Procedimiento y dispositivo de control de una pluralidad de conjuntos de LED de un vehículo automóvil.

Procedimiento de control de una pluralidad de conjuntos de LED de un vehículo automóvil a partir de una fuentede potencia eléctrica,

asociándose a cada conjunto de LED una función de iluminación y/o de señalizaciónespecífica, caracterizado porque, para una potencia eléctrica nominal determinada de la fuente, 5 este procedimientocomprende al menos las siguientes etapas:

- modular el nivel de potencia eléctrica suministrada por la fuente de acuerdo con unos niveles distintos de potenciaen relación con la función asociada a cada conjunto de LED;

- multiplexar temporalmente y transmitir de forma sucesiva a los conjuntos de LED los niveles distintos de potenciaeléctrica en un periodo de multiplexación determinado;

- demultiplexar y suministrar de manera selectiva cada nivel distinto de potencia eléctrica a al menos un conjunto deLED.

Procedimiento y dispositivo de control de una pluralidad de conjuntos de LED de un vehículo automóvil

La invención se refiere a un procedimiento y a un dispositivo de control de una pluralidad de conjuntos de diodos electroluminiscentes, o LED, que equipan un vehículo automóvil. En la presente solicitud, un conjunto de LED puede ser un conjunto de un LED o de varios LED.

Los vehículos automóviles actuales están equipados con conjuntos de LED, asignándose a cada uno de estos conjuntos una función específica de iluminación y/o de señalización. Dichas funciones específicas, si no son los propios conjuntos de LED, son objeto de una estricta reglamentación de sus parámetros, entre los cuales están la intensidad de luz mínima y/o máxima, la potencia eléctrica necesaria para la ejecución de cada una de estas funciones, la distribución de la intensidad de luz cuando la función afecta a la iluminación de la carretera, teniendo en cuenta las condiciones de circulación.

Entre las numerosas funciones instaladas actualmente en los vehículos automóviles, se puede citar, a título de ejemplo no excluyente, los intermitentes, designados TI por Turn Indicator en inglés, las luces de circulación diurna o luces de gálibo designadas como DRL por Day Running Light en inglés, las luces de posición, designadas como PL por Parking Light en inglés, las luces de iluminación laterales que acompañan el giro de las ruedas directrices, designadas como CL por Cornering Light en inglés. Otras funciones como las luces de freno, las luces de marcha atrás, las luces de largo alcance y las luces de cruce forman parte del conjunto de funciones que llevan a cabo los conjuntos de LED, ya sea en la parte delantera, en la parte trasera o en las partes laterales de los vehículos automóviles actuales.

La multiplicación de estas funciones y de los conjuntos de LED correspondientes a estas plantea no obstante, no solo el problema de la racionalización de la integración de estos últimos en los vehículos automóviles, sino también el de su alimentación con energía eléctrica, de acuerdo con las normas y reglamentaciones en vigor, y, sobre todo, de su control simultáneo o discreto, en un mínimo de componentes y de circuitos.

En la actualidad, tal y como se ilustra de manera esquemática en la figura 1a relativa a la técnica anterior conocida por los inventores, un conjunto módulo de potencia/control indicados como MP1/C1, Mpi/Ci a MPn/Cn se asigna a un conjunto de LED G1, Gi a Gn. El módulo de potencia específico para el conjunto de LED y para la función concernida se integra la mayoría de las veces en el conjunto de LED y se adapta para suministrar una potencia eléctrica media Pmi correspondiente a la función del conjunto de LED Gi considerado.

Este tipo de arquitectura, simplista, implica una multiplicación de los componentes eléctricos y un aumento del espacio necesario para la implementación de todas las funciones. Además, en la hipótesis de una multiplicación de las funciones, la multiplicación de los módulos de potencia/control no hace fácil la sincronización de estas funciones y de los conjuntos de LED relacionados.

Más recientemente, tal y como se representa en la figura 1b relativa a la técnica anterior conocida por los inventores, con el fin de hacer más fácil la sincronización de varias funciones, se ha propuesto un agrupamiento de la etapa de control asociada a varios conjuntos de LED correspondientes. No obstante, aunque esta nueva arquitectura permite reducir el volumen global, presenta el inconveniente de que necesita un módulo de potencia específico por función y

por conjunto de LED por las razones indicadas anteriormente, sin facilitar no obstante la sincronización de las funciones.

En los dos casos de la técnica anterior, tal y como se ilustra en referencia a las figuras 1a y 1b, la consideración de las funciones adicionales precisa obligatoriamente la adición de al menos un módulo de potencia que suministre la potencia media adecuada.

La presente invención tiene como objetivo resolver los inconvenientes de las soluciones de la técnica anterior que se acaba de exponer.

En consecuencia, un objeto de la presente invención es la aplicación de un procedimiento y de un dispositivo de control de una pluralidad de conjuntos de LED cuya arquitectura se simplifica y se hace sustancialmente independiente del número de funciones y de conjuntos de LED considerados.

En particular, un objeto de la presente invención es la aplicación de un procedimiento de control de una pluralidad de conjuntos de LED de una alta flexibilidad de aplicación con independencia del número de funciones y/o de conjuntos de LED activos, pudiendo adaptarse el procedimiento objeto de la invención al número de conjuntos de LED controlados.

Otro objeto de la presente invención es la implantación de un dispositivo de control de una pluralidad de conjuntos 65 de LED con un módulo único de potencia, lo que permite la aplicación de una arquitectura fácilmente adaptativa y evolutiva en función del número de conjuntos de LED controlados.

El procedimiento de control de una pluralidad de conjuntos de LED de un vehículo automóvil, objetos de la invención, desde una fuente de potencia eléctrica se aplica a unos conjuntos de LED a los que se asocia en cada uno de estos conjuntos de LED al menos una función específica de iluminación y/o de señalización de este vehículo.

El procedimiento se caracteriza porque, para una potencia eléctrica nominal determinada de la fuente, este procedimiento comprende las etapas de modular el nivel de potencia eléctrica suministrada por la fuente de acuerdo con unos niveles distintos de potencia en relación con la función asociada a cada conjunto de LED, multiplexar temporalmente y transmitir de forma sucesiva a los conjuntos de LED los niveles distintos de potencia eléctrica en un periodo de multiplexación determinado, de-multiplexar y suministrar de manera selectiva cada nivel distinto de potencia eléctrica a al menos un conjunto de LED.

De manera ventajosa, la modulación del nivel de potencia eléctrica comprende una modulación por impulsos de la potencia eléctrica suministrada a cada conjunto de LED.

De manera ventajosa, la modulación del nivel de potencia eléctrica comprende una modulación de la relación cíclica de los impulsos en al menos un periodo de multiplexación.

De manera ventajosa, la modulación por impulsos del nivel de potencia eléctrica comprende, para cada nivel distinto de potencia, las siguientes etapas:

- establecer el nivel medio de potencia eléctrica asociado a cada función;

- adaptar el nivel distinto de potencia eléctrica y/o la relación cíclica a la duración del periodo de multiplexación.

El procedimiento de acuerdo con la invención se caracteriza, además, porque este comprende una etapa para controlar la modulación de la relación cíclica de los impulsos con un nivel distinto de potencia en al menos un periodo de multiplexación activado por un evento interno, como un accionamiento manual del vehículo, respectivamente la detección de un evento externo, como la detección de un entorno diurno/nocturno, claro/oscuro imprevisto, variación del grado de higrometría, variación de la temperatura de un conjunto de un LED o de un conjunto de LED.

De acuerdo con el procedimiento, el periodo de multiplexación de los niveles distintos de potencia eléctrica se puede ajustar a un valor máximo correspondiente a una frecuencia de multiplexación superior a 80 hercios. Esto permite mejorar la percepción continua del flujo de luz por el ojo humano.

El periodo de multiplexación de los niveles distintos de potencia eléctrica se puede ajustar a un valor mínimo correspondiente a una frecuencia de multiplexación inferior a 400 hercios. Esto permite tener un menor calentamiento de los LED. Esto también permite tener menos estrés en los tiempos de respuesta de los medios de control de los LED. De este modo se pueden utilizar componentes más económicos. Del mismo modo, el hecho de tener menos calentamiento simplifica el diseño de los módulos ópticos que contienen uno o varios de estos LED.

La invención también se refiere a un dispositivo de control de una pluralidad de conjuntos de LED de un vehículo automóvil desde una fuente de potencia eléctrica, asociándose a cada conjunto de LED al menos una función de 45 iluminación o de señalización. Para una potencia eléctrica nominal determinada de la fuente, este dispositivo comprende al menos:

- unos medios de modulación del nivel de potencia eléctrica suministrada por la fuente de acuerdo con los niveles distintos de potencia en relación... [Seguir leyendo]

1. Procedimiento de control de una pluralidad de conjuntos de LED de un vehículo automóvil a partir de una fuente de potencia eléctrica, asociándose a cada conjunto de LED una función de iluminación y/o de señalización específica, caracterizado porque, para una potencia eléctrica nominal determinada de la fuente, este procedimiento comprende al menos las siguientes etapas:

- modular el nivel de potencia eléctrica suministrada por la fuente de acuerdo con unos niveles distintos de potencia en relación con la función asociada a cada conjunto de LED;

- multiplexar temporalmente y transmitir de forma sucesiva a los conjuntos de LED los niveles distintos de potencia eléctrica en un periodo de multiplexación determinado;

- demultiplexar y suministrar de manera selectiva cada nivel distinto de potencia eléctrica a al menos un conjunto de 15 LED.

2. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la modulación del nivel de potencia eléctrica comprende una modulación por impulsos de la potencia eléctrica suministrada al conjunto de LED.

3. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque la modulación del nivel de potencia eléctrica comprende una modulación de la relación cíclica de los impulsos en al menos un periodo de multiplexación.

4. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 o 3, caracterizado porque la modulación por impulsos

del nivel de potencia eléctrica comprende para cada nivel distinto de potencia, las siguientes etapas: 25

- establecer el nivel medio de potencia eléctrica asociado a cada función;

- adaptar el nivel distinto de potencia eléctrica y/o la relación cíclica durante el periodo de multiplexación.

5. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado porque este comprende una etapa para controlar la modulación de la relación cíclica de los impulsos de nivel distinto de potencia en al menos un periodo de multiplexación activado por un evento interno al vehículo como un mando manual del vehículo, o por la detección de un evento externo, como la detección de un entorno diurno/nocturno, claro/oscuro imprevisto, variación del grado de higrometría, variación de la temperatura de un LED o de un conjunto de LED.

6. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el periodo de multiplexación de los niveles distintos de potencia eléctrica se puede ajustar en un valor máximo correspondiente a una frecuencia de multiplexación superior a 80 hercios.

7. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el periodo de multiplexación de los niveles distintos de potencia eléctrica se puede ajustar en un valor mínimo correspondiente a una frecuencia de multiplexación inferior a 400 hercios.

8. Dispositivo de control de una pluralidad de conjuntos de LED de un vehículo automóvil desde una fuente de

potencia eléctrica, asociándose a cada conjunto de LED al menos una función de iluminación o de señalización, caracterizado porque, para una potencia eléctrica nominal determinada de la fuente, este dispositivo comprende al menos:

- unos medios de modulación del nivel de potencia eléctrica suministrada por la fuente de acuerdo con los niveles distintos de potencia en relación con la función asociada a cada conjunto de LED;

- unos medios de multiplexación y de transmisión a los conjuntos de LED de unos niveles distintos de potencia eléctrica en un periodo de multiplexación determinado;

- unos medios de demultiplexación y de distribución de al menos un nivel distinto de potencia eléctrica a al menos un conjunto de LED.

9. Dispositivo de control de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque los medios de modulación del nivel de potencia eléctrica suministrada por la fuente comprende al menos:

- una fuente única de potencia eléctrica que suministra una potencia eléctrica de tensión ajustable de acuerdo con un número determinado de niveles distintos de corriente, correspondiendo cada nivel distinto de corriente a al menos un nivel distinto de potencia eléctrica ;

- un módulo de control de potencia conectado a la fuente única de potencia eléctrica y que permite la selección sucesiva de un nivel distinto de corriente suministrado por la fuente de potencia eléctrica.

10. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 8 o 9, caracterizado porque los medios de multiplexación y de demultiplexación comprenden al menos:

- un módulo de conmutación de los conjuntos de LED que recibe los niveles distintos de corriente suministrados por la fuente única de potencia eléctrica, conectándose cada conjunto de LED al módulo de conmutación para recibir o no, de manera selectiva en el tiempo, el nivel distinto de corriente, y el nivel distinto de potencia eléctrica , asociado a la función asignada a cada uno de estos conjuntos de LED;

- un módulo de control de conmutación conectado, por una parte, al módulo de control de potencia y, por otra parte, al módulo de conmutación para garantizar mediante el control de sincronismo de la modulación de potencia y de los niveles distintos sucesivos de corriente suministrados por la fuente única de potencia y de la conmutación de los conjuntos de LED, suministrando la operación de multiplexación - demultiplexación temporal de forma selectiva cada nivel de potencia eléctrica a al menos un conjunto de LED.

11. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 9 o 10, caracterizado porque cada conjunto de LED está, además, conectado en serie a un generador de corriente ajustable controlado por el módulo de control de conmutación y que permite modular la intensidad de la corriente eléctrica y la potencia eléctrica distinta que alimenta cada conjunto de LED considerado.

12. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 8 a 11, caracterizado porque el módulo de control de potencia y el módulo de control de conmutación están constituidos por un microcontrolador programado.

13. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizado porque el microcontrolador programado está 25 conectado a al menos un mando interno, combinado de mandos del vehículo automóvil.

14. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 12 o 13, caracterizado porque el microcontrolador programado está conectado a al menos un sensor de evento externo como el entorno diurno/nocturno, claro/oscuro imprevisto, grado de higrometría, sensor de temperatura.

15. Paquete de software informático registrado en un soporte de almacenamiento y que comprende una secuencia de instrucciones ejecutable por un ordenador o por una computadora, por un circuito integrado especialmente dedicado o por un microcontrolador dedicado, para la aplicación del procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7 o para aplicarlo mediante el dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 8 a 14,

caracterizado porque este programa comprende al menos, para una potencia eléctrica nominal determinada de la fuente de potencia y para un periodo determinado de multiplexación:

- una etapa de cálculo de la relación cíclica de los impulsos de potencia asignada a cada conjunto de LED, definiéndose por defecto la relación cíclica como la relación del periodo de multiplexación por el número de conjunto de LED activos;

- una etapa de detección de la existencia de una orden interna; y en ausencia de orden interna;

- una etapa de cálculo de cada nivel distinto de potencia asignado a cada conjunto de LED definido como la relación

del nivel medio de potencia eléctrica asociada a la función asignada a cada conjunto de LED por el valor de la relación cíclica del impulso de potencia eléctrica en el periodo de multiplexación; en caso contrario, en presencia de una orden interna;

- una etapa de regreso al cálculo de la relación cíclica de los impulsos de potencia asignada a cada conjunto de LED tras la re-actualización del número de conjuntos de LED activos, teniendo en cuenta el enclavamiento o la activación de al menos un conjunto de LED debido a la existencia de una orden interna.

16. Paquete de software informático registrado en un soporte de almacenamiento y que comprende una sucesión de instrucciones ejecutables por un ordenador o por una computadora, por un circuito integrado especialmente 55 dedicado o por un microcontrolador dedicado, para la aplicación del procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7 o para aplicarlo mediante el dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 8 a 14, caracterizado porque este comprende al menos, para una potencia eléctrica nominal determinada de la fuente de potencia y para un periodo determinado de multiplexación:

- una etapa de cálculo de cada nivel distinto de potencia asignado a cada conjunto de LED, definido como la relación del nivel medio de potencia eléctrica asociada a la función asignada a cada conjunto de LED por el valor de la relación cíclica del impulso de potencia eléctrica en el periodo de multiplexación; y

- una etapa de detección de evento externo; y en ausencia de evento externo; 65

- una etapa de regreso a la etapa de cálculo de cada nivel distinto de potencia asignado a cada conjunto de LED; en caso contrario, modificando en presencia de un evento externo que modifica las condiciones de luminosidad de la iluminación y/o de la señalización;

-una etapa de regreso a la etapa inicial, para la modificación del periodo de multiplexación y/o de la relación cíclica.