Conjunto de cuerda horizontal retráctil.

Un conjunto de cuerda horizontal retráctil (100, 300) conectada operativamente a una primera estructura deanclaje (250) y a una segunda estructura de anclaje (255),

que comprende:

a) una cuerda (240, 540) que tiene un primer extremo (241), un segundo extremo (242), y una porciónintermedia (243) que interconecta el primer extremo (241) y el segundo extremo (242);

b) un tambor (143, 305) que tiene una base (144, 306) y que es giratorio, estando el primer extremo (241) de lacuerda (240, 540) conectado operativamente al tambor (143, 305) y pudiéndose enrollar la porción intermedia(243) de 10 la cuerda (240, 540) sobre la base (144, 306) y retirarse de la misma;

c) un conjunto de freno (180, 320) conectado operativamente al tambor (143, 305) que incluye una placaprincipal (183, 322) que tiene unos primeros dientes (185, 323);

d) un engranaje de piñón (196, 333) que tiene unos segundos dientes (197, 334), donde los segundos dientes(197, 334) del engranaje de piñón cooperan con los primeros dientes (185, 323), de manera que cuando laplaca principal (183, 322) gira, los primeros dientes (185, 323) se acoplan con los segundos dientes (197, 334)para hacer que el engranaje de piñón (196, 333) gire, y donde cuando el piñón (196, 333) hace girar lossegundos dientes (197, 334), se acoplan con los primeros dientes (185, 323) que hacen que la placa principal(183, 322) gire;

e) una carcasa (102, 302) en la que están dispuestos el tambor (143, 305), el conjunto de freno (180, 320), y elengranaje de piñón (196, 333); y

caracterizado por que un trinquete (205, 344) está montado de manera pivotante respecto a la carcasa (102, 302)próximo al engranaje de piñón (196, 333) y tiene una posición de acoplamiento y una posición de liberación,evitando la posición de acoplamiento que acopla los segundos dientes (197, 334) que el engranaje de piñón (196,333) gire en una primera dirección, permitiendo la posición de liberación que libera los segundos dientes (197, 334)que el engranaje de piñón (196, 333) gire en la primera dirección, donde cuando el engranaje de piñón (196, 333) seacopla con el trinquete (205, 344), la placa principal (183, 322) tampoco puede girar en una segunda dirección.

Conjunto de cuerda horizontal retráctil

Campo de la invención La presente invención se refiere a un conjunto de cuerda horizontal retráctil.

Antecedentes de la invención Diversas ocupaciones ponen a las personas en situaciones precarias a alturas relativamente peligrosas, creando así la necesidad de un aparato de protección contra caídas y de detención de caídas. Como resultado, muchos tipos de aparatos de seguridad se han desarrollado para reducir la probabilidad de una caída y/o lesiones asociadas con una caída. Entre otras cosas, dichos aparatos incluyen típicamente una interconexión entre al menos un punto de anclaje y un arnés de seguridad usado por un usuario que realiza tareas en proximidad del al menos un punto de anclaje. Un tipo de interconexión comúnmente utilizado es una cuerda horizontal interconectada entre al menos dos puntos de anclaje, a lo largo de la longitud de los cuales el usuario puede mover y realizar tareas. El arnés de seguridad del usuario está conectado típicamente a la cuerda horizontal con una cuerda de seguridad u otro dispositivo adecuado.

El documento EP-A-1447114 divulga un dispositivo para sujetar personas y cargas en el caso de un accidente que comprende un tambor montado de forma giratoria en una carcasa contra la fuerza de uno o más muelles de restablecimiento y que receben un elemento de tensión que tiene un extremo libre conectado a la persona o a la carga, y un mecanismo de trinquete para bloquear el tambor a la carcasa. El tambor tiene un dispositivo para guiar el elemento de tensión. La parte del elemento de tensión que abandona el tambor se ajusta perpendicular al eje longitudinal de este dispositivo en función de la velocidad del tambor. El movimiento de ajuste del elemento de tensión en las dos regiones de extremo del tambor se controla automáticamente.

Otra técnica anterior se muestra en el documento US 2 791 397 A y corresponde al preámbulo de la reivindicación 1.

Sumario de la invención De acuerdo con la invención, se proporciona un conjunto de cuerda horizontal retráctil conectada operativamente a una primera estructura de anclaje y a una segunda estructura de anclaje, que comprende: una cuerda que tiene un primer extremo, un segundo extremo, y una porción intermedia que interconecta el primer extremo y el segundo extremo; un tambor que tiene una base y que es giratorio, estando el primer extremo de la cuerda conectado operativamente al tambor y siendo la porción intermedia de la cuerda enrollable sobre y que se retira de la base; un conjunto de freno conectado operativamente al tambor que incluye una placa principal que tiene unos primeros dientes; un engranaje de piñón que tiene unos segundos dientes; una carcasa donde está dispuesto el tambor, el conjunto de freno, y el engranaje de piñón, y un trinquete montado de forma pivotante; caracterizado porque los segundos dientes del engranaje de piñón cooperan con los primeros dientes, con lo que cuando la placa principal gira los primeros dientes se acoplan con los segundos dientes para hacer que el engranaje de piñón gire, y con lo que cuando el engranaje de piñón gira los segundos dientes se acoplan con los primeros dientes para hacer que la placa principal gire; y porque el trinquete está montado de forma pivotante respecto a la carcasa próximo al engranaje de piñón y tiene una posición de acoplamiento y una posición de liberación, en la posición de acoplamiento acoplándose con los segundos dientes impidiendo que el engranaje de piñón gire en una primera dirección, en la posición de liberación liberando los segundos dientes que permiten que el engranaje de piñón gire en la primera dirección, donde cuando el engranaje de piñón se acopla con el trinquete, la placa principal también se impide que gire en una segunda dirección.

El conjunto también puede comprender una manivela liberable que se puede conectar operativamente al engranaje de piñón para girar el engranaje de piñón para tensar la cuerda con menor esfuerzo.

La manivela también puede comprender: un brazo que incluye una primera superficie, una segunda superficie, y una tercera superficie, interconectando la segunda superficie la primera superficie y la tercera superficie, siendo el brazo pivotante próximo a la primera superficie, permitiendo la primera superficie que el brazo pivote; un rodillo configurado y dispuesto para moverse a lo largo de la segunda superficie y la tercera superficie; y un elemento de empuje conectado operativamente al rodillo, ejerciendo el elemento de empuje fuerza sobre el rodillo y presionando el rodillo hacia la primera superficie, donde el par de torsión en el brazo durante la rotación de la manivela para tensar la cuerda coloca fuerza sobre el elemento de empuje, y cuando se alcanza el nivel predeterminado de tensión en la cuerda, se supera la fuerza del elemento de empuje, permitiendo así que el brazo de pivote haga que el rodillo se mueva hacia la tercera superficie y alcance la tercera superficie, indicando que se ha alcanzado el nivel predeterminado de tensión en la cuerda.

Alternativamente, el conjunto puede comprender un par de torsión aplicado a la manivela correspondiente a un nivel predeterminado de tensión en la cuerda, donde la manivela se hace girar para girar el engranaje de piñón girando así el tambor para tensar la cuerda, y cuando se alcanza el par de torsión aplicado a la manivela, la cuerda ha alcanzado el nivel predeterminado de tensión, siendo capaz la manivela de tensar la cuerda a un nivel mayor que el nivel predeterminado.

Breve descripción de los dibujos La figura 1 es una vista lateral de un conjunto de cuerda horizontal retráctil construida de acuerdo con los principios de la presente invención conectada a estructuras de anclaje;

La figura 2 es una vista en planta del conjunto de cuerda horizontal retráctil que se muestra en la figura 1 conectada a estructuras de anclaje;

La figura 3 es una vista en perspectiva en despiece del conjunto de cuerda horizontal retráctil que se muestra en la figura 1;

La figura 4 es una vista en perspectiva posterior del conjunto de cuerda horizontal retráctil que se muestra en la figura 1;

La figura 5 es una vista en perspectiva frontal del conjunto de cuerda horizontal retráctil que se muestra en la figura 1;

La figura 6 es una vista en perspectiva posterior del conjunto de cuerda horizontal retráctil que se muestra en la figura 1 con su carcasa retirada;

La figura 7 es una vista en perspectiva frontal del conjunto de cuerda horizontal retráctil que se muestra en la figura 1 con su carcasa retirada;

La figura 8 es una vista lateral de un conjunto de freno, un conjunto de bloqueo, y un conjunto indicador de tensión y caídas del conjunto de cuerda horizontal retráctil que se muestra en la figura 1;

La figura 9 es una vista lateral del conjunto de bloqueo que se muestra en la figura 8;

La figura 10 es una vista en perspectiva inferior de un tambor del conjunto de cuerda horizontal retráctil que se muestra en la figura 1;

La figura 11 es una vista lateral del tambor del conjunto de cuerda horizontal retráctil que se muestra en la figura 10 con una reserva de cuerda;

La figura 12 es una vista en perspectiva desde arriba del tambor del conjunto de cuerda horizontal retráctil con la reserva de la cuerda que se muestra en la figura 11;

La figura 13 es una vista en perspectiva de una porción del tambor del conjunto de cuerda horizontal retráctil con la reserva de la cuerda que se muestra en la figura 12 que muestra un conector del tambor;

La figura 14 es una vista lateral del tambor del conjunto de cuerda horizontal retráctil que se muestra en la figura 10 con una cuerda;

La figura 15 es una vista en perspectiva desde arriba del tambor del conjunto de cuerda horizontal retráctil que se muestra en la figura 10 con una cuerda;

La figura 16 es una vista lateral de otra realización de un conjunto de cuerda horizontal retráctil construida de acuerdo con los principios de la presente invención con su carcasa retirada;

La figura 17 es una vista en perspectiva frontal del conjunto de cuerda horizontal retráctil que se muestra en la figura 16;

La figura 18 es una vista lateral del conjunto de cuerda horizontal retráctil que se muestra en la figura 16 con su carcasa del muelle del motor retirada;

La figura 19 es una vista en perspectiva frontal del conjunto de cuerda horizontal retráctil que se muestra en la figura 16 con su carcasa del muelle del motor retirada;

La figura 20 es una vista en sección transversal de un conjunto de freno conectado operativamente a un tambor del conjunto de cuerda horizontal retráctil que se muestra en la figura 1;

La figura 21 es una vista en perspectiva desde arriba... [Seguir leyendo]

1. Un conjunto de cuerda horizontal retráctil (100, 300) conectada operativamente a una primera estructura de anclaje (250) y a una segunda estructura de anclaje (255) , que comprende:

a) una cuerda (240, 540) que tiene un primer extremo (241) , un segundo extremo (242) , y una porción intermedia (243) que interconecta el primer extremo (241) y el segundo extremo (242) ; b) un tambor (143, 305) que tiene una base (144, 306) y que es giratorio, estando el primer extremo (241) de la cuerda (240, 540) conectado operativamente al tambor (143, 305) y pudiéndose enrollar la porción intermedia (243) de la cuerda (240, 540) sobre la base (144, 306) y retirarse de la misma; c) un conjunto de freno (180, 320) conectado operativamente al tambor (143, 305) que incluye una placa principal (183, 322) que tiene unos primeros dientes (185, 323) ; d) un engranaje de piñón (196, 333) que tiene unos segundos dientes (197, 334) , donde los segundos dientes (197, 334) del engranaje de piñón cooperan con los primeros dientes (185, 323) , de manera que cuando la placa principal (183, 322) gira, los primeros dientes (185, 323) se acoplan con los segundos dientes (197, 334) para hacer que el engranaje de piñón (196, 333) gire, y donde cuando el piñón (196, 333) hace girar los segundos dientes (197, 334) , se acoplan con los primeros dientes (185, 323) que hacen que la placa principal (183, 322) gire; e) una carcasa (102, 302) en la que están dispuestos el tambor (143, 305) , el conjunto de freno (180, 320) , y el engranaje de piñón (196, 333) ; y

caracterizado por que un trinquete (205, 344) está montado de manera pivotante respecto a la carcasa (102, 302) próximo al engranaje de piñón (196, 333) y tiene una posición de acoplamiento y una posición de liberación, evitando la posición de acoplamiento que acopla los segundos dientes (197, 334) que el engranaje de piñón (196, 333) gire en una primera dirección, permitiendo la posición de liberación que libera los segundos dientes (197, 334) que el engranaje de piñón (196, 333) gire en la primera dirección, donde cuando el engranaje de piñón (196, 333) se acopla con el trinquete (205, 344) , la placa principal (183, 322) tampoco puede girar en una segunda dirección.

2. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100, 300) de la reivindicación 1, que también comprende:

a) un muelle (207, 346) conectado operativamente al trinquete (205, 344) , ejerciendo el muelle (207, 346) una fuerza sobre el trinquete (205, 344) para empujar el trinquete (205, 344) en la posición de acoplamiento; y b) un mecanismo de liberación (203, 341) conectado operativamente al trinquete (205, 344) , superando el mecanismo de liberación (203, 341) la fuerza del muelle (207, 346) para colocar el trinquete (205, 344) en la posición de liberación.

3. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100, 300) de la reivindicación 1, donde la base (144, 306) incluye un conector (146, 309) conectado operativamente a una porción de la porción intermedia (243) de la cuerda (240, 540) a una distancia desde el primer extremo (241) para crear una porción de reserva (244, 541) de la cuerda (240, 540) entre el conector (146, 309) y el primer extremo (241) , donde la cuerda (240, 540) puede retirarse de la base (144, 306) hasta el conector (146, 309) y, si se produce una caída, la porción de reserva (244, 541) se libera del conector (146, 309) .

4. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100, 300) de la reivindicación 1, que también comprende un muelle de motor (246) conectado operativamente al tambor (143, 305) y que ejerce una fuerza sobre el tambor (143, 305) , enrollando el muelle de motor (246) automáticamente la cuerda (240, 540) sobre el tambor (143, 305) cuando el conjunto (100, 300) se libera de una de la primera y segunda estructuras de anclaje (250, 255) .

5. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100, 300) de la reivindicación 1, donde la carcasa (102) incluye un primer conector (124, 130, 363) , estando montado el tambor (143, 305) de forma giratoria dentro de la carcasa (102, 302) , incluyendo el segundo extremo (242) de la cuerda (240, 540) un segundo conector (257) , estando el primer conector (124, 130, 363) configurado y dispuesto para conectarse de forma liberable a la primera estructura de anclaje (250) y estando el segundo conector (257) configurado y dispuesto para conectarse de forma liberable a la segunda estructura de anclaje (255) .

6. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100, 300) de la reivindicación 1, que también comprende una manivela (211, 400) que se puede conectar de manera operativamente liberable al engranaje de piñón (196, 333) para hacer girar el engranaje de piñón (196, 333) para tensar la cuerda (240, 540) con un menor esfuerzo.

7. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100, 300) de la reivindicación 6, donde la manivela (211, 400) se puede conectar de manera operativamente liberable con el tambor (143, 305) para hacer girar el tambor (143, 305) para rebobinar la cuerda (240, 540) sobre la base (144, 306) del tambor (143, 305) .

8. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100, 300) de la reivindicación 6, donde la manivela (400) también comprende:

a) un brazo (401) que incluye una primera superficie (417) , una segunda superficie (418) , y una tercera superficie (419) , interconectando la segunda superficie (418) con la primera superficie (417) y la tercera superficie (419) , siendo el brazo (401) giratorio próximo a la primera superficie (417) , permitiendo la primera superficie (417) que el brazo (401) pivote; b) un rodillo (464) configurado y dispuesto para moverse a lo largo de la segunda superficie (418) y la tercera superficie (419) ; y c) un elemento de empuje (478) conectado operativamente al rodillo (464) , ejerciendo el elemento de empuje (478) una fuerza sobre el rodillo (464) y presionando el rodillo (464) hacia la primera superficie (417) , donde el par de torsión sobre el brazo (401) durante la rotación de la manivela (400) para tensar la cuerda (240, 540) ejerce una fuerza sobre el elemento de carga (478) y cuando se alcanza el nivel predeterminado de tensión en la cuerda (240, 540) , la fuerza del elemento de empuje (478) se supera, permitiendo así que el brazo (401) pivote, haciendo que el rodillo (464) se mueva hacia la tercera superficie (419) y alcance la tercera superficie (419) , indicando que se ha alcanzado el nivel predeterminado de tensión en la cuerda (240, 540) .

9. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100, 300) de la reivindicación 8, donde la primera superficie (417) es cónica de dos a diez grados respecto al brazo (401) , la segunda superficie (418) es cónica de treinta a sesenta grados respecto al brazo (401) , y la tercera superficie (419) cónica es cónica de setenta a ochenta y cinco grados respecto al brazo (401) .

10. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100, 300) de la reivindicación 8, donde cuando el rodillo (464) alcanza la tercera superficie (419) , el brazo (401) pivota al menos cuatro grados.

11. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100, 300) de la reivindicación 8, donde el elemento de empuje (478) presiona al rodillo (464) hacia la primera superficie (417) después de que se haya alcanzado el nivel predeterminado de tensión en la cuerda (240, 540) y se haya reducido el par de torsión en el brazo (401) .

12. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100, 300) de la reivindicación 6, que también comprende un par de torsión aplicado a la manivela (400) que corresponde a un nivel predeterminado de tensión en la cuerda (240, 540) , donde la manivela (400) gira para hacer girar el engranaje de piñón (196, 333) , que hace girar así el tambor (143, 305) para tensar la cuerda (240, 540) , y donde se alcanza el par de torsión aplicado a la manivela (400) , la cuerda (240, 540) ha alcanzado el nivel predeterminado de tensión, siendo la manivela (400) capaz de tensar la cuerda (240, 540) a un nivel mayor que el nivel predeterminado.

13. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100) de la reivindicación 5, que también comprende un conjunto de tensión que incluye un indicador de tensión (221) que proporciona una indicación de la tensión de la cuerda, donde la cuerda (240) mueve el indicador de tensión (221) respecto a la carcasa (102) , cuando se tensa la cuerda (240) .

14. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100) de la reivindicación 13, donde el indicador de tensión (221) comprende:

a) un rodillo (224) ; b) un tercer conector (227) montado dentro de la carcasa (102) ; c) un elemento de empuje (222, 223) que interconecta el rodillo (224) y el tercer conector (227) , ejerciendo el elemento de empuje (222, 223) una fuerza sobre el rodillo (224) tirando del rodillo (224) en una primera dirección hacia el tercer conector (227) ; y d) la cuerda (240) se coloca entre el rodillo (224) y el tercer conector (227) , donde cuando la cuerda (240) se tensa, la cuerda (240) estira del rodillo (224) en una segunda dirección opuesta al tercer conector (227) , proporcionando el rodillo (224) una indicación de la tensión de la cuerda.

15. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100) de la reivindicación 14, donde el elemento de empuje (222, 223) se extiende verticalmente dentro de la carcasa (102) y perpendicularmente respecto a la cuerda (240) a medida que la cuerda (240) se retira de la carcasa (102) .

16. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100) de la reivindicación 15, donde el rodillo (224) incluye un tercer extremo (225) y un cuarto extremo (226) y el elemento de empuje (222, 223) incluye un primer elemento de empuje

(222) y un segundo elemento de empuje (223) , interconectando el primer elemento de empuje (222) el tercer extremo (225) y el tercer conector (227) , interconectando el segundo elemento de empuje (223) el cuarto extremo (226) y el tercer conector (227) .

17. El conjunto de cuerda horizontal retráctil (100) de la reivindicación 14, donde la carcasa (102) incluye una ventana (116) a través de la cual se extiende una porción del rodillo (224) , proporcionando así la indicación de la tensión de la cuerda, incluyendo la carcasa (102) un puente (120) que se extiende a través de la ventana (116) , rompiendo la porción del rodillo (224) el puente (120) cuando se produce una caída para proporcionar una indicación de que se ha producido una caída.