Estas superficies están soportadas por un cuerpo de intercambio, comúnmente llamado “embalaje”, constituido por unas hojas principalmente en PVC pero algunas veces metálicas, que están ensambladas unas con otras para formar una estructura alveolar. Cada alveolo de esta estructura es en forma de tubo de aproximadamente 1, 5 metre de longitud, siendo la dimensión media de su sección del orden de unos centímetros. La pared de los alveolos es fina (algunos decimos de milímetros) y puede ser perforada de numerosos orificios. Los cuerpos de intercambio están suspendidos en la torre de refrigeración, entre una instalación de dispersión del agua a enfriar y un recipiente inferior de recuperación del agua enfriada.

Unos medios de captación están dispuestos en parte superior de la torre para retener, tanto como se puedan las gotas de agua arrastradas por el aire de enfriamiento. Es en efecto importante no descargar en la atmosfera esta agua portadora de gérmenes que han podido proliferar en la torre donde reina una temperatura propia a esta proliferación.

En el curso de su utilización, el cuerpo de intercambio se carga de un depósito (sarro) de sales minerales debido a la evaporación que se produce a nivel de las superficies de chorreo. Este depósito crece con el tiempo para alcanzar hasta diez veces el peso del cuerpo mismo en ciertas instalaciones.

Este depósito presenta numerosos inconvenientes: es un obstáculo al chorreo por consiguiente a la eficacia del intercambio térmico, es un nido de retención de los diferentes gérmenes del agua en un ambiente propicio a su proliferación, constituye una sobrecarga muy importante para la estructura de soporte del cuerpo de intercambio de calor que está generalmente suspendido en el interior de la torre…

Existen, al menos en teoría, varios medios para remediar a este inconveniente.

Uno de ellos consiste en tratar químicamente el agua a enfriar para quitarle sus sales y así evitar la incrustación de las superficies de intercambio. Este procedimiento no puede considerarse en las torres de enfriamiento de las centrales de producción de energía eléctrica, térmica o nuclear.

Se puede proceder a una disolución química del sarro por soluciones apropiadas.

Esta manera de proceder plantea el delicado problema del tratamiento de los efluentes lo que tiene incidencia económica sobre el coste de la operación.

Se puede considerar una sacudida del cuerpo de intercambio por cualquier medio mecánico apropiado; este método, ya probado, conduce a una degradación del cuerpo de intercambio que lo deja prácticamente impropio a una utilización ulterior.

Finalmente se puede procederá la limpieza mecánica de este cuerpo de intercambio después de su desmontaje, lo que resulta una operación extremadamente costosa teniendo en cuenta la importancia volumínica de este cuerpo (10 a 12000 metros cúbicos por unidades de dos metros cúbicos aproximadamente) .

El documento FR 2.903.178 propone un procedimiento y una máquina que permite evitar los inconvenientes de las soluciones existentes o considerables con el fin de limpiar los cuerpos de intercambio puestos en práctica en las torres aero-refrigerantes de las centrales de producción eléctrica, en particular de las centrales nucleares.

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención propone una solución alternativa a la expuesta en el documento citado arriba gracias a la cual se asegura que un alveolo tratado ya no está recubierto de sarro o solo tiene una cantidad aceptable de sarro residual.

Así la invención tiene por objeto una máquina de desincrustación de los alveolos de un cuerpo alveolar de chorreo puesto en práctica en un intercambiador aire-agua que comprende al menos una herramienta con una punta activa, montado móvil sobre un bastidor entre dos posiciones a lo largo de una dirección común a todas las herramientas soportadas por el bastidor, estando la punta activa de esta herramienta llevada por la extremidad de una varilla de cilindro cuyo cuerpo está montado móvil con respecto al bastidor a lo largo de su eje, un pistón solidario a la varilla definiendo en el cuerpo una primera cámara en comunicación permanente con una fuente de fluido bajo presión y una segunda cámara atravesada por la varilla, en comunicación con la primera cámara mientras la varilla está al menos parcialmente retractada en el cuerpo del cilindro y aislada de esta última y en comunicación con la

atmosfera ( o cualquier depósito de recuperación de fluido si éste no es aire) cuando la varilla está en posición de extensión extrema fuera del cuerpo.

La punta activa de la herramienta se presenta en forma de un extremo saliente de acero tratado cuyas dimensiones están adaptadas a las de los alveolos de manera que si las paredes de los alveolos son de acero, cada extremo saliente constituye un órgano de raspadura del sarro mientras que si las paredes de los alveolos son de materia plástica (PVC) el extremo saliente provoca una dilatación local del alveolo que conduce al agrietamiento del sarro y a su desprendimiento.

La concepción arriba mencionada de cada herramienta permite respetar sin destruirla la estructura relativamente frágil del “packing” (embalaje) . En efecto, durante la utilización de la herramienta, cada varilla está en extensión máxima con respecto al cuerpo del cilindro. En este estado, la fuerza de aplicación (de penetración en el alveolo) de la herramienta es igual y limitada a la presión de la fuente multiplicada por la sección de la primera cámara. Basta entonces con regular la presión a un valor que limita esta fuerza debajo de un valor admisible para, durante un bloqueo, impedir la deterioración del “embalaje”. Si la resistencia a la penetración es superior a esta fuerza, la varilla se retracta en el cilindro y abre la comunicación entre las dos cámaras del cilindro. Entonces la presión se establece en la segunda cámara y la fuerza de aplicación de la herramienta cae a un valor igual a la presión multiplicada por la diferencia de las secciones de la primera y de la segunda cámara. Todo quedando igual por otra parte, la relación de los diámetros de varilla y pistón constituye el coeficiente divisor de la fuerza de aplicación de la herramienta sobre el “embalaje”. Esta disposición permite montar una pluralidad de herramientas sobre un mismo bastidor móvil, estando cada herramienta conservado en servicio o puesto fuera de servicio según la resistencia que encuentra durante su penetración en el alveolo que debe tratar.

En un modo particular de realización de cada herramienta, la comunicación entre la primera y la segunda cámaras de cada cilindro está asegurada por un juego entre el cuerpo del cilindro y el pistón.

Una variante de esta realización prevé una fuga permanente entre el cuerpo del cilindro y la varilla de manera que la puesta a la atmosfera de la segunda cámara se efectúa por esta fuga. Evidentemente, la fuga en cuestión es de sección claramente inferior a la del juego alrededor del pistón para que la presión de la fuente pueda establecerse en la segunda cámara. En este caso, durante la extensión máxima de la varilla, el pistón aísla la segunda cámara de la fuga alrededor de la varilla mediante una junta de la cual está provisto y que, en este estado de extensión máxima, está en contacto con el fondo del cuerpo del cilindro atravesado por la varilla.

Según una particularidad de construcción, la conexión móvil de cada cuerpo de cilindro con relación al bastidor está realizada mediante un carro montado deslizante sobre el bastidor en la dirección en la dirección paralelamente al eje del cilindro, estando la conexión entre el carro y el... [Seguir leyendo]

1. Máquina de desincrustación de los alveolos (3) de un cuerpo alveolar (2) de chorreo puesto en práctica en un intercambiador aire/agua, comprendiendo al menos una herramienta (6, 7) con una punta activa (6a, 7a) , montada móvil sobre un bastidor (1) entre dos posiciones a lo largo de una dirección común a todas las herramientas (6, 7) llevadas por el bastidor (1) , caracterizada porque la punta activa (6a, 7a) de esta herramienta está soportada por la extremidad de una varilla (13) de cilindro (11) cuyo cuerpo (12) está montado móvil con relación al bastidor (1) a lo largo de su eje, un pistón (23) solidario a la varilla (13) define en el cuerpo una primera cámara (26) en conexión permanente con una fuente de fluido bajo presión y una segunda cámara (27) atravesada por la varilla (13) en comunicación con la primera cámara (26) mientras la varilla (13) está al menos parcialmente retractada en el cuerpo (12) del cilindro y aislada de esta última y puesta al escape cuando la varilla (13) está en posición de extensión extrema fuera del cuerpo (12) .

2. Máquina de desincrustación según la reivindicación 1, caracterizada porque la comunicación entre la primera (26) y la segunda (27) cámaras de cada cilindro (11) está asegurada por un juego (22) entre el cuerpo (12) del cilindro y el pistón (23) .

3. Máquina de desincrustación según la reivindicación 2, caracterizada porque una fuga permanente (24) está acondicionada entre el cuerpo (12) del cilindro y la varilla (13) de manera que la puesta en escape de la segunda cámara (27) se efectúa por esta fuga.

4. Máquina de desincrustación según la reivindicación 3, caracterizada porque la fuga susodicha (24) es de sección claramente inferior al juego (22) citados arriba entre el cuerpo y el pistón para que la presión (P) de la fuente pueda establecerse en la segunda cámara (27) .

5. Máquina de desincrustación según la reivindicación 4, caracterizada porque el pistón (23) aísla la segunda cámara (27) de la fuga (24) alrededor de la varilla mediante una junta (28) de la cual está provisto y que, en el estado de extensión máxima de la varilla (13) , está en contacto con el fondo (12) del cilindro atravesado por la varilla.

6. Máquina de desincrustación según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la conexión móvil de cada cuerpo (12 de cilindro (11) con relación al bastidor (1) está realizada mediante un carro (4, 5) montado en deslizamiento sobre el bastidor (1) en la dirección paralela al eje del cilindro (11) , estando la conexión entre el carro (4, 5) y el cuerpo (12) de cilindro elásticamente extensible a lo largo de este eje en una amplitud determinada y auto adaptadora en un plano perpendicular a esta dirección.

7. Máquina de desincrustación según la reivindicación 6, caracterizada porque la unión susodicha comprende una pluralidad de ligaduras superiores (14, 15) e inferiores (16, 17) no elásticas y deformables formando obenques entre el carro (4) y el cuerpo (12) de cada cilindro, siendo la longitud de las ligaduras tal que cuando las ligaduras superiores (14, 15) son rectilíneas, las ligaduras inferiores (16, 17) son en línea quebrada e inversamente, estando los puntos de rotura de las ligaduras reunidos por unos órganos elásticos (16, 20) asegurando la suspensión de la aguja (6, 7) al carro (4, 5) con una tensión determinada en las ligaduras.

8. Máquina de desincrustación según la reivindicación 7, caracterizada porque las ligaduras son cables.

9. Máquina de desincrustación según la reivindicación 7, caracterizada porque las ligaduras susodichas son cojinetes articulados entre ellos en el punto de rotura y respectivamente al cuerpo del cilindro y al bastidor en sus extremidades libres.

10. Máquina de desincrustación según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque cada varilla

(13) de cilindro está guiada con relación al bastidor (1) mediante una guía solidaria (20) al bastidor mediante una unión (21) auto adaptadora en un plano perpendicular al eje de la varilla.