Dispositivo de conexión para un casco para conectar un primer elemento del casco a un segundo elemento del casco.

Un dispositivo de conexión (10) para un casco (12) para conectar un primer elemento (16) del casco (12) aun segundo elemento (14) del casco (12),

dicho dispositivo de conexión (10) incluyendo un cuerpo base (20) aptopara ser asociado con el segundo elemento (14) del casco (12) y un botón deslizante (22) es apto para ser insertadoen el interior de un asiento correspondiente (26) del cuerpo base (20), en el que dicho botón deslizante (22) incluyemedios de acoplamiento (23) capaces de acoplarse con una parte de dicho primer elemento (16) y en el que dichobotón deslizante (22) es elásticamente deformable, por lo menos parcialmente, y se puede desplazar en el interiorde dicho asiento desde una posición acoplada a una posición desacoplada, caracterizado porque dicho botóndeslizante (22) está formado como un cuerpo individual y que comprende una parte elásticamente deformable lacual es apta para soportar una deformación elástica, cuando dicho botón deslizante (22) es desplazado desde dichaposición acoplada a dicha posición es acoplada.

Dispositivo de conexión para un casco para conectar un primer elemento del casco a un segundo elemento del casco La presente revelación se refiere en general a un dispositivo de conexión para un casco. En particular la presente revelación se refiere a un dispositivo de conexión para un casco para conectar un primer elemento del casco a un segundo elemento del casco y viceversa; por ejemplo, en un casco que incluye una pantalla y una carcasa, el dispositivo de conexión es capaz de conectar la pantalla a la carcasa en una condición establemente conectada, o por ejemplo en un casco que incluye una barra para la barbilla o un resguardo de protección superior, el dispositivo de conexión escapa de conectar la barra para la barbilla, o el resguardo superior, a la carcasa, o también es capaz de conectar elementos o piezas similares del casco.

En la descripción que sigue más adelante, para una ilustración más simple y clara, se hará referencia en particular a la utilización de un dispositivo de conexión en el cual dicho dispositivo está pensado para proporcionar la conexión entre la pantalla (que forma dicho primer elemento) y la carcasa del casco (por lo tanto formando el segundo elemento) .

A este respecto, en un casco, es conocido utilizar un dispositivo de conexión que incluye un cuerpo base asociado con la carcasa del casco y una palanca de acoplamiento insertada en el interior de un asiento correspondiente en el cuerpo base. La palanca tiene un extremo de la palanca el cual se acopla con una parte correspondiente de la pantalla.

Accionando la palanca es posible liberar la conexión entre el extremo de la palanca y la pantalla y por lo tanto 25 desmontar la pantalla de la carcasa del casco.

Un dispositivo de conexión de este tipo se revela en el documento WO 2007/112 990 A1. Este procedimiento de accionamiento, aunque ventajoso en muchos aspectos, sin embargo tiene una serie de desventajas las cuales todavía no se han resuelto.

Una desventaja del dispositivo de conexión conocido consiste en la complejidad del montaje y desmontaje de la palanca sobre o desde el cuerpo base y la dificultad del accionamiento de la palanca a fin de desconectar la pantalla de la carcasa.

Una desventaja adicional consiste en el hecho de que el dispositivo de conexión es de tamaño grande y pesado, lo cual afecta al casco entero, con consecuencias negativas para la persona que lleva el casco.

Un problema técnico que forma la base de la presente revelación consiste en la provisión de un dispositivo de conexión con una estructura la cual es capaz de superar las desventajas de la técnica anterior o de conseguir ventajas adicionales y también la provisión de un casco que incluye este dispositivo.

Esto se consigue proporcionando un dispositivo de conexión para un casco como se define en la reivindicación independiente 1 y mediante un casco como se define en la reivindicación 14.

Características secundarias del dispositivo de conexión anteriormente mencionado se definen en las reivindicaciones subordinadas correspondientes.

En relación con la presente revelación la expresión "dispositivo de conexión" se entiende que significa que el dispositivo permite la conexión de un primer elemento a un segundo elemento del casco y al mismo tiempo permite, si es necesario, la desconexión del primer elemento del segundo elemento; por lo tanto consiste en un sistema de conexión se puede desmontar o reversible.

Con el dispositivo de conexión según la presente revelación se pueden conseguir ventajas significantes.

Una primera ventaja consiste en la posibilidad de un fácil accionamiento del botón deslizante a fin de desconectar el primer elemento del segundo elemento del casco.

Otra ventaja consiste en la posibilidad de limitar el peso y el tamaño del dispositivo y evitando la utilización de resortes de metal pesados o palancas de gran tamaño.

Una ventaja adicional también se consigue tanto en términos de fabricación, debido al tiempo limitado necesario para montar el botón deslizante con el cuerpo base y posteriormente en el caso de intercambio o sustitución.

Una ventaja adicional consiste en la posibilidad de ajustar como se requiera la capacidad de deformación elástica 65 del botón deslizante (por ejemplo por medio de la modificación de la estructura del botón deslizante o el material utilizado) a fin de conseguir un accionamiento variado (una fuerza de acoplamiento diferente, fuerza diferente la cual debe ser aplicada para el desacoplamiento) . Básicamente, proporcionando un cursor el cual sea elásticamente deformable (por lo menos parcialmente) , durante la fabricación es posible modificar rápidamente el cuidado de la fuerza de acoplamiento que se va a aplicar al primer elemento del casco modificando simplemente el material o la estructura del botón deslizante. De hecho la capacidad de deformación se puede ajustar tanto modificando la estructura del botón deslizante como modificando el material del botón deslizante.

Proporcionando un botón deslizante que se puede deformar elásticamente también es posible reducir el tiempo necesario para definir la fuerza que se va a aplicar al botón deslizante para el desacoplamiento de los medios de acoplamiento del primer elemento del casco.

Preferiblemente el botón deslizante está formado como un cuerpo individual. Con una forma de realización de este tipo es posible reducir adicionalmente el número de componentes del dispositivo de conexión.

En una forma de realización el botón deslizante comprende, incorporado en dicho cuerpo individual, un elemento de resorte, esto es una pieza del botón deslizante o un elemento pensado para ser deformado con relación al resto del botón deslizante.

Incluso más preferiblemente, el dispositivo comprende, incorporado en dicho cuerpo individual, un elemento de agarre dispuesto entre los medios de acoplamiento y el elemento de resorte, de modo que accionando dicho elemento de agarre un usuario causa un movimiento de dicho medio de acoplamiento alejándolo del primer elemento del casco y una consiguiente deformación del elemento de resorte. Este elemento de agarre ayuda a asegurar un accionamiento manual fácil del botón deslizante por el usuario del casco a fin de liberar el acoplamiento de dichos medios de acoplamiento con el primer elemento del casco.

Preferiblemente el botón deslizante es simétrico con relación a un eje longitudinal y, incluso más preferiblemente, el botón deslizante comprende, a lo largo de dicho eje longitudinal, dichos medios de acoplamiento, dos extensiones laterales que se extienden paralelas a, y en lados opuestos de, el eje longitudinal, dicho elemento de agarre extendiéndose entre las dos extensiones laterales y transversalmente con relación al eje longitudinal y el elemento de resorte. Esta forma de realización tiene la ventaja de controlar el desplazamiento del botón deslizante en su asiento correspondiente al mismo tiempo que la deformación del elemento de resorte. Ventajas, características y modos de utilización adicionales del dispositivo de conexión y del casco según la presente revelación se pondrán de manifiesto a partir de la siguiente descripción detallada de formas de realización preferidas, provistas a título de un ejemplo no limitativo.

Es evidente, sin embargo, que cada forma de realización del dispositivo según la presente revelación puede tener una o más de las ventajas mencionadas antes; en cualquier caso no es necesario que cada forma de realización deba tener simultáneamente todas las ventajas relacionadas.

Se hará referencia a las figuras en los dibujos adjuntos en los cuales:

-la figura 1 muestra una vista lateral de un dispositivo de conexión según la presente revelación, aplicado a un casco con pantalla, en la cual la pantalla está parcialmente seccionada;

-la figura 1a ilustra esquemáticamente una vista frontal en despiece de una fase para el montaje del 45 dispositivo de conexión según la figura 1 en una carcasa del casco;

-la figura 2 muestra una vista lateral de una primera pieza o cuerpo base del dispositivo de conexión según la figura 1, que forma el asiento para el alojamiento de una segunda pieza del dispositivo de conexión;

-la figura 3 muestra una vista, a mayor escala, de una segunda pieza o botón deslizante del dispositivo de conexión según la figura 1, adecuada para la asociación con la primera pieza según la figura 2;

-la figura 4 muestra una vista lateral de una pieza de pantalla;

-la figura 5 muestra una vista en sección a lo largo de la línea V – V de la figura 4;

-la figura 6 muestra una vista del dispositivo de conexión según la figura 1,... [Seguir leyendo]

1. Un dispositivo de conexión (10) para un casco (12) para conectar un primer elemento (16) del casco (12) a un segundo elemento (14) del casco (12) , dicho dispositivo de conexión (10) incluyendo un cuerpo base (20) apto 5 para ser asociado con el segundo elemento (14) del casco (12) y un botón deslizante (22) es apto para ser insertado en el interior de un asiento correspondiente (26) del cuerpo base (20) , en el que dicho botón deslizante (22) incluye medios de acoplamiento (23) capaces de acoplarse con una parte de dicho primer elemento (16) y en el que dicho botón deslizante (22) es elásticamente deformable, por lo menos parcialmente, y se puede desplazar en el interior de dicho asiento desde una posición acoplada a una posición desacoplada, caracterizado porque dicho botón deslizante (22) está formado como un cuerpo individual y que comprende una parte elásticamente deformable la cual es apta para soportar una deformación elástica, cuando dicho botón deslizante (22) es desplazado desde dicha posición acoplada a dicha posición es acoplada.

2. El dispositivo de conexión (10) según la reivindicación 1 en el que el botón deslizante (22) es insertado de 15 forma deslizante en el interior de dicho asiento (26) .

3. El dispositivo de conexión (10) según la reivindicación 1 en el que dicha parte elásticamente deformable es un elemento de resorte (30) .

4. El dispositivo de conexión (10) según la reivindicación 3 en el que dicho elemento de resorte (30) es una pieza de dicho botón deslizante (22) .

5. El dispositivo de conexión (10) según la reivindicación 4 en el que dicho elemento de resorte (30) es apto para ser deformado elásticamente con relación a una parte restante del botón deslizante (22) . 25

6. El dispositivo de conexión (10) según la reivindicación 4 o 5 que comprende un elemento de agarre (33) dispuesto entre los medios de acoplamiento (23) y el elemento de resorte (30) .

7. El dispositivo de conexión (10) según la reivindicación 6 en el que el botón deslizante (22) comprende, a lo

largo de un eje longitudinal (S) , dichos medios de acoplamiento (23) , dos extensiones laterales (34, 35) que se extienden paralelas a, y en lados opuestos de, el eje longitudinal (S) , dicho elemento de agarre (33) extendiéndose entre las dos extensiones laterales (34, 35) transversalmente con relación al eje longitudinal (S) y dicho elemento de resorte (30) .

8. El dispositivo de conexión (10) según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 7 en el que el elemento de resorte (30) es un resorte de compresión y comprende dos brazos (32a, 32b) .

9. El dispositivo de conexión (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores en el que dichos medios de acoplamiento (23) incluyen un elemento de acoplamiento que tiene una sección en forma de L que incluye un 40 apéndice extremo (123) el cual constituye un ala de la L y define un resalte (123a) .

10. El dispositivo de conexión (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores cuando están subordinadas a cualquiera de las reivindicaciones 3 a 8 en el que dicho asiento (26) incluye una primera zona (26a) , que incluye un primer lado inferior (126a) y una prolongación inferior (126b) dispuesta en una forma a modo de L y

pensada para cooperar en apoyo con una parte (30, 132a, 132b) del botón deslizante (22) , en el que el primer lado inferior (126a) y la prolongación inferior (126b) de la primera zona (26a) están pensados para cooperar en apoyo con el elemento de resorte (30) .

11. El dispositivo de conexión (10) según la reivindicación 10 cuando es subordinada de la reivindicación 7 en 50 el que el asiento (26) incluye un segundo lado (226a) y un tercer lado (226b) paralelos entre sí, contra los cuales las respectivas dos extensiones laterales (34, 35) del botón deslizante (22) están pensadas para ser dispuestas descansando, en el que las dos extensiones laterales (34, 35) se colocan descansando en una cara respectiva (326a, 326b) del segundo lado (226a) y del tercer lado (226b) y en el que el segundo lado (226a) y el tercer lado (226b) definen en extremos respectivos, en el lado encarado al primer lado inferior (126a) , dos superficies inclinadas 55 respectivas (226c, 226d) contra las cuales los dos resaltes (34a, 35a) del botón deslizante (22) están pensados para ser colocados en apoyo, en el que dicho asiento (26) incluye una segunda zona (26b) pensada para alojar dichos medios de acoplamiento (23) del botón deslizante (22) y en el que el cuerpo base (20) incluye, en la segunda zona (26b) , un elemento de puente (27) el cual conecta dos lados opuestos (20a, 20b) del cuerpo base (20) y en el que dichos medios de acoplamiento (23) están pensados para superar dicho elemento de puente (27) .

12. El dispositivo de conexión (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores en el que dicho cuerpo base (20) incluye un segundo asiento (28, 28a, 28b) pensado para alojar un elemento de pasador correspondiente (24) del primer elemento (16) del casco, en el que dichos medios de acoplamiento (23) son móviles entre una primera posición en la cual ocupan parcialmente dicho segundo asiento (28, 28a, 28b) y una segunda posición en la 65 que liberan dicho segundo asiento (28, 28a, 28b) , en el que durante un movimiento entre dicha primera posición y dicha segunda posición dicho botón deslizante (22) sufre una deformación elástica por lo menos parcialmente y en el que dicho segundo asiento (28, 28a, 28b) es un asiento para el giro para un elemento de pasador (24) asociado con el primer elemento (16) del casco (12) .

13. El dispositivo de conexión (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores incluyendo un elemento contrario de interacción (55, 155, 255) asociado de forma que se puede desmontar con dicho cuerpo base (20) en el que dicho elemento contrario de interacción (55, 155, 255) está pensado para interactuar con un elemento de interacción (50) fijamente asociado con el primer elemento (16) del casco (12) .

14. Un casco (12) que incluye un dispositivo de conexión que se puede desmontar (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores.

15. El casco (12) según la reivindicación 14 en el que dicho primer elemento (16) es una pantalla del casco (12) y dicho segundo elemento (14) es una parte de la carcasa del casco (12) . 15