DISPOSITIVO ANTIDESLIZANTE HINCHABLE PARA NEUMÁTICOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

1. Dispositivo antideslizante hinchable para neumáticos de vehículos automóviles de los constituidos a partir un dispositivo que recubre la banda de rodadura del neumático y caracterizado porque el dispositivo en si se encuentra constituido por un elemento resistente de forma toroidal y pequeña altura,

en el que se aprecian los siguientes elementos:

(1) cara exterior del dispositivo a modo de banda de rodadura sobre la cual se aprecian los elementos antideslizantes,

(2) cara inferior exterior, que es la que se encuentra en contacto con la cara exterior del neumático (8),

(3) válvula de hinchado,

(4) protectores exteriores antideslizantes.

Estos protectores fijados en la parte exterior del dispositivo (1) se encuentran constituidos por placas que en su parte exterior cuentan con elementos antideslizantes como pueden ser clavos, pirámides o cualquier otro elemento que pueda cumplir la función de ser antideslizante a la fricción en superficies de hielo, nieve o barro.

(5) caras laterales resistentes,

(6) protuberancias interiores de sujeción a la cara exterior del neumático (8), constituidas por unos pequeños elementos resistentes, de forma poliédrica y capaces de situarse dentro de los surcos de un neumático convencional,

(7) lengüetas de enganche, previstas en las caras laterales resistentes (5),

(9) refuerzos interiores del dispositivo, constituidos por tacos de material resistente y situados a lo largo de toda la circunferencia del dispositivo y con la altura suficiente para impedir que ambas caras del dispositivo entren en contacto.

Dispositivo antideslizante hinchable para neumáticos de vehículos automóviles

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención preconizada se refiere a un dispositivo antideslizante hinchable para neumáticos de vehículos automóviles de los constituidos por un dispositivo que recubre la banda de rodadura del neumático y que tiene en su cara exterior elementos que lo convierten en antideslizante. La fijación del dispositivo al neumático se realiza por presión al hincharse el dispositivo.

CAMPO DE LA INVENCIÓN

El campo de la invención es el de los fabricantes de accesorios para automóviles y tiene utilidad dentro del sector del automóvil.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Existen algunos antecedentes del sistema descrito en esta memoria descriptiva, pero todos los dispositivos estudiados son de naturaleza mecánica, y en ningún caso se ha detectado la existencia de algún dispositivo de naturaleza neumática y de posibilidad de remoción inmediata.

Por parte del inventor no se conoce ninguna anterioridad que incorpore las disposiciones que presenta la actual invención, ni las ventajas que conlleva dicha disposición.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La invención preconizada se refiere a un dispositivo antideslizante hinchable para neumáticos de vehículos automóviles de los constituidos por un dispositivo que recubre la banda de rodadura del neumático y que tiene en su cara exterior elementos que lo convierten en antideslizante. La fijación del dispositivo al neumático se realiza por presión al hincharse el dispositivo y el dispositivo en si se encuentra constituido por un elemento resistente de forma toroidal y pequeña altura en el que se aprecia una cara exterior del dispositivo a modo de banda de rodadura sobre la cual se aprecian los elementos antideslizantes. Estos elementos antideslizante y protectores de la banda de rodadura del dispositivo, y fijados en la parte exterior del se encuentran constituidos por placas que en su parte exterior cuentan con elementos antideslizante como pueden ser clavos, pirámides o cualquier otro elemento que pueda cumplir la función de ser antideslizante a la fricción en superficies de hielo, nieve o barro.

En la cara inferior exterior, que es la que se encuentra en contacto con la cara exterior del neumático y con el fin de que el dispositivo no se mueva por efecto de la rodadura del neumático se han previsto en dicha cara inferior exterior del dispositivo, una protuberancias que al introducirse en los surcos del neumático impedirán que el dispositivo se mueva.

El dispositivo cuenta con una válvula de hinchado de forma que cuando el dispositivo se encuentra deshinchado sea sencillo deslizarle a lo largo de la banda de rodadura del neumático para situarle en su posición de trabajo y una vez situado en su posición de trabajo, con ayuda de una botella de gas o un hinchador manual, por medio de la válvula se hincha el dispositivo quedando fijado en su posición de trabajo.

Las caras laterales del dispositivo, aunque en principio no deberían estar en contacto con ninguna superficie abrasiva, si deberían ser lo suficientemente resistentes para que una vez hinchado el dispositivo y por efecto de la rodadura no se deformen hacia el exterior, ya que el conjunto perdería sus características dinámicas.

El dispositivo puede contar con unas lengüetas de enganche, previstas en las caras laterales resistentes y que servirán para sujetar algunos elementos tensores externos si fuese necesario para fijación del dispositivo El dispositivo por su parte interior, cuenta con unos refuerzos interiores constituidos por tacos de material resistente y situados a lo largo de toda la circunferencia del dispositivo y con la altura suficiente para impedir que ambas caras del dispositivo entren en contacto y puedan perder sus características.

Dichos refuerzos de dimensiones variables nunca impedirán la circulación de la presión de aire del hinchado.

DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

Para una mejor comprensión de la invención se adjuntan una hoja de planos en la que se aprecia lo siguiente FIGURA 1. Vista esquemática lateral del dispositivo Y en dicha figura, con la misma referencia se denominan idénticos elementos, entre los que distinguimos:

(1) . cara exterior, (2) . cara inferior exterior, (3) . válvula de hinchado, (4) . protectores exteriores antideslizantes, (5) . caras laterales resistentes, (6) . protuberancias interiores, (7) . lengüetas de enganche, (8) . neumático, (9) . refuerzos interiores

REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCIÓN.

La invención preconizada se refiere a un dispositivo antideslizante hinchable para neumáticos de vehículos automóviles de los constituidos por un dispositivo que recubre la banda de rodadura del neumático y que tiene en su cara exterior elementos que lo convierten en antideslizante. La fijación del dispositivo al neumático se realiza por presión al hincharse el dispositivo y el dispositivo en si se encuentra constituido por un elemento resistente de forma toroidal y pequeña altura en el que se aprecian los siguientes elementos:

(1) . cara exterior del dispositivo a modo de banda de rodadura sobre la cual se aprecian los elementos antideslizantes,

(2) . cara inferior exterior, que es la que se encuentra en contacto con la cara exterior del neumático (8) .

Con el fin de que el dispositivo no se mueva por efecto de la rodadura del neumático se han previsto en dicha cara inferior exterior (2) del dispositivo, una protuberancias (6) que al introducirse en los surcos del neumático (8) impedirán que el dispositivo se mueva.

(3) . válvula de hinchado.

El dispositivo tiene prevista una válvula de hinchado de forma que cuando el dispositivo se encuentra deshinchado sea sencillo deslizarle a lo largo de la banda de rodadura del neumático para situarle en su posición de trabajo.

Una vez situado en su posición de trabajo, con ayuda de una botella de gas o un hinchador manual, por medio de la válvula se hincha el dispositivo quedando fijado en su posición de trabajo.

(4) . protectores exteriores antideslizantes.

Estos protectores fijados en la parte exterior del dispositivo (19 se encuentran constituidos por placas que en su parte exterior cuentan con elementos antideslizante como pueden ser clavos, pirámides o cualquier otro elemento que pueda cumplir la función de ser antideslizante a la fricción en superficies de hielo, nieve o barro.

(5) . caras laterales resistentes.

Las caras laterales del dispositivo, aunque en principio no deberían estar en contacto con ninguna superficie abrasiva, si deberían ser lo suficientemente resistentes para que una vez hinchado el dispositivo y por efecto de la rodadura no se deformen hacia el exterior, ya que el conjunto perdería sus características dinámicas.

(6) . protuberancias interiores de sujeción a la cara exterior del neumático (8) , constituidas por unos pequeños elementos resistentes, de forma poliédrica y capaces de situarse dentro de los surcos de un neumático convencional.

(7) . lengüetas de enganche, previstas en las caras laterales resistentes (5) , y que servirán para sujetar algunos elementos tensores externos si fuese necesario para fijación del dispositivo (9) . refuerzos interiores del dispositivo, constituidos por tacos de material resistente y situados a lo largo de toda la circunferencia del dispositivo y con la altura suficiente para impedir que ambas caras del dispositivo entren en contacto y puedan perder sus características.

Dichos refuerzos de dimensiones variables nunca impedirán la circulación de la presión de aire del hinchado.

Descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como la manera de llevarse a la práctica, debe hacerse constar que las disposiciones anteriormente indicadas y representadas en los dibujos adjuntos son susceptibles de modificaciones de detalle en cuanto no alteren sus principios fundamentales, establecidos en los párrafos anteriores y resumidos en las siguientes reivindicaciones.

1º. DISPOSITIVO ANTIDESLIZANTE HINCHABLE PARA NEUMÁTICOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES de los constituidos a partir un dispositivo que recubre la banda de rodadura del neumático y caracterizado porque el dispositivo en si se encuentra constituido por un elemento resistente de forma toroidal y pequeña altura, en el que se aprecian los siguientes elementos:

(1) . cara exterior del dispositivo a modo de banda de rodadura sobre la cual se aprecian los elementos antideslizantes,

(2) . cara inferior exterior, que es la que se encuentra en contacto con la cara exterior del neumático (8) .

(3) . válvula de hinchado.

(4) . protectores exteriores antideslizantes.

Estos protectores fijados en la parte exterior del dispositivo (1) se encuentran constituidos por placas que en su parte exterior cuentan con elementos antideslizantes como pueden ser clavos, pirámides o cualquier otro elemento que pueda cumplir la función de ser antideslizante a la fricción en superficies de hielo, nieve o barro.

(5) . caras laterales resistentes.

(6) . protuberancias interiores de sujeción a la cara exterior del neumático (8) , constituidas por unos pequeños elementos resistentes, de forma poliédrica y capaces de situarse dentro de los surcos de un neumático convencional.

(7) . lengüetas de enganche, previstas en las caras laterales resistentes (5) .

(9) . refuerzos interiores del dispositivo, constituidos por tacos de material resistente y situados a lo largo de toda la circunferencia del dispositivo y con la altura suficiente para impedir que ambas caras del dispositivo entren en contacto.