Conjunto de distribución para instalación eléctrica.

Conjunto de distribución para instalación eléctrica, que comprende:

- al menos dos barras ómnibus para repartir cada una horizontalmente un polo respectivo de una fuente de energíaeléctrica;

- una pluralidad de aparatos eléctricos, cada uno de forma general paralelepipédica con dos caras principales (32) ycaras laterales (33-36) que se extienden de una a la otra de las caras principales, estando adaptadas la partesuperior de cada citado aparato o la parte inferior de cada citado aparato para recibir una porción respectiva que hayque introducir de cada citada barra ómnibus; y

- un carril de soporte (12; 112; 222, 242; 263; 264; 313, 314) previsto para quedar dispuesto horizontalmente,estando adaptados los citados aparatos, cuando estos están fijados al citado carril de soporte, para formar una hilera(13, 113; 223; 243; 265, 266; 315, 316) en la que estos quedan dispuestos uno a continuación de otro, siendo elcitado carril de soporte y las citadas barras ómnibus libres uno con respecto a las otras, gracias a lo cual las citadasbarras ómnibus pueden ser colocadas o retiradas mientras que los citados aparatos están fijados al carril de soporte;siendo cada citada barra ómnibus (14; 114) continua a nivel de las citadas porciones que hay que introducir, estandoadaptado cada citado aparato para recibir una primera citada barra ómnibus en un espacio que se extiende desdeuna primera abertura terminal (52) dispuesta en el borde en una cara principal (32) hasta una primera aberturaterminal (52) dispuesta en el borde en la otra cara principal (32), caracterizado por que cada citado aparato estáadaptado para recibir una segunda citada barra ómnibus en un espacio que se extiende desde una segundaabertura terminal (53) dispuesta en el borde en una cara principal (32) hasta una segunda abertura terminal (53)dispuesta en el borde en la otra cara principal y por que los citados aparatos, cuando estos forman una citada hilera,están adaptados para que las citadas primeras aberturas (52) queden alineadas una con otra según una primeralínea y las citadas segundas aberturas (53) queden alineadas una con otra según una segunda línea paralela a lacitada primera línea, siendo recibida, en varios citados aparatos eléctricos (22, 23, 26, 27, 29; 122-127; 226-229;246-251; 268-273; 323-328; 334-336), la primera barra ómnibus en un borne de neutro cuando la primera barraómnibus está en el espacio que se extiende entre las dos primeras aberturas terminales (52); y siendo recibida lasegunda barra ómnibus en un borne de fase cuando la segunda barra ómnibus está en el espacio que se extiendeentre las dos segundas aberturas terminales (53).

Conjunto de distribución para instalación eléctrica

Ámbito de la invención La invención se refiere a los conjuntos de distribución para instalación eléctrica que comprenden una pluralidad de aparatos de protección.

Antecedentes tecnológicos Se sabe que a tales conjuntos se empalman cables de alimentación conectados a la fuente de energía eléctrica y cables de salida a circuitos en derivación tales como circuitos de iluminación o circuitos de tomas de corriente.

Los aparatos de protección que pertenecen a un conjunto de este tipo permiten abrir al menos una conexión entre los conductores de alimentación y los conductores de salida de un circuito en derivación cuando se produce en éste un fallo eléctrico, especialmente un cortocircuito o una sobrecarga.

Además de estos aparatos de protección, un conjunto de este tipo comprende a veces aparatos de mando como por ejemplo un telerruptor o un interruptor horario, o un auxiliar de señalización asociado a otro aparato.

Se conoce ya, en particular por la solicitud de patente francesa 2 685 563, un conjunto de este tipo que comprende:

-una pluralidad de aparatos eléctricos de formato modular, es decir de forma generalmente paralelepipédica con dos caras principales y caras laterales que se extienden de una a la otra de las caras principales, en este caso una cara trasera, una cara inferior, una cara delantera y una cara superior, siendo la anchura de un aparato de este tipo, es decir la separación entre sus dos caras principales, igual a un número entero de una anchura de base, conocida con el nombre de « módulo », que es del orden de 18 mm;

-dos barras ómnibus para repartir cada una horizontalmente entre estos aparatos un polo respectivo de los dos polos de una fuente de energía eléctrica monofásica, siendo cada barra ómnibus de forma de peine que presenta dientes regularmente repartidos según un paso igual a 1 módulo; y

-un carril de soporte previsto para quedar dispuesto horizontalmente, estando adaptados los citados aparatos, cuando estos están fijados al citado carril de soporte, para formar una hilera en la que estos están dispuestos uno a continuación de otro, estando adaptada la parte superior de cada aparato, y por otra parte la parte inferior de cada aparato, para recibir un respectivo diente de cada peine, por introducción a través de un orificio de acceso dispuesto en la cara superior o inferior, pudiendo ser colocado o retirado cada peine mientras que los aparatos son fijados al carril de soporte.

Objeto de la invención La invención pretende mejorar las condiciones de puesta en práctica de tales conjuntos.

Ésta, en efecto, propone un conjunto de distribución para instalación eléctrica, que comprende:

-al menos dos barras ómnibus para repartir cada una horizontalmente un polo respectivo de una fuente de energía eléctrica;

-una pluralidad de aparatos eléctricos, cada uno de forma general paralelepipédica con dos caras principales y caras laterales que se extienden de una a la otra de las caras principales, estando adaptadas la parte superior de cada aparato o la parte inferior de cada aparato para recibir una porción respectiva que hay que introducir de cada citada barra ómnibus; y

-un carril de soporte previsto para quedar dispuesto horizontalmente, estado adaptados los citados aparatos, cuando estos están fijados al citado carril de soporte, para formar una hilera en la que estos quedan dispuestos uno a continuación de otro, siendo el citado carril de soporte y las citadas barras ómnibus libres uno con respecto a las otras, gracias a lo cual las citadas barras ómnibus pueden ser colocadas o retiradas mientras que los citados aparatos están fijados al carril de soporte;

caracterizado porque cada citada barra ómnibus es continua a nivel de las citadas porciones que hay que introducir, por que cada citado aparato está adaptado para recibir respectivamente una primera citada barra ómnibus en un espacio que se extiende desde una primera abertura terminal dispuesta en el borde en una cara principal hasta una primera abertura terminal dispuesta en el borde en la otra cara principal, y una citada segunda barra ómnibus en un espacio que se extiende desde una segunda abertura terminal dispuesta en el borde en una cara principal hasta una segunda abertura terminal dispuesta en el borde en la otra cara principal y por que los citados aparatos, cuando estos forman una citada hilera, están adaptados para que las citadas primeras aberturas queden alineadas una con otra según una primera línea y las citadas segundas aberturas queden alineadas una con otra según una segunda línea paralela a la citada primera línea, siendo recibida, en varios citados aparatos eléctricos, la primera barra

ómnibus en un borne de neutro cuando la primera barra ómnibus está en el espacio que se extiende entre las dos primeras aberturas terminales; y siendo recibida la segunda barra ómnibus en un borne de fase cuando la segunda barra ómnibus está en el espacio que se extiende entre las dos segundas aberturas terminales.

El carácter continuo de cada barra ómnibus y el hecho de que el soporte de montaje de los aparatos sea un carril, y por tanto un soporte continuo, ofrece una flexibilidad total de posicionamiento longitudinal de los citados aparatos del conjunto.

En particular, si uno de estos aparatos presenta una anchura diferente de un número entero de módulos, por ejemplo una anchura de 0, 5 módulos, el carácter continuo del carril de soporte permite a este aparato quedar dispuesto también uno a continuación de otro con los aparatos adyacentes mientras que el carácter continuo de cada barra ómnibus no necesita ninguna medida particular para permitir su introducción en los aparatos.

A este respecto, se observará que en los conjuntos de distribución en los que se utiliza una barra ómnibus tradicional en forma de peine que presenta dientes regularmente repartidos según un paso igual a 1 módulo y aparatos cuya cara superior está provista de un orificio para recibir un diente respectivo del peine, el desplazamiento creado por un aparato que tenga una anchura de 0, 5 módulos tendría el efecto de que los orificios de los aparatos situados más allá de este aparato más estrecho no se encontrarían enfrente de los dientes del peine, salvo que, para efectuar una compensación, se insertara un segundo aparato de una anchura de 0, 5 módulos.

Por lo demás, el carácter continuo de cada barra ómnibus y del carril permiten elegir libremente la anchura de los aparatos individuales, en particular sin limitación ligada a la posición de los bornes de empalme y a su número.

Es posible por ejemplo prever aparatos de cuatro bornes de empalme en la parte superior de los cuales algunos tengan una anchura de 3 módulos y otros tengan una anchura de 4 módulos.

Se observará que se conocía ya, en particular por la solicitud de patente americana 3.346.777, un conjunto de distribución que comprende un apilamiento de tres barras ómnibus continuas fijadas a un panel que presenta una serie de orificios regularmente repartidos según un paso determinado, estando previstos estos orificios para acoger patas de fijación de los aparatos, cuyas patas salen de los aparatos hacia la parte trasera en el lado opuesto al apilamiento de las barras ómnibus.

Un conjunto de distribución de este tipo no ofrece la misma flexibilidad que el conjunto de acuerdo con la invención, puesto que el posicionamiento de los aparatos viene impuesto por el paso de la serie de orificios de fijación dispuestos en el panel de soporte. Además, las condiciones de montaje y de desmontaje son menos favorables en este conjunto de distribución anterior, puesto que el apilamiento de barras ómnibus continuas está fijado al panel.

El conjunto de distribución para instalación eléctrica de acuerdo con la invención ofrece, así, condiciones de puesta en práctica más favorables, tanto con respecto a los conjuntos anteriores de carril de soporte y de barras ómnibus en forma de peine, como con respecto a los conjuntos anteriores de panel de soporte y de barras ómnibus continuas fijadas al panel de soporte.

Se observará todavía que, por la solicitud de patente europea 0 552 113, se conocía ya un conjunto de distribución que comprende un combinado de disyuntor y seccionador de neutro formado por el ensamblaje de uno a continuación de otro de un bloque de base que contiene un disyuntor y de un bloque auxiliar de alojamiento de un seccionador de neutro, estando formados los dos bloques por carcasas aislantes de perfiles conjugados que permiten la unión de las caras laterales mayores del disyuntor y seccionador de neutro. Además del combinado de... [Seguir leyendo]

1. Conjunto de distribución para instalación eléctrica, que comprende:

- al menos dos barras ómnibus para repartir cada una horizontalmente un polo respectivo de una fuente de energía eléctrica;

- una pluralidad de aparatos eléctricos, cada uno de forma general paralelepipédica con dos caras principales (32) y caras laterales (33-36) que se extienden de una a la otra de las caras principales, estando adaptadas la parte superior de cada citado aparato o la parte inferior de cada citado aparato para recibir una porción respectiva que hay que introducir de cada citada barra ómnibus; y

- un carril de soporte (12; 112; 222, 242; 263; 264; 313, 314) previsto para quedar dispuesto horizontalmente, estando adaptados los citados aparatos, cuando estos están fijados al citado carril de soporte, para formar una hilera (13, 113; 223; 243; 265, 266; 315, 316) en la que estos quedan dispuestos uno a continuación de otro, siendo el citado carril de soporte y las citadas barras ómnibus libres uno con respecto a las otras, gracias a lo cual las citadas barras ómnibus pueden ser colocadas o retiradas mientras que los citados aparatos están fijados al carril de soporte;

siendo cada citada barra ómnibus (14; 114) continua a nivel de las citadas porciones que hay que introducir, estando adaptado cada citado aparato para recibir una primera citada barra ómnibus en un espacio que se extiende desde una primera abertura terminal (52) dispuesta en el borde en una cara principal (32) hasta una primera abertura terminal (52) dispuesta en el borde en la otra cara principal (32) , caracterizado por que cada citado aparato está adaptado para recibir una segunda citada barra ómnibus en un espacio que se extiende desde una segunda abertura terminal (53) dispuesta en el borde en una cara principal (32) hasta una segunda abertura terminal (53) dispuesta en el borde en la otra cara principal y por que los citados aparatos, cuando estos forman una citada hilera, están adaptados para que las citadas primeras aberturas (52) queden alineadas una con otra según una primera línea y las citadas segundas aberturas (53) queden alineadas una con otra según una segunda línea paralela a la citada primera línea, siendo recibida, en varios citados aparatos eléctricos (22, 23, 26, 27, 29.

12. 127.

22. 229.

24. 251.

26. 273.

32. 328.

33. 336) , la primera barra ómnibus en un borne de neutro cuando la primera barra ómnibus está en el espacio que se extiende entre las dos primeras aberturas terminales (52) ; y siendo recibida la segunda barra ómnibus en un borne de fase cuando la segunda barra ómnibus está en el espacio que se extiende entre las dos segundas aberturas terminales (53) .

2. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que cada citado aparato (21-29.

12. 131; 201.

22. 233.

24. 255.

26. 283, 305.

32. 339) está adaptado para recibir una tercera barra ómnibus (114) en un espacio que se extiende desde una tercera abertura terminal (53) dispuesta en el borde en una cara principal hasta una tercera abertura terminal (53) dispuesta en el borde en la otra cara principal, para recibir una cuarta barra ómnibus en un espacio que se extiende desde una cuarta abertura terminal (53) dispuesta en el borde en una cara principal

(32) hasta una cuarta abertura terminal (53) dispuesta en el borde en la otra cara principal (32) , estando los citados aparatos, cuando estos forman una citada hilera, adaptados para que las citadas terceras aberturas (53) queden alineadas una con otra según una tercera línea paralela a la citada primera línea y las citadas cuartas aberturas (53) queden alineadas una con otra según una cuarta línea paralela a la citada primera línea.

3. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que cada citada barra ómnibus (14; 114) es de forma de banda plana continua.

4. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado por que cada citada barra ómnibus (14; 114) comprende una extremidad longitudinal afilada.

5. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 3 o 4, caracterizado por que cada citada barra ómnibus (14; 114) pertenece a una regleta (11; 111, 221; 241; 261, 262; 311, 312) que comprende además una placa base (15, 115) de material aislante que presenta una canaleta (16, 116) en la cual queda insertada y fijada la citada barra ómnibus (14; 114) .

6. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado por que la citada regleta (11; 111; 221; 241; 261, 262; 311, 312) comprende al menos dos barras ómnibus (14; 114) , comprendiendo la citada placa base (15; 115) entre cada par de dos canaletas adyacentes (16; 116) , una pletina (17; 117) que las une.

7. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado por que la citada pletina (17; 117) es de anchura constante, de modo que la citada placa base (15; 115) mantiene la citadas barras ómnibus (14; 114) en una posición en la que éstas quedan enfrentadas dos a dos y paralelas una a la otra.

8. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 6 o 7, caracterizado por que la citada regleta (11, 111; 221; 241, 261, 262; 311, 312) no comprende, además de las citadas barras ómnibus (14; 114) y de las citadas canaletas (16; 116) , ningún otro elemento que la citada o las citadas pletinas (17, 117) .

9. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 8, caracterizado por que la citada regleta (11; 111, 221, 241, 261, 262, 311, 312) es colocada en la citada hilera de aparatos (13; 113; 223; 243; 265, 266; 315,

316) , quedando la citada placa base (15; 115) contra o en la proximidad inmediata de la cara superior de los aparatos de esta hilera.

10. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por que la cara superior

(36) o la cara inferior (34) de al menos un citado aparato (21-29.

12. 131; 201.

22. 233.

24. 255.

26. 283; 305.

32. 339) presenta al menos una abertura horizontal estrecha (42, 43.

6. 65; 66.

20. 211.

34. 343.

36. 363) y orientada según la dirección izquierda-derecha, que da acceso al citado espacio adaptado para recibir una citada barra ómnibus (14; 114) .

11. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado por que la citada abertura horizontal (42, 43.

6. 65; 66.

20. 211.

34. 343.

36. 363) se extiende de una a la otra de las citadas caras principales (32) ..

12. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 10 u 11, caracterizado por que la citada abertura horizontal (42, 43.

6. 65; 66.

20. 211.

34. 343.

36. 363) presenta una anchura semejante al espesor de la citada barra ómnibus (14, 114)

13. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado por que en el citado espacio adaptado para recibir la citada barra ómnibus (14, 114) está dispuesto un borne de inserción (44) , comprendiendo el citado borne de inserción (44) una pinza (45) que presenta dos tramos laterales (50A, 50B) , previstos para ceñir la citada barra ómnibus (14, 114) , dispuestos respectivamente a una y otra parte de la citada abertura horizontal (42, 43.

6. 65; 66.

20. 211.

34. 343.

36. 363) .

14. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado por que las citadas aberturas terminales (52, 53) son estrechas y están orientadas verticalmente.

15. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 14, caracterizado por que las citadas aberturas terminales (52, 53) presentan una anchura semejante al espesor de la citada barra ómnibus (14, 114) .

16. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 14 o 15, caracterizado por que en el citado espacio adaptado para recibir la citada barra ómnibus (14, 114) está dispuesto un borne de inserción (44) , comprendiendo el citado borne de inserción (44) una pinza (45) que presenta dos tramos laterales (50A, 50B) , previstos par ceñir la citada barra ómnibus (14, 114) , dispuestos respectivamente a una y otra parte de cada una de dos aberturas terminales (52, 53) opuestas.

17. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 16, caracterizado por que al menos uno de los citados aparatos eléctricos (21-24, 26, 27, 29.

12. 127, 201.

22. 229.

24. 251.

26. 273.

27. 280.

32. 328, 333336) comprende al menos un compartimiento (71, 297) en el cual queda inmovilizado un borne de inserción (44) adaptado para recibir una citada barra ómnibus (14, 114) .

18. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 17, caracterizado por que el citado compartimiento (71, 297) se abre hacia el exterior exclusivamente por las citadas aberturas terminales (52) y por una abertura horizontal (42) dispuesta en la citada cara superior (36) o en la citada cara inferior (34) .

19. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 17 o 18, caracterizado por que el citado borne de inserción (44) comprende un bloque (47) por el cual queda inmovilizado en el citado compartimiento (71, 297) .

20. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 19, caracterizado por que al menos uno de los citados aparatos eléctricos (22, 23.

2. 29.

12. 131.

22. 233.

24. 255.

26. 283; 305; 321.

32. 332.

33. 339) comprende al menos un compartimiento (69, 80; 169A, 169B, 169C, 169D; 295; 306) , en el cual es móvil según la dirección delante-atrás una corredera (54, 68; 168; 296; 307) de material aislante, que contiene un borne de inserción (44) adaptado para recibir una citada barra ómnibus (14: 114) , presentando la citada corredera (54, 68; 168; 296; 307) una abertura de acceso (43, 65) para esta barra y admitiendo al menos dos posiciones de servicio distintas, respectivamente una primera posición de servicio en la cual la citada abertura de acceso (43, 66) está alineada con una primera abertura terminal (53) dispuesta en el borde en una cara principal (32) y con una primera abertura terminal (53) dispuesta en el borde en la otra cara principal (32) mientras que el citado compartimiento (69, 80; 169A, 169B, 169C, 169D, 295; 306) comprende, entre una segunda abertura terminal (53) dispuesta en el borde en la citada cara principal (32) y una segunda abertura terminal (53) dispuesta en el borde en la citada otra cara principal, una porción vacía, y una segunda posición de servicio en la cual la citada abertura de acceso (43, 66) está alineada con las citadas segundas aberturas (53) mientras que el citado compartimiento (69, 80; 169, 169B, 169C, 169D; 295; 306) comprende entre las citadas primeras aberturas (53) una porción vacía

21. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 20, caracterizado por que el citado compartimiento (69, 80, 169A, 169B, 169C, 169D; 295; 306) está delimitado a la izquierda y a la derecha por una pared de la cual sale un nervio

(82) de guía de la corredera (54) orientado según la dirección delante-atrás, estando dispuestas ranuras correspondientes en la citada corredera (54) .

22. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 21, caracterizado por que el citado nervio (82) está previsto en el borde de cada citada pared que delimita el citado compartimiento (69, 80; 169A, 169B, 169C, 169D; 295; 306) .

23. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 20 a 22, caracterizado por que el citado borne de inserción (44) está dispuesto en un hueco interno a la citada corredera (54) el cual tiene globalmente una conformación anular de perfil rectangular.

24. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 20 a 23, caracterizado por que el citado borne de inserción (44) está unido a una de las extremidades de un conductor flexible (83) .

25. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 24, caracterizado por que el citado conductor flexible (83) es una trenza.

26. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 20 a 25, caracterizado por que el citado compartimiento (69, 80; 169A, 169B, 169C, 169D) está abierto por la parte superior.

27. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 20 a 25, caracterizado por que el citado compartimiento (295, 306) está parcialmente cerrado en la parte superior por dos dobleces (303) .

28. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 20 a 27, caracterizado por que la citada corredera (54) comprende al menos una entalladura (90) que permite la inserción de una herramienta tal como un destornillador de hoja plana a fin de desplazarla.

29. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 28, caracterizado por que la citada corredera (54) comprende una citada entalladura (90) en la parte delantera y en la parte trasera.

30. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 20 a 29, caracterizado por que al menos uno de los citados aparatos eléctricos (22, 23, 26, 27, 29.

12. 127.

22. 229.

24. 251.

26. 273.

27. 280.

32. 338.

33. 336) comprende:

- un compartimiento (71; 297) en el cual queda inmovilizado un borne de inserción (44) adaptado para recibir una citada barra ómnibus (14; 114) ; y

- un compartimiento (80; 295) en el cual es móvil una corredera (54; 296) de material aislante que contiene un borne de inserción (44) adaptado para recibir una citada barra ómnibus (14; 114) , presentando la citada corredera (54; 296) una abertura de acceso (43) para esta barra y admitiendo tres posiciones de servicio distintas, respectivamente una posición más trasera, una posición intermedia y una posición más delantera, estando la citada abertura de acceso (43) en la posición más trasera, alineada con dos primeras aberturas terminales opuestas (53) dispuestas en el borde respectivamente en una cara principal (32) y en la otra cara principal (32) , estando la citada abertura de acceso (43) en la posición intermedia alineada con dos segundas aberturas terminales opuestas (53) dispuestas en el borde respectivamente en una cara principal (32) y en la otra cara principal (32) y estando la citada abertura de acceso (43) en la posición más delantera alineada con dos terceras aberturas terminales opuestas (53) dispuestas en el borde respectivamente en una cara principal (32) , y en la otra cara principal (32) , comprendiendo el citado compartimiento (80, 295) en el cual es móvil una corredera (54; 296) en la citada posición más trasera una porción vacía entre las citadas segundas aberturas (53) y entre las citadas terceras aberturas (53) , en la citada posición intermedia una porción vacía entre las citadas primeras aberturas (53) y las citadas terceras aberturas (53) , y en la citada posición más delantera, una porción vacía entre las citadas primeras aberturas (53) y entre las citadas segundas aberturas (53) .

31. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 30, caracterizado por que el citado compartimiento (71; 297) en el cual queda inmovilizado un borne de inserción (44) está en la parte trasera del citado compartimiento (80; 295) en el cual es móvil una corredera (54; 296) .

32. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 20 a 29, caracterizado por que al menos uno de los citados aparatos eléctricos (25, 28; 121.

12. 131; 224, 225.

23. 233; 245.

25. 255; 267.

27. 277.

28. 283; 305; 321.

32. 332.

33. 339) comprende un compartimiento (69; 169A, 169B, 169C, 169D, 306) en el cual es móvil una corredera (68; 168; 307) de material aislante que contiene un borne de inserción (44) adaptado para recibir una citada barra ómnibus (14; 114) , presentando la citada corredera (68; 168; 307) una abertura de acceso (66) para esta barra y admitiendo cuatro posiciones de servicio distintas, respectivamente una posición más trasera, una posición intermedia trasera, una posición intermedia delantera y una posición más delantera, estando la abertura de acceso (66) en la posición más trasera alineada con dos primeras aberturas terminales opuestas (53) dispuestas en el borde respectivamente en una cara principal (32) y en la otra cara principal (32) , estando la abertura de acceso

(66) en la posición intermedia trasera alineada con dos segundas aberturas terminales opuestas (53) dispuestas en el borde respectivamente en una cara principal (32) y en la otra cara principal (32) , estando la abertura de acceso

(66) en la posición intermedia delantera alineada con dos terceras aberturas terminales opuestas (53) dispuestas en el borde respectivamente en una cara principal (32) y en la otra cara principal (32) y estando la abertura de acceso

(66) en la posición más delantera alineada con dos cuartas aberturas terminales opuestas (53) dispuestas en el borde respectivamente en una cara principal (32) y en la otra cara principal (32) , comprendiendo el citado compartimiento (69; 169A, 169B, 169C, 169D; 306) en la citada posición más trasera una porción vacía entre las citadas segundas aberturas (53) , entre las citadas terceras aberturas (53) y entre las citadas cuartas aberturas (53) , en la citada posición intermedia trasera una porción vacía entre las citadas primeras aberturas (53) , entre las citadas

terceras aberturas (53) y entre las citadas cuartas aberturas (53) , en la citada posición intermedia delantera, una porción vacía entre las citadas primeras aberturas (53) , entre las citadas segundas aberturas (53) y entre las citadas cuartas aberturas (53) , y en la citada posición más delantera, una porción vacía entre las citadas primeras aberturas (53) , entre las citadas segundas aberturas (53) y entre las citadas terceras aberturas (53) .

33. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 32, caracterizado por que al menos uno de los citados aparatos (121.

12. 131; 224, 225.

23. 233; 245.

25. 255.

27. 277.

28. 283.

32. 332.

33. 339) comprende varios citados compartimientos (169A, 169B, 169C, 169D) en los cuales es móvil una citada corredera (168) , estando dispuestos los citados compartimientos (169A, 169B, 169C, 169D) uno a continuación de otro.

34. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 19, caracterizado por que al menos uno de los citados aparatos eléctricos (21, 24; 201; 320, 322) comprende varios bornes de inserción adaptados cada uno para recibir una citada barra ómnibus (14 114) y cada uno inmovilizado, estando dispuestos los citados bornes de inserción (44) uno detrás de otro.

35. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 34, caracterizado por que el citado aparato eléctrico que comprende varios bornes de inserción (44) , cada uno inmovilizado, es un auxiliar de señalización (21, 24) .

36. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 34, caracterizado por que el citado aparato eléctrico que comprende varios bornes de inserción (44) cada uno inmovilizado, es un adaptador de empalme (201; 320, 322) por regleta ómnibus (311, 312) .

37. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 36, caracterizado por que el citado adaptador de empalme (201) comprende un cuerpo (202) que tiene la citada forma paralelepipédica y una placa base (203) que sale del citado cuerpo (202) y que presenta dientes (204-207) que salen verticalmente por encima de su cara superior.

38. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 37, caracterizado por que los citados dientes (204-207) están alineados longitudinalmente según un paso constante.

39. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 36, caracterizado por que el citado adaptador de empalme (320) presenta en su cara principal aberturas (344-347) que dan cada una acceso a un borne de empalme para un cable (348-351) .

40. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 39, caracterizado por que el citado adaptador de empalme (320) comprende una tapa frontal (352) móvil entre una posición levantada y una posición abatida en la cual enmascara las aberturas (353-356) de mando de los tornillos de los citados bornes de empalme a los cuales dan acceso las citadas aberturas (344-347) dispuestas en la citada cara principal.

41. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 36, caracterizado por que el citado adaptador de empalme (322) presenta en su cara lateral opuesta a la cara lateral en la que están dispuestas las aberturas (360-363) que dan acceso cada una a un borne de inserción inmovilizado, aberturas de acceso a bornes de empalme para cables (380383) .

42. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 41, caracterizado por que el citado adaptador de empalme (322) comprende una tapa frontal (370) móvil entre una posición levantada y una posición abatida que enmascara los orificios (371-374) de mando de los tornillos de los citados bornes de empalme a cables eléctricos (380-383) .

43. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 42, caracterizado por que al menos uno de los citados aparatos eléctricos (245-255) comprende en una misma cara superior o inferior, orificios que dan acceso a bornes de inserción para una citada barra ómnibus (14; 114) y orificios (256-259) que dan acceso a bornes de inserción para un cable eléctrico.

44. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 42, caracterizado por que al menos uno de los citados aparatos eléctricos (267-283; 305) comprende en una misma cara superior o inferior, orificios que dan acceso a bornes de inserción para una citada barra ómnibus (14; 114) y orificios (290, 291; 308) que dan acceso a bornes de tornillo para un cable eléctrico (298-301) .

45. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 44, caracterizado por que el citado aparato eléctrico (267-283; 305) comprende en un lado de la escotadura (294) de fijación al citado carril de soporte (263, 264) , un saliente hacia la parte trasera.

46. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 45, caracterizado por que la parte superior de cada citado aparato es la que está adaptada para recibir una porción que hay que introducir de cada citada barra ómnibus (14; 114) .

47. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 46, caracterizado por que comprende un aparato de cabeza de grupo (20; 120; 224; 244) que protege a los otros aparatos alimentados por cada citada barra ómnibus (14, 114) .

48. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 46, caracterizado por que comprende un aparato (267; 320) al cual están conectados cables de alimentación eléctrica (348-351) y una citada barra ómnibus (14; 114) en paralelo, de modo que la citada barra ómnibus no queda protegida por un aparato de cabeza de grupo.

49. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 48, caracterizado por que el citado carril de soporte (12; 112; 222, 242, 263, 264; 313, 314) es de perfil en Ω.