Fiador de retención para un producto que se va a almacenar en una estantería de paso.

Fiador (100) de retención para un material (204) a almacenar en una estantería de paso con un cuerpo(118) oscilante para oscilar alrededor de un eje (102) de oscilación y con medios (104) deflectores para desviar elcuerpo (118) oscilante por medio del material (204) a almacenar desde una posición de reposo,

donde los medios(104) deflectores, en la posición de reposo, se prolongan hacia arriba por encima del eje (102) de oscilación y conuna superficie (110) de frenado para frenar el material (204) a almacenar, donde la superficie (110) de frenado se hafijado en el cuerpo (118) oscilante oblicuamente respecto del plano de oscilación, habiéndose configurado el fiador(100) de retención para que pueda apoyarse en la estantería de paso en la posición de reposo, de manera que losmedios (104) deflectores destaquen hacia arriba por encima del plano de transporte para el material (204) aalmacenar y la superficie (110) de frenado se encuentre por debajo del plano de transporte.

Fiador de retención para un producto que se va a almacenar en una estantería de paso La invención se refiere a un fiador de retención para un producto a almacenar en una estantería de paso, una pista de rodillos con por lo menos un fiador de retención semejante y una estantería de paso con por lo menos una pista de rodillos semejante.

Una estantería de paso presenta habitualmente un lado de carga y un lado de descarga. Los productos a almacenar se colocan por el lado de la carga en una pista de rodillos de la estantería de paso. Los productos a almacenar son transportados por la fuerza de la gravedad hacia el lado de la descarga sobre la pista de rodillos, que discurre oblicuamente. Un fiador de retención en semejante estantería de paso sirve para evitar un movimiento de los productos a almacenar del lado de la descarga al lado de la carga. El fiador de retención permite, pues, un movimiento del producto a almacenar desde el lado de la carga al lado de la descarga, pero no del lado de la descarga al lado de la carga.

A partir del documento EP 1 213 242 A1, se conoce un fiador de retención para una estantería de paso. Dicho fiador de retención se ha configurado de modo que un material a almacenar bascule el fiador de retención desde el lado de la carga hacia el lado de la descarga de manera que el movimiento del material a almacenar hacia el lado de la descarga sea posible sin problemas. En un movimiento desde el lado de la descarga hacia el lado de la carga, el material a almacenar bascula el fiador de retención de tal modo que el fiador de retención frene el material a almacenar. El frenado tiene lugar además de modo que el fiador de retención sea comprimido contra el material almacenado por el par de giro de un resorte con una superficie de frenado.

El documento DE 102005048836 A1 describe una estantería de paso para expedir unidades almacenadas, la cual comprende por lo menos una pista de rodadura inclinada hacia abajo desde un lado de alimentación a un lado de expedición, cuyo plano superficial de marcha esté formado por rodillos, y un enclavamiento de retorno asociado a la pista de rodadura. El enclavamiento de retorno comprende una palanca de dos brazos, que puede bascular en dos sentidos bajo el plano superficial de marcha en contra de una fuerza de retroceso, desde una posición de reposo, en la que su primer brazo de palanca sobresale por encima del plano superficial de marcha, y una parte basculante apoyada de modo basculante por debajo del plano superficial de marcha a distancia de la palanca de dos brazos, cuya palanca basculante presenta una superficie de fricción orientada por abajo hacia el plano superficial de marcha. La palanca y la parte basculante se han configurado y dispuesto de modo que la parte basculante, en el caso de un basculamiento del primer brazo de la palanca hacia el lado de la alimentación, sea basculada hacia arriba por medio del segundo brazo de la palanca, y la superficie de fricción de la parte basculante se encuentre a la altura del plano superficial de marcha, cuando el extremo libre del primer brazo de palanca se encuentre, con este basculamiento, a la altura del plano superficial de marcha.

El documento DE 102005048836 A1 se considera como estado de la técnica más próximo en relación con el objeto de las reivindicaciones 1, 12, 14, 13.

Se le plantea, por ello, a la presente invención el problema de crear un fiador de retención mejorado, una pista de rodillos mejorada y una estantería de paso mejorado.

Los problemas que se le plantean a la invención se resuelven con las características de las reivindicaciones independientes. Formas de realización de la invención se proporcionan en las reivindicaciones dependientes.

Según la invención, se crea un fiador de retención para un material a almacenar en una estantería de paso con un cuerpo oscilante para oscilar alrededor de un eje de oscilación y con medios deflectores para poder bascular el cuerpo oscilante desde una posición de reposo por medio del material a almacenar. Los medios deflectores se extienden hacia arriba en la posición de reposo por encima del eje de oscilación. El fiador de retención presenta además una superficie de frenado para frenar el material a almacenar. La superficie de frenado se fija en el cuerpo oscilante oblicuamente al plano de oscilación. La fijación oblicua significa, en este caso, que se forma un ángulo entre la superficie de frenado y el plano de oscilación. También puede ser ventajosa una disposición perpendicular de la superficie de frenado respecto del plano de oscilación. Perpendicular significa en este caso un ángulo entre 85 y 95º. El ángulo entre la superficie de frenado y el plano de oscilación es de 40 a 140º. La fijación de la superficie de frenado en el cuerpo oscilante puede realizarse en unión positiva de material o forma. Aunque también es posible una fijación de la superficie de frenado al cuerpo de oscilación con medios de fijación como tornillos, clavos o adhesivo.

Según formas de realización de la invención, el fiador de retención se ha configurado para almacenarlo, en la posición de reposo, en la estantería de paso de modo que los medios deflectores sobresalgan hacia arriba por encima del plano de transporte y la superficie de frenado se encuentre por debajo del plano de transporte. El plano de transporte se define, en este caso, por la pista de rodillos. El plano de transporte es, pues, el plano sobre el que se mueve el material a almacenar.

Según formas de realización de la invención, el fiador de retención se fabrica de una pieza. Esto resulta especialmente ventajoso, porque así la superficie de frenado está unida de modo especialmente firme con los restantes elementos del fiador de retención y de modo especialmente resistente contra las fuerzas ejercidas por los materiales a almacenar sobre la superficie de frenado.

Según formas de realización de la invención, los medios deflectores comprenden una primera y una segunda superficies de impacto. La primera superficie de impacto se ha configurado para, en caso de ejercerse una fuerza por el material a almacenar sobre la primera superficie de impacto, el fiador de retención bascule alrededor del eje de oscilación en un primer sentido de giro. El fiador de retención se ha configurado además para que adopte una posición permisiva de paso en caso de bascular en el primer sentido de giro, donde, en la posición de paso, el material a almacenar solo toca el fiador de retención en el puente de apoyo.

Según formas de realización de la invención, la segunda superficie de impacto se configura para que, en caso de que el material a almacenar ejerciese una fuerza sobre la segunda superficie de impacto, el fiador de retención basculase alrededor del eje de oscilación en un segundo sentido de giro. El fiador de retención se configura además para que, en caso de bascular en el segundo sentido de giro, adoptase una posición de frenado. En la posición de frenado, la superficie de frenado sobresale por encima del plano de transporte. Preferiblemente, la superficie de frenado sobresale de 0, 3 a 0, 5 mm por encima del plano de transporte. El fiador de retención se ha configurado además para que, en la posición de frenado, apoye el material a almacenar con el puente de apoyo y la superficie de frenado.

Las formas de realización de la invención son ventajosas, porque la primera superficie de impacto está orientada preferiblemente hacia el lado de la carga de la estantería de paso y, por consiguiente, un material a almacenar, que se mueva del lado de la carga hacia el lado de la descarga y, por tanto, choque con la primera superficie de impacto del fiador de retención y ejerza una fuerza sobre ella, bascula el fiador de retención a la posición de paso. Por ello, es posible un movimiento del material a almacenar sin problemas pasando por encima del fiador de retención, puesto que el fiador de retención es tocado por el material a almacenar solamente en el puente de apoyo.

La segunda superficie de impacto, por el contrario, está orientada preferiblemente hacia el lado de la descarga de modo que un material a almacenar, que sea movido del lado de la descarga hacia el lado de la carga, ejerce una fuerza sobre la segunda superficie de impacto y, por tanto, bascula el fiador de retención a la posición de frenado. En esa posición, el material a almacenar es frenado por la superficie de frenado sobresaliente hacia arriba del plano de transporte. Por que el material a almacenar haga contacto con el fiador de retención en el puente de apoyo y en la superficie de frenado y es apoyado por el mismo, resulta que el material a almacenar es frenado siempre con una fuerza suficiente. Porque el material a almacenar ejerce por la gravedad tanto una fuerza... [Seguir leyendo]

1. Fiador (100) de retención para un material (204) a almacenar en una estantería de paso con un cuerpo (118) oscilante para oscilar alrededor de un eje (102) de oscilación y con medios (104) deflectores para desviar el cuerpo (118) oscilante por medio del material (204) a almacenar desde una posición de reposo, donde los medios (104) deflectores, en la posición de reposo, se prolongan hacia arriba por encima del eje (102) de oscilación y con una superficie (110) de frenado para frenar el material (204) a almacenar, donde la superficie (110) de frenado se ha fijado en el cuerpo (118) oscilante oblicuamente respecto del plano de oscilación, habiéndose configurado el fiador

(100) de retención para que pueda apoyarse en la estantería de paso en la posición de reposo, de manera que los medios (104) deflectores destaquen hacia arriba por encima del plano de transporte para el material (204) a almacenar y la superficie (110) de frenado se encuentre por debajo del plano de transporte.

2. Fiador (100) de retención según una de las reivindicaciones precedentes, donde los medios (104) deflectores comprenden una primera (106) y una segunda (108) superficies de impacto, donde la primera superficie (106) de impacto se ha configurado para que, al ejercerse una fuerza por parte del material (204) a almacenar sobre la primera superficie (106) de impacto, el fiador (100) de retención bascule alrededor del eje (102) de oscilación en un primer sentido de giro, habiéndose configurado el fiador (100) de retención para adoptar una posición de paso, al bascular en el primer sentido de giro, donde el material (204) a almacenar toca, en la posición de paso, el fiador

(100) de retención solo en el puente de apoyo.

3. Fiador (100) de retención según la reivindicación 2, donde la segunda superficie (108) de impacto se ha configurado para que, al ejercerse una fuerza por el material (204) a almacenar sobre la segunda superficie (108) de impacto, el fiador (100) de retención bascule alrededor del eje (102) de oscilación en un segundo sentido de giro, habiéndose configurado el fiador (100) de retención para adoptar una posición de frenado al bascular en el segundo sentido, donde la superficie (110) de frenado, en la posición de frenado, destaca hacia arriba por encima del plano de transporte, y habiéndose configurado el fiador (100) de retención para apoyar el material (204) a almacenar con el puente de apoyo y la superficie (110) de frenado en la posición de frenado.

4. Fiador (100) de retención según una de las reivindicaciones precedentes, donde la superficie (110) de frenado es una superficie de una pieza de sujeción.

5. Fiador (100) de retención según la reivindicación 4, donde la pieza de sujeción presenta una superficie oblicua como superficie (110) de frenado.

6. Fiador (100) de retención según una de las reivindicaciones 4 o 5, donde la pieza de sujeción se compone de un material elástico y se ha configurado para ser comprimida elásticamente al apoyarse el material (204) a almacenar.

7. Fiador (100) de retención según una de las reivindicaciones precedentes, donde el fiador (100) de retención presenta un centro de gravedad, siendo la distancia entre el centro de gravedad y la segunda superficie de impacto menor que la distancia entre el centro de gravedad y la primera superficie de impacto.

8. Fiador (100) de retención según una de las reivindicaciones precedentes, donde el fiador (100) de retención se ha realizado de una pieza.

9. Fiador (100) de retención según la reivindicación 8, donde el cuerpo (118) oscilante y los medios (104) deflectores están compuestos de un primer componente, y la superficie (110) de frenado está compuesta de un segundo componente, y habiéndose fabricado el fiador (100) de retención con un procedimiento de moldeo por inyección de dos componentes.

10. Fiador (100) de retención según la reivindicación 9, donde el primer componente es de propileno y el segundo componente es un elastómero termoplástico.

11. Fiador (100) de retención según una de las reivindicaciones 9 o 10, donde el primer componente presenta un menor coeficiente de rozamiento con la superficie del material (204) a almacenar que el segundo componente con la superficie del material (204) a almacenar.

12. Pista de rodillos con por lo menos un fiador (100) de retención según una de las reivindicaciones precedentes, con un conducto y varios rodillos, donde los rodillos comprenden ejes de rodillo, presentando el conducto varios alojamientos axiales, donde cada uno de los ejes de rodillo está apoyado en dos de los alojamientos axiales, pudiendo girar los rodillos alrededor de los ejes de rodillo, donde el eje (102) de oscilación del por lo menos un fiador (100) de retención está apoyado en dos de los alojamientos axiales.

13. Pista de rodillos según la reivindicación 12, donde los ejes de los rodillos y/o el eje (102) de oscilación están apoyados en los alojamientos axiales mediante la realización una unión instantánea liberable.

14. Juego de piezas para una pista de rodillos, donde el juego de piezas comprende un conducto, varios rodillos y por lo menos un fiador (100) de retención según una de las reivindicaciones 1 a 11, donde el conducto

presenta varios alojamientos axiales, donde cada uno de los ejes de rodillo puede apoyarse en dos de los alojamientos axiales, pudiendo girar los rodillos alrededor de los ejes de rodillo, pudiéndose apoyar el eje (102) de oscilación del por lo menos un fiador (100) de retención dos de los alojamientos axiales.

15. Estantería de paso con por lo menos una pista de rodillos según una de las reivindicaciones 12 o 13.